專利名稱：輪式劃水槳的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船舶推進(jìn)器，特別是一種設(shè)置在船上的輪式劃水槳。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有各種傳比及有關(guān)玩具設(shè)計(jì)中尚未見到隨輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行公轉(zhuǎn),而本身也 能自轉(zhuǎn)的推進(jìn)器。目前普遍使用的踏板船上的劃水槳片是固定在轉(zhuǎn)架上的，其 槳片的最大缺點(diǎn)是在其入水時(shí)向下打水、出水時(shí)向上托水，能量損失大，導(dǎo)致船 速不高。2003.01.08 ，中國(guó)專利局公開了一種名為"壓水型船舶推進(jìn)器"的實(shí)用 新型專利，該推進(jìn)器由水腔，位于水腔內(nèi)的壓水板，由傳動(dòng)裝置帶動(dòng)的前推動(dòng)桿 和后推動(dòng)桿組成。應(yīng)用它可以大幅度降低由螺旋槳快速旋轉(zhuǎn)所造成的湍流，節(jié)約 能源，從而降低運(yùn)營(yíng)成本。由于燃料消耗減少，還可以減少對(duì)環(huán)境的污染；此外 還可以避免外物對(duì)螺旋槳的纏繞，影響船舶的前進(jìn)，并保護(hù)水中的野生生物。而 且其設(shè)計(jì)和制造成本遠(yuǎn)低于螺旋槳推動(dòng)器。之后，2003.05.28，中國(guó)專利局公開 了一種名為"一種船舶推進(jìn)器"的實(shí)用新型專利。該推進(jìn)器為解決以往螺旋槳推 進(jìn)器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使水產(chǎn)生離心力而產(chǎn)生徑向流動(dòng)，降低了工作效率的問題，在螺旋槳 的周邊設(shè)置筒狀整流罩，螺旋槳的各個(gè)槳葉的外弦與整流罩內(nèi)壁固定連接，利用 整流罩阻斷水流的徑向流動(dòng)，使之完全朝軸向運(yùn)動(dòng)，從而使推進(jìn)器的效率得以提 高。上述專利都在一定程度上解決了螺旋槳型推進(jìn)器因轉(zhuǎn)動(dòng)能量損失而導(dǎo)致螺旋 槳推力效率降低的問題，但都存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用不方便、不適于制造推廣的缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，特提供一種裝有能在水中保持固定 劃水姿態(tài)的槳片的輪式劃水槳，本實(shí)用新型的劃水槳片在出水和入水以及在水中 的運(yùn)行狀態(tài)下都呈豎直方向，既節(jié)省了能量，也加快了船的運(yùn)行速度。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過如下內(nèi)容實(shí)現(xiàn)的
一種輪式劃水槳，包括固定在船體上的主軸和繞其旋轉(zhuǎn)的輪殼以及設(shè)置在輪 殼上的劃水槳片，其特征在于所述主軸上固定設(shè)有主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪經(jīng)傳動(dòng) 裝置驅(qū)動(dòng)至少一個(gè)設(shè)置于輪殼上的被動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述劃水槳片與被動(dòng)輪軸固定連接，所述主動(dòng)輪與被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速率相同。
所述傳動(dòng)裝置為傳動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)輪與被動(dòng)輪均為齒輪，主動(dòng)輪與被動(dòng)輪 的直徑相同、齒數(shù)相同。
所述傳動(dòng)裝置為傳動(dòng)鏈，所述主動(dòng)輪與被動(dòng)輪均為鏈輪，主動(dòng)輪與被動(dòng)輪的 直徑相同、齒數(shù)相同。
所述傳動(dòng)裝置為傳動(dòng)傘齒輪，所述主動(dòng)輪與被動(dòng)輪均為傘齒輪，主動(dòng)輪與被 動(dòng)輪的直徑相同、齒數(shù)相同。
所述主軸與主動(dòng)輪之間設(shè)有主軸套。
輪盤的外沿設(shè)有輪胎。
