一種用于汽車尾端的可調式阻風板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種適用于汽車改裝的空氣動力學套件，具體涉及一種用于汽車尾端的可調式阻風板。
【背景技術】
[0002]汽車既有高速行駛工況，又有低速行駛工況。汽車高速行駛時需要加裝突出的空氣動力學附件，以減少行駛時的空氣阻力和氣動升力，改善高速行駛時的穩(wěn)定性；汽車低速行駛時需要減少底部的突出件，以提高通過性。以往的固定式空氣動力學附件多用于跑車賽車等運動型汽車，這類車型的底盤較低，一般行駛在對通過性要求不高的賽道和公路上。但對于乘用車等常規(guī)汽車，直接照搬固定式的空氣動力學附件必然會影響通過性。
[0003]根據(jù)汽車理論知識，由于汽車受到的空氣阻力是隨著車速的平方來增加，克服空氣阻力所消耗的發(fā)動機功率是隨著車速的三次方來增加，減少空氣阻力對高速路況下的油耗有較大的意義；由于汽車受到的空氣升力是隨著車速的平方來增加，高速行駛時的汽車會受到較大的升力，導致輪胎的附著力下降，引起發(fā)飄現(xiàn)象，通過安裝氣動附件能夠減少升力，提升汽車在高速時的穩(wěn)定性和安全性。
[0004]從汽車通過性的需要來看，在尾端應該盡可能少的外伸以增大離去角，所以安裝該阻風板是影響通過性的，但通過性要求較高的場合一般是低速和越野情況，在車速較低的情況下空氣動力學影響不大，并不需要外伸的阻風板。
[0005]綜上所述，亟需一種可以調節(jié)角度的阻風板可以適應高速和低速兩種不同的行駛工況。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的是提供一種用于汽車尾端的可調式阻風板，該阻風板可以調節(jié)角度，適用于不同車速的行駛工況，結構簡單，工作穩(wěn)定。
[0007]本實用新型的技術方案是:
[0008]一種用于汽車尾端的可調式阻風板，包括底座、油缸、支架、連桿和空氣動力學翼片，底座固定在車輛的尾端，油缸固定在底座的上部，油缸的推桿與連桿的一端鉸接，連桿的另一端與支架的一端鉸接，支架的另一端鉸接在底座的下部，空氣動力學翼片固定在支架上。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述的底座通過螺栓固定在車輛的尾端，空氣動力學翼片通過螺栓固定在支架上。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述底座固定在車廂尾部的下端。
[0011]本實用新型的有益效果是:
[0012]I)氣缸可以通過連桿帶動支架上的空氣動力學翼片調整角度，適用于不同車速的行駛工況。
[0013]2)本實用新型采用油缸連桿機構，結構簡單，工作穩(wěn)定。
[0014]3)空氣動力學翼片通過螺栓固定在支架上，可以根據(jù)不同的需要更換。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的安裝位置圖。
[0016]圖2是本實用新型中空氣動力學翼片展開狀態(tài)示意圖。
[0017]圖3是本實用新型中空氣動力學翼片收起狀態(tài)示意圖。
[0018]圖4是本實用新型的結構示意圖。
[0019]圖5是本實用新型中空氣動力學翼片由展開到收起(由收起到展開)的過程示意圖。
[0020]圖中:1-底座；2-螺栓；3-油缸；4-銷釘；5-支架；6_空氣動力學翼片；7_連桿。
【具體實施方式】
[0021]面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0022]如圖4所示，一種用于汽車尾端的可調式阻風板，包括底座1、油缸3、支架5、連桿7和空氣動力學翼片6，底座I通過螺栓2固定在車輛的尾端，油缸3固定在底座I的上部，油缸3的推桿與連桿7的一端鉸接(油缸3的推桿上設有雙耳片，連桿7的一端設在雙耳片之間，銷釘4將雙耳片和連桿7鉸接)，連桿7的另一端與支架5的一端鉸接(支架5的上設有雙耳片，連桿7的一端設在所述雙耳片之間，銷釘4將連桿7和支架5鉸接)，支架5的另一端鉸接在底座I的下部(底座I的下部設有雙耳片，支架5的一端設在所述雙耳片之間，銷釘4將底座I和支架5鉸接)，空氣動力學翼片6通過螺栓2固定在支架5上。
[0023]如圖1至圖3所示，在本實施例中，所述底座I固定在車廂尾部的下端。
[0024]如圖5所示，推桿通過連桿7帶動支架5繞銷釘4轉動，從而使空氣動力學翼片6完成展開和收起。
[0025]在本發(fā)明中，氣缸可以通過連桿7帶動支架5上的空氣動力學翼片6調整角度，適用于不同車速的行駛工況；本實用新型采用油缸3連桿7機構，結構簡單，工作穩(wěn)定；空氣動力學翼片6通過螺栓2固定在支架5上，可以根據(jù)不同的需要更換。
[0026]應當理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應屬于本實用新型所附權利要求的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于汽車尾端的可調式阻風板，其特征在于:包括底座、油缸、支架、連桿和空氣動力學翼片，底座固定在車輛的尾端，油缸固定在底座的上部，油缸的推桿與連桿的一端鉸接，連桿的另一端與支架的一端鉸接，支架的另一端鉸接在底座的下部，空氣動力學翼片固定在支架上。2.如權利要求1所述的一種用于汽車尾端的可調式阻風板，其特征在于:所述的底座通過螺栓固定在車輛的尾端，空氣動力學翼片通過螺栓固定在支架上。3.如權利要求1所述的一種用于汽車尾端的可調式阻風板，其特征在于:所述底座固定在車廂尾部的下端。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于汽車尾端的可調式阻風板，包括底座、油缸、支架、連桿和空氣動力學翼片，底座固定在車輛的尾端，油缸固定在底座的上部，油缸的推桿與連桿的一端鉸接，連桿的另一端與支架的一端鉸接，支架的另一端鉸接在底座的下部，空氣動力學翼片固定在支架上。該阻風板可以調節(jié)角度，適用于不同車速的行駛工況，結構簡單，工作穩(wěn)定。
【IPC分類】B62D37/02
【公開號】CN204674688
【申請?zhí)枴緾N201520263672
【發(fā)明人】江濤, 汪怡平
【申請人】武漢理工大學
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年4月28日