專利名稱：一種減輕船舶搖動并能產(chǎn)生推力的裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及船舶技術領域，尤其是涉及能減少縱搖，橫搖或 類似不希望有的船只擺動，并能產(chǎn)生推力的裝置。
背景技術：
廣闊的海洋有極其豐富的資源，在陸地資源日益短缺的今天，人 們把目光投向了潛力巨大的海洋。但人類在海洋活動中 一般都離不開
各種船舶，而風浪則是限制和威脅船舶航行安全和舒適的主要因素； 由于海洋洋面寬闊，想避一下大浪都必須付出高昂的代價，選擇進港 避風或繞開大浪區(qū)域這都必定要多耗時間，多耗油料；進入避風港內， 也會掀起一定的浪高，風力大時會造成船舶走錨，從而引發(fā)一系列的 船只連環(huán)碰撞事故，而使大量的船只沉沒、人員傷亡，要想在這種環(huán) 境中救回人員或打撈船、貨都是一項非常困難艱巨的事情；因此人們 想盡各種辦法如通過增設固定式減搖裝置、主動式壓水平衡倉等辦法 來解決，雖然這些裝置也能減少船舶的搖擺程度，但全都是要耗能的， 未見有既能減少船舶搖擺又能利用波浪能前進的裝置報道。 發(fā)明內容
本實用新型的目的是為了解決上述問題，提供一種減輕船舶搖動 并能產(chǎn)生推力的裝置，通過該裝置能自行調整船體擺動，使船體平穩(wěn); 當船舶失去動力時或進港避臺風時，該裝置能利用波浪能產(chǎn)生推動 力，使船舶前進或減輕船舶對錨泊系統(tǒng)的拉力和沖擊負荷。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是這樣的 一種減輕船 舶搖動并能產(chǎn)生推力的裝置，由船體兩側對稱布置的兩列轉動翼板構 成，該轉動翼板如同飛機的機翼，剖面呈流線型，每塊轉動翼板都套 裝在各自的固定軸上，固定軸安裝在腹板上，腹板與船體相焊接；固 定軸聯(lián)接扭力彈簧，彈簧的另一端與轉動翼板聯(lián)接。
由于采用了上述技術方案，本實用新型的一種減輕船舶搖動并能 產(chǎn)生推力的裝置，當船舶在靠岸停泊時或在行駛中遇風浪時轉動翼板 會自行調整迎水面角度，消除波浪對船體造成的搖動，使船體趨向平 穩(wěn)；當船舶在行駛中遇到動力裝置故障時，也能在轉動浮板的作用下， 借助波浪能推動船舶慢慢前進。以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一歩說明。


圖1是本實用新型的布置示意圖。
圖2是
圖1的俯視圖。 圖3是A—A剖視放大圖。
圖中1、船體，2、腹板，3、轉軸，4、彈簧，5、轉動翼板。
具體實施方式

由圖l一3所示，本實用新型的一種減輕船舶搖動并能產(chǎn)生推力 的裝置，由船體1兩側對稱布置的兩列轉動翼板5構成，該轉動翼板 5如同飛機的機翼，剖面呈流線型，每塊轉動翼板5都套裝在各自的 固定軸3上，固定軸3安裝在腹板2上，腹板2與船體1相焊接；固 定軸3聯(lián)接扭力彈簧4，彈簧的另一端與轉動翼板聯(lián)接。
權利要求1、一種減輕船舶搖動并能產(chǎn)生推力的裝置，其特征是由船體(1)兩側對稱布置的兩列轉動翼板構成(5)構成，該轉動翼板(5)如同飛機的機翼，剖面呈流線型，每塊轉動翼板(5)都套裝在各自的固定軸(3)上，固定軸(3)安裝在腹板(2)上，腹板(2)與船體(1)相焊接；固定軸(3)聯(lián)接扭力彈簧(4)，彈簧的另一端與轉動翼板聯(lián)接。
專利摘要一種減輕船舶搖動并能產(chǎn)生推力的裝置，用于船舶在行駛或停泊中減輕搖動和產(chǎn)生推力。它由船體兩側對稱布置的兩列轉動翼板構成，該轉動翼板如同飛機的機翼，剖面呈流線型，每塊轉動翼板都套設在各自的固定軸上，固定軸安裝在腹板上，腹板與船體焊接；固定軸聯(lián)接扭力彈簧，彈簧的另一端與轉動翼板聯(lián)接。本實用新型當船舶在靠岸停泊時或在行駛中遇風浪時轉動浮板會自行調整迎水面角度，消除波浪對船體造成的搖動，使船體趨向平穩(wěn)；當船舶在行駛中遇到動力裝置故障時，也能在轉動浮板的作用下，借助波浪能推動船舶前進。
文檔編號B63H1/36GK201151480SQ20082000138
公開日2008年11月19日 申請日期2008年1月9日 優(yōu)先權日2008年1月9日
發(fā)明者林友根 申請人:林友根