一種電動(dòng)平衡車的停放裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及平衡車停放設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)平衡車的停放裝置。本實(shí)用新型包括框架和鎖緊門，鎖緊門與框架鉸接；框架的頂端用于架住平衡車的把手，框架內(nèi)橫向設(shè)置有用于阻擋平衡車的車輪向上運(yùn)動(dòng)的第一擋板，第一擋板邊沿設(shè)置有半圓形的第一開(kāi)口，鎖緊門的內(nèi)側(cè)橫向設(shè)置有第二擋板，第二擋板邊沿設(shè)置有第二開(kāi)口；所述鎖緊門上設(shè)置有與所述框架進(jìn)行鎖緊的鎖扣；在本實(shí)用新型中，打開(kāi)鎖緊門，把平衡車推入框架內(nèi)，把平衡車的車桿卡入第一擋板上的第一開(kāi)口內(nèi)，平衡車的把手架在框架的頂部，使之不傾倒，再把鎖緊門關(guān)上，第二擋板上的第二開(kāi)口與第一開(kāi)口配合卡住平衡車的車桿，通過(guò)鎖緊鎖扣，從而把鎖緊門鎖在框架上。
【專利說(shuō)明】
一種電動(dòng)平衡車的停放裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及平衡車停放設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)平衡車的停放裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為了響應(yīng)現(xiàn)代綠色環(huán)保需求，電動(dòng)代步工具發(fā)展迅速，電動(dòng)平衡車深受廣大消費(fèi)者喜愛(ài)。
[0003]電動(dòng)平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車等，市場(chǎng)上主要有獨(dú)輪和雙輪兩類;其運(yùn)作原理主要是建立在一種被稱為“動(dòng)態(tài)穩(wěn)定” (Dynamic Stabilizat1n)的基本原理上，利用車體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，來(lái)檢測(cè)車體姿態(tài)的變化，并利用伺服控制系統(tǒng)，精確地驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以保持系統(tǒng)的平衡;其類似人體自身的平衡系統(tǒng)，當(dāng)身體重心前傾時(shí)，為了保證平衡，需要往前走，重心后傾時(shí)同理，同時(shí)，電動(dòng)平衡車的轉(zhuǎn)向由把手握及伸縮桿來(lái)實(shí)現(xiàn)，擺動(dòng)把手握會(huì)連帶著伸縮桿使車輛左右兩個(gè)車輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差(例如伸縮桿向左擺動(dòng)時(shí)，右輪的轉(zhuǎn)速會(huì)比左輪快)，達(dá)到轉(zhuǎn)向的效果;其能量來(lái)源是一個(gè)鋰電池組，單次充電可保證20-70km的續(xù)航里程和20km的最高時(shí)速。在騎行時(shí)，將方向操縱桿指向需要前進(jìn)的方向，車體將會(huì)朝著指向的方向行駛。當(dāng)方向操縱桿處于車體正中間位置時(shí)，系統(tǒng)將朝正前方行駛。當(dāng)轉(zhuǎn)方向操縱桿時(shí)，系統(tǒng)會(huì)相應(yīng)地控制左右兩邊的速度差，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，讓身體跟隨方向操縱桿傾斜的方向傾斜，將會(huì)獲得更好的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。其突破性的垂直轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)，顛覆傳統(tǒng)的駕馭方式，更符合人體的操作習(xí)慣。
[0004]目前，電動(dòng)平衡車市場(chǎng)比較火暴，平衡車的使用數(shù)量也與日倶增，平衡車便捷，重量也比較輕，從而導(dǎo)致這些電動(dòng)平衡車的停放是個(gè)比較大的問(wèn)題，如果就這樣鎖住平衡車的輪胎放置馬路邊，也不是很安全，目前還沒(méi)有專門用于平衡車停放的的平衡車停放裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服上述所述的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于在公共場(chǎng)所實(shí)施且安全有效的電動(dòng)平衡車的停放裝置。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:
