、右尾燈架45，所述第二前部方管12、第一右側(cè)部方管41、第二右側(cè)部方管42、第三底部方管53依次連接圍成矩形右部支架，所述右部鋼板43設(shè)置于矩形右部支架上；所述右部U型方管44與第一右側(cè)部方管41固定連接，且所述右部U型方管44與第一右側(cè)部方管41之間的夾角在80-100度之間，同時(shí)所述右部U型方管44與第二底部方管52之間通過第一右部L型支撐方管441、第二右部L型支撐方管442連接；所述第一右部L型支撐方管441位于后側(cè)部2 —側(cè)，而第二右部L型支撐方管442位于前部I 一側(cè)；所述第一右部L型支撐方管441設(shè)置有卡線片46，第二右部L型支撐方管442與右部U型方管44之間通過第一三角片443加固連接；所述右尾燈架45設(shè)置于右部支架上，且位于后側(cè)部2的一側(cè)；同時(shí)所述后部支架上設(shè)置有右泥瓦固定板47，所述右泥瓦固定板47位于第一右部L型支撐方管441與第二右部L型支撐方管442之間；
[0026]所述左側(cè)部3包括第一左側(cè)部方管31、第二左側(cè)部方管、左部鋼板33、左部U型方管32、第一左部L型支撐方管、第二左部L型支撐方管、左尾燈架，所述第三前部方管13、第一左側(cè)部方管31、第二左側(cè)部方管、第四底部方管54依次連接圍成矩形左部支架，所述左部鋼板33設(shè)置于矩形左部支架上；所述左部U型方管32與第一左側(cè)部方管31固定連接，且所述左部U型方管33與第一左側(cè)部方管31之間的夾角在80-100度之間，同時(shí)所述左部U型方管33與第四底部方管54之間通過第一左部L型支撐方管、第二左部L型支撐方管連接；所述第一左部L型支撐方管位于后側(cè)部2 —側(cè)，而第二左部L型支撐方管位于前部I一側(cè)；所述第二左部L型支撐方管與左部U型方管之間通過第二三角片加固連接；所述左尾燈架設(shè)置于左部支架上，且位于后側(cè)部2的一側(cè)；同時(shí)所述后部支架上設(shè)置有左泥瓦固定板，所述左泥瓦固定板位于第一左部L型支撐方管與第二左部L型支撐方管之間。
[0027]所述右部U型方管44與第一右側(cè)部方管41之間的夾角為90度；所述左部U型方管33與第一左側(cè)部方管31之間的夾角為90度。
[0028]所述第二右側(cè)部方管42上設(shè)置有右側(cè)分體手扣610，所述第二后部方管22上設(shè)置有右側(cè)手扣掛片611 ;所述右側(cè)分體手扣610與右側(cè)手扣掛片611相互配合將第二右側(cè)部方管與第二后部方管22鎖??；所述第二左側(cè)部方管上設(shè)置有左側(cè)分體手扣620，所述第一后部方管21上設(shè)置有左側(cè)手扣掛片621 ;所述左側(cè)分體手扣620與左側(cè)手扣掛片621相互配合將第二左側(cè)部方管與第一后部方管21鎖住。
[0029]如圖4所示，所述護(hù)欄7上設(shè)置有四個(gè)連接柱，分別為第一連接柱71、第二連接柱72、第三連接柱73、第四連接柱74 ;所述第一連接柱71通過第一螺栓組件與第二右側(cè)部方管42可拆卸連接；所述第二連接柱72通過第二螺栓組件與第二前部方管12可拆卸連接；所述第三連接柱73通過第三螺栓組件與第三前部方管13可拆卸連接；所述第四連接柱74通過第四螺栓組件與第二左側(cè)部方管可拆卸連接。
[0030]上面結(jié)合附圖所描述的本實(shí)用新型優(yōu)選具體實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，而不是作為對(duì)前述實(shí)用新型目的和所附權(quán)利要求內(nèi)容和范圍的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬本實(shí)用新型技術(shù)和權(quán)利保護(hù)范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