所述被動(dòng)輪為4個(gè)，均勻分布于與主軸為圓心的圓周上。 所述被動(dòng)輪為6個(gè)，均勻分布于與主軸為圓心的圓周上。 所述被動(dòng)輪為8個(gè)，均勻分布于與主軸為圓心的圓周上。 本實(shí)用新型通過在主軸上固定設(shè)有主動(dòng)輪，劃水槳片與被動(dòng)輪通過軸固定連 接，所述主動(dòng)輪與被動(dòng)輪相同規(guī)格，所述主動(dòng)輪與被動(dòng)輪之間通過傳動(dòng)裝置連接， 通過這種結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了劃水槳片與輪殼轉(zhuǎn)速一致而且轉(zhuǎn)向相反，保證了劃水槳片 在出水以及入水時(shí)都保持與水平面想垂直，從而節(jié)約了能量，而且增加了船速； 劃水槳片設(shè)于由主動(dòng)輪和被動(dòng)輪的中心距為半徑的圓周上不但外形美觀而且更 加科學(xué)實(shí)用；主軸與主動(dòng)輪之間設(shè)有主軸套用以保護(hù)主軸經(jīng)久耐用；所述傳動(dòng)裝 置設(shè)于輪殼內(nèi)，使得整個(gè)裝置外形美觀；在輪盤外周設(shè)置輪胎，使得船體可以在 陸地上任意行走，實(shí)現(xiàn)水陸兩用。本實(shí)用新型通過對(duì)機(jī)械傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)可控制 輪盤構(gòu)建的直徑大小、加上輪盤構(gòu)建本身具有浮力和可裝上輪船，因此可用來設(shè) 計(jì)出水陸兩用自行船，用于體育競(jìng)賽的輪劃船、長(zhǎng)體船、大型載人雙體船和玩具 船等，同時(shí)，可用輪式劃水槳取材現(xiàn)有踏板船用葉片槳使之能提高船速，更適合 于娛樂。

圖1為齒輪傳動(dòng)式輪殼構(gòu)件示意圖。
圖2為本實(shí)用新型齒輪傳動(dòng)方式中劃水槳片與輪殼及船體的連接關(guān)系示意圖。 圖3為鏈輪傳動(dòng)式輪殼構(gòu)件示意圖。
圖4為本實(shí)用新型鏈輪傳動(dòng)方式中劃水槳片與輪殼及船體的連接關(guān)系示意圖。
4圖5為傘齒輪傳動(dòng)式輪殼構(gòu)件示意圖。
圖6為本實(shí)用新型傘齒輪傳動(dòng)方式中劃水槳片與輪殼及船體的連接關(guān)系示意圖。 圖7為組合式輪殼與滑水槳片整體構(gòu)件示意圖
其中l(wèi)為輪殼、2為主軸軸、3為主軸套、4為主動(dòng)齒輪、5為中間齒輪、 6為被動(dòng)齒輪、7為劃水槳片、8為輪胎、9為主動(dòng)鏈輪、IO為鏈條、ll為被動(dòng) 鏈輪、12為主動(dòng)傘齒輪、13為傘齒輪軸、14為被動(dòng)傘齒輪、15為支架。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1
本實(shí)施例涉及一種齒輪輪式劃水槳，如圖1和圖2所示，由固定在船體上的 主軸2和繞其旋轉(zhuǎn)的輪殼1以及設(shè)于輪殼1上的四個(gè)個(gè)劃水槳7裝配而成，劃水 槳片7通過支架15與輪殼1及主軸2固定連接。主軸2上固定了主動(dòng)齒輪4、 四個(gè)劃水槳片分別與四個(gè)被動(dòng)齒輪6的軸心固定連接，主動(dòng)齒輪4分別與四個(gè)被 動(dòng)齒輪之間設(shè)有相互嚙合的四個(gè)中間齒輪5、四個(gè)劃水槳片7均勻分布于由主動(dòng) 齒輪4和被動(dòng)齒輪6的中心距為半徑的圓周上。主軸2和主動(dòng)齒輪4之間固定設(shè) 有保護(hù)主軸的主軸套3。主動(dòng)齒輪4與被動(dòng)齒輪6在大小和齒數(shù)等規(guī)格上都完全 一致。當(dāng)通過人力或者機(jī)械對(duì)主軸2以動(dòng)力之后，主軸2通過主動(dòng)齒輪4、中間 齒輪5對(duì)被動(dòng)齒輪6以動(dòng)力，使之以與主動(dòng)齒輪4相反的方向旋轉(zhuǎn)，這樣，被動(dòng) 齒輪6帶動(dòng)劃水槳片7以相反于主動(dòng)齒輪的方向運(yùn)動(dòng)，由于被動(dòng)齒輪6與主動(dòng)齒 輪4大小規(guī)格一致，因此劃水槳片7與輪殼1的旋轉(zhuǎn)速率一樣，保證了劃水槳片 7在出水和入水的時(shí)候都與水面相垂直，從而節(jié)約了能量，而且加速船體的運(yùn)動(dòng)。 實(shí)施例2
