一種人力車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及人力車領域，尤其涉及一種人力車。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的人力車的轉向方式固定，都是采用把手直接轉向，這種轉向方式限制了手部在轉向過程中的其他動作。這種限制使得車子在轉向過程中不能通過手部進行其他操作。即傳統(tǒng)方式轉向限制手部運動。
[0003]其次，現(xiàn)有的人力車只是采用一種方式提供動力，要么是腳踏式，例如自行車；要么是手搖式，例如殘疾人手搖車。這兩種方式沒有共用，當人力車需要較大動力時不能通過兩者的結合進行帶動車子的運動。即傳統(tǒng)方式不能同時采用手腳進行帶動。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供了一種人力車，采用了背部轉向的方式，解決了人力車轉向必須靠手的問題。
[0005]本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的:一種人力車，該人力車包括車架、安裝在所述車架上的車輪、控制所述車輪轉向的轉向桿，所述轉向桿活動連接在所述車架上，所述人力車還包括活動連接所述車架的靠背轉向桿和連接并帶動所述轉向桿的傳動連接桿，所述傳動連接桿連接所述靠背轉向桿。
[0006]本發(fā)明的進一步技術方案是:所述轉向桿還設有手動轉向把手。
[0007]本發(fā)明的進一步技術方案是:所述轉向桿還設有擺桿，所述轉向桿通過所述擺桿鉸接所述傳動連接桿，所述靠背轉向桿底部還設有連接板，所述連接板鉸接所述傳動連接桿。
[0008]本發(fā)明的進一步技術方案是:所述人力車還包括連接在兩個所述車輪之間的車軸、固定在所述車軸上的飛輪、固定在所述傳動軸上的第一傳動齒輪、固定在所述傳動軸上的第二傳動齒輪、固定在所述傳動軸上的第三傳動齒輪、安裝在所述車架上的腳踏輪、安裝在所述車架兩側的手搖輪，所述手搖輪鏈連接所述第一傳動齒輪，所述腳踏輪鏈連接所述第二傳動齒輪，所述第三傳動齒輪鏈連接所述飛輪。
[0009]本發(fā)明的進一步技術方案是:所述人力車還包括軸承連接所述車架的靠背轉向桿，所述靠背轉向桿可相對所述車架轉動。
[0010]本發(fā)明的進一步技術方案是:所述靠背轉向桿鉸接所述車架，所述靠背轉向桿可相對所述車架前后擺動。
[0011]本發(fā)明的進一步技術方案是:所述手動轉向把手包括固定在所述轉向桿上的第一桿和插接在所述第一桿上的空心管。
[0012]本發(fā)明的進一步技術方案是:所述人力車還包括插接在所述靠背轉向桿上的靠背架。
[0013]本發(fā)明的進一步技術方案是:所述車架還包括插接管，所述人力車還包括插接所述插接管的插接架，所述腳踏輪安裝在所述插接架上，所述插接架和所述插接管通過螺栓固定。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:本申請可以不通過手動即可實現(xiàn)轉向，結構簡單實用，易于實現(xiàn)。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明實施例提供的立體圖一。
[0016]圖2是本發(fā)明實施例提供的立體圖二。
【具體實施方式】
[0017]—種人力車包括車架1、軸承連接所述車架I的車軸、連接在所述車軸上的車輪2、安裝在所述車軸上的飛輪、軸承連接所述車架I的傳動軸、固定在所述傳動軸上的第一傳動齒輪、固定在所述傳動軸上的第二傳動齒輪、固定在所述傳動軸上的第二傳動齒輪、鉸接在所述車架I上的手搖輪。所述手搖輪鏈連接所述第一傳動齒輪，所述腳踏輪鏈連接所述第二傳動齒輪，所述第三傳動齒輪鏈連接所述飛輪。
[0018]所述車架I還包括插接管，所述人力車還包括腳踏輪和插接所述插接管的插接架，所述腳踏輪安裝在所述插接架上，所述插接架和所述插接管通過螺栓固定。
[0019]所述人力車還包括控制所述車輪2轉向的轉向桿3，所述轉向桿3活動連接在所述車架I上，所述人力車還包括活動連接所述車架I的靠背轉向桿3和連接并帶動所述轉向桿3的傳動連接桿5，所述傳動連接桿5連接所述靠背轉向桿4。
[0020]所述人力車還包括軸承連接或者鉸接所述車架I的靠背轉向桿4。當所述靠背轉向桿4軸承連接所述車架I時，所述轉向桿3還設有擺桿31，所述轉向桿3通過所述擺桿31鉸接所述傳動連接桿5，所述靠背轉向桿4底部還設有連接板41，所述連接板41鉸接所述傳動連接桿5。此時可以通過擺動雙肩帶動所述靠背扭動從而實現(xiàn)轉向。
