帶密閉座艙的折疊車的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種帶有駕駛艙，可以折疊的車輛，特別折疊后的車輛具有極小空間占用。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)在市場上沒有一種適宜于單人使用的，兼具汽車的舒適安全與電動車和摩托車的小巧方便的交通工具，甚為遺憾。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明提供了一種具有密閉駕駛艙的可以折疊的個人交通工具。帶密閉座艙的折疊車由可以折疊的車架和具有固定形狀的駕駛艙組成。車架分成兩部分，前橋和后橋，彼此間以旋轉軸相連接；前橋上安裝兩個前輪以及相應的轉向機構、座椅，后橋安裝后輪。駕駛艙為具有固定形狀的外殼，其前后、左右可以開口用于安裝門窗；駕駛艙的前下方有安裝孔用于與車架的前橋上的橫梁相連接，安裝好后的駕駛艙可以繞前橋上的橫梁旋轉；駕駛艙的安裝孔以后的底面開有過孔，以避免在駕駛艙旋轉時與車架的結構干涉。
[0004]帶密閉座艙的折疊車在展開狀態(tài)時，車架的前橋與后橋分開，并依靠結構定位，前輪與后輪之間的軸距達到最大值，為車輛提供穩(wěn)定的支撐；駕駛艙繞與車輛的連接軸向前旋轉到位并固定，為乘員提供足夠的乘坐空間，駕駛艙與車架之間的空隙靠密封膠條等封閉。
[0005]帶密閉座艙的折疊車在折疊狀態(tài)時，車架的前橋與后橋貼合，前輪與后輪之間的軸距達到最小值，駕駛艙繞與車輛的連接軸向后旋轉到位并固定，減小空間占用。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點在于在取得了與普通轎車相近的安全舒適性的同時，保持了與傳統(tǒng)電動車、摩托車相近的甚至更少的空間占用，其折疊后的大小近似于家用冰箱。
【附圖說明】
[0007]圖1為展開狀態(tài)側向示意圖圖2為折疊狀態(tài)側向示意圖
圖3為車架展開狀態(tài)示意圖圖4為車架折疊狀態(tài)示意圖圖5為駕駛艙結構示意圖圖6為前橋連接示意圖圖7為帶密閉座艙的折疊車的結構示意圖
圖中1為車架、2為駕駛艙、3為駕駛艙安裝孔、4為前橋駕駛艙旋轉軸、5為前橋、6為后橋。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖對本發(fā)明做詳細說明，有必要在此指出的是本實施例只用于對本發(fā)明進行進一步說明，不能理解為對本發(fā)明保護范圍的限制。該領域的技術熟練人員可以根據上述本發(fā)明的內容作出一些非本質的改進和調整。
[0009]本發(fā)明主要由車架1、駕駛艙2構成，其中車架1由前橋5和后橋6構成。
[0010]前橋5和后橋6間以旋轉鉸鏈相連接；前橋5上安裝兩個前輪以及相應的轉向機構、座椅，后橋6上安裝后輪。駕駛艙2為具有固定形狀的外殼，其前后、左右可以開口用于安裝門窗；駕駛艙2的前下方有駕駛艙安裝孔3用于與車架1的前橋5橫梁上的前橋駕駛艙旋轉軸4相連接，安裝好后的駕駛艙2可以繞前橋5上的前橋駕駛艙旋轉軸4旋轉；駕駛艙2的駕駛艙安裝孔3以后的底面開有過孔，以避免在駕駛艙2旋轉時與車架1的結構干涉。
[0011]帶密閉座艙的折疊車在展開狀態(tài)時，車架1的前橋5與后橋6分開，并依靠結構定位，前輪與后輪之間的軸距達到最大值，為車輛提供穩(wěn)定的支撐；駕駛艙2繞前橋駕駛艙旋轉軸4向前旋轉到位并固定，為乘員提供足夠的乘坐空間，駕駛艙2與車架1之間的空隙靠密封膠條等封閉。
[0012]帶密閉座艙的折疊車在折疊狀態(tài)時，車架1的前橋5與后橋6貼合，前輪與后輪之間的軸距達到最小值，駕駛艙2繞前橋駕駛艙旋轉軸4向后旋轉到位并固定，減小空間占用。
【主權項】
1.帶密閉座艙的折疊車，主要由車架(1)和駕駛艙(2)構成，其特征在于:車架(1)由前橋(5)和后橋(6)構成，前橋(5)和后橋(6)間采用鉸鏈連接，可以實現(xiàn)旋轉折疊；駕駛艙(2)為具有固定形狀的外殼，駕駛艙(2)前下方有駕駛艙安裝孔(3)與前橋(5)前部橫梁上的前橋駕駛艙旋轉軸(4)相配合實現(xiàn)連接，駕駛艙(2)繞前橋(5)上的前橋駕駛艙旋轉軸(4)旋轉。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種帶有駕駛艙，可以折疊的車輛，主要由駕駛艙與可以折疊的車架構成。在具備了近似于轎車的安全舒適性的同時，在體積大小上與與電動車與摩托車相近。
【IPC分類】B62K15/00
【公開號】CN105416475
【申請?zhí)枴緾N201410477388
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請人】肖華軍
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2014年9月18日