挖機覆蓋件支撐骨架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及挖機支撐骨架，尤其是一種挖機覆蓋件支撐骨架。
【背景技術(shù)】
[0002]普通挖機支撐骨架上部需要裝有機罩，機罩制作需要一定的周期，生產(chǎn)周期長，不容易制造，成本高，轉(zhuǎn)運較麻煩，發(fā)動機噪音不容易降低，不適合高體車使用。為適合高體車的使用，需要一種機罩與覆蓋件一體，不需要單獨制作機罩新式節(jié)能挖機支撐骨架。
[0003]經(jīng)過檢索，在本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)跟本申請同樣結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有技術(shù)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種挖機覆蓋件支撐骨架，結(jié)構(gòu)簡單、容易制作、堅固強度高，散熱條件好、維修方便，適合高體車的使用
[0005]本實用新型的目的可通過如下技術(shù)措施來實現(xiàn):
[0006]該挖機覆蓋件支撐骨架，包括前橫梁、后橫梁、頂面支梁，所述前橫梁、后橫梁的頂面相互之間用頂面支梁連接在一起，所述前橫梁、后橫梁的兩端均設(shè)置立柱，所述前橫梁的中段底面安裝散熱器支架，所述后橫梁的中段底面安裝有配重立柱。
[0007]本實用新型的目的還可通過如下技術(shù)措施來實現(xiàn):
[0008]所述后橫梁的后方還平行設(shè)置一個后副橫梁，所述后副橫梁兩端也設(shè)置立柱，所述后副橫梁兩端的立柱相應(yīng)的與后橫梁兩端的立柱進行相連。
[0009]所述前橫梁包括上下進行疊加連接的前橫上梁和前橫下梁，所述前橫下梁的左前方連接左前門上梁，所述左前門上梁的前端左側(cè)底部連接左前立柱，所述左前門上梁的前端右側(cè)底部連接駕駛室后支架。
[0010]所述頂面支梁包括頂面支架、頂部連接梁，所述頂部連接梁位于頂面支架的兩側(cè)。
[0011]所述前橫梁兩端立柱和后橫梁的兩端立柱相對應(yīng)之間連接有門上梁、門頂梁，即前橫梁的左端立柱與后橫梁的左端立柱之間分別連接門上梁、門頂梁，前橫梁的右端立柱與后橫梁的右端立柱之間分別連接門上梁、門頂梁。
[0012]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下有益效果:
[0013]駕駛室后支架、左前立柱、左中立柱組件、左后立柱、配重左后立柱、配重右后立柱、右前立柱組件、散熱器支架分別用螺栓固定在平臺上。安裝方便，便于調(diào)整。左后門頂梁、頂部連接梁、頂面支架分別用螺栓與配重后主梁、前主梁II用螺栓連接。左后立柱、右中立柱分別用螺栓與配重后主梁、配重后橫梁連接，安裝方便，便于調(diào)整。整體結(jié)構(gòu)簡單容易制作，緊湊，結(jié)構(gòu)材料成本低，制作周期短，結(jié)構(gòu)堅固，便于拆卸維修發(fā)動機。機罩與支撐骨架一體，更有立體感、層次感。不需要單獨制作機罩，節(jié)省了機罩，降低成本，很快形成批量生產(chǎn)，不需要大型設(shè)備，一般小公司都能生產(chǎn)，成本低，生產(chǎn)周期短。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、駕駛室后支架；2、左前立柱；3、左前門上梁；4、左中立柱組件；5、左后門上梁；6、左后門頂梁；7、頂部連接梁；8、頂面支架；9、配重后主梁；10、左后立柱；11、配重后橫梁；12、配重左后立柱；13、配重右后立柱；14、右后立柱；15、頂部連接梁；16、右后門上梁；17、右前立柱組件；18、前主梁II ;19、前主梁I ;20、散熱器支架。
【具體實施方式】
[0016]有關(guān)本實用新型的詳細說明及技術(shù)內(nèi)容，配合【附圖說明】如下，然而附圖僅提供參考與說明之用，并非用來對本實用新型加以限制。
[0017]根據(jù)圖1，該挖機覆蓋件支撐骨架包括前橫梁、后橫梁、頂面支梁，所述前橫梁、后橫梁的頂面相互之間用頂面支梁連接在一起，所述前橫梁、后橫梁的兩端均設(shè)置立柱，其中前橫梁兩端的立柱分別為左中立柱組件4、右前立柱組件17 ;所述前橫梁的中段底面安裝散熱器支架20，所述后橫梁的中段底面安裝有配重立柱，分別為配重左后立柱12、配重右后立柱13。
[0018]后橫梁即配重后主梁9的后方還平行設(shè)置一個后副橫梁即配重后橫梁11，所述后副橫梁兩端也設(shè)置立柱，分別為左后立柱10、右后立柱14，所述后副橫梁兩端的立柱相應(yīng)的與后橫梁兩端的立柱進行相連。
