專(zhuān)利名稱(chēng)：船舶避碰信號(hào)燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船舶信號(hào)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及用可見(jiàn)光源 傳送的信號(hào)裝置。
技術(shù)背景為避免碰撞，船舶上都設(shè)有各種號(hào)燈，如前后桅燈、左右舷燈、 尾燈；但由于船舶在夜間航行或其他作業(yè)中，尤其是在船舶密集時(shí)， 各種號(hào)燈和工作燈繁多；雷達(dá)雖能測(cè)得出他船的存在，但很難辨清眾 多船舶的動(dòng)態(tài)，駕駛?cè)藛T很容易出現(xiàn)判斷錯(cuò)誤，因而造成碰撞事故。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)...匕述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種船舶避 碰信號(hào)燈，其有別于其他號(hào)燈和工作燈，非常醒目，遠(yuǎn)距離就能識(shí)別 船首和船尾及行進(jìn)方向，不會(huì)對(duì)其他號(hào)燈功能產(chǎn)生干擾，為船舶的安 全增加一份保障。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的 一種船舶避 碰信號(hào)燈，是在原船舶號(hào)燈的基礎(chǔ)上再增加的一種信號(hào)燈，該燈設(shè)置 在左右舷燈的后面，高度與左右舷燈齊平，長(zhǎng)度約為船體身長(zhǎng)的1/10， 光源為白色光，能見(jiàn)距為3海里，光照方向分別為船體左或右側(cè)向外發(fā)出，照射幅度以燈中心水平線(xiàn)為界上下分別各為45"左右，前后兩 端及靠船體側(cè)無(wú)光照出。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的一種船舶避碰信號(hào)燈，其為水平布置的長(zhǎng)條形，可視為一條尾巴，有別于其他號(hào)燈和工作燈， 非常醒目，遠(yuǎn)距離就能識(shí)別船首和船尾及行進(jìn)方向，不會(huì)對(duì)其他號(hào)燈 功能產(chǎn)生干擾，可為船舶的安全增加一份保障；且成本低廉，安裝方便。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一歩說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的安裝示意圖。
圖2是
圖1的A—A放火剖視圖。
圖中1、船體，2、前桅燈，3、右舷燈，4、信號(hào)燈，5、后桅 燈，6、尾燈，7、罩殼。
具體實(shí)施方式

由圖l-2所示，本實(shí)用新型的一種船舶避碰信號(hào)燈，是在原船舶 號(hào)燈，如前桅燈2、后桅燈5、紅色的左舷燈、綠色的右舷燈3、尾 燈6的基礎(chǔ)上再增加的一種信號(hào)燈4，該信號(hào)燈4分別設(shè)置在左右舷 燈的后面，高度與左右舷燈齊平，長(zhǎng)度約為船體身長(zhǎng)的1/10，光源 為白色光，能見(jiàn)距為3海里，光照方向分別為船體左或右側(cè)向外發(fā)出， 照射幅度以燈中心水平線(xiàn)為界上下分別各為45('左右，前后兩端及靠 船體l側(cè)無(wú)光照出；
所說(shuō)的信號(hào)燈4是為一支燈管構(gòu)成；
所說(shuō)的信號(hào)燈4是由多支燈管連接起來(lái)構(gòu)成的；
所說(shuō)的信號(hào)燈4的設(shè)置是固定式的；
所說(shuō)的信號(hào)燈4的設(shè)置是活動(dòng)式的，可以卸下或遮蓋住。
權(quán)利要求1、一種船舶避碰信號(hào)燈，其特征是在原船舶號(hào)燈，如前桅燈(2)、后桅燈(5)、紅色的左舷燈、綠色的右舷燈(3)、尾燈(6)的基礎(chǔ)上再增加的一種信號(hào)燈(4)，該信號(hào)燈(4)分別設(shè)置在左右舷燈的后面，高度與左右舷燈齊平，長(zhǎng)度約為船體身長(zhǎng)的1/10，光源為白色光，能見(jiàn)距為3海里，光照方向分別為船體左或右側(cè)向外發(fā)出，照射幅度以燈中心水平線(xiàn)為界上下分別各為45°左右，前后兩端及靠船體(1)側(cè)無(wú)光照出。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶避碰信號(hào)燈，其特征是所 說(shuō)的信號(hào)燈(4)是為一支燈管構(gòu)成的。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶避碰信號(hào)燈，其特征是所 說(shuō)的信號(hào)燈(4)是由多支燈管連接起來(lái)構(gòu)成的。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶避碰信號(hào)燈，其特征是所說(shuō)的信號(hào)燈(4)的設(shè)置是固定式的。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶避碰信號(hào)燈，其特征是所 說(shuō)的信號(hào)燈(4)的設(shè)置是活動(dòng)式的。
專(zhuān)利摘要一種船舶避碰信號(hào)燈，用于避免船舶碰撞；是在原船舶號(hào)燈的基礎(chǔ)上再增加的一種信號(hào)燈，該燈設(shè)置在左右舷燈的后面，高度與左右舷燈齊平，長(zhǎng)度約為船體身長(zhǎng)的1/10，光源為白色光，能見(jiàn)距為3海里，光照方向分別為船體左或右側(cè)向外發(fā)出，照射幅度以燈中心水平線(xiàn)為界上下分別各為45°左右，前后兩端及靠船體側(cè)無(wú)光照出。本實(shí)用新型為水平布置的長(zhǎng)條形，可視為一條尾巴，有別于其他號(hào)燈和工作燈，非常醒目，遠(yuǎn)距離就能識(shí)別船首和船尾及行進(jìn)方向，不會(huì)對(duì)其他號(hào)燈功能產(chǎn)生干擾，可為船舶的安全增加一份保障；且成本低廉，安裝方便。
文檔編號(hào)B63B45/04GK201158449SQ200820082890
公開(kāi)日2008年12月3日 申請(qǐng)日期2008年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月31日
發(fā)明者楊平發(fā) 申請(qǐng)人:楊平發(fā)