專利名稱：一種游船用的彈力動(dòng)力機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船用的動(dòng)力機(jī)，尤其涉及一種以彈簧內(nèi)存的能量為動(dòng)力源的彈力動(dòng)力機(jī)。
二背景技術(shù)：
隨著旅游業(yè)的不斷興起，水上游玩用的游船不斷增多，按其動(dòng)力源來(lái)分，可將其分為機(jī)動(dòng)游船和人力游船兩種，機(jī)動(dòng)游船速度快，游人無(wú)須出力，該類游船所用動(dòng)力為內(nèi)燃機(jī)或電瓶動(dòng)力機(jī)等，這些動(dòng)力機(jī)必須使用油料或電解質(zhì)，而這些物質(zhì)一旦泄漏極易對(duì)水源造成污染；人力游船雖然不會(huì)污染水源，但游船行走速度不快，且游人必須連續(xù)不斷地運(yùn)動(dòng)船才會(huì)行走，否則船就會(huì)停滯不前，這樣游人消耗的體力較大，若游玩時(shí)間一長(zhǎng)，人們更容易疲勞，到目前為止，還沒(méi)有找到一種能夠收集人們?cè)趭蕵?lè)活動(dòng)中所作的功并以此作為動(dòng)力源的動(dòng)力機(jī)，人們無(wú)須連續(xù)不斷地對(duì)該動(dòng)力機(jī)作功，該動(dòng)力機(jī)就能將人們預(yù)先對(duì)之所作的功在一定時(shí)間內(nèi)連續(xù)驅(qū)動(dòng)游船行走，且這種動(dòng)力機(jī)不會(huì)對(duì)水源等自然環(huán)境造成任何污染。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是設(shè)計(jì)一種游船用的彈力動(dòng)力機(jī)，這種動(dòng)力機(jī)利用蝸簧既能儲(chǔ)存能量又能釋放能量的原理，將人們預(yù)先對(duì)蝸簧所作的功或?qū)⑷藗冊(cè)趭蕵?lè)煅練中所作的功都儲(chǔ)存在蝸簧內(nèi)，然后根據(jù)人們的需要，用蝸簧內(nèi)存的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)游船。
本實(shí)用新型是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)解決上述問(wèn)題的；本實(shí)用新型游船用的彈力動(dòng)力機(jī)包括彈力儲(chǔ)能器、主軸部件、變速裝置和機(jī)座，所述彈力儲(chǔ)能器包括蝸簧、能量輸入軸、棘輪和蝸殼，棘輪機(jī)構(gòu)中的棘輪及蝸簧的內(nèi)端均固定在能量輸入軸上，棘輪機(jī)構(gòu)中的棘爪可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在機(jī)座上，蝸簧的外端與蝸殼固定連接，蝸簧設(shè)置在蝸殼內(nèi)，能量輸入軸上設(shè)有對(duì)蝸簧預(yù)加能量的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可以在能量輸入軸上裝有踏板，人們通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)踏板可對(duì)蝸簧預(yù)加能量，也可以在能量輸入軸的軸端設(shè)有一段正多邊形棱柱體，再配上與上述正多邊形棱柱體相配套的加力扳手，能量輸入軸通過(guò)兩個(gè)軸承將彈力儲(chǔ)能器支承在機(jī)座上；在蝸殼的圓周表面設(shè)有齒輪，蝸殼可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在能量輸入軸上；主軸部件包括動(dòng)力輸出齒輪和主軸，動(dòng)力輸出齒輪可軸向滑動(dòng)地安裝在主軸上，拔檔機(jī)構(gòu)中的拔叉控制動(dòng)力輸出齒輪在主軸上的位置，主軸部件通過(guò)一對(duì)軸承支承在機(jī)座上；兩只彈力儲(chǔ)能器對(duì)稱地分布在主軸部件的兩側(cè)，兩只彈力儲(chǔ)能器上的能量輸入軸平行于主軸，各彈力儲(chǔ)能器與主軸部件之間是通過(guò)蝸殼圓周上的齒輪與主軸部件中的動(dòng)力輸出齒輪的嚙合來(lái)傳動(dòng)的，而且兩只彈力儲(chǔ)能器沿主軸軸線同方向錯(cuò)位分布，主軸與變速裝置之間由聯(lián)軸器連接，變速裝置中的輸出軸與游船的驅(qū)動(dòng)裝置相連；制動(dòng)裝置安裝在蝸殼和機(jī)座之間，制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)裝置中的制動(dòng)片與蝸殼緊密接觸。
