一種新式馬行式運動自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自行車，具體涉及一種新式馬行式運動自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]在專利申請?zhí)枮?00820112137.6的實用新型專利“一種馬行式運動自行車”中，活動支板和踏桿總成連接后會占據(jù)自行車把手與車座之間的空間，使人們不能采用邁跨車梁的方式上下車，對于老年人、因穿著衣服限制只能采用邁跨車梁方式上下車的人、或是不能采用后跨方式上下車的人影響很大；在使用馬行式運動自行車運動時，雙腳踩在腳踏桿上時雙腿微張呈V字形，如果活動支板和踏桿總成設(shè)計不合理，會刮碰衣物，使衣物磨損。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、使用方便的新式馬行式運動自行車，可以有效避免自行車部件對衣物損壞，使該自行車的上車方式多樣化，適用人群范圍更廣。
[0004]為實現(xiàn)上述目的本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種新式馬行式運動自行車，包括自行車架體，及設(shè)置在架體上的曲柄桿、鞍管和起伏裝置，及設(shè)置在起伏裝置上的車座，所述起伏裝置包括V型連接架、腳踏桿、弧形杠桿臂、車座聯(lián)動桿和差動平衡架；所述V型連接架一端通過軸承與曲柄桿連接，另一端與弧形杠桿臂的一端鉸接，所述弧形杠桿臂的另一端與車座聯(lián)動桿鉸接，弧形杠桿臂的中部與鞍管鉸接，所述差動平衡架位于弧形杠桿臂下方，差動平衡架一端與鞍管鉸接，另一端與車座聯(lián)動桿鉸接，所述腳踏桿設(shè)置在V型連接架與曲柄桿連接處的前端，車座聯(lián)動桿與車座連接；
[0006]進(jìn)一步，所述曲柄桿對稱設(shè)置在自行車架體兩側(cè)。
[0007]進(jìn)一步，所述V型連接架上對稱設(shè)置有聯(lián)動板，并且聯(lián)動板呈V型布置，所述聯(lián)動板呈V字形；
[0008]進(jìn)一步，所述弧形杠桿臂與鞍管連接處和弧形杠桿臂另一端與車座聯(lián)動桿連接處之間的長度小于差動平衡架兩端連接處之間的長度；
[0009]進(jìn)一步，所述腳踏桿的軸心和V型連接架與曲柄桿連接處的軸承的軸心分別與曲柄桿旋轉(zhuǎn)軸心的連線所形成的夾角為10~15°。
[0010]本實用新型的有益效果:
[0011]本實用新型的V型連接架上對稱設(shè)置有聯(lián)動板，并且聯(lián)動板呈V型布置，復(fù)合人體生理結(jié)構(gòu)，減少V型連接架對衣物的磨損；聯(lián)動板呈V字形，可以減少V型連接架對自行車把手與車座之間的空間的占用，放便人們采用邁跨的方式上車，適用人群范圍更廣；采用弧形杠桿臂，可以降低弧形杠桿臂與V型連接架的連接點高度，減少對自行車把手與車座之間的空間的占用，同時也避免了其對衣物的磨損；弧形杠桿臂與鞍管連接處和弧形杠桿臂另一端與車座聯(lián)動桿連接處之間的長度小于差動平衡架兩端連接處之間的長度，這樣在起伏裝置動作時，可以增加車座的擺動范圍，腳踏桿的軸心和V型連接架與曲柄桿連接處的軸承的軸心分別與曲柄桿旋轉(zhuǎn)軸心的連線所形成的夾角為10~15°，可以增加車座的起伏范圍，進(jìn)而強化起伏裝置對人體的鍛煉作用。
【附圖說明】
[0012]附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型中起伏裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]結(jié)合附圖，本實用新型實施例中附圖標(biāo)記如下:
[0016]1-自行車架體；2_曲柄桿；3-鞍管；4-車座；5_V型連接架；6-腳踏桿；7_弧形杠桿臂；8_車座聯(lián)動桿；9_差動平衡架；10_聯(lián)動板。
【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0018]如圖1和2所示，一種新式馬行式運動自行車，包括自行車架體1，及設(shè)置在架體上的曲柄桿2、鞍管3和起伏裝置，及設(shè)置在起伏裝置上的車座4，所述起伏裝置包括V型連接架5、腳踏桿6、弧形杠桿臂7、車座聯(lián)動桿8和差動平衡架9 ;所述V型連接架5 —端通過軸承與曲柄桿2連接，另一端與弧形杠桿臂7的一端鉸接，所述弧形杠桿臂7的另一端與車座聯(lián)動桿8鉸接，弧形杠桿臂7的中部與鞍管3鉸接，所述差動平衡架9位于弧形杠桿臂7下方，差動平衡架9 一端與鞍管3鉸接，另一端與車座聯(lián)動桿8鉸接，所述腳踏桿6設(shè)置在V型連接架5與曲柄桿2連接處的前端，車座聯(lián)動桿8與車座4連接；所述曲柄桿2對稱設(shè)置在自行車架體1兩側(cè)；所述V型連接架5上對稱設(shè)置有聯(lián)動板10，并且聯(lián)動板10呈V型布置，所述聯(lián)動板10呈V字形；所述弧形杠桿臂7與鞍管3連接處和弧形杠桿臂7另一端與車座聯(lián)動桿8連接處之間的長度小于差動平衡架9兩端連接處之間的長度；所述腳踏桿6的軸心和V型連接架5與曲柄桿2連接處的軸承的軸心分別與曲柄桿2旋轉(zhuǎn)軸心的連線所形成的夾角為10~15°。
