一種新型自帶車鎖式前叉的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型屬于自行車部件技術領域，尤其涉及一種新型自帶車鎖式前叉。
【背景技術】
[0002]隨著科技的發(fā)展，自行車文化也得到高速的發(fā)展，其中，前叉時自行車上的一個重要的部件，一個自行車的好壞與前叉的科技含量存在重要關系，前叉部件在自行車結構中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導向系統(tǒng)，一個自行車的好壞與前叉的科技含量存在重要關系。
[0003]現(xiàn)如今人們?yōu)榱朔乐棺孕熊囀Ц`，往往會安裝車鎖，而安裝在自行車上的鎖具，一般都是通過鎖舌穿過前輪或后輪的輻條使車輪無法轉(zhuǎn)動而達到鎖定車子的，但是這類鎖具與自行車是兩個獨立的結構，在防盜功能上還有改進的空間，且不利于自行車空間的使用，并不方便，因此，需要創(chuàng)造出一種新型的自行車前叉來解決和車鎖銜接更加完善的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、使用方便和輔助騎行效果好的新型自帶車鎖式前叉。
[0005]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:一種新型自帶車鎖式前叉包括行程管、避震儲油管、減震彈簧、墊圈、叉桶、負壓彈簧、桿棒、旋轉(zhuǎn)軸承、連接軸、固定螺母、叉腳、叉肩、上管、過線座、鎖頭、鑰匙扣和碟剎安裝座，所述行程管固接安裝在叉肩的下側，且行程管通過叉肩與上管固定連接，所述避震儲油管位于行程管的下端口處，所述減震彈簧鑲嵌在墊圈與避震儲油管的銜接處，所述墊圈內(nèi)含于叉桶的內(nèi)部，且墊圈將減震彈簧與負壓彈簧相連接，所述叉桶包裹在行程管下半管的外圍，所述負壓彈簧裝設于墊圈的下側，所述桿棒與負壓彈簧固定連接，所述旋轉(zhuǎn)軸承通過固定鐵棒與鎖頭相連接，所述連接軸鑲嵌在旋轉(zhuǎn)軸承與固定螺母的銜接處，所述固定螺母固接安裝在叉桶的外側，所述叉腳設置在叉桶的下端口處，所述叉肩裝設于行程管的上方，所述上管與叉肩固定連接，所述過線座鑲嵌在行程管上，所述鎖頭設置在旋轉(zhuǎn)軸承的上方，且鎖頭通過旋轉(zhuǎn)軸承與連接軸轉(zhuǎn)動連接，所述鑰匙扣鑲嵌在碟剎安裝座的上側，所述碟剎安裝座固接安裝在叉桶上。
[0006]本實用新型的優(yōu)點和積極效果是:與現(xiàn)有自行車車架相比，本技術方案通過設置負壓彈簧使得前叉在減震時行程管下壓不會與叉桶底部碰撞，對前叉造成傷害，提高的前叉的使用壽命，自帶車鎖可以使得前叉的功能更加全面，同時也能夠很好的節(jié)約自行車的空間，結構相對簡單，不易損壞，經(jīng)濟且實用。
[0007]優(yōu)選地:所述減震彈簧的最大壓縮距離為20cm。
[0008]優(yōu)選地:所述叉桶外壁設置有防水涂層，且無縫包裹在叉桶上。
[0009]優(yōu)選地:所述叉肩設置有兩個，且關于上管中心對稱布置。
[0010]優(yōu)選地:所述鑰匙扣上設置有與鑰匙相匹配的凹槽。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的主視結構示意圖。
[0012]圖中:1、行程管；2、避震儲油管；3、減震彈簧；4、墊圈；5、叉桶；6、負壓彈簧；7、桿棒；8、旋轉(zhuǎn)軸承；9、連接軸；10、固定螺母；11、叉腳；12、叉肩；13、上管；14、過線座；15、鎖頭；16、鑰匙扣；17、碟剎安裝座。
【具體實施方式】
[0013]為能進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細說明如下:
[0014]請參見圖1，本實用新型包括行程管1、避震儲油管2、減震彈簧3、墊圈4、叉桶5、負壓彈簧6、桿棒7、旋轉(zhuǎn)軸承8、連接軸9、固定螺母10、叉腳11、叉肩12、上管13、過線座14、鎖頭15、鑰匙扣16和碟剎安裝座17。其中，
[0015]行程管1固接安裝在叉肩12的下側，且行程管1通過叉肩12與上管13固定連接，避震儲油管2位于行程管1的下端口處，減震彈簧3鑲嵌在墊圈4與避震儲油管1的銜接處，減震彈簧3的最大壓縮距離為20cm。
[0016]本實施例中，墊圈4內(nèi)含于叉桶5的內(nèi)部，且墊圈4將減震彈簧3與負壓彈簧6相連接，叉桶5包裹在行程管1下半管的外圍，叉桶5外壁設置有防水涂層，且無縫包裹在叉桶5上，負壓彈簧6裝設于墊圈4的下側。