客貨車斗，其特征在于:包括車斗底部(5)、前部(1)、后側(cè)部(2)、左側(cè)部(3)、右側(cè)部(4)，所述車斗底部(5)包括第一底部方管(51)、第二底部方管(52)、第三底部方管(53)、第四底部方管(54)、底部鋼板(58)以及液壓桿固定座，所述第一底部方管(51)、第三底部方管(53)、第二底部方管(52)、第四底部方管(54)依次連接圍成矩形底部支架，且所述底部鋼板(58)設(shè)置于底部支架上；所述液壓桿固定座設(shè)置于第三底部方管(53)、第四底部方管(54)之間，且所述液壓桿固定座位于底部支架前端部，而所述底部支架前端部設(shè)置有底部加固方管(59)，所述加固方管(59)的兩端分別與第三底部方管(53)、第四底部方管(54)固定連接；所述液壓桿固定座設(shè)置包括第一液壓固定桿(55)、第二液壓固定桿(56)以及第三液壓固定桿(57)，所述第一液壓固定桿(55)、第三液壓固定桿(57)各自的兩端分別與第三底部方管(53)、第四底部方管(54)固定連接，而所述第二液壓固定桿(56)的兩端分別與第一液壓固定桿(55)、第三液壓固定桿(57)固定連接；所述第二液壓固定桿(56)上設(shè)置有液壓桿固定片(561); 所述前部(I)包括第一前部方管(11)、第二前部方管(12)、第三前部方管(13)、前部鋼板(14)，所述第一前部方管(11)、第二前部方管(12)、第一底部方管(51)、第三前部方管(13)圍成前部支架，所述前部鋼板(14)安裝在前部支架上； 所述后側(cè)部(2)包括第一后部方管(21)、第二后部方管(22)、第三后部方管(23)、第四后部方管(24)、后部鋼板(25)，所述第一后部方管(21)、第三后部方管(23)、第二后部方管(22)、第四后部方管(24)依次連接圍成矩形后部支架，所述后部鋼板(25)設(shè)置于矩形后部支架上；所述第三后部方管(23)與第二底部方管(52)之間通過合頁(26)轉(zhuǎn)動(dòng)連接； 所述右側(cè)部(4)包括第一右側(cè)部方管(41)、第二右側(cè)部方管(42)、右部鋼板(43)、右部U型方管(44)、第一右部L型支撐方管(441)、第二右部L型支撐方管(442)、右尾燈架(45)，所述第二前部方管(12)、第一右側(cè)部方管(41)、第二右側(cè)部方管(42)、第三底部方管(53)依次連接圍成矩形右部支架，所述右部鋼板(43)設(shè)置于矩形右部支架上；所述右部U型方管(44)與第一右側(cè)部方管(41)固定連接，且所述右部U型方管(44)與第一右側(cè)部方管(41)之間的夾角在80-100度之間，同時(shí)所述右部U型方管(44)與第二底部方管(52)之間通過第一右部L型支撐方管(441)、第二右部L型支撐方管(442)連接；所述第一右部L型支撐方管(441)位于后側(cè)部(2) —側(cè)，而第二右部L型支撐方管(442)位于前部(I)一側(cè)；所述第二右部L型支撐方管(442)與右部U型方管(44)之間通過第一三角片(443)加固連接；所述右尾燈架(45)設(shè)置于右部支架上，且位于后側(cè)部(2)的一側(cè)；同時(shí)所述后部支架上設(shè)置有右泥瓦固定板(47)，所述右泥瓦固定板(47)位于第一右部L型支撐方管(441)與第二右部L型支撐方管(442)之間； 所述左側(cè)部(3)包括第一左側(cè)部方管(31)、第二左側(cè)部方管、左部鋼板(33)、左部U型方管(32)、第一左部L型支撐方管、第二左部L型支撐方管、左尾燈架，所述第三前部方管(13)、第一左側(cè)部方管(31)、第二左側(cè)部方管、第四底部方管(54)依次連接圍成矩形左部支架，所述左部鋼板(33)設(shè)置于矩形左部支架上；所述左部U型方管(32)與第一左側(cè)部方管(31)固定連接，且所述左部U型方管(33)與第一左側(cè)部方管(31)之間的夾角在80-100度之間，同時(shí)所述左部U型方管(33)與第四底部方管(54)之間通過第一左部L型支撐方管、第二左部L型支撐方管連接；所述第一左部L型支撐方管位于后側(cè)部(2) —側(cè)，而第二左部L型支撐方管位于前部(I) 