折疊式踏板摩托車貨架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及摩托車配件領(lǐng)域，具體涉及一種折疊式踏板摩托車貨架。
【背景技術(shù)】
[0002]踏板摩托車是由汽油機驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)?，因其體積小、動作靈活，停放方便、對道路適應(yīng)性強而得到廣泛使用。踏板摩托車除了作為交通工具使用，還可額外承載一定量的貨物或可載人。踏板摩托車后面通常安裝有貨架，由于踏板摩托車通常結(jié)構(gòu)較為緊湊，因此貨架的長度通常較短，因此承載的貨物量和體積都很有限，當(dāng)需要體積較大的貨物時，貨物放置在貨架上的穩(wěn)定性不夠高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對踏板摩托車貨架無法放置較大體積的物品的情況，提供一種折疊式踏板摩托車貨架。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供如下基礎(chǔ)技術(shù)方案:折疊式踏板摩托車貨架，還包括半橢圓形底架、左折疊架和右折疊架;半橢圓形底架前部內(nèi)側(cè)相對設(shè)置有兩個耳板，半橢圓形底架中部內(nèi)側(cè)相對設(shè)置有兩個耳板，上述耳板上均設(shè)置有螺紋孔;半橢圓形底架后部左右兩側(cè)的上端設(shè)置有鉸接柱，上述左側(cè)的鉸接柱高度是上述右側(cè)的鉸接柱高度的兩倍;左折置架和右折置架分別對應(yīng)和上述左右兩側(cè)的纟父接柱纟父接，左折置架和右折置架的轉(zhuǎn)動方向均為左右方向。
[0005]采用本實用新型技術(shù)方案的折疊式踏板摩托車貨架，半橢圓形指的是其造型為橢圓形的一半狀，所述耳板的作用在于在其上面設(shè)置螺紋孔，用于將所述貨架安裝在摩托車上。所述鉸接柱用于和所述左折疊架和所述右折疊架鉸接，因為左折疊架和右折疊架安裝在摩托車貨架的后部，所以所述鉸接柱設(shè)置于所述貨架的后部。因為上述折疊架實現(xiàn)左右折疊的功能，在其均向中折疊時，會產(chǎn)生重合，所以需要左側(cè)的鉸接柱高度高于右側(cè)的鉸接柱。
[0006]由上可知，采用本基礎(chǔ)技術(shù)方案的折疊式踏板摩托車貨架的有益效果在于，可以根據(jù)實際需要擴大踏板摩托車的貨架攤開面積，以滿足不同貨物體積情況下捆綁貨物的需要。
[0007]優(yōu)選方案一:作為基礎(chǔ)技術(shù)方案的改進，所述半橢圓形底架后部設(shè)置有若干橫桿，若干橫桿一端和所述橢圓形底架左側(cè)焊接，另一端和所述橢圓形底架右側(cè)焊接。本改進在所述半橢圓形底架后部加設(shè)橫桿，用于支持放置在所述底架后部的物品，本改進的有益效果在于，方便物品放置在所述底架的后部，防止體積較小的物品漏出。
[0008]優(yōu)選方案二:作為優(yōu)選方案一的改進，所述若干橫桿的數(shù)量為兩個。本改進的有益效果在于，兩個橫桿在起到支持作用的同時還節(jié)省了材料。
[0009]優(yōu)選方案三:作為基礎(chǔ)技術(shù)方案的改進，所述半橢圓形底架后部高于前部。本改進中使得整個半橢圓形底架彎曲，達到底架后部位置高于前部的效果，形成一個自然的高臺狀造型。本改進的有益效果在于這種造型的底架可以很好地配合車身，對坐在車上的人員有防止其向后滑出的作用。
[0010]優(yōu)選方案四:作為優(yōu)選方案二的改進，所述半橢圓形底架后部的前端設(shè)置有橫梁。本改進中所述后部的前端為靠近上述彎曲的位置，橫梁起到阻擋的作用。本改進的有益效果在于，橫梁可以阻擋摩托車上的人員向后滑動。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型折疊式踏板摩托車貨架實施例一的主視示意圖。
