一種冷松香轉(zhuǎn)運(yùn)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于冷松香的搬運(yùn)工具，具體涉及一種冷松香轉(zhuǎn)運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，對于松香的搬運(yùn)，一般采用常規(guī)的手推車進(jìn)行搬運(yùn)，但一般的手推車在設(shè)計(jì)上沒有特別針對實(shí)際情況而有實(shí)際調(diào)整，因此在實(shí)際使用中，往往出現(xiàn)各種各樣的冋題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種冷松香轉(zhuǎn)運(yùn)車，該冷松香轉(zhuǎn)運(yùn)車通過針對冷松香搬運(yùn)過程中的特點(diǎn)進(jìn)行特別調(diào)整的結(jié)構(gòu)，有效避免了冷松香在搬運(yùn)過程中可能因?yàn)榘徇\(yùn)工具出現(xiàn)的各種冋題。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。
[0005]本實(shí)用新型提供的一種冷松香轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括車架和車輪；所述車架由握桿、中桿、后環(huán)桿、前環(huán)桿、卡鉤依次固定構(gòu)成；所述握桿為U形桿；所述中桿為單桿；所述后環(huán)桿和前環(huán)桿為弧形桿，且后環(huán)桿和前環(huán)桿弧度相同，弧底高度大于車輪的半徑的0.5倍；所述卡鉤斜向上彎曲，彎曲角度和傾斜角度均為40°?50° ;所述前環(huán)桿端部位于車輪的軸線上。
[0006]所述中桿上位于后環(huán)桿和握桿之間重點(diǎn)位置底部一體固定有定柱。
[0007]所述定柱的長度在所述車輪半徑的I?1.5倍之間。
[0008]所述卡鉤相對于前環(huán)桿超出的長度為所述車輪半徑的0.5?1.3倍之間。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過針對冷松香搬運(yùn)過程中的特點(diǎn)進(jìn)行特別調(diào)整的結(jié)構(gòu)，很好的實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、使用壽命長、操作容易等特點(diǎn)，并且能在很大程度上避免冷松香桶向操作者一方異常移動造成意外，并由此保證了較高的工作效率。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:1-握桿，2-中桿，31-后環(huán)桿，32-前環(huán)桿，4_卡鉤，5-車輪，6-定柱。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但要求保護(hù)的范圍并不局限于所述。
[0013]如圖1所示的一種冷松香轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括車架和車輪5 ;所述車架由握桿1、中桿2、后環(huán)桿31、前環(huán)桿32、卡鉤4依次固定構(gòu)成；所述握桿I為U形桿；所述中桿2為單桿；所述后環(huán)桿31和前環(huán)桿32為弧形桿，且后環(huán)桿31和前環(huán)桿32弧度相同，弧底高度大于車輪5的半徑的0.5倍；所述卡鉤4斜向上彎曲，彎曲角度和傾斜角度均為40°?50° ;所述前環(huán)桿32端部位于車輪5的軸線上。
[0014]所述中桿2上位于后環(huán)桿31和握桿I之間重點(diǎn)位置底部一體固定有定柱6。
[0015]所述定柱6的長度在所述車輪5半徑的I?1.5倍之間。
[0016]所述卡鉤4相對于前環(huán)桿32超出的長度為所述車輪5半徑的0.5?1.3倍之間。
[0017]由于冷松香重量較輕，因此在設(shè)計(jì)上可以盡量的節(jié)約材料，所述中桿2為單桿，并且整個(gè)車架均由桿組成，極大的節(jié)約了生產(chǎn)所用的材料，從而降低了生產(chǎn)成本；由于冷松香輕，因此在運(yùn)輸過程中速度會比較快，而由此造成用來搬運(yùn)冷松香的轉(zhuǎn)運(yùn)車的往往使用頻率高，但車輪承重較小，因此在結(jié)構(gòu)上，長期使用中車輪變形的可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于結(jié)構(gòu)變形的可能，因此對前環(huán)桿32的位置以及后環(huán)桿31和前環(huán)桿32弧度進(jìn)行特別設(shè)計(jì)，保證后環(huán)桿31和前環(huán)桿32更適于頻繁上下貨，從而延長使用壽命；再者由于使用過程中，上下貨頻率高，因此操作人員在使用時(shí)，會更多依賴結(jié)構(gòu)本身，而更少的注意自身操作上的謹(jǐn)慎，由此對定柱6和卡鉤4的結(jié)構(gòu)進(jìn)行特別設(shè)計(jì)，保證操作人員的操作動作盡可能簡單而不會對結(jié)構(gòu)本身構(gòu)成損害，同時(shí)進(jìn)一步的，還防止冷松香桶向操作者一方異常移動造成意外及降低工作效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種冷松香轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括車架和車輪(5)，其特征在于:所述車架由握桿(1)、中桿(2)、后環(huán)桿(31)、前環(huán)桿(32)、卡鉤(4)依次固定構(gòu)成；所述握桿(I)為U形桿；所述中桿(2)為單桿；所述后環(huán)桿(31)和前環(huán)桿(32)為弧形桿，且后環(huán)桿(31)和前環(huán)桿(32)弧度相同，弧底高度大于車輪(5)的半徑的0.5倍；所述卡鉤(4)斜向上彎曲，彎曲角度和傾斜角度均為40°?50° ;所述前環(huán)桿(32)端部位于車輪(5)的軸線上。2.如權(quán)利要求1所述的冷松香轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于:所述中桿(2)上位于后環(huán)桿(31)和握桿(I)之間重點(diǎn)位置底部一體固定有定柱(6)。3.如權(quán)利要求2所述的冷松香轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于:所述定柱￠)的長度在所述車輪(5)半徑的I?1.5倍之間。4.如權(quán)利要求1所述的冷松香轉(zhuǎn)運(yùn)車，其特征在于:所述卡鉤(4)相對于前環(huán)桿(32)超出的長度為所述車輪(5)半徑的0.5?1.3倍之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種冷松香轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括車架和車輪；所述車架由握桿、中桿、后環(huán)桿、前環(huán)桿、卡鉤依次固定構(gòu)成；所述握桿為U形桿；所述中桿為單桿；所述后環(huán)桿和前環(huán)桿為弧形桿，且后環(huán)桿和前環(huán)桿弧度相同，弧底高度大于車輪的半徑的0.5倍；所述卡鉤斜向上彎曲，彎曲角度和傾斜角度均為40°～50°；所述前環(huán)桿端部位于車輪的軸線上。本實(shí)用新型通過針對冷松香搬運(yùn)過程中的特點(diǎn)進(jìn)行特別調(diào)整的結(jié)構(gòu)，很好的實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)成本低、使用壽命長、操作容易等特點(diǎn)，并且能在很大程度上避免冷松香桶向操作者一方異常移動造成意外，并由此保證了較高的工作效率。
【IPC分類】B62B1/10
【公開號】CN204623488
【申請?zhí)枴緾N201420579478
【發(fā)明人】溫麗梅, 傅誼彬
【申請人】鳳岡縣閩鳳林化有限責(zé)任公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2014年10月8日