一種鏈輪傳動(dòng)式劃水槳片，如圖3和圖4所示，由固定在船體上的主軸2 和繞其旋轉(zhuǎn)的輪殼1以及設(shè)于輪殼1上的六個(gè)個(gè)劃水槳7裝配而成，劃水槳片7 通過支架15與輪殼1及主軸2固定連接。主軸2上固定了主動(dòng)鏈輪9、六個(gè)劃 水槳片7分別與六個(gè)被動(dòng)鏈輪11的軸心固定連接。被動(dòng)鏈輪11通過主動(dòng)鏈輪9 以鏈條10連接并傳動(dòng)，六個(gè)劃水槳片7分別在被動(dòng)鏈輪11的帶動(dòng)下與被動(dòng)鏈輪 11同步轉(zhuǎn)動(dòng)。六個(gè)劃水槳片7均勻分布于由主動(dòng)鏈輪9和被動(dòng)鏈輪11的中心距 為半徑的圓周上。主軸2和主動(dòng)鏈輪9之間固定設(shè)有保護(hù)主軸的主軸套3。主動(dòng) 鏈輪9與被動(dòng)鏈輪11在大小和齒數(shù)等規(guī)格上都完全一致。當(dāng)通過人力或者機(jī)械對(duì)主軸2以動(dòng)力之后，主軸2通過主動(dòng)鏈輪9和鏈條10給被動(dòng)鏈輪6以轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng) 力，使之以與主動(dòng)鏈輪9相反的方向旋轉(zhuǎn)，這樣，被動(dòng)鏈輪11帶動(dòng)劃水槳片7 以相反于主動(dòng)鏈輪9的轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，由于被動(dòng)鏈輪9與主動(dòng)鏈輪11大小規(guī)格 一致，因此劃水槳片7與輪殼1的旋轉(zhuǎn)速率一樣，保證了劃水槳片7在出水和入 水的時(shí)候都與水面相垂直，從而節(jié)約了能量，而且加速船體的運(yùn)動(dòng)。 實(shí)施例3
一種傘齒輪傳動(dòng)式劃水槳片，如圖5和圖6所示，由固定在船體上的主軸2 和繞其旋轉(zhuǎn)的輪殼1以及設(shè)于輪殼1上的八個(gè)劃水槳7裝配而成，劃水槳片7 通過支架15與輪殼1及主軸2固定連接。主軸2上固定了一個(gè)主動(dòng)傘齒輪12、 八個(gè)劃水槳片7分別與八個(gè)被動(dòng)傘齒輪14軸連接，主動(dòng)傘齒輪12分別與八個(gè)被 動(dòng)傘齒輪14通過傘齒輪軸13固定連接、八個(gè)劃水槳片7均勻分布于由主動(dòng)傘齒 輪12和被動(dòng)齒輪14的中心距為半徑的圓周上。主軸2和主動(dòng)傘齒輪12之間固 定設(shè)有保護(hù)主軸的主軸套3。主動(dòng)傘齒輪12與被動(dòng)傘齒輪14在大小和齒數(shù)等規(guī) 格上都完全一致。當(dāng)通過人力或者機(jī)械對(duì)主軸2以動(dòng)力之后，主軸2通過主動(dòng)傘 齒輪12、傘齒輪軸13對(duì)被動(dòng)傘齒輪14以動(dòng)力，使之以與主動(dòng)傘齒輪12相反的 方向旋轉(zhuǎn)，這樣，被動(dòng)傘齒輪14帶動(dòng)劃水槳片7以相反于主動(dòng)傘齒輪12的方向 轉(zhuǎn)動(dòng)，由于被動(dòng)傘齒輪14與主動(dòng)傘齒輪12大小規(guī)格一致，因此劃水槳片7與輪 殼1的旋轉(zhuǎn)速率一樣，保證了劃水槳片7在出水和入水的時(shí)候都與水面相垂直， 從而節(jié)約了能量，而且加速船體的運(yùn)動(dòng)。 實(shí)施例4
一種陸用齒輪輪式劃水槳，如圖1和圖2所示，由固定在船體上的主軸2 和繞其旋轉(zhuǎn)的輪殼1以及設(shè)于輪殼1上的四個(gè)個(gè)劃水槳7裝配而成，劃水槳片7 通過支架15與輪殼1及主軸2固定連接。主軸2上固定了主動(dòng)齒輪4、四個(gè)劃 水槳片分別與四個(gè)被動(dòng)齒輪6的軸心固定連接，主動(dòng)齒輪4分別與四個(gè)被動(dòng)齒輪 之間設(shè)有相互嚙合的四個(gè)中間齒輪5、四個(gè)劃水槳片7均勻分布于由主動(dòng)齒輪4 和被動(dòng)齒輪6的中心距為半徑的圓周上。主軸2和主動(dòng)齒輪4之間固定設(shè)有保護(hù) 主軸的主軸套3。主動(dòng)齒輪4與被動(dòng)齒輪6在大小和齒數(shù)等規(guī)格上都完全一致。 當(dāng)通過人力或者機(jī)械對(duì)主軸2以動(dòng)力之后，主軸2通過主動(dòng)齒輪4、中間齒輪5 對(duì)被動(dòng)齒輪6以動(dòng)力，使之以與主動(dòng)齒輪4相反的方向旋轉(zhuǎn)，這樣，被動(dòng)齒輪6帶動(dòng)劃水槳片7以相反于主動(dòng)齒輪的方向運(yùn)動(dòng)，由于被動(dòng)齒輪6與主動(dòng)齒輪4 大小規(guī)格一致，因此劃水槳片7與輪殼1的旋轉(zhuǎn)速率一樣，在輪殼的外周設(shè)有塑 料輪胎8，通過輪殼1的轉(zhuǎn)動(dòng)和輪殼1上的輪胎8實(shí)現(xiàn)船體在陸地上行走。
當(dāng)然，本實(shí)用新型不限于上述四種實(shí)施方式，如劃水槳片的數(shù)量可以適當(dāng)增 加或者減少，劃水槳片的形狀可為單板式、弧板式和橢圓形板式等。凡有以本實(shí) 用新型的精神為基礎(chǔ)，而為本實(shí)用新型任何形式的修飾或變更，皆仍應(yīng)屬于本實(shí) 用新型意圖保護(hù)的范疇。
