專利名稱：車船用座椅滑動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車船用座椅滑動(dòng)裝置，特別是一種使座椅可沿前、后、左、右四個(gè)方向任意滑動(dòng)并可繞軸旋轉(zhuǎn)的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在，在交通運(yùn)輸工具中使用的座椅大多具有前后滑移的功能，船用座椅還具有旋轉(zhuǎn)的功能。以船用座椅為例，可滑移的結(jié)構(gòu)通常是首先將一光柱與船體相固接，然后將一中空的方底座套接在該光柱上，方底座的上方設(shè)一滑軌，該滑軌在沿座椅前后方向的兩側(cè)邊內(nèi)翻形成軌道，方底座的兩條凸邊與該軌道相配合，使該滑軌可沿凸邊前后滑動(dòng)。為了滿足座椅在一定位置的鎖定要求，在一條軌道附近設(shè)一齒條，該齒條與一轉(zhuǎn)軸相固接，該轉(zhuǎn)軸兩端通過(guò)軸套可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在滑軌上，且轉(zhuǎn)軸的一端固定一手柄；一復(fù)位彈簧固定在轉(zhuǎn)軸上，一端抵靠齒條，另一端抵靠滑軌；另在方底座上設(shè)一與滑軌上的齒條嚙合的牙槽，由此形成鎖定機(jī)構(gòu)。只要旋轉(zhuǎn)手柄，即可使鎖定機(jī)構(gòu)脫開，松手后，由于復(fù)位彈簧的作用，齒條自動(dòng)回復(fù)至鎖定位置。此外，在方底座與光柱間還有一由插銷和與其樞接的手柄構(gòu)成的限位機(jī)構(gòu)，拉開手柄，則方底座和光柱間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；松開手柄，則鎖死不可轉(zhuǎn)動(dòng)。該插銷同時(shí)可以起到避免船體顛簸，座椅脫離光柱的風(fēng)險(xiǎn)；方底座上還設(shè)有一鎖緊銷，用來(lái)消除方底座內(nèi)孔和光柱間的間隙，保證座椅固定。
但是，隨著人們生活質(zhì)量的提高，僅僅能前后移動(dòng)已不能滿足人們對(duì)船用座椅功能的需求。

發(fā)明內(nèi)容
因而，本實(shí)用新型的目的就是提供一種使座椅既能前后滑移，又能左右滑移的座椅滑動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型包括上下兩層滑軌，下層滑軌與底座可相對(duì)滑動(dòng)，底座可轉(zhuǎn)動(dòng)地套接在光柱上，光柱與車船本體相固接。上層滑軌上表面與座椅相固接，其軌道延伸方向與下層滑軌相反，兩者之間有一支架座，該支架座截面為一型材，其下底面與下層滑軌相固定，上表面的凸緣卡入上層滑軌的軌道中，使滑軌可相對(duì)該支架座滑移。所述上層滑軌的一條軌道附近也設(shè)有一可轉(zhuǎn)動(dòng)的齒條，該齒條可與自支架座伸出的具有牙槽的鎖片相嚙合。
該齒條所套設(shè)的轉(zhuǎn)軸上還設(shè)有一復(fù)位彈簧，該彈簧一端頂靠軌道，另一端頂靠齒條，且轉(zhuǎn)軸一端與一手柄相連。在該齒條上還設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)限位片，該限位片可與齒條一體成型并使齒條旋轉(zhuǎn)的角度在90度范圍內(nèi)。
所述支架座的型材截面可以為“工”字形，也可以為兩側(cè)分別向外彎折的“H”形。
所述鎖片可以與支架座一體成型，也可為插接固定在支架座中心槽中的鎖片。
本實(shí)用新型利用上下兩層滑動(dòng)方向相垂直的滑板和相應(yīng)的兩條齒條結(jié)構(gòu)使車船等運(yùn)輸工具中使用的座椅，除了可圓周轉(zhuǎn)動(dòng)外，還可沿前后左右四個(gè)方向任意滑動(dòng)并可鎖定在任一位置，既滿足了人們對(duì)座椅功能的需求，又保證了安全性。


圖1為本實(shí)用新型仰視結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖2為圖1的A-A截面圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，本實(shí)用新型分為上下兩層滑板，下層滑板7與方底座12相嚙合，上層滑板8與座椅(圖未示)相固結(jié)。
如圖2所示，方底座12通過(guò)光柱15與車船體(圖未示)相連，如圖1所示，一鎖定銷5與該方底座內(nèi)壁上的鎖止片6相配合可以使方底座抱緊或松開光柱，此外，一周向限位銷11一端可穿過(guò)該底座周壁上的槽孔伸入底座內(nèi)壁中，另一端與一手柄10相樞接，通過(guò)該手柄的拉伸，使該限位銷可以進(jìn)出所述槽孔，從而使方底座可繞光柱周向旋轉(zhuǎn)或被周向鎖定；該底座的上表面為四方形，其中兩條對(duì)邊分別有凸緣，靠近一側(cè)凸緣的下方設(shè)有牙槽結(jié)構(gòu)122。下層滑板7沿座椅長(zhǎng)度方向的兩條對(duì)邊分別向內(nèi)彎折形成滑槽71，該滑槽與所述底座上的凸緣相配合，使該凸緣在該滑槽中可相對(duì)滑動(dòng)。另在其中一條滑槽的側(cè)壁上固定有一轉(zhuǎn)軸31，該轉(zhuǎn)軸的端部彎折形成一手柄2，在該轉(zhuǎn)軸31上套接一齒條3，該齒條3隨手柄2的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，此外，該齒條在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，恰與方底座上的牙槽結(jié)構(gòu)122相嚙合以將下層滑板7鎖定在某一位置。在轉(zhuǎn)軸31上還固接有一復(fù)位彈簧14，使轉(zhuǎn)動(dòng)后的齒條3回復(fù)原位。