[0021]當所述靠背轉向桿4鉸接所述車架I時，所述靠背轉向桿4可相對所述車架I前后擺動，此時所述靠背轉向桿4可以不設置連接板41而直接鉸接所述傳動連接桿5即可。此時可以通過上身的前后移動帶動所述靠背轉向桿4前后擺動，進而控制所述人力車的轉向。所述人力車還包括插接在所述靠背轉向桿4上的靠背架。方便調節(jié)所述靠背的高度。所述轉向桿3還設有手動轉向把手6。所述手動轉向把手6包括固定在所述轉向桿3上的第一桿和插接在所述第一桿上的空心管。方便所述手動轉向把手6的距離調節(jié)。在本發(fā)明中背控轉向和手控轉向是串聯(lián)在一起的，它們可以快速相互轉換模式。當路況較好和情況合適時可采用背控轉向。在所述靠背架上還設有帶扣，可以使得肩膀或者背部能夠更好地控制所述靠背架的運動。
[0022]在手部動力部分，以圓形運動的方式更適用，可以在座位的兩側各裝上手搖圓形運動手把。
[0023]該人力車專攻轉向和主動力這兩方面的改進，能夠發(fā)揮最高效的人力動能資源。這兩方面的改進不僅僅可以應用的在陸地行進工具中，也可以應用在水中或者空中的工具中。
[0024]所述人力車還包括制動踏板，所述制動踏板結構和原理與現(xiàn)有人力三輪車的一樣。所述制動踏板可以設置在右腳適當處。
[0025]本具體實施例的工作過程:通過手動或者背控調整好所述轉向桿3，采用帶扣將靠背架固定在背部上，通過腳蹬和手搖同時帶動所述傳動軸進而帶動車體行進。當需要轉向時，可以通過手部撥動所述手動轉向把手6轉向，也可以通過背部控制的背部轉向桿3帶動所述轉向桿3控制車體的轉向。
[0026]當該設計應用在水路或者空中交通工具時會有輕微改變。但是其主要的采用背部轉向和手部轉向相結合的方式是通用的，其采用手腳同時作為動力源的方式是通用的?？罩械娜肆煌üぞ呖梢栽谟沂謸u動動力把手旁裝上升降操縱桿，將陸上的手動控制部位換成空中人力交通工具的升降操縱桿。
[0027]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種人力車，其特征在于:該人力車包括車架、安裝在所述車架上的車輪、控制所述車輪轉向的轉向桿，所述轉向桿活動連接在所述車架上，所述人力車還包括活動連接所述車架的靠背轉向桿和連接并帶動所述轉向桿的傳動連接桿，所述傳動連接桿連接所述靠背轉向桿。2.根據(jù)權利要求1所述的人力車，其特征在于:所述轉向桿還設有手動轉向把手。3.根據(jù)權利要求1所述的人力車，其特征在于:所述轉向桿還設有擺桿，所述轉向桿通過所述擺桿鉸接所述傳動連接桿，所述靠背轉向桿底部還設有連接板，所述連接板鉸接所述傳動連接桿。4.根據(jù)權利要求1至3任意一條所述的人力車，其特征在于:所述人力車還包括連接在兩個所述車輪之間的車軸、固定在所述車軸上的飛輪、固定在所述傳動軸上的第一傳動齒輪、固定在所述傳動軸上的第二傳動齒輪、固定在所述傳動軸上的第三傳動齒輪、安裝在所述車架上的腳踏輪、安裝在所述車架兩側的手搖輪，所述手搖輪鏈連接所述第一傳動齒輪，所述腳踏輪鏈連接所述第二傳動齒輪，所述第三傳動齒輪鏈連接所述飛輪。5.根據(jù)權利要求1至3任意一條所述的人力車，其特征在于:所述人力車還包括軸承連接所述車架的靠背轉向桿，所述靠背轉向桿可相對所述車架轉動。6.根據(jù)權利要求1至3任意一條所述的人力車，其特征在于:所述靠背轉向桿鉸接所述車架，所述靠背轉向桿可相對所述車架前后擺動。7.根據(jù)權利要求1至3任意一條所述的人力車，其特征在于:所述手動轉向把手包括固定在所述轉向桿上的第一桿和插接在所述第一桿上的空心管。8.根據(jù)權利要求1至3任意一條所述的人力車，其特征在于:所述人力車還包括插接在所述靠背轉向桿上的靠背架。9.根據(jù)權利要求1至3任意一條所述的人力車，其特征在于:所述車架還包括插接管，所述人力車還包括插接所述插接管的插接架，所述腳踏輪安裝在所述插接架上，所述插接架和所述插接管通過螺栓固定。
【專利摘要】本發(fā)明涉及人力車領域，尤其涉及一種人力車，該人力車包括車架、安裝在所述車架上的車輪、控制所述車輪轉向的轉向桿，所述轉向桿活動連接在所述車架上，所述人力車還包括活動連接所述車架的靠背轉向桿和連接并帶動所述轉向桿的傳動連接桿，所述傳動連接桿連接所述靠背轉向桿。本申請可以不通過手動即可實現(xiàn)轉向，結構簡單實用，易于實現(xiàn)。
【IPC分類】B62K21/00, B62M1/12
【公開號】CN105599846
【申請?zhí)枴緾N201610063593
【發(fā)明人】黃社蘭, 韋遼, 楊靜
【申請人】黃社蘭
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2016年1月29日