作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述彈力儲(chǔ)能器中蝸簧的內(nèi)端設(shè)有魚(yú)鉤形折彎，而在能量輸入軸上與蝸簧對(duì)應(yīng)段設(shè)有一個(gè)卡口槽，該卡口槽的寬度與蝸簧的厚度相當(dāng)，卡口槽的長(zhǎng)度則與蝸簧的寬度相當(dāng)，在能量輸入軸上的卡口槽段，沿蝸簧的繞轉(zhuǎn)方向設(shè)有圓弧面，該圓弧面與蝸簧內(nèi)端魚(yú)鉤形折彎處的圓弧面相對(duì)應(yīng)，蝸簧的內(nèi)端插入卡口槽內(nèi)，蝸簧的外端與彈力增強(qiáng)板固定連接，彈力增強(qiáng)板上有兩側(cè)耳，兩側(cè)耳距蝸簧連接端的距離小于彈力增強(qiáng)板總長(zhǎng)的一半，彈力增強(qiáng)板靠?jī)蓚?cè)耳固定在蝸殼的內(nèi)側(cè)。
由于本實(shí)用新型游船用的彈力動(dòng)力機(jī)采用了上述結(jié)構(gòu)，人們通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)踏板或直接轉(zhuǎn)動(dòng)能量輸入軸就可對(duì)彈力儲(chǔ)能器預(yù)加能量，這樣人們既可以在坐船游玩前先用電動(dòng)扳手或人力扳手對(duì)彈力儲(chǔ)能器預(yù)加能量，也可以在坐船游玩時(shí)用人力轉(zhuǎn)動(dòng)裝在能量輸入軸上的踏板來(lái)給彈力儲(chǔ)能器預(yù)加能量，儲(chǔ)存在彈力儲(chǔ)能器中的能量通過(guò)主軸部件、變速裝置直接帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置旋轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)游船行走，同時(shí)人們可通過(guò)拔檔機(jī)構(gòu)來(lái)控制各彈力儲(chǔ)能器中能量的釋放、通過(guò)制動(dòng)裝置來(lái)控制游船行走的快慢，游船使用這樣的彈力動(dòng)力機(jī)，不僅不會(huì)污染水源，而且人們?cè)谟瓮嬷袩o(wú)須不停地踩動(dòng)踏板，人們只須通過(guò)拔檔機(jī)構(gòu)來(lái)控制彈力儲(chǔ)能器中能量的釋放；通過(guò)控制制動(dòng)裝置就可以控制游船行走的快慢。使用裝有本實(shí)用新型所述彈力動(dòng)力機(jī)的游船，人們既可在娛樂(lè)中鍛煉身體，又可以在鍛煉中尋找歡樂(lè)，更重要的是可從根本上確保環(huán)保要求，保護(hù)水源。
四

圖1為本實(shí)用新型游船用的彈力動(dòng)力機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A向的向視圖；圖3為本實(shí)用新型中蝸簧外端與蝸殼及蝸簧內(nèi)端與能量輸入軸之間的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖4～圖5為本實(shí)用新型中蝸簧外端與彈力增強(qiáng)板連接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型中蝸簧內(nèi)端的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型中能量輸入軸上所述卡口槽的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8～圖10為實(shí)用新型中動(dòng)力齒輪在主軸上的另三種位置的示意圖。