[0019]前橫梁包括上下進行疊加連接的前橫上梁即前主梁II 18和前橫下梁即前主梁I 19，所述前橫下梁的左前方連接左前門上梁3，所述左前門上梁的前端左側(cè)底部連接左前立柱2，所述左前門上梁的前端右側(cè)底部連接駕駛室后支架1。
[0020]頂面支梁包括頂面支架8、頂部連接梁7、15，所述頂部連接梁位于頂面支架的兩側(cè)。
[0021]前橫梁兩端立柱和后橫梁的兩端立柱相對應(yīng)之間連接有門上梁、門頂梁，即前橫梁的左端立柱與后橫梁的左端立柱之間分別連接左后門上梁5、左后門頂梁6，前橫梁的右端立柱與后橫梁的右端立柱之間分別連接右后門上梁16、右后門頂梁。
[0022]駕駛室后支架、左前立柱、左中立柱組件、左后立柱、配重左后立柱、配重右后立柱、右中立柱、右前立柱組件、散熱器支架分別用螺栓固定在平臺上。安裝方便，便于調(diào)整。左后門頂梁、頂部連接梁、頂面支架分別用螺栓與配重后主梁、前主梁II用螺栓連接。左后立柱、右中立柱分別用螺栓與配重后主梁、配重后橫梁連接，安裝方便，便于調(diào)整。整體結(jié)構(gòu)簡單容易制作，緊湊，結(jié)構(gòu)材料成本低，制作周期短，結(jié)構(gòu)堅固，便于拆卸維修發(fā)動機。機罩與支撐骨架一體，更有立體感、層次感。不需要單獨制作機罩，節(jié)省了機罩，降低成本，很快形成批量生產(chǎn)，不需要大型設(shè)備，一般小公司都能生產(chǎn)，成本低，生產(chǎn)周期短。
[0023]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，非用以限定本實用新型的專利范圍，其他運用本實用新型的專利精神的等效變化，均應(yīng)倶屬本實用新型的專利范圍。
【主權(quán)項】
1.挖機覆蓋件支撐骨架，其特征在于，包括前橫梁、后橫梁、頂面支梁，所述前橫梁、后橫梁的頂面相互之間用頂面支梁連接在一起，所述前橫梁、后橫梁的兩端均設(shè)置立柱，所述前橫梁的中段底面安裝散熱器支架，所述后橫梁的中段底面安裝有配重立柱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖機覆蓋件支撐骨架，其特征在于，所述后橫梁的后方還平行設(shè)置一個后副橫梁，所述后副橫梁兩端也設(shè)置立柱。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖機覆蓋件支撐骨架，其特征在于，所述前橫梁包括上下進行疊加連接的前橫上梁和前橫下梁，所述前橫下梁的左前方連接左前門上梁，所述左前門上梁的前端左側(cè)底部連接左前立柱，所述左前門上梁的前端右側(cè)底部連接駕駛室后支架。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖機覆蓋件支撐骨架，其特征在于，所述頂面支梁包括頂面支架、頂部連接梁，所述頂部連接梁位于頂面支架的兩側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖機覆蓋件支撐骨架，其特征在于，所述前橫梁兩端立柱和后橫梁的兩端立柱相對應(yīng)之間連接有門上梁、門頂梁，即前橫梁的左端立柱與后橫梁的左端立柱之間分別連接門上梁、門頂梁，前橫梁的右端立柱與后橫梁的右端立柱之間分別連接門上梁、門頂梁。
【專利摘要】本實用新型提供一種挖機覆蓋件支撐骨架，包括前橫梁、后橫梁、頂面支梁，所述前橫梁、后橫梁的頂面相互之間用頂面支梁連接在一起，所述前橫梁、后橫梁的兩端均設(shè)置立柱，所述前橫梁的中段底面安裝散熱器支架，所述后橫梁的中段底面安裝有配重立柱。所述后橫梁的后方還平行設(shè)置一個后副橫梁，所述后副橫梁兩端也設(shè)置立柱。所述前橫梁包括上下進行疊加連接的前橫上梁和前橫下梁，所述前橫下梁的左前方連接左前門上梁，所述左前門上梁的前端左側(cè)底部連接左前立柱，所述左前門上梁的前端右側(cè)底部連接駕駛室后支架。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、容易制作、堅固強度高，散熱條件好、維修方便，適合高體車的使用。
【IPC分類】B62D25/00
【公開號】CN204956644
【申請?zhí)枴緾N201520593920
【發(fā)明人】丁明春, 李永剛, 張景顏, 王貴華, 王萍萍
【申請人】力士德工程機械股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年8月7日