[0019]本實用新型在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，在滿足行駛和鍛煉的基礎(chǔ)上，盡量減少起伏裝置對自行車把手與車座之間的空間的占用，增加該運動自行車的實用性；雙手把持自行車把手，雙腿用力前登腳踏桿6，此時對腿部和腹部起到鍛煉作用，與此同時是V型連接架5通過軸承帶動曲柄桿旋轉(zhuǎn)，與V型連接架5連接的弧形杠桿臂7被帶動下行，車座被抬高，差動平衡架9使車座更穩(wěn)固，并促使其實現(xiàn)擺動，待腳踏桿6行至最頂端時，由于腳踏桿的軸心和V型連接架與曲柄桿連接處的軸承的軸心分別與曲柄桿旋轉(zhuǎn)軸心的連線所形成的夾角為10~15°，人體的臀部作用在車座上，雙腿松弛，利用自身重力，可以使V型連接架5帶動曲柄桿2繞后半程旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而完成整個鍛煉與行駛的帶動過程。
[0020]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新式馬行式運動自行車，包括自行車架體(1)，及設(shè)置在架體上的曲柄桿(2)、鞍管(3)和起伏裝置，及設(shè)置在起伏裝置上的車座(4)，其特征在于:所述起伏裝置包括V型連接架(5)、腳踏桿(6)、弧形杠桿臂(7)、車座聯(lián)動桿⑶和差動平衡架(9);所述V型連接架(5) —端通過軸承與曲柄桿(2)連接，另一端與弧形杠桿臂(7)的一端鉸接，所述弧形杠桿臂(7)的另一端與車座聯(lián)動桿(8)鉸接，弧形杠桿臂(7)的中部與鞍管(3)鉸接，所述差動平衡架(9)位于弧形杠桿臂(7)下方，差動平衡架(9) 一端與鞍管(3)鉸接，另一端與車座聯(lián)動桿(8)鉸接，所述腳踏桿(6)設(shè)置在V型連接架(5)與曲柄桿(2)連接處的前端，車座聯(lián)動桿(8)與車座(4)連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種新式馬行式運動自行車，其特征在于:所述曲柄桿(2)對稱設(shè)置在自行車架體(1)兩側(cè)。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種新式馬行式運動自行車，其特征在于:所述V型連接架(5)上對稱設(shè)置有聯(lián)動板(10)，并且聯(lián)動板(10)呈V型布置，所述聯(lián)動板(10)呈V字形。4.如權(quán)利要求1所述的一種新式馬行式運動自行車，其特征在于:所述弧形杠桿臂(7)與鞍管(3)連接處和弧形杠桿臂(7)另一端與車座聯(lián)動桿(8)連接處之間的長度小于差動平衡架(9)兩端連接處之間的長度。5.如權(quán)利要求1所述的一種新式馬行式運動自行車，其特征在于:所述腳踏桿(6)的軸心和V型連接架(5)與曲柄桿⑵連接處的軸承的軸心分別與曲柄桿⑵旋轉(zhuǎn)軸心的連線所形成的夾角為10~15°。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新式馬行式運動自行車；該運動自行車包括自行車架體，及設(shè)置在架體上的曲柄桿、鞍管和起伏裝置，及設(shè)置在起伏裝置上的車座，所述起伏裝置包括V型連接架、腳踏桿、弧形杠桿臂、車座聯(lián)動桿和差動平衡架；所述V型連接架一端通過軸承與曲柄桿連接，另一端與弧形杠桿臂的一端鉸接，所述弧形杠桿臂的另一端與車座聯(lián)動桿鉸接，弧形杠桿臂的中部與鞍管鉸接，所述差動平衡架位于弧形杠桿臂下方，差動平衡架一端與鞍管鉸接，另一端與車座聯(lián)動桿鉸接，所述腳踏桿設(shè)置在V型連接架與曲柄桿連接處的前端，車座聯(lián)動桿與車座連接；本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、使用方便，可以有效避免自行車部件對衣物損壞，適用人群范圍更廣。
【IPC分類】B62M1/24
【公開號】CN205044897
【申請?zhí)枴緾N201520747029
【發(fā)明人】崔喜鵬
【申請人】崔喜鵬
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年9月24日