一種多功能自行車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通工具，更具體地說(shuō)，涉及一種多功能自行車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車(chē)是一種常見(jiàn)的交通或鍛煉的工具。人們?cè)谑褂米孕熊?chē)時(shí)，最開(kāi)始是將其單純作為短途的一種交通工具來(lái)使用的，基本上是利用人力驅(qū)動(dòng)的。隨著時(shí)代的進(jìn)步，摩托車(chē)和汽車(chē)的使用逐步普及，所以，當(dāng)前自行車(chē)的使用已經(jīng)由以前的單純的短途交通工具逐步轉(zhuǎn)換為鍛煉、休閑的工具，人們通常使用自行車(chē)進(jìn)行體育鍛煉、短途觀光以及休閑旅行的載具。就目前而言，自行車(chē)的功能較為單一，僅僅作為一種承載的交通工具。但是，隨著自行車(chē)使用的不斷發(fā)展，許多使用者開(kāi)始使用自行車(chē)進(jìn)行長(zhǎng)途的休閑旅行，這樣的旅行通常會(huì)花費(fèi)較多的時(shí)間，此時(shí)，使用電力在騎行者疲倦時(shí)代替人力驅(qū)動(dòng)是很有必要的。同時(shí)，在長(zhǎng)途旅行時(shí)，還涉及水的取得問(wèn)題，因?yàn)樵诤芏鄷r(shí)候，特別是在野外的時(shí)候，可能會(huì)缺水。在缺水地區(qū)使用自行車(chē)旅行或休閑時(shí)，上述問(wèn)題就更為突出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述功能較為單一、野外缺水的缺陷，提供一種能夠在自行車(chē)不使用時(shí)能夠在野外收集水的多功能自行車(chē)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:構(gòu)造一種多功能自行車(chē)，包括人力或電力驅(qū)動(dòng)裝置和用于安裝前后車(chē)輪和所述人力或電力驅(qū)動(dòng)裝置的車(chē)體，所述車(chē)體為板狀，所述前后輪安裝在板狀車(chē)體的下方，所述車(chē)體兩端分別設(shè)置有用于連接車(chē)棚的套筒；所述車(chē)棚通過(guò)連接桿和所述套筒連接在所述車(chē)體兩端，并在垂直于地面的方向上包圍該自行車(chē)；所述車(chē)棚上設(shè)置有太陽(yáng)能電池板，所述太陽(yáng)能電池板與設(shè)置在所述車(chē)體下的蓄電池連接并對(duì)其充電，所述蓄電池在所述自行車(chē)使用電力驅(qū)動(dòng)時(shí)為所述人力或電路驅(qū)動(dòng)裝置提供電源。
[0005]更進(jìn)一步地，還包括水收集單元，所述水收集單元包括水箱和吸水模塊，所述水箱設(shè)置在所述車(chē)體下方，其頂面的側(cè)邊具有供水進(jìn)入的開(kāi)口 ；所述吸水模塊包括使用時(shí)掛在所述車(chē)棚邊沿的吸水網(wǎng)，所述吸水網(wǎng)的下邊沿通過(guò)所述開(kāi)口進(jìn)入所述水箱。
[0006]更進(jìn)一步地，所述吸水網(wǎng)是由多條單股憎水材料交叉編織的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述單股憎水材料的直徑在5-15毫米之間，其網(wǎng)目設(shè)置在5-15厘米之間。
[0007]更進(jìn)一步地，所述單股憎水材料為熱塑性硫化硅橡膠，且采用熱熔的方式連接兩條單股憎水材料的交叉點(diǎn)。
[0008]更進(jìn)一步地，所述水收集單元還包括使用時(shí)連接在所述開(kāi)口上的集水板，所述集水板包括基板和設(shè)置所述基板上的多個(gè)翅葉；所述翅葉由所述基板連接所述開(kāi)口的一側(cè)向遠(yuǎn)離所述開(kāi)口的一側(cè)延伸，所述翅葉之間相互平行。
