專利名稱：大型船舶重力式下水用滑板及下水方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及大型浮體重力下水方法，特別是涉及大型船舶重力式下水用滑板及下水方法。
背景技術(shù)：
以往建好的船舶使用浮箱式船塢下水，在船塢內(nèi)依靠浮箱的浮力把船舶運(yùn)送到指定位置，但這種下水方式只適用于建造小噸位船舶，而且造價(jià)高，不經(jīng)濟(jì)。隨著造船規(guī)模的擴(kuò)大，重力式下水已逐漸取代浮箱式船塢下水方式?；迨谴笮痛爸亓κ较滤闹匾涮坠ぱb，其滑板承受數(shù)萬(wàn)噸的壓力，通過(guò)布置在傾斜式船臺(tái)上的鋼珠，依靠與船體連接的滑板在其重力的作用下向下滾動(dòng)，將船舶滑送入水中，但是在船舶下水過(guò)程中由于水對(duì)船舶的浮力會(huì)引起船舶對(duì)滑板局部區(qū)域壓力的瞬時(shí)增大，另外船舶本身重量分布不均勻，存在不安全因素，所以不同位置的滑板要滿足各自不同的工藝要求。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題，是提供一種能夠順利實(shí)現(xiàn)大型船舶安全下水并安全回收降低成本、又經(jīng)濟(jì)的大型船舶重力式下水用滑板及下水方法。
采用的技術(shù)方案是大型船舶重力式下水用滑板，包括滑板主體框架、滑板輸送輪、連接板和連接銷、鋼珠導(dǎo)槽、吊環(huán)、捆綁環(huán)。所述滑板主體框架為鋼結(jié)構(gòu)件，滑板輸送輪分別通過(guò)設(shè)在滑板主體框架兩端的滑板輸送輪座與滑板主體框架連接，鋼珠導(dǎo)槽固定連接在滑板主體框架底面，吊環(huán)固定連接在滑板主體框架兩端，捆綁環(huán)均布、對(duì)稱地固定連接在滑板主體框架兩側(cè)，滑板主體框架兩端均設(shè)有銷孔，構(gòu)成滑板，當(dāng)滑板之間連接時(shí)，可用連接板和連接銷將滑板與滑板連接。
上述的滑板按承載壓力大小和工藝要求可分為一般區(qū)滑板、高應(yīng)力區(qū)滑板、止滑器滑板和調(diào)節(jié)滑板，高應(yīng)力區(qū)滑板為高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)構(gòu)成，止滑器滑板在滑板結(jié)構(gòu)上增加止滑座，止滑座在滑板主體框架兩側(cè)固定連接，調(diào)節(jié)滑板按其長(zhǎng)度的不同分成幾個(gè)不同長(zhǎng)度的級(jí)別，可起到調(diào)節(jié)作用。
大型船舶重力式下水方法，包括以下步驟1、當(dāng)船體在船臺(tái)上所布設(shè)的活絡(luò)支墩上建造完工后，將滑板逐塊通過(guò)滑板輸送輪送到船臺(tái)指定位置，下水用滑板的布置順序是船艏位置下方放置高應(yīng)力區(qū)滑板，在船臺(tái)設(shè)定位置放置兩塊止滑器滑板，在船臺(tái)其他位置放置一般區(qū)滑板，長(zhǎng)度不夠則用調(diào)節(jié)滑板進(jìn)行調(diào)整，并用連接板和連接銷把所有滑板依次連接成列；2、把船臺(tái)上的止滑器裝置分別頂在兩塊止滑器滑板的止滑座上并鎖牢；3、把事先準(zhǔn)備好的木墊按工藝要求安裝在船體與滑板之間，打緊并用細(xì)鋼索穿過(guò)捆綁環(huán)將木墊捆在滑板上；4、滑板用鋼索通過(guò)吊環(huán)與船體相連；5、把所有活絡(luò)支墩卸載，此時(shí)滑板承擔(dān)船體全部重量；6、待潮位高度及其他條件滿足要求后，打開(kāi)止滑器裝置，開(kāi)啟頂推裝置，滑板及鋼球在船體重力作用下向下滾動(dòng)滑行，直至船體滑入水中浮起止；7、滑板回收，打開(kāi)滑板與船體的連接鋼索，用拖輪將滑板從船體下拖回。
本發(fā)明取得的積極效果是1、滑板布置的工藝合理，使得大型船舶重力下水安全可靠。
