專利名稱：單槳單舵耙吸挖泥船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及單槳單舵耙吸挖泥船。
背景技術(shù)：
船舶的用途不同，其結(jié)構(gòu)、布置、設(shè)備、性能也不相同，貨船船體的大部分艙容用作貨艙，甲板設(shè)備主要是裝卸貨物的設(shè)備，貨船航線一般較長、航向轉(zhuǎn)換相對較少、普遍采用單機(jī)、單槳推進(jìn)、單舵操縱；挖泥船船體大部設(shè)為泥艙，并相應(yīng)配設(shè)裝艙泥漿管和卸泥的泥門，耙吸挖泥船的甲板設(shè)備主要是耙架、吊機(jī)、耙頭、耙管，耙吸挖泥船設(shè)有泥泵、高壓沖水泵以及帶動(dòng)泥泵和高壓沖水泵的動(dòng)力裝置，耙吸挖泥船在挖泥作業(yè)時(shí)，左右雙耙受力可能不均勻，需要由船舶自身的航向穩(wěn)定能力來克服以保持平衡，因此，耙吸挖泥船需要具備較好的航向穩(wěn)定性，當(dāng)泥艙滿載，需離開挖泥區(qū)去卸泥或卸完泥重新進(jìn)入挖泥區(qū)時(shí)，要求船舶具有較好的回轉(zhuǎn)性能，所以大型耙吸挖泥船都采用雙機(jī)、雙槳推進(jìn)、雙舵操縱的形式。目前，建造一艘大型耙吸挖泥船需要數(shù)億元資金，建造周期長，難以應(yīng)對疏浚工程的急需，如果利用貨船改裝耙吸挖泥船是比較經(jīng)濟(jì)的途徑，但是要找到大型雙槳貨船耒進(jìn)行改造幾乎不可能，而要將單槳船改為雙槳船，無論從技術(shù)上，還是經(jīng)濟(jì)上都無實(shí)用意義，只能采用單槳單舵貨船進(jìn)行改裝。單槳單舵的貨船改裝成耙吸挖泥船，除了進(jìn)行結(jié)構(gòu)布置改裝、拆除不需用的設(shè)施、配備相應(yīng)的設(shè)施之外還需要解決船舶的操縱性能問題，才能適應(yīng)耙吸挖泥作業(yè)的使用要求。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是使單槳單舵的耙吸挖泥船的航向穩(wěn)定性和回轉(zhuǎn)性能滿足耙吸挖泥作業(yè)的使用要求。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案采用單槳單舵的耙吸挖泥船，其特征是船體艏部水線下設(shè)有橫向隧洞，隧洞中設(shè)置側(cè)推器，側(cè)推器上方設(shè)置側(cè)推器的驅(qū)動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型由于設(shè)置了艏側(cè)推器，彌補(bǔ)了貨船改裝的單槳單舵耙吸挖泥船操縱性能與實(shí)用要求的差距，當(dāng)艏側(cè)推器與舵聯(lián)合工作時(shí)，其航向穩(wěn)定性和回轉(zhuǎn)性能均滿足耙吸挖泥作業(yè)時(shí)的實(shí)用要求。


附圖表示的是貨船改裝的單槳單舵耙吸挖泥船艏部布置圖，圖中1是側(cè)推器，其上方有控制室2供設(shè)置側(cè)推器的驅(qū)動(dòng)和調(diào)控裝置。
具體實(shí)施方式
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最好方式是在單槳單舵耙吸挖泥船的艏尖艙后設(shè)橫向隧洞，隧洞中設(shè)置可調(diào)螺距側(cè)推器，隧洞上方設(shè)置側(cè)推器的驅(qū)動(dòng)和調(diào)節(jié)裝置，側(cè)推器的額定推力按原船設(shè)計(jì)航速下舵力的1/2選??；單槳單舵耙吸挖泥船還可利用耙吸泥泵噴水輔助側(cè)推，即在近船尾的左、右兩舷設(shè)置泥泵助推噴水管，利用泥泵噴水的反作用力獲得側(cè)推的效果。
權(quán)利要求1.單槳單舵耙吸挖泥船，其特征是船體艏部水線下設(shè)有橫向隧洞，隧洞中設(shè)置側(cè)推器，側(cè)推器上方設(shè)置側(cè)推器的驅(qū)動(dòng)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單槳單舵耙吸挖泥船，其特征是近船尾的左、右兩舷設(shè)有泥泵助推噴水管。
專利摘要單槳單舵耙吸挖泥船，本實(shí)用新型涉及單槳單舵耙吸挖泥船，主要解決其操縱性能與耙吸作業(yè)要求不適應(yīng)的問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在單槳單舵耙吸挖泥船艏部水線下設(shè)有橫向隧洞，隧洞中設(shè)置側(cè)推器，側(cè)推器上方設(shè)置側(cè)推器的驅(qū)動(dòng)裝置，本實(shí)用新型適用于單槳單舵貨船改裝的耙吸挖泥船。
文檔編號B63B35/00GK2548901SQ0221808
公開日2003年5月7日 申請日期2002年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月11日
發(fā)明者沈志平, 柴重豪, 王忠賢, 樊祥生, 周健, 徐大路, 朱永海, 何國忠 申請人:中國船舶工業(yè)第708研究所, 上海航道局