[0007]—種電動(dòng)平衡車的停放裝置，固定在地面上，其中，包括框架和鎖緊門，所述鎖緊門與所述框架鉸接;所述框架由四根豎桿和六根橫桿組成，所述框架的頂端用于架住平衡車的把手，所述框架內(nèi)橫向設(shè)置有用于阻擋平衡車的車輪向上運(yùn)動(dòng)的第一擋板，所述第一擋板邊沿設(shè)置有半圓形的第一開(kāi)口，所述鎖緊門的內(nèi)側(cè)橫向設(shè)置有與所述第一擋板相對(duì)應(yīng)的第二擋板，所述第二擋板邊沿設(shè)置有與所述第一開(kāi)口對(duì)應(yīng)的半圓形的第二開(kāi)口；所述鎖緊門上設(shè)置有與所述框架進(jìn)行鎖緊的鎖扣。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述框架與所述鎖緊門相鄰的兩側(cè)設(shè)置有第三擋板。
[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，面對(duì)所述鎖緊門的所述框架的一側(cè)設(shè)置有第四擋板。
[0010]在本實(shí)用新型中，打開(kāi)鎖緊門，把平衡車推入框架內(nèi)，把平衡車的車桿卡入第一擋板上的第一開(kāi)口內(nèi)，平衡車的把手架在框架的頂部，使之不傾倒，再把鎖緊門關(guān)上，第二擋板上的第二開(kāi)口與第一開(kāi)口配合卡住平衡車的車桿，通過(guò)鎖緊鎖扣，從而把鎖緊門鎖在框架上;本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于在公共場(chǎng)所實(shí)施，安全性高，操作實(shí)施方便，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的較佳實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]附圖標(biāo)記:1-框架，11-豎桿，12-橫桿，13-第一擋板，14-第三擋板，15-第四擋板，16-第一開(kāi)口，2-鎖緊門，21-第二擋板，22-第二開(kāi)口。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種電動(dòng)平衡車的停放裝置，固定在地面上。
[0016]本實(shí)用新型的一種電動(dòng)平衡車的停放裝置包括框架I和鎖緊門2，鎖緊門2與框架I鉸接。
[0017]在本實(shí)用新型中，框架I由四根豎桿11和六根橫桿12組成，框架I的頂端用于架住平衡車的把手，框架I內(nèi)橫向設(shè)置有用于阻擋平衡車的車輪向上運(yùn)動(dòng)的第一擋板13，第一擋板13邊沿設(shè)置有半圓形的第一開(kāi)口 16，鎖緊門2的內(nèi)側(cè)橫向設(shè)置有與第一擋板13相對(duì)應(yīng)的第二擋板21，第二擋板21邊沿設(shè)置有與第一開(kāi)口 16對(duì)應(yīng)的半圓形的第二開(kāi)口 22;鎖緊門2上設(shè)置有與框架I進(jìn)行鎖緊的鎖扣。
[0018]在本實(shí)用新型中，打開(kāi)鎖緊門2，把平衡車推入框架I內(nèi)，把平衡車的車桿卡入第一擋板13上的第一開(kāi)口 16內(nèi)，平衡車的把手架在框架I的頂部，使之不傾倒，再把鎖緊門2關(guān)上，第二擋板21上的第二開(kāi)口 22與第一開(kāi)口 16配合卡住平衡車的車桿，通過(guò)鎖緊鎖扣，從而把鎖緊門2鎖在框架I上。
[0019]在本實(shí)用新型中，為了使平衡車的輪胎更加安全，不會(huì)輕易拆下來(lái)，
[0020]框架I與鎖緊門2相鄰的兩側(cè)設(shè)置有第三擋板14。
[0021]進(jìn)一步，面對(duì)鎖緊門2的框架I的一側(cè)設(shè)置有第四擋板15。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)平衡車的停放裝置，固定在地面上，其特征在于，包括框架和鎖緊門，所述鎖緊門與所述框架鉸接;所述框架由四根豎桿和六根橫桿組成，所述框架的頂端用于架住平衡車的把手，所述框架內(nèi)橫向設(shè)置有用于阻擋平衡車的車輪向上運(yùn)動(dòng)的第一擋板，所述第一擋板邊沿設(shè)置有半圓形的第一開(kāi)口，所述鎖緊門的內(nèi)側(cè)橫向設(shè)置有與所述第一擋板相對(duì)應(yīng)的第二擋板，所述第二擋板邊沿設(shè)置有與所述第一開(kāi)口對(duì)應(yīng)的半圓形的第二開(kāi)口；所述鎖緊門上設(shè)置有與所述框架進(jìn)行鎖緊的鎖扣。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)平衡車的停放裝置，其特征在于，所述框架與所述鎖緊門相鄰的兩側(cè)設(shè)置有第三擋板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)平衡車的停放裝置，其特征在于，面對(duì)所述鎖緊門的所述框架的一側(cè)設(shè)置有第四擋板。
【文檔編號(hào)】B62H5/00GK205469379SQ201620033462
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月14日
【發(fā)明人】施誠(chéng)
【申請(qǐng)人】河源市概念智慧科技有限公司