一種適合于單、多晶開方后硅錠放置周轉(zhuǎn)車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種適合于單、多晶開方后硅錠放置周轉(zhuǎn)車，包括車身，在車身的下方連接車輪；所述車身包括兩組固定架和多根橫向連接桿，固定架呈上小下大的等腰梯形，其中一組固定架的兩個腰與另一組固定架的兩個腰之間通過橫向連接桿連接；在所述車身的兩側(cè)對稱設(shè)置至少兩塊鐵板，每塊鐵板與橫向連接桿一一對應(yīng)焊接，在每塊鐵板上均連接防滑軟墊。本發(fā)明安全可靠、成本低、載重量高。
【專利說明】
一種適合于單、多晶開方后硅錠放置周轉(zhuǎn)車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及太陽能硅片生產(chǎn)車間用周轉(zhuǎn)車的結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適合于單、多晶開方后硅錠放置周轉(zhuǎn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，光伏產(chǎn)業(yè)技術(shù)行業(yè)中，多晶硅的生產(chǎn)必須經(jīng)過鑄錠工藝，再進行后續(xù)的加工程序。鑄錠是將熔化的多晶硅倒入永久的或可以重復使用的鑄模中凝固制造出來的。多晶硅凝固之后，這些鑄好的錠(或棒料、板坯或方坯)被進一步機械加工成各種新的形狀。
[0003]傳統(tǒng)運輸周轉(zhuǎn)使用泡沫盒，不環(huán)保且成本高；普通運輸車空間利用率低且安全性不高;載重量低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種適合于單、多晶開方后硅錠放置周轉(zhuǎn)車。
[0005]本發(fā)明提供了一種適合于單、多晶開方后硅錠放置周轉(zhuǎn)車，包括車身，在車身的下方連接車輪;所述車身包括兩組固定架和多根橫向連接桿，固定架呈上小下大的等腰梯形，其中一組固定架的兩個腰與另一組固定架的兩個腰之間通過橫向連接桿連接;在所述車身的兩側(cè)對稱設(shè)置至少兩塊鐵板，每塊鐵板與橫向連接桿一一對應(yīng)焊接，在每塊鐵板上均連接防滑軟墊。
[0006]本發(fā)明通過以上設(shè)計，可將硅碇放在車身兩側(cè)的防滑軟墊上。本發(fā)明具有以下特點:多層、立體放置，節(jié)省空間；緩沖防滑墊設(shè)計，確保硅錠不發(fā)生碰撞;取代傳統(tǒng)泡沫盒，節(jié)能環(huán)保，能載重900KG左右;車輪，確保運輸時的平穩(wěn)性。
[0007]優(yōu)選地，每塊鐵板焊接橫向連接桿的一側(cè)低于遠離橫向連接桿的一側(cè)，傾角設(shè)計確保硅錠運輸安全性。
[0008]優(yōu)選地，在所述車身上連接推拉桿，方便操作人員推拉。
[0009]優(yōu)選地，每塊鐵板與對應(yīng)的橫向連接桿之間均焊接三角形加強塊，進一步加強穩(wěn)固性。
[0010]優(yōu)選地，所述車身還包括縱向連接桿，位于車身最下端的兩根橫向連接桿之間通過縱向連接桿固定連接。
[0011]優(yōu)選地，同一側(cè)的橫向連接桿通過加強桿連接。
[0012]有益效果:本發(fā)明的適合于單、多晶開方后硅錠放置周轉(zhuǎn)車，安全可靠、成本低、載重量高。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1的左視圖。
[0015]圖3為車身的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]為使本發(fā)明解決的技術(shù)問題、采用的技術(shù)方案和達到的技術(shù)效果更加清楚，下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明?？梢岳斫獾氖?，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本發(fā)明，而非對本發(fā)明的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分而非全部內(nèi)容。
[0017]如圖1一3所示，適合于單、多晶開方后硅錠放置周轉(zhuǎn)車，包括車身I，在車身I的下方連接車輪7，在車身I上連接推拉桿6。
[0018]車身I包括兩組固定架2、多根橫向連接桿8和多根縱向連接桿10，固定架2呈上小下大的等腰梯形，其中一組固定架2的兩個腰與另一組固定架2的兩個腰之間通過橫向連接桿8連接，同一側(cè)的橫向連接桿8通過加強桿9連接，位于車身I最下端的兩根橫向連接桿8之間通過縱向連接桿1固定連接。
[0019]在車身I的兩側(cè)對稱設(shè)置四塊鐵板5，每塊鐵板5與橫向連接桿8—一對應(yīng)焊接，每塊鐵板5焊接橫向連接桿8的一側(cè)低于遠離橫向連接桿8的一側(cè)。每塊鐵板5與對應(yīng)的橫向連接桿8之間均焊接三角形加強塊3，在每塊鐵板5上均連接防滑軟墊4。
[0020]最后應(yīng)說明的是:以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解:其對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種適合于單、多晶開方后硅錠放置周轉(zhuǎn)車，包括車身(I)及在車身(I)下方連接的車輪(7);所述車身(I)包括兩組固定架(2)和多根橫向連接桿(8)，固定架(2)呈上小下大的等腰梯形，其中一組固定架(2)的兩個腰與另一組固定架(2)的兩個腰之間通過橫向連接桿(8)連接;在所述車身(I)的兩側(cè)對稱設(shè)置至少兩塊鐵板(5)，每塊鐵板(5)與橫向連接桿(8)一一對應(yīng)焊接，在每塊鐵板(5)上均連接防滑軟墊(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適合于單、多晶開方后硅錠放置周轉(zhuǎn)車，其特征在于:每塊鐵板(5)焊接橫向連接桿(8)的一側(cè)低于遠離橫向連接桿(8)的一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的適合于單、多晶開方后硅錠放置周轉(zhuǎn)車，其特征在于:在所述車身(I)上連接推拉桿(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的適合于單、多晶開方后硅錠放置周轉(zhuǎn)車，其特征在于:每塊鐵板(5)與對應(yīng)的橫向連接桿(8)之間均焊接三角形加強塊(3)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的適合于單、多晶開方后硅錠放置周轉(zhuǎn)車，其特征在于:所述車身(I)還包括縱向連接桿(10)，位于車身(I)最下端的兩根橫向連接桿(8)之間通過縱向連接桿(10)固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的適合于單、多晶開方后硅錠放置周轉(zhuǎn)車，其特征在于:同一側(cè)的橫向連接桿(8)通過加強桿(9)連接。
【文檔編號】B62B3/10GK106043391SQ201610481579
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月27日
【發(fā)明人】袁華
【申請人】江蘇金暉光伏有限公司