[0009]更進(jìn)一步地，所述翅葉旋轉(zhuǎn)連接在所述基板上，在不使用時(shí)旋轉(zhuǎn)覆蓋在所述基板上，以減小其占用空間；在使用時(shí)反向旋轉(zhuǎn)離開(kāi)所述基板，增加所述集水板與空氣的接觸面積。
[0010]更進(jìn)一步地，所述翅葉上設(shè)置有親水材料層，所述基板表面上設(shè)置有憎水材料層。
[0011]更進(jìn)一步地，所述人力或電力驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)變換傳動(dòng)齒輪的位置而在人力或電力驅(qū)動(dòng)之間轉(zhuǎn)換。
[0012]更進(jìn)一步地，所述車(chē)體下方設(shè)置有支架，所述蓄電池和所述水箱分別安裝在所述支架上且位于所述車(chē)體之下。
[0013]更進(jìn)一步地，所述車(chē)棚包括多個(gè)部件，每個(gè)部件使用設(shè)置在其上和與其連接的其他部件上的套筒和連接桿連接而包圍所述車(chē)體。
[0014]實(shí)施本發(fā)明的一種多功能自行車(chē)，具有以下有益效果:由于設(shè)置有人力或電力驅(qū)動(dòng)裝置，因此該多功能自行車(chē)具有在人力和電力驅(qū)動(dòng)之間轉(zhuǎn)換的功能，其電力驅(qū)動(dòng)的電力來(lái)源是設(shè)置在車(chē)體之下的蓄電池，而設(shè)置在車(chē)棚之上的太陽(yáng)能電池板則為所述蓄電池充電；同時(shí)，該多功能自行車(chē)由于設(shè)置有水收集單元，能夠在不使用時(shí)(例如，夜晚宿營(yíng)時(shí))收集空氣中的水。因此，其功能較多，有利于在缺水地區(qū)使用。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本發(fā)明一種多功能自行車(chē)實(shí)施例中水收集單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是所述實(shí)施例中水箱、集水板和吸水網(wǎng)的位置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是所述實(shí)施例集水板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]如圖1所示，在本發(fā)明的一種多功能自行車(chē)實(shí)施例中，構(gòu)造一種多功能自行車(chē)，包括人力或電力驅(qū)動(dòng)裝置和用于安裝前后車(chē)輪和所述人力或電力驅(qū)動(dòng)裝置的車(chē)體，所述車(chē)體為板狀，所述前后輪安裝在板狀車(chē)體的下方，所述車(chē)體兩端分別設(shè)置有用于連接車(chē)棚的套筒；所述車(chē)棚通過(guò)連接桿和所述套筒連接在所述車(chē)體兩端，并在垂直于地面的方向上包圍該自行車(chē)；所述車(chē)棚上設(shè)置有太陽(yáng)能電池板，所述太陽(yáng)能電池板與設(shè)置在所述車(chē)體下的蓄電池連接并對(duì)其充電，所述蓄電池在所述自行車(chē)使用電力驅(qū)動(dòng)時(shí)為所述人力或電路驅(qū)動(dòng)裝置提供電源。所述多功能自行車(chē)還包括水收集單元，所述水收集單元包括水箱1和吸水模塊，所述水箱1設(shè)置在所述車(chē)體下方，其頂面的側(cè)邊具有供水進(jìn)入的開(kāi)口 11;吸水模塊包括使用時(shí)掛在所述車(chē)棚邊沿的吸水網(wǎng)2，所述吸水網(wǎng)2的下邊沿通過(guò)所述開(kāi)口進(jìn)入所述水箱。