[0017]桿棒7與負壓彈簧6固定連接，旋轉(zhuǎn)軸承8通過固定鐵棒與鎖頭15相連接，連接軸9鑲嵌在旋轉(zhuǎn)軸承8與固定螺母10的銜接處，固定螺母10固接安裝在叉桶5的外側，叉腳11設置在叉桶5的下端口處，叉肩12裝設于行程管1的上方，叉肩12設置有兩個，且關于上管13中心對稱布置，上管13與叉肩12固定連接，過線座14鑲嵌在行程管1上，鎖頭15設置在旋轉(zhuǎn)軸承8的上方，且鎖頭15通過旋轉(zhuǎn)軸承8與連接軸9轉(zhuǎn)動連接，鑰匙扣16鑲嵌在碟剎安裝座17的上側，鑰匙扣16上設置有與鑰匙相匹配的凹槽，碟剎安裝座17固接安裝在叉桶5上。
[0018]使用方法:在自行車行駛路程中發(fā)生震動時，前叉上的行程管1由于重力向下壓，使得減震彈簧3發(fā)生形變，在發(fā)生形變的同時，給予行程管1向上緩慢的推力，在行程管1向下移動時，伸入叉桶5內(nèi)部越來越長，同時向下的力也越來越小，最終達到受力平衡，然后減震彈簧3回復形變時，將行程管1上移至原位，前叉的減震工作完成，在自行車需要上鎖時，將旋轉(zhuǎn)軸承8旋轉(zhuǎn)，使得鎖頭15嵌入鑰匙扣16的內(nèi)部，需要打開車鎖時將通過鑰匙插入鑰匙扣16中打開即可。
[0019]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種新型自帶車鎖式前叉，包括行程管(1)、避震儲油管(2)、減震彈簧(3)、墊圈(4)、叉桶(5)、負壓彈簧(6)、桿棒(7)、旋轉(zhuǎn)軸承(8)、連接軸(9)、固定螺母(10)、叉腳(11)、叉肩(12)、上管(13)、過線座(14)、鎖頭(15)、鑰匙扣(16)和碟剎安裝座(17)，其特征在于:所述行程管(1)固接安裝在叉肩(12)的下側，且行程管(1)通過叉肩(12)與上管(13)固定連接，所述避震儲油管(2)位于行程管(1)的下端口處，所述減震彈簧(3)鑲嵌在墊圈⑷與避震儲油管⑴的銜接處，所述墊圈⑷內(nèi)含于叉桶(5)的內(nèi)部，且墊圈(4)將減震彈簧(3)與負壓彈簧(6)相連接，所述叉桶(5)包裹在行程管(1)下半管的外圍，所述負壓彈簧(6)裝設于墊圈(4)的下側，所述桿棒(7)與負壓彈簧(6)固定連接，所述旋轉(zhuǎn)軸承⑶通過固定鐵棒與鎖頭(15)相連接，所述連接軸(9)鑲嵌在旋轉(zhuǎn)軸承⑶與固定螺母(10)的銜接處，所述固定螺母(10)固接安裝在叉桶(5)的外側，所述叉腳(11)設置在叉桶(5)的下端口處，所述叉肩(12)裝設于行程管⑴的上方，所述上管(13)與叉肩(12)固定連接，所述過線座(14)鑲嵌在行程管⑴上，所述鎖頭(15)設置在旋轉(zhuǎn)軸承⑶的上方，且鎖頭(15)通過旋轉(zhuǎn)軸承(8)與連接軸(9)轉(zhuǎn)動連接，所述鑰匙扣(16)鑲嵌在碟剎安裝座(17)的上側，所述碟剎安裝座(17)固接安裝在叉桶(5)上。2.如權利要求1所述的新型自帶車鎖式前叉，其特征在于:所述減震彈簧(3)的最大壓縮距離為20cm。3.如權利要求1所述的新型自帶車鎖式前叉，其特征在于:所述叉桶(5)外壁設置有防水涂層，且無縫包裹在叉桶(5)上。4.如權利要求1所述的新型自帶車鎖式前叉，其特征在于:所述叉肩(12)設置有兩個，且關于上管(13)中心對稱布置。5.如權利要求1所述的新型自帶車鎖式前叉，其特征在于:所述鑰匙扣(16)上設置有與鑰匙相匹配的凹槽。
【專利摘要】本實用新型屬于自行車部件技術領域，尤其涉及一種新型自帶車鎖式前叉。包括行程管、避震儲油管、減震彈簧、墊圈、叉桶、負壓彈簧、桿棒、旋轉(zhuǎn)軸承、連接軸、固定螺母、叉腳、叉肩、上管、過線座、鎖頭、鑰匙扣和碟剎安裝座，所述行程管固接安裝在叉肩的下側，所述避震儲油管位于行程管的下端口處，所述減震彈簧鑲嵌在墊圈與避震儲油管的銜接處，所述墊圈內(nèi)含于叉桶的內(nèi)部，且墊圈將減震彈簧與負壓彈簧相連接，所述鑰匙扣鑲嵌在碟剎安裝座的上側，所述碟剎安裝座固接安裝在叉桶上。該新型自帶車鎖式前叉，通過設置負壓彈，提高的前叉的使用壽命，自帶車鎖可以使得前叉的功能更加全面，同時也能夠很好的節(jié)約自行車的空間，不易損壞，經(jīng)濟且實用。
【IPC分類】B62H5/06, B62K21/02
【公開號】CN205131530
【申請?zhí)枴緾N201520796350
【發(fā)明人】李樹元
【申請人】天津泰博自行車有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年10月15日