一側(cè)；所述第二左部L型支撐方管與左部U型方管之間通過第二三角片加固連接；所述左尾燈架設(shè)置于左部支架上，且位于后側(cè)部(2)的一側(cè)；同時(shí)所述后部支架上設(shè)置有左泥瓦固定板，所述左泥瓦固定板位于第一左部L型支撐方管與第二左部L型支撐方管之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客貨車斗，其特征在于:所述右部U型方管(44)與第一右側(cè)部方管(41)之間的夾角為90度；所述左部U型方管(33)與第一左側(cè)部方管(31)之間的夾角為90度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客貨車斗，其特征在于:所述第二右側(cè)部方管(42)上設(shè)置有右側(cè)分體手扣(610)，所述第二后部方管(22)上設(shè)置有右側(cè)手扣掛片(611);所述右側(cè)分體手扣(610)與右側(cè)手扣掛片(611)相互配合將第二右側(cè)部方管與第二后部方管(22)鎖住；所述第二左側(cè)部方管上設(shè)置有左側(cè)分體手扣(620)，所述第一后部方管(21)上設(shè)置有左側(cè)手扣掛片(621);所述左側(cè)分體手扣(620)與左側(cè)手扣掛片(621)相互配合將第二左側(cè)部方管與第一后部方管(21)鎖住。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客貨車斗，其特征在于:還包括護(hù)欄(7)，所述護(hù)欄(7)上設(shè)置有四個(gè)連接柱，分別為第一連接柱(71)、第二連接柱(72)、第三連接柱(73)、第四連接柱(74);所述第一連接柱(71)通過第一螺栓組件與第二右側(cè)部方管(42)可拆卸連接；所述第二連接柱(72)通過第二螺栓組件與第二前部方管(12)可拆卸連接；所述第三連接柱(73)通過第三螺栓組件與第三前部方管(13)可拆卸連接；所述第四連接柱(74)通過第四螺栓組件與第二左側(cè)部方管可拆卸連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客貨車斗，其特征在于:所述第一右部L型支撐方管(441)設(shè)置有卡線片(46)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種客貨車斗，包括車斗底部(5)、前部(1)、后側(cè)部(2)、左側(cè)部(3)、右側(cè)部(4)，所述車斗底部(5)包括四個(gè)底部方管、底部鋼板(58)以及液壓桿固定座，所述前部(1)包括三個(gè)前部方管、前部鋼板(14)，所述后側(cè)部(2)包三個(gè)后部方管、第四后部方管(24)、后部鋼板(25)，所述右側(cè)部(4)包括兩個(gè)右側(cè)部方管、右部鋼板(43)、右部U型方管(44)、兩個(gè)右部L型支撐方管(441)、右尾燈架(45)，所述左側(cè)部(3)包括兩個(gè)左側(cè)部方管、左部鋼板(33)、左部U型方管(32)、兩個(gè)左部L型支撐方管、左尾燈架，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)性能好、堅(jiān)固而且安全性高。
【IPC分類】B62K27/00
【公開號(hào)】CN205168786
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520790176
【發(fā)明人】魏強(qiáng), 劉福權(quán), 車銀龍
【申請(qǐng)人】小刀電動(dòng)科技江蘇有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請(qǐng)日】2015年10月13日