[0018]在本實(shí)施例中，上述多功能自行車(chē)具有一對(duì)安裝在軸上的后輪，其前輪為一個(gè)，自行車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)設(shè)置在前輪上。后輪的軸上設(shè)置有傳動(dòng)皮帶，該傳動(dòng)皮帶在驅(qū)動(dòng)單元的帶動(dòng)下，使得后輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使得車(chē)輛向前行進(jìn)。當(dāng)該傳動(dòng)皮帶由人力驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)時(shí)，該自行車(chē)為人力驅(qū)動(dòng)；當(dāng)該傳動(dòng)皮帶由電力驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)時(shí)，該自行車(chē)為電力驅(qū)動(dòng)。在上述驅(qū)動(dòng)單元中，上述后輪軸的傳動(dòng)皮帶的一端連接在后輪的軸上，另一端連接在傳動(dòng)齒輪上，該傳動(dòng)齒輪的位置可以移動(dòng)，當(dāng)其移動(dòng)到與人力驅(qū)動(dòng)的齒輪嚙合、且與電力驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)齒輪脫開(kāi)時(shí)，由人力驅(qū)動(dòng)；而當(dāng)其移動(dòng)到與電力驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合時(shí)，由電力驅(qū)動(dòng)。
[0019]在本實(shí)施例中，自行車(chē)的車(chē)體并不是常見(jiàn)的車(chē)架式結(jié)構(gòu)，而是一個(gè)板狀結(jié)構(gòu)。上述后輪的軸安裝在板狀車(chē)體的下方，使得后輪固定在上述板狀的車(chē)體下方。同樣地，前輪也是固定在上述板狀車(chē)體的下方，并隨轉(zhuǎn)向裝置而調(diào)節(jié)方向，進(jìn)而調(diào)節(jié)該自行車(chē)的行進(jìn)方向。在上述板狀車(chē)體的前后兩端，分別設(shè)置有至少一個(gè)套筒，該套筒可以是板狀車(chē)體彎曲而成，也可以是另外的板狀材料形成筒狀后設(shè)置在其上的。在本實(shí)施例中，該自行車(chē)還包括車(chē)棚，從該自行車(chē)的側(cè)面來(lái)看，該車(chē)棚大致為由上向下扣在自行車(chē)上的C字形，其中，C字的開(kāi)口向下，即正對(duì)該自行車(chē)的車(chē)體，并將該自行車(chē)在其行進(jìn)方向上包圍起來(lái)。該車(chē)棚的兩端也設(shè)置有與上述車(chē)體兩端的套筒相似的套筒，不過(guò)其位置與上述車(chē)體兩端的位置不同。當(dāng)車(chē)棚連接在上述車(chē)體上時(shí)，利用連桿將上述車(chē)棚和車(chē)體上對(duì)應(yīng)的套筒連接在一起即可。
[0020]在本實(shí)施例中，上述車(chē)棚可以是一個(gè)前面(即安裝在車(chē)體上后的轉(zhuǎn)向裝置或前輪所在方向)設(shè)置有觀察窗的整體，也可以是多個(gè)板材連接在一起后形成的上述形狀。不管是那種結(jié)構(gòu)，其前面的觀察窗位置是不變的。在上述車(chē)棚是由多個(gè)板材構(gòu)成時(shí)，多個(gè)板材之間的連接也是采用上述套筒和連接結(jié)構(gòu)形成一體的。此時(shí)，在每個(gè)板材的上方安裝有太陽(yáng)能電池片(當(dāng)車(chē)棚是整體時(shí)，這些太陽(yáng)能電池片同樣是安裝在其上的)。當(dāng)認(rèn)為太陽(yáng)能電池片的數(shù)量不夠時(shí)，還可以在上述兩個(gè)板材的連接處再加上懸空的太陽(yáng)能電池安裝支架，其上也設(shè)置有太陽(yáng)能電池片。這樣，當(dāng)車(chē)棚未組裝在一起時(shí)，其為多個(gè)大小大致相同的板材，便于運(yùn)輸。
[0021]在本實(shí)施例中，在上述車(chē)體的下方，設(shè)置有支架(圖中未示出)，上述水箱1和蓄電池就是安裝在上述車(chē)體下方的支架上的。在本實(shí)施例中，上述支架分為兩層，兩層之間相互重疊。上述水箱1安裝在靠近車(chē)體的一層中。也就是水箱1安裝在蓄電池的上方。這