一種圓形的x形中心旋轉(zhuǎn)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車架，它是一種圓形的X形中心旋轉(zhuǎn)架。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，SP兩輪車。在中國(guó)內(nèi)地、臺(tái)灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。
[0003]自行車作為環(huán)保的交通工具用來(lái)代步、出行；越來(lái)越多的人將自行車作為健身器材用來(lái)騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項(xiàng)體育競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，有公路自行車賽、山地自行車賽、場(chǎng)地自行車賽、特技自行車比賽等。
[0004]折疊自行車屬于自行車的一個(gè)分類。一般折疊車有車架折疊關(guān)節(jié)和立管折疊關(guān)節(jié)構(gòu)成。通過(guò)車架折疊，將前后兩輪對(duì)折在一起，可減少45%左右的長(zhǎng)度。整車在折疊后可放入登機(jī)箱和折疊包內(nèi)，以及汽車的后備箱。在折疊的過(guò)程中也不需要借助外來(lái)工具，可手動(dòng)將車折疊展開。在折疊后通過(guò)座桿做為支撐點(diǎn)以使折疊后能立穩(wěn)。折疊自行車攜帶、使用方便舒適，生產(chǎn)工藝成熟。
[0005]但是這種折疊自行車的折疊方式較為繁瑣，操作較為繁雜，并且車架結(jié)構(gòu)難以承受外物撞擊，一旦受損即無(wú)法再折疊。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的發(fā)明目的是為了折疊過(guò)程繁瑣的問(wèn)題，提供一種圓形的X形中心旋轉(zhuǎn)架，通過(guò)旋轉(zhuǎn)對(duì)自行車進(jìn)行折疊，且中心旋轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，不易受損。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:一種圓形的X形中心旋轉(zhuǎn)架，包括第一部和第二部，所述第一部呈圓形柱狀結(jié)構(gòu)，第一部的側(cè)面還連接有2處相對(duì)的延伸部，所述延伸部呈中空的桿狀，所述第二部和第一部相同，第二部同第一部抵觸并同心設(shè)置，第一部和第二部中部旋轉(zhuǎn)連接。
[0008]進(jìn)一步的，所述延伸部上還設(shè)有供螺釘穿設(shè)的通孔。
[0009]進(jìn)一步的，所述通孔為錐形通孔。
[0010]進(jìn)一步的，所述延伸部呈圓邊矩形管狀。
[0011]進(jìn)一步的，所述延伸部上設(shè)有4處錐形通孔，所述錐形通孔位于延伸部的4個(gè)平面上并兩兩相對(duì)設(shè)置。
[0012]進(jìn)一步的，所述第一部和第二部的內(nèi)側(cè)外壁面上分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的環(huán)形滾珠槽，兩個(gè)環(huán)形滾珠槽之間設(shè)有多個(gè)排列呈環(huán)形的滾珠。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用了上述技術(shù)方案的圓形的X形中心旋轉(zhuǎn)架，具有如下有益效果:
[0014]—、本實(shí)用新型中的X形中心旋轉(zhuǎn)架是作為自行車的折疊車架，用于實(shí)現(xiàn)自行車的折疊，第一部和第二部中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，二者可發(fā)生相對(duì)的旋轉(zhuǎn)。折疊自行車的各個(gè)組件和鞍座組件可固定于中心旋轉(zhuǎn)架上，實(shí)現(xiàn)X形中心旋轉(zhuǎn)架由“X”和“I”形之間的互相轉(zhuǎn)換，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自行車的折疊。本實(shí)用新型中的可合并的折疊X形中心旋轉(zhuǎn)架除了用于自行車的折疊，還可用于門把手的旋轉(zhuǎn)定位、餐桌玻璃的旋轉(zhuǎn)定位等多種用途，不單單局限于折疊自行車。
[0015]二、圓柱形的第一部和第二部結(jié)構(gòu)更為牢固，更耐外物撞擊，使用壽命長(zhǎng)。
[0016]三、圓柱形的第一部和第二部使中心旋轉(zhuǎn)架整體呈圓柱形，在旋轉(zhuǎn)折疊時(shí)，中心旋轉(zhuǎn)架的外形依舊保持圓柱形的形狀，且不易手指和衣物卡緊于其中，起到一定的保護(hù)作用。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型應(yīng)用于自行車的示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型圓形的X形中心旋轉(zhuǎn)架實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型第一部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型第二部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為第二部中錐形通孔處的截面視圖；
[0022]圖6為圖5中A出的局部放大圖；
[0023]圖7為本實(shí)用新型第一部和第二部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記:1、第一部；2、第二部；3、延伸部；30、錐形通孔；41、環(huán)形滾珠槽；42、滾珠。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0026]如圖1至7所示的一種圓形的X形中心旋轉(zhuǎn)架，包括第一部I和第二部2，第一部I呈圓形柱狀結(jié)構(gòu)，第一部I的側(cè)面還連接有2處相對(duì)的延伸部3，延伸部3呈中空的圓邊矩形桿狀，第二部2和第一部I相同，第二部2同第一部I抵觸并同心設(shè)置，第一部I和第二部2中部旋轉(zhuǎn)連接。
