一種技巧輔助裝置及小輪車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及小輪車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種技巧輔助裝置及小輪車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]小輪車(chē)(Bicycle Motocross，簡(jiǎn)稱BMX)是一種車(chē)輪直徑為20英寸的自行車(chē)，即自行越野車(chē)，它因其輪胎比較粗而且比賽的賽道也和越野摩托車(chē)所用的賽道十分相似而得名。小輪車(chē)運(yùn)動(dòng)起源于20世紀(jì)60年代的加利福尼亞，在很短的時(shí)間里它便以其獨(dú)特的魅力征服了全美國(guó)。那些對(duì)越野摩托車(chē)可望而不可及的青少年而言，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)可以使他們體會(huì)到。
[0003]小輪車(chē)發(fā)展至今，已經(jīng)脫離了單一在練車(chē)場(chǎng)中進(jìn)行比賽，而發(fā)衍生了更多的項(xiàng)目。具體分為五種:第一種是最原始的泥地競(jìng)速比賽。第二種是泥地跳躍比賽，利用泥土做成的坡度進(jìn)行跳躍花式比賽。第三種是街道賽，利用模仿街道障礙的道具場(chǎng)地進(jìn)行比賽。第四種是半管道賽，在半管道場(chǎng)地里進(jìn)行跳躍花式比賽。第五種是平地花式賽，在指定的平地里利用BMX車(chē)做各種平衡滑行的動(dòng)作進(jìn)行比賽。
[0004]在小輪車(chē)的訓(xùn)練和比賽區(qū)中，常常完成各種技巧，但是在完成技巧后，當(dāng)后車(chē)輪后落地時(shí)，由于后車(chē)輪與地面而產(chǎn)生的碰撞力的較大，常常會(huì)對(duì)車(chē)手造成傷害；另外當(dāng)車(chē)手的體重較大時(shí)，還會(huì)對(duì)小輪車(chē)造成損壞；車(chē)手出于上述顧慮，限制了完成的技巧的種類(lèi)，技巧的比較單一。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種技巧輔助裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的由于后車(chē)輪與地面而產(chǎn)生的碰撞力的較大，而對(duì)車(chē)手造成傷害、對(duì)小輪車(chē)造成損壞以及限制了小輪車(chē)技巧多樣性的技術(shù)問(wèn)題。
[0006]本實(shí)用新型提供了一種技巧輔助裝置，適用于小輪車(chē)的技巧訓(xùn)練和比賽，包括:踏板、彈性連接臂和滾輪，所述滾輪固定于所述踏板的下端面；所述踏板與所述彈性連接臂的第一連接端之間通過(guò)彈性組件連接，所述彈性連接臂的第二連接端用于固定在小輪車(chē)的后車(chē)輪的輪軸上。
[0007]進(jìn)一步地，還包括:齒盤(pán)調(diào)節(jié)組件，所述齒盤(pán)調(diào)節(jié)組件設(shè)置于所述第二連接端，用于調(diào)節(jié)彈性連接臂與水平面之間的角度。
[0008]進(jìn)一步地，所述齒盤(pán)調(diào)節(jié)組件，包括第一端齒盤(pán)以及與所述第一端齒盤(pán)相嚙合的第二端齒盤(pán)；所述第一端齒盤(pán)固定于所述第二連接端；所述第二端齒盤(pán)用于固定在小輪車(chē)的后車(chē)輪的輪軸上。
[0009]進(jìn)一步地，所述齒盤(pán)調(diào)節(jié)組件還包括連接套、調(diào)節(jié)把手和套筒；所述連接套用于通過(guò)與小輪車(chē)的后車(chē)輪的輪軸螺接，將所述第二端齒盤(pán)固定在小輪車(chē)的后車(chē)輪的輪軸上；所述套筒套設(shè)在所述連接套的外部；所述調(diào)節(jié)把手與所述連接套螺接。
[0010]進(jìn)一步地，所述踏板設(shè)置有滾筒，用于接觸小輪車(chē)的后車(chē)輪后，隨所述后車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，且所述滾筒的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與所述后車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。
[0011]進(jìn)一步地，所述彈性組件包括板彈簧，所述板彈簧的兩端分別連接所述踏板和所述第一連接端。
[0012]進(jìn)一步地，所述彈性組件包括旋轉(zhuǎn)彈簧，所述旋轉(zhuǎn)彈簧的兩端分別連接所述踏板和所述第一連接端。
[0013]進(jìn)一步地，所述彈性組件包括板彈簧和旋轉(zhuǎn)彈簧；所述板彈簧穿設(shè)于所旋轉(zhuǎn)彈簧中，且所述板彈簧的兩端分別連接所述踏板和所述第一連接端。
[0014]進(jìn)一步地，所述滾輪為萬(wàn)向輪。
[0015]本實(shí)用新型還提供了一種小輪車(chē)，包括所述的技巧輔助裝置。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0017]本實(shí)用新型提供的一種技巧輔助裝置，踏板的下端面固定滾輪；踏板與彈性連接臂的第一連接端之間通過(guò)彈性組件連接，彈性連接臂的第二連接端用于固定在小輪車(chē)的后車(chē)輪的輪軸上。使用時(shí)，滾輪先接觸地面，滾輪與地面之間的碰撞力，通過(guò)彈性組件得到緩沖，而后小輪車(chē)的后車(chē)輪著地，從而減小了對(duì)小輪車(chē)的整體的損壞，以及車(chē)手的傷害，車(chē)手也可以實(shí)現(xiàn)各種技巧，而不必太多顧慮小輪車(chē)的后車(chē)輪與地面之間的碰撞力產(chǎn)生的影響。
