自卸車后門的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及自卸車領(lǐng)域，具體的是一種自卸車后門。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]自卸車是指通過液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛，又稱翻斗車，是由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸車在土木工程中經(jīng)常與挖掘機(jī)、裝載機(jī)、帶式輸送機(jī)等工程機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，構(gòu)成裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)線，進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運(yùn)輸工作。
[0005]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0006]為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單而巧妙，可以有效提高自卸車性能的自卸車后門。
[0007]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0008]自卸車后門，包括后門面板，其特征在于:所述的后門面板的兩側(cè)均連接有側(cè)邊梁、下側(cè)連接有下邊梁，下邊梁的兩端和兩側(cè)的側(cè)邊梁之間通過加強(qiáng)板固定連接，兩側(cè)側(cè)邊梁內(nèi)側(cè)之間連接有封板，封板上設(shè)有若干縱向布置的三角縱板。
[0009]所述的自卸車后門，其特征在于:所述的兩側(cè)的側(cè)邊梁外側(cè)之間連接有中橫梁。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0011]本實(shí)用新型保證了后門的強(qiáng)度，針對實(shí)際操作，盡可能的降低操作的勞動強(qiáng)度，提高工作效率，同時該后門針對貨物運(yùn)輸以及路況等實(shí)際情況考慮，后門面板進(jìn)行折彎，使得后面面板在與傳統(tǒng)后門相比，沒有豎筋加強(qiáng)的情況下也有很大的強(qiáng)度，以確保后門在沉重時不會產(chǎn)生變形。保證在裝同等料件、同等運(yùn)輸化境下，后門強(qiáng)度不變，更節(jié)省制作用時，提高工作效率。
[0012]【附圖說明】:
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
[0015]【具體實(shí)施方式】:
[0016]下面結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0017]自卸車后門，包括后門面板1，后門面板I的兩側(cè)均連接有側(cè)邊梁2、下側(cè)連接有下邊梁3，下邊梁3的兩端和兩側(cè)的側(cè)邊梁之間通過加強(qiáng)板4固定連接，兩側(cè)側(cè)邊梁2內(nèi)側(cè)之間連接有封板5，封板5上設(shè)有若干縱向布置的三角縱板6，兩側(cè)的側(cè)邊梁2外側(cè)之間連接有中橫梁7。
[0018]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施方式，除此之外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自卸車后門，包括后門面板，其特征在于:所述的后門面板的兩側(cè)均連接有側(cè)邊梁、下側(cè)連接有下邊梁，下邊梁的兩端和兩側(cè)的側(cè)邊梁之間通過加強(qiáng)板固定連接，兩側(cè)側(cè)邊梁內(nèi)側(cè)之間連接有封板，封板上設(shè)有若干縱向布置的三角縱板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車后門，其特征在于:所述的兩側(cè)的側(cè)邊梁外側(cè)之間連接有中橫梁。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自卸車后門，包括后門面板，后門面板的兩側(cè)均連接有側(cè)邊梁、下側(cè)連接有下邊梁，下邊梁的兩端和兩側(cè)的側(cè)邊梁之間通過加強(qiáng)板固定連接，兩側(cè)側(cè)邊梁內(nèi)側(cè)之間連接有封板，封板上設(shè)有若干縱向布置的三角縱板，兩側(cè)的側(cè)邊梁外側(cè)之間連接有中橫梁。本實(shí)用新型保證了后門的強(qiáng)度，針對實(shí)際操作，盡可能的降低操作的勞動強(qiáng)度，提高工作效率，同時該后門針對貨物運(yùn)輸以及路況等實(shí)際情況考慮，后門面板進(jìn)行折彎，使得后面面板在與傳統(tǒng)后門相比，沒有豎筋加強(qiáng)的情況下也有很大的強(qiáng)度，以確保后門在沉重時不會產(chǎn)生變形，保證在裝同等料件、同等運(yùn)輸化境下，后門強(qiáng)度不變，更節(jié)省制作用時，提高工作效率。
【IPC分類】B60P1/28, B62D33/023
【公開號】CN204659841
【申請?zhí)枴緾N201520338983
【發(fā)明人】奚明, 楊春暉, 吳雋, 王成, 劉華松
【申請人】安徽星馬專用汽車有限公司當(dāng)涂分公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月23日