組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種組件，一種在共同接頭處的車輛結(jié)構(gòu)部件的組件。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛，例如汽車、皮卡車，運(yùn)動(dòng)型多功能車、小型貨車、廂式貨車以及其他客車，通常地包含多種多樣的結(jié)構(gòu)部件，例如相對剛性框架部件和相對細(xì)小主體部件。這些部件的連接件的數(shù)量、集成度以及穩(wěn)固性可能影響車輛的噪聲、振動(dòng)和不平順性(NVH)特性。然而，對例如設(shè)計(jì)、封裝和制造的考慮可能限制那些連接件。在一個(gè)示例性的實(shí)例中，許多車輛將儀表板或橫車梁、車身金屬板，翼子板以及車門鉸鏈支架都定位在鄰近車輛前門開口的縱向前端的區(qū)域中。在這個(gè)實(shí)例中，當(dāng)期望儀表板梁至車身金屬板以及車身金屬板至翼子板和車門鉸鏈支架分別具有剛性的、穩(wěn)固的連接時(shí)就不可能有充足的空間用于所有期望的連接件的放置和/或制造。因此，在車輛結(jié)構(gòu)部件之間按照所期望的(例如，用于管理車輛的NVH特性)提供所有連接件在目前是困難的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種組件，以至少有助于同時(shí)高效地利用車輛封裝空間以及符合例如有助于管理車輛的NVH特性的期望。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一方面提供一種組件，包括:
[0005]固定至車輛框架部件的基座部件；
[0006]第一主體部件，具有鄰接所述基座部件的內(nèi)表面；
[0007]連接所述第一主體部件和所述基座部件的第一緊固構(gòu)件，所述第一緊固構(gòu)件具有與所述第一主體部件的外表面接合的第一凸緣部以及接合所述基座部件的第一桿部；
[0008]第二主體部件，鄰接所述第一緊固構(gòu)件的所述第一凸緣部；以及
[0009]將所述第二主體部件連接至所述第一主體部件和所述基座部件的第二緊固構(gòu)件，所述第二緊固構(gòu)件具有接合所述第二主體部件的第二凸緣部以及接合所述第一緊固構(gòu)件的所述第一桿部的第二桿部。
[0010]優(yōu)選地，所述第一主體部件包括在所述基座部件和所述第二主體部件之間的多個(gè)層。
[0011]優(yōu)選地，所述組件進(jìn)一步包括:在所述第一主體部件的內(nèi)層和加強(qiáng)層之間的間隔構(gòu)件，所述內(nèi)層在所述加強(qiáng)層與所述基座部件之間，所述第一緊固構(gòu)件的所述第一桿部延伸穿過螺母部件。
[0012]優(yōu)選地，所述組件進(jìn)一步包括設(shè)置在所述間隔構(gòu)件與所述第一主體部件的所述加強(qiáng)層之間的框架間隙。
[0013]優(yōu)選地，所述第一主體部件包括在所述第二主體部件和所述第一主體部件的所述加強(qiáng)層之間的外層。
[0014]優(yōu)選地，所述間隔構(gòu)件連接至所述第一主體部件的所述內(nèi)層。
[0015]優(yōu)選地，所述基座部件包括螺紋孔，并且所述第一緊固構(gòu)件的所述第一桿部具有接合所述基座部件的所述螺紋孔的配合的外螺紋。
[0016]優(yōu)選地，所述基座部件是用于車輛框架組件的管狀梁，所述管狀梁具有向內(nèi)延伸的凸緣，所述凸緣限定所述螺紋孔。
[0017]優(yōu)選地，所述第一緊固構(gòu)件包括延伸穿過所述第一凸緣并且進(jìn)入所述第一桿部的盲孔，所述第二緊固構(gòu)件接合所述第一緊固構(gòu)件的所述盲孔。
[0018]優(yōu)選地，所述盲孔是帶螺紋的，并且所述第二緊固構(gòu)件的所述第二桿部包括與所述盲孔配合的外螺紋。
[0019]優(yōu)選地，所述第二緊固構(gòu)件是螺栓。
[0020]另一方面本實(shí)用新型還提供一種組件，包括:
[0021]車輛框架部件；
[0022]第一車輛主體部件，具有鄰接所述車輛框架部件的內(nèi)表面；
[0023]將所述第一車輛主體部件連接至所述車輛框架部件的第一接合構(gòu)件，所述第一接合構(gòu)件具有接合所述第一車輛主體部件的外表面的第一凸緣部以及接合所述車輛框架部件的第一桿部；
[0024]第二車輛主體部件，鄰接與所述第一車輛主體部件相對的所述第一凸緣部；以及
[0025]將所述第二車輛主體部件連接至所述第一車輛主體部件和所述車輛框架部件的第二接合構(gòu)件，所述第二接合構(gòu)件具有接合所述第二車輛主體部件的第二凸緣部以及接合所述第一接合構(gòu)件的所述第一桿部的第二桿部，所述第一和第二接合構(gòu)件在所述車輛框架部件與所述第一和第二車輛主體部件之間限定共同接頭。
