騎滑式折疊電動車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動自行車，具體地說是一種騎滑式折疊電動車。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的電動自行車的車架都是固定結(jié)構(gòu)，不能變形，電動車本身也只有一種騎行模式，人們長時間騎行后，會產(chǎn)生腰酸背痛的感覺，而且，電動自行車的車輪普遍較小，在經(jīng)過公路上的坑洼或凸起處時，會產(chǎn)生較大的顛簸，騎行很不舒適。
[0003]為解決傳統(tǒng)電動自行車存在的不足，本申請人申請了一種多騎式折疊電動車的專利，專利號為ZL201520013808.3。該電動車包括車把、車架、前輪、后輪和電瓶盒架等，車架分成前架桿與后輪架，車把和前輪安裝在前架桿上，前架桿下端鉸接在電瓶盒架上，通過卡接機構(gòu)使前架桿實現(xiàn)相對于電瓶盒架的位置變化；后輪連接在后輪架上，后輪架鉸接在電瓶盒架的底面，通過折疊連桿機構(gòu)使后輪架實現(xiàn)相對于電瓶盒架的位置變化。該專利可實現(xiàn)電動自行車的多種形態(tài)變換，可進行滑板車與越野車兩種不同方式的騎行，還可折疊收放，以縮小車體的體積和所占用的空間，從而滿足進出電梯和在室內(nèi)存放等不同的需求，減少了戶外存放導致的車輛及電瓶的丟失，由此增加了電動車騎行的趣味性和舒適性。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的就是提供一種騎滑式折疊電動車，以解決傳統(tǒng)電動自行車騎行方式單一和占用體積較大的問題。
[0005]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種騎滑式折疊電動車，包括車把、前叉、前輪、后輪、前架桿、后輪架和電瓶盒架；所述前輪安裝在所述前叉的下端，所述前叉的上端穿過所述前架桿與所述車把相接；在所述電瓶盒架的兩側(cè)分別通過鉸鏈連接有可翻轉(zhuǎn)開合的踏板，在所述電瓶盒架的前端沿上設置有多槽卡板，所述前架桿鉸接在所述多槽卡板上，并通過設置在前架桿上的卡接機構(gòu)卡接在所述多槽卡板上；在所述電瓶盒架的后端接有后輪架，所述后輪連接在所述后輪架上；在所述電瓶盒架上通過銷軸分別連接有前支桿和后支桿，所述前支桿的上端和所述后支桿的上端共同鉸接在車座或車座板上，在所述電瓶盒架的后端設有鎖定后支桿使之保持直立狀態(tài)的鎖定機構(gòu)。
[0006]所述鎖定機構(gòu)包括:固定在所述電瓶盒架后端的橫置管架，穿接在所述管架中的第一插銷，連接在所述第一插銷上的撥桿，以及套接在所述第一插銷上的復位彈簧；所述第一插銷從所述管架的端部開口中探出，所述撥桿從所述管架的側(cè)壁開口槽中探出；在所述后支桿的內(nèi)側(cè)壁上開有卡接第一插銷的插孔。
[0007]所述卡接機構(gòu)所述卡接機構(gòu)包括:穿接在所述前架桿中的第二插銷，套接在所述第二插銷上以推動第二插銷下插的頂簧，固定在所述第二插銷上的栓桿，連接在所述栓桿上的鋼絲繩，以及連接在所述鋼絲繩一端的扳手；所述扳手安裝在所述前架桿上，所述栓桿從所述前架桿的管壁開口中探出。
[0008]在所述后輪架與所述電瓶盒架之間還設置有減震器。
[0009]本實用新型由前、后支桿與車座板的連接，形成平行連桿機構(gòu)，使車座或車座板可以在電瓶盒架上起伏設置一一保持立起狀態(tài)時，為電動車的正常坐姿騎行狀態(tài)；保持臥下狀態(tài)時，配合踏板從電瓶盒架兩側(cè)的放下，可站立在踏板上進行電動車的滑板騎行模式，由此增加了電動車騎行的趣味性和舒適性。而前架桿與電瓶盒架之間的位置變換，可使電動自行車進行折疊變形，從而減少車體體積和空間占用，滿足了進出電梯和在室內(nèi)存放的需要，減少了電動自行車及電瓶的失竊風險。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型在車座板支起、踏板放下時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實用新型在車座板放下、踏板收起時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是省略前車桿及連帶部分后的剩余車體部分的俯視圖。