[0018]本實(shí)用新型提供的一種小輪車(chē)，安裝有本實(shí)用新型的技巧輔助裝置，后車(chē)輪與地面之間的碰撞力可以通過(guò)彈性組件得到緩沖，因此解決了后車(chē)輪與地面而產(chǎn)生的碰撞力的較大，而對(duì)車(chē)手造成傷害、對(duì)小輪車(chē)造成損壞以及限制了小輪車(chē)技巧多樣性的技術(shù)問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0019]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的技巧輔助裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一中第一端齒盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一中第二端齒盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的技巧輔助裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例三提供的技巧輔助裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記:
[0026]101-踏板；102-彈性連接臂；103_滾輪；
[0027]104-第一端齒盤(pán)；105-第二端齒盤(pán)；106-連接套；
[0028]107-調(diào)節(jié)把手；108-套筒；109-板彈簧；
[0029]110-保護(hù)套；111-旋轉(zhuǎn)彈簧；112-滾筒。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0031]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0032]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0033]實(shí)施例一
[0034]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的技巧輔助裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一中第一端齒盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一中第二端齒盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖，參見(jiàn)圖1至圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例一提供了一種技巧輔助裝置，適用于小輪車(chē)的技巧訓(xùn)練，包括:踏板101、彈性連接臂102和滾輪103，滾輪103固定于踏板101的下端面，具體說(shuō)，彈性連接臂102的個(gè)數(shù)為兩個(gè)；踏板101與彈性連接臂102的第一連接端之間通過(guò)彈性組件連接，彈性連接臂102的第二連接端用于固定在小輪車(chē)的后車(chē)輪的輪軸上。本實(shí)用新型提供的一種技巧輔助裝置，踏板101的下端面固定滾輪103 ;踏板101與彈性連接臂102的第一連接端之間通過(guò)彈性組件連接，彈性連接臂102的第二連接端用于固定在小輪車(chē)的后車(chē)輪的輪軸上。使用時(shí)，滾輪103先接觸地面，滾輪103與地面之間的碰撞力，通過(guò)彈性組件得到緩沖，而后小輪車(chē)的后車(chē)輪著地，從而減小了對(duì)小輪車(chē)的整體的損壞，以及車(chē)手的傷害，車(chē)手也可以實(shí)現(xiàn)各種技巧，而不必太多顧慮小輪車(chē)的后車(chē)輪與地面之間的碰撞力產(chǎn)生的影響。
[0035]本實(shí)施例一的技巧輔助裝置，還包括:齒盤(pán)調(diào)節(jié)組件，齒盤(pán)調(diào)節(jié)組件設(shè)置于第二連接端，用于調(diào)節(jié)彈性連接臂102與水平面之間的角度。
[0036]本實(shí)施例一中，齒盤(pán)調(diào)節(jié)組件包括第一端齒盤(pán)104以及與第一端齒盤(pán)104相嚙合的第二端齒盤(pán)105 ;第一端齒盤(pán)104固定于第二連接端；第二端齒盤(pán)105用于固定在小輪車(chē)的后車(chē)輪的輪軸上。
[0037]本實(shí)施例一中，齒盤(pán)調(diào)節(jié)組件還包括連接套106、調(diào)節(jié)把手107和套筒108 ;齒盤(pán)調(diào)節(jié)組件還包括連接套106、調(diào)節(jié)把手107和套筒108 ;連接套106用于通過(guò)與小輪車(chē)的后車(chē)輪的輪軸螺接，將第二端齒盤(pán)105固定在小輪車(chē)的后車(chē)輪的輪軸上；套筒108套設(shè)在連接套106的外部；調(diào)節(jié)把手107與連接套106螺接，用于將彈性連接臂102的第二連接端固定在小輪車(chē)的后車(chē)輪的輪軸上。使用時(shí)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)把手107，使第一端齒盤(pán)104與第二端齒盤(pán)105呈分離狀態(tài)，即此時(shí)，第一端齒盤(pán)104與第二端齒盤(pán)105不再嚙合；然后調(diào)節(jié)彈性連接臂102與水平面之間的夾角，以使技巧輔助裝置適用不同體重的人，最后重新旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，使第一端齒盤(pán)