在下層滑板7與上層滑板8之間有一支架座9，該支架座沿與滑槽71延伸方向相垂直的方向延伸有兩條具有背向開口的型材91，該型材下底面與下層滑板7相固接，在一條型材的上底與下底之間凸伸有一與兩底面平行的牙槽片911。上層滑板8與下層滑板7結(jié)構(gòu)相似，沿座椅寬度方向的兩條對(duì)邊分別向內(nèi)彎折形成滑槽81，該滑槽與所述型材的上底面相配合，使該上底面在該滑槽中可相對(duì)滑動(dòng)。另在其中一條滑槽的側(cè)壁上固定有一轉(zhuǎn)軸41，該轉(zhuǎn)軸的端部彎折形成一手柄1，在該轉(zhuǎn)軸41上套接一齒條4，該齒條4隨手柄1的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，此外，該齒條在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，恰與型材中的牙槽片911相嚙合以將上層滑板8鎖定在某一位置。在轉(zhuǎn)軸41上還固接有一復(fù)位彈簧13，使轉(zhuǎn)動(dòng)后的齒條3回復(fù)原位。
所述支架座中的牙槽片911可以與支架座一體成型，也可以為一獨(dú)立結(jié)構(gòu)，然后與支架座相固接。
通過(guò)以上結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型的座椅可實(shí)現(xiàn)前、后、左、右及周向轉(zhuǎn)動(dòng)五個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)，其動(dòng)作原理如下前后滑動(dòng)當(dāng)按下手柄1，齒條4與支架座9上的嚙合齒脫開，滑板8前后自由滑動(dòng)至所需位置，放開手柄1，在復(fù)位彈簧13的作用下，齒條重新嚙合，停止滑動(dòng)并鎖住。
左右滑動(dòng)當(dāng)按下手柄2，齒條3與方底座12上的嚙合齒脫開，滑板左右自由滑動(dòng)至所需位置。放開手柄2，在復(fù)位彈簧14的作用下，齒條重新嚙合，停止滑動(dòng)并鎖住。
旋轉(zhuǎn)向上扳動(dòng)手柄10，定向銷11從光柱15中脫開，方底座12可在光柱15上旋轉(zhuǎn)至所需位置，擰緊手柄5，通過(guò)鎖緊塊6，可鎖緊至所需位置。
上述實(shí)施例僅用以說(shuō)明但并不限制本實(shí)用新型，在本實(shí)用新型權(quán)利要求的范圍內(nèi)還可有多種變形或替換結(jié)構(gòu)，這些改變均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的范疇內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車船用座椅滑動(dòng)裝置，包括可與底座相對(duì)滑動(dòng)的下層滑軌，底座可轉(zhuǎn)動(dòng)地套接在光柱上，光柱與車船本體相固接，下層滑軌的一條軌道上固定有一鎖定齒條，與底座上設(shè)置的牙槽相嚙合，其特征在于該裝置還包括一上層滑軌，其上表面與座椅相固接，且軌道延伸方向與下層滑軌相垂直，所述上層與下層滑軌之間有一支架座，該支架座為一型材，其下底面與下層滑軌相固定，上表面的凸緣卡入上層滑軌的軌道中，所述上層滑軌的一條軌道處也設(shè)有一可轉(zhuǎn)動(dòng)的齒條，該齒條可與自支架座伸出的具有牙槽的鎖片相嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車船用座椅滑動(dòng)裝置，其特征在于該齒條套接在一轉(zhuǎn)軸上，該轉(zhuǎn)軸上還設(shè)有一復(fù)位彈簧，該彈簧一端頂靠軌道，另一端頂靠齒條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車船用座椅滑動(dòng)裝置，其特征在于該齒條上還設(shè)有一轉(zhuǎn)動(dòng)限位片，該限位片使齒條旋轉(zhuǎn)的角度在90度范圍內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車船用座椅滑動(dòng)裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)動(dòng)限位片與齒條一體成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車船用座椅滑動(dòng)裝置，其特征在于所述支架座的型材截面為“工”字形或兩側(cè)分別向外彎折的“H”形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車船用座椅滑動(dòng)裝置，其特征在于所述所述鎖片與支架座一體成型或作為一個(gè)零件插接固定在支架座中心槽中。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種車船用座椅滑動(dòng)裝置，它包括可與底座相對(duì)滑動(dòng)的下層滑軌，底座可轉(zhuǎn)動(dòng)地套接在與車船本體相固接的光柱上，下層滑軌的一條軌道上固定有一與底座上設(shè)置的牙槽相嚙合的鎖定齒條；該裝置還包括一上層滑軌，其上表面與座椅相固接，且軌道延伸方向與下層滑軌相垂直，上層與下層滑軌之間有一支架座，其下底面與下層滑軌相固定，上表面的凸緣卡入上層滑軌的軌道中，上層滑軌的一條軌道處也設(shè)有一可轉(zhuǎn)動(dòng)的齒條，該齒條可與自支架座伸出的具有牙槽的鎖片相嚙合。本實(shí)用新型利用上下兩層滑動(dòng)方向垂直的滑板和相應(yīng)齒條使座椅除了圓周轉(zhuǎn)動(dòng)外，還可沿前后左右四個(gè)方向任意滑動(dòng)并可鎖定在任一位置，既增加了座椅功能，又保證了安全性。
文檔編號(hào)B63B35/73GK2790838SQ20052004020
公開日2006年6月28日 申請(qǐng)日期2005年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月17日
發(fā)明者李瓊娟 申請(qǐng)人:上?？煤餐ㄓ脵C(jī)械有限公司