一種人工翻斗車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種人工翻斗車，包括車斗（1）、支撐板（7）、車架（2）、車輪（3）和扶手（4），所述支撐板（7）安裝在車架（2）前端，所述扶手（4）安裝在車架（2）后端，所述車斗（1）位于支撐板（7）上部，所述車輪（3）設(shè)置在車架（2）下部；所述車斗（1）由前板（11）、左右側(cè)板、后板和底板合圍而成，其縱剖面呈上大下小梯形狀，所述車斗前板下端設(shè)有多個(gè)弧形緩沖板（12），車斗后板設(shè)有與車架（2）相連的鎖緊機(jī)構(gòu)（8）；還包括設(shè)置在車架（2）右側(cè)的支承座（9），所述車斗（1）前下方與支承座（9）鉸接。本實(shí)用新型的人工翻斗車翻斗過(guò)程平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)劇烈碰撞，且翻斗勞動(dòng)強(qiáng)度低。
【專利說(shuō)明】
一種人工翻斗車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及車間搬運(yùn)工具技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種人工翻斗車，特別涉及一種使用壽命長(zhǎng)、噪音低的手推式翻斗車。
【背景技術(shù)】
[0002]人力人工翻斗車是常用的車間搬運(yùn)設(shè)備，現(xiàn)有技術(shù)中人力翻斗車前板多為平面形狀，車斗翻轉(zhuǎn)過(guò)程中前板易與車架發(fā)生碰撞，產(chǎn)生較大的振動(dòng)噪聲，且極易造成翻斗車損壞，影響使用壽命。另外現(xiàn)有翻斗車還存在翻斗費(fèi)勁，勞動(dòng)強(qiáng)度大等問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種使用平穩(wěn)，勞動(dòng)強(qiáng)度低的人工翻斗車。
[0004]—種人工翻斗車，包括車斗、支撐板、車架、車輪和扶手，所述支撐板安裝在車架前端，所述扶手安裝在車架后端，所述車斗位于支撐板上部，所述車輪設(shè)置在車架下部;所述車斗由前板、左右側(cè)板、后板和底板合圍而成，其縱剖面呈上大下小梯形狀，所述車斗前板下端設(shè)有多個(gè)弧形緩沖板，車斗后板設(shè)有與車架相連的鎖緊機(jī)構(gòu);還包括設(shè)置在車架右側(cè)的支承座，所述車斗前下方與支承座鉸接。
[0005]進(jìn)一步，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在車架上的殼體和設(shè)置在車斗后板上的鎖條，所述殼體中部設(shè)有缺口，左部設(shè)有中空腔室，所述中空腔室內(nèi)設(shè)有可沿腔室內(nèi)壁滑動(dòng)的滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊左端與彈簧相連，右端與限位條鉸接，所述限位條左上部設(shè)有限位塊，右端延伸伸入缺口區(qū)域。
[0006]進(jìn)一步，所述限位條上設(shè)有復(fù)位彈簧，還包括設(shè)置在扶手上端的手柄，所述手柄通過(guò)拉索與彈簧相連。
[0007]進(jìn)一步，還包括扶手座，所述扶手座下端位于車架，上端與扶手相連。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0009]本實(shí)用新型的人工翻斗車將車斗前板下部設(shè)有圓弧形緩沖板，并且將車斗設(shè)置在支撐板上，翻斗過(guò)時(shí)圓弧形緩沖板在支撐板上滾動(dòng)，使得翻斗過(guò)程平穩(wěn)，避免劇烈碰撞;本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置鎖緊機(jī)構(gòu)，可通過(guò)手柄控制固定扣和固定拉鉤的連接狀態(tài)，降低了翻斗勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0010]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，其中:
[0011]圖1為本實(shí)用新型人工翻斗車結(jié)構(gòu)圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型人工翻斗車鎖緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下將參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0014]如圖1、2所示，本實(shí)施例的人工翻斗車，包括車斗1、支撐板7、車架2、車輪3和扶手4，所述支撐板7安裝在車架2前端，所述扶手4安裝在車架2后端，所述車斗I位于支撐板7上部，所述車輪3設(shè)置在車架2下部;所述車斗I由前板11、左右側(cè)板、后板和底板合圍而成，其縱剖面呈上大下小梯形狀，所述車斗前板下端設(shè)有多個(gè)弧形緩沖板12，車斗后板設(shè)有與車架2相連的鎖緊機(jī)構(gòu)8;還包括設(shè)置在車架2右側(cè)的支承座9，所述車斗I前下方與支承座9鉸接;所述鎖緊機(jī)構(gòu)8包括設(shè)置在車架2上的殼體81和設(shè)置在車斗后板上的鎖條82，所述殼體81中部設(shè)有缺口，左部設(shè)有中空腔室，所述中空腔室內(nèi)設(shè)有可沿腔室內(nèi)壁滑動(dòng)的滑動(dòng)塊83，所述滑動(dòng)塊83左端與彈簧84相連，右端與限位條85鉸接，所述限位條85左上部設(shè)有限位塊86，右端延伸伸入缺口區(qū)域;所述限位條85上設(shè)有復(fù)位彈簧，還包括設(shè)置在扶手4上端的手柄6，所述手柄6通過(guò)拉索87與彈簧84相連;還包括扶手座5，所述扶手座下端位于車架2，上端與扶手4相連。本實(shí)施例中車斗I與支承座8通過(guò)轉(zhuǎn)軸9鉸接。
[0015]使用時(shí)，按下手柄6，帶動(dòng)拉索87拉動(dòng)彈簧84，使滑動(dòng)塊83帶動(dòng)限位條85左移，這時(shí)鎖條82脫離限位條85下部的缺口區(qū)域，車斗I繞轉(zhuǎn)軸10向前滾動(dòng)，物料傾倒后人工將車斗向后旋轉(zhuǎn)，使鎖條82進(jìn)入限位條85下部的缺口區(qū)域(限位條85設(shè)有復(fù)位彈簧，松開(kāi)手柄6后自動(dòng)復(fù)位)。
[0016]本實(shí)用新型的人工翻斗車將車斗前板下部設(shè)有圓弧形緩沖板，并且將車斗設(shè)置在支撐板上，翻斗過(guò)時(shí)圓弧形緩沖板在支撐板上滾動(dòng)，使得翻斗過(guò)程平穩(wěn)，避免劇烈碰撞;本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置鎖緊機(jī)構(gòu)，可通過(guò)手柄控制固定扣和固定拉鉤的連接狀態(tài)，降低了翻斗勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0017]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過(guò)參照本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)其作出各種各樣的改變，而不偏離所附權(quán)利要求書(shū)所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種人工翻斗車，包括車斗(I)、支撐板(7)、車架(2)、車輪(3)和扶手(4)，其特征在于:所述支撐板(7)安裝在車架(2)前端，所述扶手(4)安裝在車架(2)后端，所述車斗(I)位于支撐板(7)上部，所述車輪(3)設(shè)置在車架(2)下部;所述車斗(I)由前板(11)、左右側(cè)板、后板和底板合圍而成，其縱剖面呈上大下小梯形狀，所述車斗前板下端設(shè)有多個(gè)弧形緩沖板(12)，車斗后板設(shè)有與車架(2)相連的鎖緊機(jī)構(gòu)(8);還包括設(shè)置在車架(2)右側(cè)的支承座(9)，所述車斗(I)前下方與支承座(9)鉸接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述人工翻斗車，其特征在于:所述鎖緊機(jī)構(gòu)(8)包括設(shè)置在車架(2)上的殼體(81)和設(shè)置在車斗后板上的鎖條(82)，所述殼體(81)中部設(shè)有缺口，左部設(shè)有中空腔室，所述中空腔室內(nèi)設(shè)有可沿腔室內(nèi)壁滑動(dòng)的滑動(dòng)塊(83)，所述滑動(dòng)塊(83)左端與彈簧(84)相連，右端與限位條(85)鉸接，所述限位條(85)左上部設(shè)有限位塊(86)，右端延伸伸入缺口區(qū)域。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述人工翻斗車，其特征在于:所述限位條(85)上設(shè)有復(fù)位彈簧，還包括設(shè)置在扶手(4)上端的手柄(6)，所述手柄(6)通過(guò)拉索(87)與彈簧(84)相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述人工翻斗車，其特征在于:還包括扶手座(5)，所述扶手座下端位于車架(2)，上端與扶手(4)相連。
【文檔編號(hào)】B62B3/08GK205417711SQ201520879256
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年11月6日
【發(fā)明人】湯啟成, 邱季, 曾凡玉, 汪學(xué)榮
【申請(qǐng)人】重慶市永川豆豉食品有限公司