【具體實施方式】
[0012]半橢圓形底架10、左折疊架31、右折疊架32、耳板20、螺紋孔21、鉸接柱12、橫桿11、
橫梁13。
[0013]如圖1所示，折疊式踏板摩托車貨架，半橢圓形底架10前部和中部的內(nèi)側(cè)均相對焊接有兩個耳板20，上述耳板20上均設(shè)置有螺紋孔21。半橢圓形底架10后部左右兩側(cè)的上端焊接有鉸接柱12，且焊接有兩個橫桿11，半橢圓形底架10后部高于前部并在其前端設(shè)置有橫梁13。上述左側(cè)的鉸接柱12高度是上述右側(cè)的鉸接柱12高度的兩倍;左折疊架31和右折疊架32分別對應(yīng)和上述左右兩側(cè)的鉸接柱12上端鉸接，左折疊架31和右折疊架32的轉(zhuǎn)動方向均為左右方向。
[0014]在具體實施過程中，通過耳板20上的螺紋孔21將整個貨架安裝在摩托車上，分別向左和向右打開左折疊架31和右折疊架32，就使得整個貨架的支承面積增大，以放置更大的貨物。還可以根據(jù)貨物實際情況單獨打開左折疊架31或右折疊架32。橫桿11起到了阻擋貨物落下的功能，橫梁13和凸起的后部防止了人員在坐在摩托車上時向后滑動。
[0015]對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【主權(quán)項】
1.折疊式踏板摩托車貨架，其特征在于，還包括半橢圓形底架、左折疊架和右折疊架；半橢圓形底架前部內(nèi)側(cè)相對設(shè)置有兩個耳板，半橢圓形底架中部內(nèi)側(cè)相對設(shè)置有兩個耳板，上述耳板上均設(shè)置有螺紋孔;半橢圓形底架后部左右兩側(cè)的上端設(shè)置有鉸接柱，上述左側(cè)的鉸接柱高度是上述右側(cè)的鉸接柱高度的兩倍;左折疊架和右折疊架分別對應(yīng)和上述左右兩側(cè)的鉸接柱鉸接，左折疊架和右折疊架的轉(zhuǎn)動方向均為左右方向。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式踏板摩托車貨架，其特征在于:所述半橢圓形底架后部設(shè)置有若干橫桿，若干橫桿一端和所述橢圓形底架左側(cè)焊接，另一端和所述橢圓形底架右側(cè)焊接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊式踏板摩托車貨架，其特征在于:所述若干橫桿的數(shù)量為兩個。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式踏板摩托車貨架，其特征在于:所述半橢圓形底架后部高于前部。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊式踏板摩托車貨架，其特征在于:所述半橢圓形底架后部的前端設(shè)置有橫梁。
【專利摘要】本實用新型公開了折疊式踏板摩托車貨架，還包括半橢圓形底架、左折疊架和右折疊架；半橢圓形底架前部內(nèi)側(cè)相對設(shè)置有兩個耳板，半橢圓形底架中部內(nèi)側(cè)相對設(shè)置有兩個耳板，上述耳板上均設(shè)置有螺紋孔；半橢圓形底架后部左右兩側(cè)的上端設(shè)置有鉸接柱，上述左側(cè)的鉸接柱高度是上述右側(cè)的鉸接柱高度的兩倍；左折疊架和右折疊架分別對應(yīng)和上述左右兩側(cè)的鉸接柱鉸接，左折疊架和右折疊架的轉(zhuǎn)動方向均為左右方向。本實用新型的目的在于提供一種可以根據(jù)實際情況，適應(yīng)較大體積物品的踏板摩托車貨架。
【IPC分類】B62J7/04
【公開號】CN205273707
【申請?zhí)枴緾N201520948774
【發(fā)明人】龔立
【申請人】重慶帥昌機械制造有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年11月24日