[0027]第一部I和第二部2中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，二者可發(fā)生相對(duì)的旋轉(zhuǎn)。折疊自行車的各個(gè)組件和鞍座組件可固定于中心旋轉(zhuǎn)架上，實(shí)現(xiàn)X形中心旋轉(zhuǎn)架由“X”和“I”形之間的互相轉(zhuǎn)換，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自行車的折疊。
[0028]X形中心旋轉(zhuǎn)架的第一部I和第二部2可用于安裝自行車的車頭、鞍座和前后輪組件，在展開狀態(tài)時(shí)自行車的整體形狀呈“X”形，當(dāng)將其進(jìn)行折疊時(shí)，其形狀呈“ I ”形。自行車在折疊后，其形狀保持原有的整體外形，折疊后的形狀呈直線型，可將折疊后的自行車放置于汽車坐墊下方、桌椅下方、靠墻擺放等，其占用的空間體積小，更為小巧玲瓏，外觀精美。
[0029]本實(shí)用新型中的可合并的折疊X形中心旋轉(zhuǎn)架除了用于自行車的折疊，還可用于門把手的旋轉(zhuǎn)定位、餐桌玻璃的旋轉(zhuǎn)定位等多種用途，不單單局限于折疊自行車。
[0030]圓柱形的第一部I和第二部2結(jié)構(gòu)更為牢固，更耐外物撞擊，不易受到撞擊而發(fā)生損壞；其次，圓柱形的結(jié)構(gòu)在旋轉(zhuǎn)時(shí)，其中心旋轉(zhuǎn)架變化較小，在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)仍舊保持一個(gè)圓柱形的外形，不易將使用者的手指和衣物夾住，避免人員損傷。
[0031]如圖5和圖6所示，延伸部3用于和載物的組件相連接，延伸部3上還設(shè)有供螺釘穿設(shè)的錐形通孔30，錐形通孔30位于延伸部3的4個(gè)平面上并兩兩相對(duì)設(shè)置用于和錐形螺釘(如圖4中所示的螺釘即錐形螺釘)配合，錐形通孔30與錐形螺釘?shù)慕佑|面積較大，可提供較大的擰緊力，使中心旋轉(zhuǎn)架兩端的載物能夠緊緊的固定于中心旋轉(zhuǎn)架表面。
[0032]如圖7所示，第一部I和第二部2的內(nèi)側(cè)外壁面上分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的環(huán)形滾珠槽41，兩個(gè)環(huán)形滾珠槽41之間設(shè)有多個(gè)排列呈環(huán)形的滾珠42。
[0033]第一部I和第二部2的滾珠槽41用于滾珠42的放置，滾珠42放置在滾珠槽41內(nèi)后，可極大的降低第一部I和第二部2之間的摩擦，減少磨損降低折疊自行車展開或折疊時(shí)的摩擦，使之使用更為方便。
[0034]以上所述使本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干變型和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種圓形的X形中心旋轉(zhuǎn)架，其特征在于:包括第一部(I)和第二部(2)，所述第一部(I)呈圓形柱狀結(jié)構(gòu)，第一部(I)的側(cè)面還連接有2處相對(duì)的延伸部(3)，所述延伸部(3)呈中空的桿狀，所述第二部(2)和第一部(I)相同，第二部(2)同第一部(I)抵觸并同心設(shè)置，第一部(I)和第二部(2)中部旋轉(zhuǎn)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓形的X形中心旋轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述延伸部(3)上還設(shè)有供螺釘穿設(shè)的通孔(30)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的圓形的X形中心旋轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述通孔(30)為錐形通孔(30)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的圓形的X形中心旋轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述延伸部(3)呈圓邊矩形管狀。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的圓形的X形中心旋轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述延伸部(3)上設(shè)有4處錐形通孔(30)，所述錐形通孔(30)位于延伸部(3)的4個(gè)平面上并兩兩相對(duì)設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的圓形的X形中心旋轉(zhuǎn)架，其特征在于:所述第一部(I)和第二部(2)的內(nèi)側(cè)外壁面上分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的環(huán)形滾珠槽(41)，兩個(gè)環(huán)形滾珠槽(41)之間設(shè)有多個(gè)排列呈環(huán)形的滾珠(42)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種圓形的X形中心旋轉(zhuǎn)架，包括第一部和第二部，所述第一部呈圓形柱狀結(jié)構(gòu)，第一部的側(cè)面還連接有2處相對(duì)的延伸部，所述延伸部呈中空的桿狀，所述第二部和第一部相同，第二部同第一部抵觸并同心設(shè)置，第一部和第二部中部旋轉(zhuǎn)連接。中心旋轉(zhuǎn)架是作為自行車的折疊車架，用于實(shí)現(xiàn)自行車的折疊，第一部和第二部中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，二者可發(fā)生相對(duì)的旋轉(zhuǎn)，且中心旋轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，不易受損。
【IPC分類】B62K15/00
【公開號(hào)】CN204821931
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520581105
【發(fā)明人】陳先寅
【申請(qǐng)人】杭州樂(lè)途電動(dòng)車有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月4日