履帶獨立輪式驅(qū)動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于運輸設(shè)備的驅(qū)動裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種履帶獨立輪式驅(qū)動
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的履帶式運輸設(shè)備，其驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)如圖2所示，包括設(shè)置于車體中部的發(fā)動機12，動力由發(fā)動機12經(jīng)過減速箱13傳遞給變向器17，經(jīng)過變向器17改變輸出方向，通過離合器15將動力分別輸出到兩側(cè)履帶14的驅(qū)動輪16上，帶動履帶14工作，實現(xiàn)設(shè)備行走。
[0003]以上是由一個動力系統(tǒng)驅(qū)動兩條履帶工作。其存在的缺點包括:1、驅(qū)動裝置位于車體中部，導(dǎo)致車體重心較高，在復(fù)雜地形行走工作時，穩(wěn)定性不好。
[0004]2、現(xiàn)有的履帶式運輸設(shè)備，通常使用油料作為動力源，對于一些油料供應(yīng)困難的地區(qū)，這種履帶式運輸設(shè)備很不使用。
[0005]3、現(xiàn)有的履帶式運輸設(shè)備對采用金屬履帶，金屬履帶使用壽命短，維護(hù)成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型就是針對上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定可靠的履帶獨立輪式驅(qū)動裝置。
[0007]為實現(xiàn)本實用新型的上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案，本實用新型包括支撐架體，其特征在于:支撐架體的一端設(shè)置有從動輪，支撐架體的另一端設(shè)置有主動輪，所述支撐架體上設(shè)置有驅(qū)動電機，驅(qū)動電機的輸出軸端部設(shè)置有主動傘齒輪，所述主動輪上設(shè)置有與主動傘齒輪配合的從動傘齒輪；所述主動輪與從動輪外設(shè)置有履帶。
[0008]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述履帶為橡膠履帶。
[0009]作為本實用新型的另一種優(yōu)選方案，所述支撐架體下方設(shè)置有同履帶接觸的減震支撐輪。
[0010]本實用新型的有益效果:1、本實用新型應(yīng)用于運輸設(shè)備上后，驅(qū)動電機與通過支撐架體與履帶集成一體，使驅(qū)動電機的重量集中在履帶上；因此，從整體上降低了履帶運輸設(shè)備的重心，在復(fù)雜地形時，運行更加穩(wěn)定可靠。
[0011]2、本實用新型通過使用驅(qū)動電機作為動力系統(tǒng)；因此，其主要使用電能進(jìn)行工作，較好的解決了油料供應(yīng)困難區(qū)域的生產(chǎn)實際問題。
[0012]3、本實用新型通過設(shè)置減震支撐輪，可保證本實用新型的承重性能，進(jìn)一步提高本實用新型的穩(wěn)定性，更加適合復(fù)雜地形的工作。
[0013]4、本實用新型將履帶設(shè)置為橡膠履帶。通過與主動輪和從動輪之間摩擦力的形式進(jìn)行驅(qū)動，可使履帶運行更加平穩(wěn)，并且能延長履帶使用壽命。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是現(xiàn)有的履帶式運輸設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖中I為從動輪、2為伸縮架、3為履帶、4為托帶輪、5為支撐架體、6為驅(qū)動電機、7為減震支撐輪、8為輸出軸、9為主動傘齒輪、10為從動傘齒輪11為主動輪。
[0017]12為現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動機、13為現(xiàn)有技術(shù)中的減速箱、14為現(xiàn)有技術(shù)中的履帶、15為現(xiàn)有技術(shù)中的離合器、16為現(xiàn)有技術(shù)中的驅(qū)動輪、17為現(xiàn)有技術(shù)中的變相器。
【具體實施方式】
[0018]本實用新型包括支撐架體5，其特征在于:支撐架體5的一端設(shè)置有從動輪I，支撐架體5的另一端設(shè)置有主動輪11，所述支撐架體5上設(shè)置有驅(qū)動電機6，驅(qū)動電機6的輸出軸8端部設(shè)置有主動傘齒輪9，所述主動輪11上設(shè)置有與主動傘齒輪9配合的從動傘齒輪10 ;所述主動輪11與從動輪I外設(shè)置有履帶3。
[0019]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述履帶3為橡膠履帶3。
[0020]作為本實用新型的另一種優(yōu)選方案，所述支撐架體5下方設(shè)置有同履帶3接觸的減震支撐輪7。
[0021]所述驅(qū)動電機6可同蓄電池和柴油/汽油發(fā)電機相連。當(dāng)蓄電池電量不足時，可使用柴油/汽油發(fā)電機進(jìn)行應(yīng)急發(fā)電，可大幅度提高行駛距離。尤其適合在北方冬季天氣寒冷時，電池?fù)p耗嚴(yán)重的情況。
[0022]所述從動輪I通過伸縮架2同支撐架體5相連。通過伸縮架2可對從動輪I進(jìn)行調(diào)整，實現(xiàn)履帶3張緊的目的。
[0023]所述支撐架體5上方設(shè)置托帶輪4?？蓪⑸戏降穆膸?托起，避免履帶3與支撐架體5、驅(qū)動電機6等部件相互干涉。
[0024]可以理解的是，以上關(guān)于本實用新型的具體描述，僅用于說明本實用新型而并非受限于本實用新型實施例所描述的技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實用新型進(jìn)行修改或等同替換，以達(dá)到相同的技術(shù)效果；只要滿足使用需要，都在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.履帶獨立輪式驅(qū)動裝置，包括支撐架體(5)，其特征在于:支撐架體(5)的一端設(shè)置有從動輪(1)，支撐架體(5)的另一端設(shè)置有主動輪(11)，所述支撐架體(5)上設(shè)置有驅(qū)動電機(6)，驅(qū)動電機(6)的輸出軸(8)端部設(shè)置有主動傘齒輪(9)，所述主動輪(11)上設(shè)置有與主動傘齒輪(9)配合的從動傘齒輪(10);所述主動輪(11)與從動輪(I)外設(shè)置有履帶2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶獨立輪式驅(qū)動裝置，其特征在于:所述履帶(3)為橡膠履帶(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶獨立輪式驅(qū)動裝置，其特征在于:所述支撐架體(5)下方設(shè)置有同履帶(3 )接觸的減震支撐輪(7 )。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶獨立輪式驅(qū)動裝置，其特征在于:所述驅(qū)動電機(6)同蓄電池和柴油/汽油發(fā)電機相連。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶獨立輪式驅(qū)動裝置，其特征在于:所述從動輪(I)通過伸縮架(2)同支撐架體(5)相連。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶獨立輪式驅(qū)動裝置，其特征在于:所述支撐架體(5)上方設(shè)置托帶輪(4)。
【專利摘要】履帶獨立輪式驅(qū)動裝置屬于運輸設(shè)備的驅(qū)動裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種履帶獨立輪式驅(qū)動裝置。本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定可靠的履帶獨立輪式驅(qū)動裝置。本實用新型包括支撐架體，其特征在于：支撐架體的一端設(shè)置有從動輪，支撐架體的另一端設(shè)置有主動輪，所述支撐架體上設(shè)置有驅(qū)動電機，驅(qū)動電機的輸出軸端部設(shè)置有主動傘齒輪，所述主動輪上設(shè)置有與主動傘齒輪配合的從動傘齒輪；所述主動輪與從動輪外設(shè)置有履帶。
【IPC分類】B62D55/08, B60K1/00
【公開號】CN204641926
【申請?zhí)枴緾N201520286605
【發(fā)明人】李德生
【申請人】沈陽高佰新貿(mào)易有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月6日