權(quán)利要求1、一種輪式劃水槳，包括固定在船體上的主軸(2)和繞其旋轉(zhuǎn)的輪殼(1)以及設(shè)置在輪殼(1)上的劃水槳片(7)，其特征在于所述主軸(2)上固定設(shè)有主動(dòng)輪(4)，所述主動(dòng)輪(4)經(jīng)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)至少一個(gè)設(shè)置于輪殼(1)上的被動(dòng)輪(6)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述劃水槳片(7)與被動(dòng)輪(6)軸固定連接，所述主動(dòng)輪(4)與被動(dòng)輪(6)的轉(zhuǎn)動(dòng)速率相同。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式劃水槳，其特征在于:所述傳動(dòng)裝置為傳動(dòng)齒 輪，所述主動(dòng)輪(4)與被動(dòng)輪(6)均為齒輪，主動(dòng)輪(4)與被動(dòng)輪(6)的直 徑相同、齒數(shù)相同。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式劃水槳，其特征在于:所述傳動(dòng)裝置為傳動(dòng)鏈， 所述主動(dòng)輪(4)與被動(dòng)輪(6)均為鏈輪，主動(dòng)輪(4)與被動(dòng)輪(6)的直徑相 同、齒數(shù)相同。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式劃水槳，其特征在于:所述傳動(dòng)裝置為傳動(dòng)傘 齒輪，所述主動(dòng)輪(4)與被動(dòng)輪(6)均為傘齒輪，主動(dòng)輪與被動(dòng)輪的直徑相同、 齒數(shù)相同。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式劃水槳，其特征在于:所述主軸(2)與主動(dòng) 輪(4)之間設(shè)有主軸套(3)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1、 2、 3、 4或5所述的任意一種輪式劃水槳，其特征在于 所述輪盤(1)的外沿設(shè)有輪胎(8)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式劃水槳，其特征在于:所述被動(dòng)輪(6)為四 個(gè)，均勻分布于以主軸(2)為圓心的圓周上。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式劃水槳，其特征在于:所述被動(dòng)輪(6)為六 個(gè)，均勻分布于與主軸(2)為圓心的圓周上。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式劃水槳，其特征在于:所述被動(dòng)輪(6)為八 個(gè)，均勻分布于與主軸(2)為圓心的圓周上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種船舶推進(jìn)器，特別是一種設(shè)置在船上的輪式劃水槳。包括固定在船體上的主軸和繞其旋轉(zhuǎn)的輪殼以及設(shè)置在輪殼上的劃水槳片，其特征在于所述主軸上固定設(shè)有主動(dòng)輪，所述劃水槳片與被動(dòng)輪通過軸固定連接，所述主動(dòng)輪與被動(dòng)輪相同規(guī)格，所述主動(dòng)輪與被動(dòng)輪之間通過傳動(dòng)裝置連接，所述傳動(dòng)裝置為齒輪傳動(dòng)裝置、鏈輪傳動(dòng)裝置或者傘齒輪傳動(dòng)裝置。本實(shí)用新型通過對(duì)機(jī)械傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)可控制輪盤構(gòu)建的直徑大小、加上輪盤構(gòu)建本身具有浮力和可裝上輪船，因此可用來設(shè)計(jì)出水陸兩用自行船，用于體育競(jìng)賽的輪劃船、長(zhǎng)體船、大型載人雙體船和玩具船等，同時(shí)，可用輪式劃水槳取材現(xiàn)有踏板船用葉片槳使之能提高船速，更適合于娛樂。
文檔編號(hào)B63H1/02GK201161711SQ200720082730
公開日2008年12月10日 申請(qǐng)日期2007年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月27日
發(fā)明者張福林 申請(qǐng)人:張福林