專利名稱：一種組合鋪位的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車、船上使用的鋪位，特別涉及車、船上使用的臥鋪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，車、船上使用的臥鋪，如臥鋪客車上使用的雙層臥鋪，其上層臥鋪和下層臥鋪平行設(shè)置，所述臥鋪包括墊板和支承板，所述墊板擱置在水平的支承板上，支承板固定在直立設(shè)置的支架上，臥鋪可以是平鋪，也可以是半躺鋪。由于車廂空間的限制，乘坐時(shí)，上下層鋪位上的人不能保持正常坐姿，即當(dāng)其處于坐姿時(shí)，使用者的膝蓋會拱起，即令使用者的膝蓋彎曲度小于90°，此時(shí)，使用者的體壓會過分集中，令腹部肌肉產(chǎn)生擠壓，從而影響其腰、胝椎骨的狀態(tài)，令使用者的背部肌肉受牽引，負(fù)荷壓力增大，從而導(dǎo)致不適的感覺的產(chǎn)生，令使用者感到疲勞，同時(shí)，軀體和大腿之間為銳角，而不是正常坐姿所形成的直角或鈍角，保持這種坐姿容易導(dǎo)致下肢血液循環(huán)不暢，從而引起下肢水腫，影響旅行的舒適度。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種組合鋪位，使乘客可以自由選擇坐、臥兩種模式，避免旅客之間相互影響，可以提高旅行的舒適度。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種組合鋪位，包括墊板和支承板，所述墊板水平擱置在支承板上，支承板設(shè)置在直立的支架上，所述墊板包括相互配合的固定墊板和活動墊板，活動墊板下方的支承板上設(shè)有向下凹陷的乘座空間。
本實(shí)用新型使用時(shí)具有兩種工作模式，當(dāng)選擇坐式模式時(shí)，可以打開活動墊板，將腳和小腿部分伸入乘座空間內(nèi)，人可以坐在固定墊板上，使用者能夠保持正常的坐姿，其腿和軀干的夾角大，對血液循環(huán)的影響?。划?dāng)選擇使用臥式模式時(shí)，將固定墊板和活動墊板拼接在一起，活動墊板可以作為臥鋪的一部分；可見，本實(shí)用新型為乘客提供兩種可選擇的工作模式，工作模式間的轉(zhuǎn)換方便，可以緩解單一模式帶來的疲勞，提高旅行的舒適度；此外，由于鋪位的舒適性提高，旅客可以有更多時(shí)間呆在自己的鋪位上，可以減少旅客坐在下鋪或公共座位上的時(shí)間，也可以減少旅客的走動，對他人的影響較??；本實(shí)用新型可應(yīng)用在臥鋪客車、火車、輪船等交通工具上。
本實(shí)用新型活動墊板可以有多種不同的設(shè)置方法，一種結(jié)構(gòu)為活動墊板與支架之間設(shè)有鉸鏈；作為其進(jìn)一步改進(jìn)，所述活動墊板的背面可以設(shè)有一活動臺面。使用坐式模式時(shí)，可以向上翻轉(zhuǎn)活動墊板，使其處于直立狀態(tài)，同時(shí)，活動臺面可以作為茶幾使用。第二種結(jié)構(gòu)為所述活動墊板與固定墊板之間設(shè)有鉸鏈，活動墊板的前端還設(shè)有一小墊板，小墊板水平固定連接在支架上，活動墊板的前端與小墊板之間設(shè)有相互配合的插座和插銷；為方便使用，所述支架上位于活動墊板上側(cè)水平設(shè)有一臺面。使用時(shí)，可以通過拔插插銷，并翻轉(zhuǎn)或固定活動墊板，實(shí)現(xiàn)兩種工作模式的轉(zhuǎn)換；水平臺面可以作為茶幾、書案等使用。還有一種結(jié)構(gòu)為活動墊板的下側(cè)設(shè)有液壓舉升機(jī)構(gòu)，所述液壓舉升機(jī)構(gòu)的軸線向前傾斜。使用時(shí)，通過液壓舉升機(jī)構(gòu)伸出或收回活動墊板，當(dāng)活動墊板收回時(shí)，裝置處于臥式模式；當(dāng)活動墊板沿舉升機(jī)構(gòu)的軸線伸出時(shí)，裝置轉(zhuǎn)換為座位模式，同時(shí)，活動墊板形成一臺面。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定墊板上設(shè)有活動靠背。利用活動靠背的轉(zhuǎn)換，本實(shí)用新型可以轉(zhuǎn)換成平鋪、半躺鋪、座椅，可為旅客提供更多選擇。


圖1、圖2為本實(shí)用新型第一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型第二種結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型第三種結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，1支架，2支承板，3固定墊板，4乘座空間，5活動墊板，6鉸鏈，7活動臺面，8小墊板，9固定臺面，10舉升機(jī)構(gòu)具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1、圖2，為應(yīng)用于長途臥鋪客車上的雙層組合鋪位，包括墊板和支承板2，所述墊板水平擱置在支承板2上，支承板2設(shè)置在直立的支架1上，墊板由相互配合的固定墊板3和活動墊板5組成，活動墊板5與支架1之間由鉸鏈6相連接，活動墊板5下方的支承板2上設(shè)有向下凹陷的乘座空間4；活動墊板5的背面設(shè)有一活動臺面7。