五具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作盡一步說(shuō)明本實(shí)用新型游船用的彈力動(dòng)力機(jī)包括彈力儲(chǔ)能器1、主軸部件2、變速裝置3和機(jī)座5，所述彈力儲(chǔ)能器1包括蝸簧11、能量輸入軸12、棘輪13和蝸殼14，棘輪機(jī)構(gòu)中的棘輪13固定在能量輸入軸12上，棘輪機(jī)構(gòu)中的棘爪18可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在機(jī)座5上，蝸簧11設(shè)置在蝸殼14內(nèi)，蝸簧11的內(nèi)端設(shè)有魚(yú)鉤形折彎111，而在能量輸入軸12上與蝸簧11對(duì)應(yīng)段設(shè)有一個(gè)卡口槽121，該卡口槽121的寬度與蝸簧11的厚度相當(dāng)，卡口槽121的長(zhǎng)度則與蝸簧11的寬度相當(dāng)，在該卡口槽121處，沿蝸簧11的轉(zhuǎn)曲方向設(shè)有圓弧面122，該圓弧面122與蝸簧11內(nèi)端魚(yú)鉤形折彎111處的圓弧面112相對(duì)應(yīng)，蝸簧11的內(nèi)端魚(yú)鉤形折彎111插入卡口槽121內(nèi)，蝸簧11的外端113與彈力增強(qiáng)板7固定連接，彈力增強(qiáng)板7上有兩側(cè)耳71，兩側(cè)耳71距蝸簧11外端113的距離小于彈力增強(qiáng)板7總長(zhǎng)的一半，彈力增強(qiáng)板7靠?jī)蓚?cè)耳71固定在蝸殼14的內(nèi)側(cè)，能量輸入軸12上裝有踏板19，人們通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)踏板19可對(duì)蝸簧11預(yù)加能量，能量輸入軸12通過(guò)兩個(gè)軸承15、16將彈力儲(chǔ)能器1支承在機(jī)座5上；在蝸殼14的圓周表面設(shè)有齒輪141，蝸殼14通過(guò)軸承安裝在能量輸入軸12上；主軸部件2包括動(dòng)力輸出齒輪21和主軸22，動(dòng)力輸出齒輪21可軸向滑動(dòng)地安裝在主軸22上，拔檔機(jī)構(gòu)中的拔叉6控制動(dòng)力輸出齒輪21在主軸22上的位置，主軸部件2通過(guò)一對(duì)軸承23、24支承在機(jī)座5上；兩只彈力儲(chǔ)能器對(duì)稱地分布在主軸部件2的兩側(cè)，兩只彈力儲(chǔ)能器上的能量輸入軸12均平行于主軸22，各彈力儲(chǔ)能器與主軸部件2之間是通過(guò)蝸殼14圓周上的齒輪141與主軸部件2中的動(dòng)力輸出齒輪21的嚙合來(lái)傳動(dòng)的，而且兩只彈力儲(chǔ)能器沿主軸22軸線方向同方向地錯(cuò)位分布，當(dāng)動(dòng)力輸出齒輪21位于圖1時(shí)，動(dòng)力輸出齒輪21與一個(gè)彈力儲(chǔ)能器嚙合，當(dāng)動(dòng)力輸出齒輪21位于圖8時(shí)，動(dòng)力輸出齒輪21與另一個(gè)彈力儲(chǔ)能器嚙合，當(dāng)動(dòng)力輸出齒輪21處于圖9時(shí)，動(dòng)力輸出齒輪21與兩個(gè)彈力儲(chǔ)能器同時(shí)嚙合，當(dāng)處于圖10時(shí)，動(dòng)力輸出齒輪21處于空檔，即動(dòng)力輸出齒輪21與兩彈力儲(chǔ)能器均脫開(kāi)；主軸22與變速裝置3之間由聯(lián)軸器4連接，變速裝置3為正、反一檔變速的變速箱，變速裝置3中的輸出軸31與游船的驅(qū)動(dòng)機(jī)8相連；制動(dòng)裝置9安裝在蝸殼14和機(jī)座5之間，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)裝置9中的制動(dòng)片91與蝸殼14緊密接觸。
權(quán)利要求1.一種游船用的彈力動(dòng)力機(jī)其特征在于該游船用的彈力動(dòng)力機(jī)包括彈力儲(chǔ)能器(1)、主軸部件(2)、變速裝置(3)和機(jī)座(5)，所述彈力儲(chǔ)能器(1)包括蝸簧(11)、能量輸入軸(12)、棘輪(13)和蝸殼(14)，棘輪機(jī)構(gòu)中的棘輪(13)和蝸簧(11)的內(nèi)端均固定在能量輸入軸(12)上，蝸簧(11)的外端固定在蝸殼(14)上，棘輪機(jī)構(gòu)中的棘爪(18)可轉(zhuǎn)動(dòng)地固定在機(jī)座(5)上，蝸簧(11)設(shè)置在蝸殼(14)內(nèi)，能量輸入軸(12)上設(shè)有對(duì)蝸簧預(yù)加能量的結(jié)構(gòu)；在蝸殼(14)的圓周表面設(shè)有齒輪(141)，蝸殼(14)可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在能量輸入軸(12)上；主軸部件(2)包括動(dòng)力輸出齒輪(21)和主軸(22)，動(dòng)力輸出齒輪(21)可軸向滑動(dòng)地安裝在主軸(22)上，拔叉(6)控制動(dòng)力輸出齒輪(21)在主軸(22