[0013]圖4是鎖定機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、車把，2、前輪，3、扳手，4、鋼絲繩，5、栓桿，6、磁塊，7、第一插銷，8、多槽卡板，9、前支桿，10、電瓶盒架，11、車座板，12、后支桿，13、減震器，14、管架，15、踏板，16、前架桿、17、前叉，18、后輪架，19、后輪，20、撥桿，21、復位彈簧。
【具體實施方式】
[0015]如圖1所示，前叉17的上端穿過前架桿16，與車把1的車把桿相接，前叉17的下端接前輪2，在前架桿16上設置有卡接機構(gòu)，在電瓶盒架10的頂面前沿的中心部位焊接有多槽卡板8 (圖3)，前架桿16通過銷軸連接在多槽卡板8上，多槽卡板8為扇面結(jié)構(gòu)，在其圓弧邊的邊沿上開有至少兩個卡槽。前架桿16鉸接在多槽卡板8的圓心處。
[0016]前架桿16上的卡接機構(gòu)可以采用本人在先專利中的結(jié)構(gòu)，即在前架桿16的下端口中穿接有第二插銷(未圖示)，在第二插銷上套接有推動插銷下插的頂簧，在第二插銷上固定有栓桿5，栓桿5從前架桿16的側(cè)壁開口上伸出，設置在前架桿16上的鋼絲繩4的下端系在栓桿5上，鋼絲繩4的上端接扳手3，扳手3安裝在前架桿16上。設置在前架桿16內(nèi)的頂簧壓緊第二插銷，使第二插銷的下端卡在多槽卡板8上的某個卡槽中；栓桿5通過鋼絲繩4與扳手3相連接；按下扳手3，通過鋼絲繩4向上拉動栓桿5，帶動第二插銷上移，即可使第二插銷脫離多槽卡板8上的卡槽；變換前架桿16的角度后，即可在頂簧的作用下，使第二插銷卡在多槽卡板8上的另一卡槽中，從而改變前架桿16與電瓶盒架10之間的相對位置關系，形成騎行和折疊兩種不同的定位狀態(tài)。當然，卡接機構(gòu)也可采用其他形式，只要能夠達到同樣的卡接效果即可。
[0017]如圖3所示，在電瓶盒架10的兩側(cè)分別通過鉸鏈連接有可翻轉(zhuǎn)開合的踏板15，在踏板15和電瓶盒架10上分別安裝有位置相對的磁塊6。當踏板15翻起時，磁塊吸合，使踏板15保持與電瓶盒架10相貼合的姿態(tài)；當踏板15翻下時，在鉸鏈的支撐作用下，使踏板15保持水平狀態(tài)，便于雙腳踩踏，直立騎行。
[0018]圖1中，在電瓶盒架10的后端底部接有后輪架18，后輪19連接在后輪架18上。在后輪架18與電瓶盒架10的后端上部之間還設置有減震器13，以利電動車的減震。在電瓶盒架10的頂面后部分別通過銷軸連接有前支桿9和后支桿12，前支桿9的上端和后支桿12的上端共同鉸接在車座板11上。車座板11可以是平板或者框架結(jié)構(gòu)，以便于安裝車座。也可在前支桿9和后支桿12上直接連接一個車座。
[0019]鉸接在電瓶盒架10上的前支桿9、后支桿12在與車座板11相接后，形成平行連桿結(jié)構(gòu)，可使車座板11保持高位的立起狀態(tài)和低位的俯臥狀態(tài)。前者便于乘坐，后者減少羈姅。前支桿9和后支桿12可有多種設置形式:第一種是兩根前支桿，兩根后支桿，前后有錯位，即可將車座板11平放到電瓶盒架10的頂面；第二種是一根前支桿，兩根后支桿，前支桿居中設置，也可將車座板11平放到電瓶盒架10的頂面；第三種是一根前支桿，一根后支桿，前、后支桿均為居中設置，前支桿9或后支桿12為槽鋼形狀，以在平放時相互容納，從而將車座板11平放到電瓶盒架10的頂面。