使用時(shí)，收起活動面板7，放下活動墊板5，鋪位可作為臥鋪來使用；將活動墊板沿鉸鏈翻轉(zhuǎn)拉起，固定墊板和乘座空間之間形成可以容納乘客乘坐的座椅結(jié)構(gòu)；在此基礎(chǔ)上放下活動臺面7，活動臺面7則可以作為書桌、茶幾等使用。
實(shí)施例2如圖3，組合鋪位，包括墊板和支承板2，所述墊板水平擱置在支承板2上，支承板2設(shè)置在直立的支架1上，所述墊板包括相互配合的固定墊板3和活動墊板5，活動墊板5下方的支承板2上設(shè)有向下凹陷的乘座空間4。所述活動墊板5與固定墊板3之間設(shè)有鉸鏈6，活動墊板5的前端還設(shè)有一小墊板8，小墊板8水平固定連接在支架1上，活動墊板5的前端與小墊板8之間設(shè)有相互配合的插座和插銷；所述支架1上位于活動墊板5上側(cè)水平設(shè)有一固定臺面9。
使用時(shí)，可以通過拔插插銷，并翻轉(zhuǎn)或固定活動墊板5，實(shí)現(xiàn)兩種工作模式的轉(zhuǎn)換；拔下插銷，將活動墊板5向下翻轉(zhuǎn)，鋪位為坐式模式，水平設(shè)置的固定臺面9可以作為茶幾；將活動墊板5復(fù)位，插上插銷，使活動墊板5和小墊板8相固定，此時(shí)，為臥式模式。
實(shí)施例3如圖4，組合鋪位，包括墊板和支承板2，所述墊板水平擱置在支承板2上，支承板2設(shè)置在直立的支架1上，所述墊板包括相互配合的固定墊板3和活動墊板5，活動墊板5下方的支承板2上設(shè)有向下凹陷的乘座空間4?；顒訅|板5的下側(cè)設(shè)有液壓舉升機(jī)構(gòu)10，所述液壓舉升機(jī)構(gòu)10的軸線向前傾斜。
本實(shí)用新型使用時(shí)，通過液壓舉升機(jī)構(gòu)10伸出或收回活動墊板5，當(dāng)活動墊板5收回時(shí)，裝置處于臥式模式；當(dāng)活動墊板5沿舉升機(jī)構(gòu)10的軸線伸出時(shí)，裝置轉(zhuǎn)換為座位模式，同時(shí)，活動墊板5形成一臺面。
權(quán)利要求1.一種組合鋪位，包括墊板和支承板，所述墊板水平擱置在支承板上，支承板設(shè)置在直立的支架上，其特征在于所述墊板包括相互配合的固定墊板和活動墊板，活動墊板下方的支承板上設(shè)有向下凹陷的乘座空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合鋪位，其特征在于所述活動墊板與支架之間設(shè)有鉸鏈。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種組合鋪位，其特征在于所述活動墊板的背面設(shè)有一活動臺面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合鋪位，其特征在于所述活動墊板與固定墊板之間設(shè)有鉸鏈，活動墊板的前端還設(shè)有一小墊板，小墊板水平固定連接在支架上，活動墊板的前端與小墊板之間設(shè)有相互配合的插座和插銷。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種組合鋪位，其特征在于所述支架上位于活動墊板上側(cè)水平設(shè)有一臺面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合鋪位，其特征在于所述活動墊板的下側(cè)設(shè)有液壓舉升機(jī)構(gòu)，所述液壓舉升機(jī)構(gòu)的軸線向前傾斜。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-7任意一項(xiàng)所述一種組合鋪位，其特征在于所述固定墊板上設(shè)有活動靠背。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車、船上使用的組合鋪位，包括墊板和支承板，所述墊板水平擱置在支承板上，支承板設(shè)置在直立的支架上，其特征在于所述墊板包括相互配合的固定墊板和活動墊板，活動墊板下方的支承板上設(shè)有向下凹陷的乘座空間。本實(shí)用新型為乘客提供了兩種可選擇的工作模式，選擇坐式模式時(shí)，可以打開活動墊板，將腳和小腿部分伸入乘座空間內(nèi)，人可坐在固定墊板上；選擇使用臥式模式時(shí)，將固定墊板和活動墊板拼接在一起，活動墊板可以作為臥鋪的一部分；工作模式間的轉(zhuǎn)換方便，可以緩解單一模式帶來的疲勞，能減少旅客之間的相互影響，可提高旅行的舒適度；本實(shí)用新型可應(yīng)用在臥鋪客車、火車、輪船等交通工具上。
文檔編號B63B29/10GK2721470SQ20042007947
公開日2005年8月31日 申請日期2004年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月9日
發(fā)明者倪國禮 申請人:倪國禮