)上的位置；兩只彈力儲(chǔ)能器對(duì)稱地分布在主軸部件(2)的兩側(cè)，且兩只彈力儲(chǔ)能器上的能量輸入軸(12)均平行于主軸(22)，各彈力儲(chǔ)能器與主軸部件(2)之間是通過(guò)蝸殼(14)圓周上的齒輪(141)與主軸部件(2)中的動(dòng)力輸出齒輪(21)的嚙合來(lái)傳動(dòng)的，兩只彈力儲(chǔ)能器沿主軸(22)軸線同方向錯(cuò)位分布，主軸(22)與變速裝置(3)之間由聯(lián)軸器(4)連接，變速裝置(3)中的輸出軸(31)與游船的驅(qū)動(dòng)裝置(8)相連；制動(dòng)裝置(9)安裝在蝸殼(14)和機(jī)座(5)之間，制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)裝置(9)中的制動(dòng)片(91)與蝸殼(14)緊密接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述游船用的彈力動(dòng)力，其特征在于在所述蝸簧(11)的內(nèi)端設(shè)有魚(yú)鉤形折彎(111)，而在能量輸入軸(12)上與蝸簧(11)對(duì)應(yīng)段設(shè)有一個(gè)卡口槽(121)，該卡口槽(121)的寬度與蝸簧(11)的厚度相當(dāng)，卡口槽(121)的長(zhǎng)度則與蝸簧(11)的寬度相當(dāng)，在能量輸入軸(12)上設(shè)有的卡口槽(121)處，沿蝸簧(11)的繞轉(zhuǎn)方向設(shè)有圓弧面(122)，該圓弧面(122)與蝸簧(11)內(nèi)端魚(yú)鉤形折彎(111)處的圓弧面(112)相對(duì)應(yīng)，蝸簧(11)的內(nèi)端魚(yú)鉤形折彎(111)插入卡口槽(121)內(nèi)，蝸簧(11)的外端(113)與彈力增強(qiáng)板(7)固定連接，彈力增強(qiáng)板(7)上有兩側(cè)耳(71)，兩側(cè)耳(71)距蝸簧(11)外端(113)的距離小于彈力增強(qiáng)板(7)總長(zhǎng)的一半，彈力增強(qiáng)板(7)靠?jī)蓚?cè)耳(71)固定在蝸殼(14)的內(nèi)側(cè)，所述變速裝置(3)為正、反一檔變速的變速箱；所述能量輸入軸上設(shè)有的對(duì)蝸簧預(yù)加能量的結(jié)構(gòu)為在能量輸入軸的軸端裝有踏板(19)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的游船用的彈力動(dòng)力機(jī)，其特征在于所述能量輸入軸上的對(duì)蝸簧預(yù)加能量的結(jié)構(gòu)為在能量輸入軸的軸端設(shè)有正多邊形棱柱體，和與上述正多邊形棱柱體相配套的加力扳手。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種游船用的彈力動(dòng)力機(jī)，所述彈力儲(chǔ)能器包括蝸簧、能量輸入軸、棘輪和蝸殼，棘輪機(jī)構(gòu)中的棘輪及蝸簧的內(nèi)端均固定在能量輸入軸上，蝸簧的外端與蝸殼固定連接，能量輸入軸上設(shè)有對(duì)蝸簧預(yù)加能量的結(jié)構(gòu)；動(dòng)力輸出齒輪可軸向滑動(dòng)地安裝在主軸上，各彈力儲(chǔ)能器上的齒輪與動(dòng)力輸出齒輪由撥叉控制它們之間的嚙合，主軸與變速裝置由聯(lián)軸器連接，變速裝置與游船的驅(qū)動(dòng)裝置相連；制動(dòng)裝置安裝在蝸殼和機(jī)座之間；采用了上述結(jié)構(gòu)，人們通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)踏板或直接轉(zhuǎn)動(dòng)能量輸入軸就可對(duì)彈力儲(chǔ)能器預(yù)加能量，儲(chǔ)存在彈力儲(chǔ)能器中的能量通過(guò)主軸部件、變速裝置直接帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)游船行走；該動(dòng)力機(jī)不使用燃料或電瓶等，因而不會(huì)污染水源。
文檔編號(hào)B63B35/73GK2545086SQ0222060
公開(kāi)日2003年4月16日 申請(qǐng)日期2002年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月15日
發(fā)明者陳國(guó)芳, 陳德芳 申請(qǐng)人:陳國(guó)芳, 陳德芳