2、滑板可回收，方便、經(jīng)濟(jì)，降低船舶制造成本。
3、滑板在159000噸原油船及174000噸散貨船下水時(shí)得到應(yīng)用，效果十分理想。
4、重力式下水方法方便、快捷、安全。


圖1為本發(fā)明滑板上平面示意圖。
圖2為本發(fā)明滑板側(cè)視圖。
圖3為圖1的A A視圖。
圖4為圖3的B向視圖。
圖5為止滑器滑板上平面示意圖。
圖6為重力式下水原理示意圖。
具體實(shí)施方式
大型船舶重力式下水用滑板，包括滑板主體框架4、滑板輸送輪1、連接板和連接銷2、鋼珠導(dǎo)槽7、吊環(huán)3、捆綁環(huán)8。所述滑板主體框架4為鋼結(jié)構(gòu)件，滑板輸送輪1為四個(gè)，分別通過(guò)固接在滑板主體框架兩端的滑板輸送輪座6與滑板主體框架4連接，鋼珠導(dǎo)槽7固定連接在滑板主體框架4底面，吊環(huán)3為四個(gè)固定連接在滑板主體框架4兩端，捆綁環(huán)8均布、對(duì)稱地固定連接在滑板主體框架4兩側(cè)，滑板主體框架4兩端均設(shè)有銷孔，構(gòu)成滑板，當(dāng)滑板之間連接時(shí)，可用連接板和連接銷2將滑板與滑板連接。所述的滑板分為“一般區(qū)滑板”、“高應(yīng)力區(qū)滑板”、“止滑器滑板”和“調(diào)節(jié)滑板”四種形式的滑板按工藝需要布置在船體與鋼珠9之間?！耙话銋^(qū)滑板”主要布置在整個(gè)下水過(guò)程中壓力基本不變或變化不大的區(qū)域；“高應(yīng)力區(qū)滑板”主要布置在下水過(guò)程中由于水對(duì)船體艉端的浮力逐漸增大而引起船體艏端壓力增大的區(qū)域；“止滑器滑板”用于控制船體在規(guī)定的條件下定時(shí)下滑；“調(diào)節(jié)滑板”用于調(diào)節(jié)由于船體長(zhǎng)度的不同而留下的空位?！罢{(diào)節(jié)滑板”的結(jié)構(gòu)、材料與“一般區(qū)滑板”相同，長(zhǎng)度稍短，并分有4m、5m、6m三個(gè)不同長(zhǎng)度的級(jí)別，可起到調(diào)節(jié)作用，而“一般區(qū)滑板”、“高應(yīng)力區(qū)滑板”和“止滑器滑板”長(zhǎng)度均為8m?！案邞?yīng)力區(qū)滑板”的結(jié)構(gòu)與“一般區(qū)滑板”相同，但采用高強(qiáng)度鋼材，可以承受更大的壓力?！爸够骰濉钡牟牧吓c“一般區(qū)滑板”相同，結(jié)構(gòu)上增加止滑座5，止滑座5在滑板主體框架4兩側(cè)固定連接。
大型船舶重力式下水方法，包括以下步驟1、當(dāng)船體在船臺(tái)上所布設(shè)的活絡(luò)支墩(專用支撐裝置)上建造完工后，將滑板逐塊通過(guò)滑板輸送輪1送到船臺(tái)11指定位置，下水用滑板的布置順序是船艏位置下方放置“高應(yīng)力區(qū)滑板”，在船臺(tái)設(shè)定位置放置兩塊“止滑器滑板”，在船臺(tái)其他位置放置“一般區(qū)滑板”，長(zhǎng)度不夠則用“調(diào)節(jié)滑板”進(jìn)行調(diào)整，并用連接板和連接銷2把所有滑板依次連接成列。
2、把船臺(tái)11上的止滑器裝置頂在止滑器滑板的止滑座5上并鎖牢。
3、把事先準(zhǔn)備好的木墊10按工藝要求安裝在船體與滑板之間，打緊并用細(xì)鋼索穿過(guò)捆綁環(huán)8將木墊10捆在滑板上。
4、滑板用鋼索通過(guò)吊環(huán)3與船體相連。
5、把所有活絡(luò)支墩卸載，此時(shí)滑板承擔(dān)船體全部重量。
6、待潮位高度及其它條件滿足要求后，打開(kāi)止滑器，開(kāi)啟頂推裝置，滑板及鋼珠9在船體重力作用下向下滾動(dòng)滑行，直至船體滑入水中浮起止。
7、滑板回收時(shí)，打開(kāi)滑板與船體的連接鋼索，用拖輪將滑板從船體下拖回。
權(quán)利要求