[0020]如圖2、圖4所示，在電瓶盒架10的后端還設有鎖定機構(gòu)，以使后支桿12保持直立狀態(tài)，防止立起后的車座板11在騎行過程中自行臥倒。該鎖定機構(gòu)包括管架14、第一插銷7、撥桿20和復位彈簧21等部分。管架14為橫置狀態(tài)，固定在電瓶盒架10的后端部上沿的中部。第一插銷7有兩個，分別穿接在管架14中，且插銷頭指向兩側(cè)。在每個第一插銷7上分別接有一個撥桿20，以撥動插銷。在每個第一插銷7上套接有復位彈簧21，使插銷保持插接狀態(tài)。撥桿20從管架14的后側(cè)壁的開口槽中探出，可進行滑動操作。在后支桿12的內(nèi)側(cè)壁上開有插孔，第一插銷7從管架14的端部開口中探出，插入后支桿12上的插孔中，以實現(xiàn)對后支桿12在直立狀態(tài)下的鎖定，進而達到對車座板11的穩(wěn)固鎖定。用食指和拇指相對壓縮式扳動兩個撥桿20，即可使兩個第一插銷7回抽，脫離對兩個后支桿12的拘束，以便將車座板11放下。
【主權(quán)項】
1.一種騎滑式折疊電動車，其特征是，包括車把、前叉、前輪、后輪、前架桿、后輪架和電瓶盒架；所述前輪安裝在所述前叉的下端，所述前叉的上端穿過所述前架桿與所述車把相接；在所述電瓶盒架的兩側(cè)分別通過鉸鏈連接有可翻轉(zhuǎn)開合的踏板，在所述電瓶盒架的前端沿上設置有多槽卡板，所述前架桿鉸接在所述多槽卡板上，并通過設置在前架桿上的卡接機構(gòu)卡接在所述多槽卡板上；在所述電瓶盒架的后端接有后輪架，所述后輪連接在所述后輪架上；在所述電瓶盒架上通過銷軸分別連接有前支桿和后支桿，所述前支桿的上端和所述后支桿的上端共同鉸接在車座或車座板上，在所述電瓶盒架的后端設有鎖定后支桿使之保持直立狀態(tài)的鎖定機構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎滑式折疊電動車，其特征是，所述鎖定機構(gòu)包括:固定在所述電瓶盒架后端的橫置管架，穿接在所述管架中的第一插銷，連接在所述第一插銷上的撥桿，以及套接在所述第一插銷上的復位彈簧；所述第一插銷從所述管架的端部開口中探出，所述撥桿從所述管架的側(cè)壁開口槽中探出；在所述后支桿的內(nèi)側(cè)壁上開有卡接第一插銷的插孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎滑式折疊電動車，其特征是，所述卡接機構(gòu)包括:穿接在所述前架桿中的第二插銷，套接在所述第二插銷上以推動第二插銷下插的頂簧，固定在所述第二插銷上的栓桿，連接在所述栓桿上的鋼絲繩，以及連接在所述鋼絲繩一端的扳手；所述扳手安裝在所述前架桿上，所述栓桿從所述前架桿的管壁開口中探出。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎滑式折疊電動車，其特征是，在所述后輪架與所述電瓶盒架之間還設置有減震器。
【專利摘要】本實用新型涉及一種騎滑式折疊電動車，其結(jié)構(gòu)包括車把、前叉、前輪、后輪、前架桿、后輪架和電瓶盒架；所述前輪安裝在所述前叉的下端，所述前叉的上端穿過所述前架桿與所述車把相接；在所述電瓶盒架的兩側(cè)分別通過鉸鏈連接有可翻轉(zhuǎn)開合的踏板，在所述電瓶盒架的前端沿上設置有多槽卡板，所述前架桿鉸接在所述多槽卡板上，并通過設置在前架桿上的卡接機構(gòu)卡接在所述多槽卡板上；在所述電瓶盒架的后端接有后輪架，所述后輪連接在所述后輪架上；在所述電瓶盒架上通過銷軸分別連接有前支桿和后支桿，所述前支桿的上端和所述后支桿的上端共同鉸接在車座或車座板上，在所述電瓶盒架的后端設有鎖定后支桿使之保持直立狀態(tài)的鎖定機構(gòu)。
【IPC分類】B62K15/00
【公開號】CN205010410
【申請?zhí)枴緾N201520766326
【發(fā)明人】李英坡
【申請人】李英坡
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月30日