新型型鋼式焊接邊梁的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于焊接技術領域，具體涉及一種新型型鋼式焊接邊梁。
【背景技術】
[0002]目前，市面上液壓簡易升降邊梁為鋼板折彎后焊接另一塊折彎鋼板，加工工序繁瑣，而且邊梁內(nèi)側(cè)與滑臺較近，如果車輛向車盤上行駛過程中有些偏離的話，容易造成車輛與滑臺相互擦碰，對車輛與設備造成損害。本實用新型專利采用槽鋼與折彎板焊接而成，省去了折彎工序，加工簡單，并且槽鋼內(nèi)側(cè)與立柱之間留出了一定距離，即使車輛輪胎與槽鋼內(nèi)側(cè)接觸，車身與滑臺也不會擦碰。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種新型型鋼式焊接邊梁，方便根據(jù)需要使用，改善使用性能。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案如下。
[0005]—種新型型鋼式焊接邊梁，包括斜坡板，斜坡板左右兩側(cè)分別設置有左邊梁和右邊梁，左邊梁和右邊梁中間位置分別設置有左滑臺和右滑臺，左邊梁和右邊梁之間連接有后橫梁。
[0006]該裝置中，右邊梁與左邊梁為槽鋼與折彎板焊接而成，省去了折彎工序，加工簡單。車盤內(nèi)側(cè)與左滑臺和右滑臺之間留有一定距離，防止車輛停偏時，車身與左滑臺和右滑臺發(fā)生擦碰。左邊梁和右邊梁外側(cè)焊有連接板，既美觀，又形成了變截面梁，節(jié)省材料，增加邊梁強度
[0007]該實用新型的有益效果在于:本實用新型由槽鋼與折彎鋼板焊接而成，邊梁內(nèi)側(cè)與滑臺留有一段距離，加工簡單，強度高，防止車倆挺偏車身與滑臺發(fā)生磕碰，外形美觀。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型實施例中所使用裝置結(jié)構示意圖。
[0009]圖2是本實用新型實施例中所使用裝置右邊梁結(jié)構示意圖。
[0010]圖中標記說明:1、右邊梁；2、左邊梁；3、右滑臺；4、左滑臺；5、斜坡板；6、后橫梁。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行描述，以便更好的理解本實用新型。
[0012]如圖1、圖2所示的新型型鋼式焊接邊梁，包括斜坡板5，斜坡板5左右兩側(cè)分別設置有左邊梁2和右邊梁1，左邊梁2和右邊梁I中間位置分別設置有左滑臺4和右滑臺3，左邊梁2和右邊梁I之間連接有后橫梁6。
[0013]該裝置在具體實施時，右邊梁I與左邊梁2為槽鋼與折彎板焊接而成，省去了折彎工序，加工簡單。車盤內(nèi)側(cè)與左滑臺4和右滑臺3之間留有一定距離，防止車輛停偏時，車身與左滑臺4和右滑臺3發(fā)生擦碰。左邊梁2和右邊梁I外側(cè)焊有連接板，既美觀，又形成了變截面梁，節(jié)省材料，增加邊梁強度
[0014]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種新型型鋼式焊接邊梁，包括斜坡板，其特征在于:所述斜坡板左右兩側(cè)分別設置有左邊梁和右邊梁，所述左邊梁和右邊梁中間位置分別設置有左滑臺和右滑臺，所述左邊梁和右邊梁之間連接有后橫梁；所述左邊梁和右邊梁外側(cè)焊有連接板。
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型型鋼式焊接邊梁，包括斜坡板，斜坡板左右兩側(cè)分別設置有左邊梁和右邊梁，左邊梁和右邊梁中間位置分別設置有左滑臺和右滑臺，左邊梁和右邊梁之間連接有后橫梁。該裝置中，右邊梁與左邊梁為槽鋼與折彎板焊接而成，省去了折彎工序，加工簡單。車盤內(nèi)側(cè)與左滑臺和右滑臺之間留有一定距離，防止車輛停偏時，車身與左滑臺和右滑臺發(fā)生擦碰。左邊梁和右邊梁外側(cè)焊有連接板，既美觀，又形成了變截面梁，節(jié)省材料，增加邊梁強度。本實用新型由槽鋼與折彎鋼板焊接而成，邊梁內(nèi)側(cè)與滑臺留有一段距離，加工簡單，強度高，防止車倆挺偏車身與滑臺發(fā)生磕碰，外形美觀。
【IPC分類】B62D25/00
【公開號】CN204978852
【申請?zhí)枴緾N201520469784
【發(fā)明人】朱海龍
【申請人】青島茂源金屬集團有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月2日