[0026]優(yōu)選地，所述組件進(jìn)一步包括固定至所述第一車輛主體部件的外表面的連接支架，所述連接支架從所述共同接頭移位。
[0027]優(yōu)選地，所述車輛框架部件是橫車梁，所述第二車輛主體部件是前翼子板，以及所述連接支架是車門鉸鏈基座。
[0028]優(yōu)選地，所述連接支架是上車門鉸鏈基座，并且所述共同接頭設(shè)置在所述上車門鉸鏈基座與所述第二車輛主體部件的上端之間。
[0029]優(yōu)選地，所述第一車輛主體部件包括在所述車輛框架部件和所述第二車輛主體部件之間的多個(gè)層。
[0030]優(yōu)選地，所述組件進(jìn)一步包括:設(shè)置在所述第一車輛主體部件的內(nèi)層和加強(qiáng)層之間的間隔構(gòu)件，所述內(nèi)層在所述加強(qiáng)層與基座部件之間，所述第一接合構(gòu)件的所述第一桿部延伸穿過螺母部件。
[0031]優(yōu)選地，所述組件進(jìn)一步包括:設(shè)置在所述間隔構(gòu)件和所述第一車輛主體部件的所述加強(qiáng)層之間的框架間隙。
[0032]優(yōu)選地，所述第一車輛主體部件包括在所述第二車輛主體部件和所述第一車輛主體部件的加強(qiáng)層之間的外層。
[0033]優(yōu)選地，所述間隔部件固定至所述第一車輛主體部件的所述內(nèi)層。
[0034]本實(shí)用新型的有益效果在于:至少有助于同時(shí)高效地利用車輛封裝空間以及符合例如有助于管理車輛的NVH特性的期望。
【附圖說明】
[0035]圖1是根據(jù)本公開的原理的用于示例性組件的車輛前門開口的縱向前端的部件的部分分解和部分剖視圖。
[0036]圖2是根據(jù)本公開的原理的示例性組件的立體圖。
[0037]圖3是根據(jù)本公開的原理的示例性組件的橫截面視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0038]參照圖1，根據(jù)本公開的原理的用于示例性組件的示例性車輛10及車輛10的部件以部分地分解圖和部分地剖視圖示出。應(yīng)當(dāng)理解的是根據(jù)本公開的原理，車輛10的各種部件可被附接至共同接頭，并且根據(jù)本公開的原理，在共同接頭的結(jié)構(gòu)部件的組件可具有各種各樣的應(yīng)用。因此，應(yīng)當(dāng)理解的是本公開本質(zhì)上是示例性的。
[0039]車輛10包括車門12以及相應(yīng)的車門開口 14。車輛10由包括橫車梁或儀表板梁22的框架20支撐。橫車梁22穿過車輛10橫向地延伸并且支撐，例如，車輛儀表板。包括橫車梁22的框架20可包括多種材料，例如，比如鋁和鋼的金屬材料。車輛10進(jìn)一步包括主體部件30，以用于在車門開口 14的縱向地向前的邊緣上與框架20搭接。主體部件可包括多種材料，例如，金屬板。主體部件30包括上鉸鏈基座支架32和下鉸鏈基座支架34，該上和下鉸鏈基座支架32、34固定至主體部件30的橫向地向外的表面并與車門12上的上和下車門鉸鏈支架36、38配合。車輛10進(jìn)一步包括另一個(gè)主體部件，前翼子板40 (在圖1中以部分地剖視圖示出)，前翼子板40在車門開口 14的縱向地向前的邊緣部分地與橫車梁22和主體部件30搭接。前翼子板40可包括任意合適的材料。
[0040]另外參照圖2至圖3，車輛10包括在橫車梁22、主體部件30和前翼子板40之間的共同接頭或連接件60。前翼子板40包括在上鉸鏈基座支架32和主體部件30的頂端64之間垂直地定位的凸緣62。橫車梁22是共同接頭60的基座部件。在示例性的實(shí)施例中，橫車梁22是管狀梁，并且橫車梁22包括限定基座孔82的向內(nèi)延伸的凸緣80。基座孔82包括螺紋84。
[0041]至少在共同接頭60處，主體部件30包括鄰接橫車梁22的內(nèi)表面100以及與內(nèi)表面100相對的外表面102。在一些實(shí)施例中，主體部件30可為由例如多層金屬板制成的復(fù)合或多層結(jié)構(gòu)的部件的形式。例如，如圖3中詳細(xì)地示出，主體部件30包括內(nèi)層110、加強(qiáng)層112和外層114。內(nèi)層110的內(nèi)表面限定主體部件30的內(nèi)表面100。外層114的外表面限定主體部件30的外表面102。主體部件30的層，以及前翼子板40，包括分別互相對應(yīng)并與基座孔82對應(yīng)的通孔115，116，117，118。
[0042]共同接頭60包括將主體部件30固定至橫車梁22的第一接合或緊固構(gòu)件120、以及將前翼子板40固定至主體部件30的第二接合或緊固構(gòu)件122。第一接合構(gòu)件120具有接合主體部件30的外表面102的第一凸緣部130以及接合橫車梁22的第一桿部132。第一桿部132的尺寸設(shè)計(jì)成與橫車梁22的基座孔82相配合，并且第一桿部132包括與基座孔82的螺紋84相配合