1.大型船舶重力式下水用滑板，包括滑板主體框架(4)、滑板輸送輪(1)、連接板和連接銷(2)、鋼珠導(dǎo)槽(7)、吊環(huán)(3)、捆綁環(huán)(8)，其特征在于所述的滑板主體框架(4)為鋼結(jié)構(gòu)件，滑板輸送輪(1)分別通過(guò)設(shè)在滑板主體框架(4)兩端的滑板輸送輪座(6)與滑板主體框架(4)連接，鋼珠導(dǎo)槽(7)固定連接在滑板主體框架(4)底面，吊環(huán)(3)固定連接在滑板主體框架(4)兩端，捆綁環(huán)(8)均布、對(duì)稱地固定連接在滑板主體框架(4)兩側(cè)，滑板主體框架兩端均設(shè)有銷孔，構(gòu)成滑板，當(dāng)滑板之間連接時(shí)，可用連接板和連接銷(2)將滑板與滑板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型船舶重力式下水用滑板，其特征在于所述的滑板按承載壓力大小和工藝要求可分為一般區(qū)滑板、高應(yīng)力區(qū)滑板、止滑器滑板和調(diào)節(jié)滑板，高應(yīng)力區(qū)滑板為高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)構(gòu)成，止滑器滑板在滑板結(jié)構(gòu)上增加止滑座(5)，止滑座(5)在滑板主體框架(4)兩側(cè)固定連接，調(diào)節(jié)滑板按其長(zhǎng)度的不同分成幾個(gè)不同長(zhǎng)度的級(jí)別。
3.大型船舶重力式下水方法，其特征包括以下步驟A、當(dāng)船體在船臺(tái)上所布設(shè)的活絡(luò)支墩上建造完工后，將滑板逐塊通過(guò)滑板輸送輪(1)送到船臺(tái)(11)指定位置，下水用滑板的布置順序是船艏位置下方放置高應(yīng)力區(qū)滑板，在船臺(tái)設(shè)定位置放置兩塊止滑器滑板，在船臺(tái)其他位置放置一般區(qū)滑板，長(zhǎng)度不夠則用調(diào)節(jié)滑板進(jìn)行調(diào)整，并用連接板和連接銷(2)把所有滑板依次連接成列；B、把船臺(tái)上的止滑器裝置分別頂在兩塊止滑器滑板的止滑座(5)上并鎖牢；C、把事先準(zhǔn)備好的木墊(10)按工藝要求安裝在船體與滑板之間，打緊并用細(xì)鋼索穿過(guò)捆綁環(huán)(8)將木墊(10)捆在滑板上；D、滑板用鋼索通過(guò)吊環(huán)(3)與船體相連；E、把所有活絡(luò)支墩卸載，此時(shí)滑板承擔(dān)船體全部重量；F、待潮位高度及其他條件滿足要求后，打開(kāi)止滑器裝置，開(kāi)啟頂推裝置，滑板及鋼珠(9)在船體重力作用下向下滾動(dòng)滑行，直至船體滑入水中浮起止；G、滑板回收，打開(kāi)滑板與船體的連接鋼索，用拖輪將滑板從船體下拖回。
全文摘要
本發(fā)明涉及大型船舶重力式下水用滑板及下水方法，其下水用滑板，包括滑板主體框架、滑板輸送輪、鋼珠導(dǎo)槽、吊環(huán)、捆綁環(huán)?；遢斔洼喭ㄟ^(guò)滑板輸送輪座與滑板主體框架連接，鋼珠導(dǎo)槽固定連接在滑板主體框架底面，吊環(huán)固定連接在滑板主體框架兩端，捆綁環(huán)均布在滑板主體框架兩側(cè)并固定連接在兩側(cè)面上，構(gòu)成下水用滑板。其下水方法包括步驟連接滑板，用連接板和連接銷把所有滑板依次連接成列；止滑器裝置頂在止滑器滑板的止滑座上；船體與滑板之間裝好木墊，并墊緊并用鋼索穿過(guò)捆綁環(huán)將木墊捆在滑板上；滑板用鋼索通過(guò)吊環(huán)與船體相連；開(kāi)啟頂推裝置在重力作用下，船體滑入水中浮起。本方法優(yōu)點(diǎn)是方便、快捷、安全。
文檔編號(hào)B63C3/12GK1857962SQ20061004666
公開(kāi)日2006年11月8日 申請(qǐng)日期2006年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月24日
發(fā)明者于世源 申請(qǐng)人:渤海船舶重工有限責(zé)任公司