多用途可變?nèi)肆?chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種交通工具，尤其涉及一種多用途可變?nèi)肆?chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車(chē)作為一種交通工具，已成為人們?nèi)粘Ｉ畋夭豢缮俚囊徊糠?，但其?yīng)用范圍有限，自行車(chē)可以幫助人們出行、鍛煉，卻無(wú)法滿(mǎn)足人們裝載較多貨物和安全載人的需求，傳統(tǒng)三輪車(chē)可以滿(mǎn)足載貨載人需求，但其體積較大，空載時(shí)也需占用相同空間，適用范圍也沒(méi)有自行車(chē)廣；家庭用車(chē)需要兒童用的學(xué)習(xí)車(chē)、大人用的代步自行車(chē)、老人用的采購(gòu)三輪車(chē)，單獨(dú)的自行車(chē)或三輪車(chē)都無(wú)法同時(shí)滿(mǎn)足一個(gè)家庭的需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明是要提供一種多用途可變?nèi)肆?chē)，用于解決一輛車(chē)即可滿(mǎn)足兒童學(xué)車(chē)要求、成人出行的要求和載貨需求。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:
一種多用途可變?nèi)肆?chē)，具有可變形的后車(chē)架，用于驅(qū)動(dòng)后車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)裝置，所述可變形的后車(chē)架由左、右后車(chē)框架、左后翻架、右后架組成，左、右后車(chē)框架分別由二個(gè)上、下布置的平行四邊形機(jī)構(gòu)構(gòu)成，四個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)的前端短邊與連接架連接，右后車(chē)框架的二個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)的后端短邊與右后架固定連接，左后車(chē)框架的二個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)的后端短邊與C形架相連，C形架的上邊框與左后翻架的上邊框通過(guò)鉸鏈相連，左后翻架和右后架分別安裝車(chē)輪；左后翻架通過(guò)鉸鏈連接連接梁。
[0005]所述驅(qū)動(dòng)裝置包括傳動(dòng)軸、錐齒輪A、錐齒輪B、錐齒輪C、錐齒輪D，傳動(dòng)軸由三根短軸E、F、G、萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器H和萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器I組成，錐齒輪A安裝在自行車(chē)的牙盤(pán)位置，錐齒輪D安裝在車(chē)輪的飛輪的外圈上，所述錐齒輪A與錐齒輪B嚙合連接，錐齒輪D與錐齒輪C嚙合連接，錐齒輪B依次通過(guò)短軸E、萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器H、短軸F、萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器1、短軸G連接錐齒輪C。
[0006]所述連接梁與左后翻架鉸鏈的軸線(xiàn)方向與左后翻架輪軸的軸線(xiàn)方向垂直，所述連接梁上通過(guò)扣件安裝折疊座椅或折疊貨箱。
[0007]當(dāng)處于自行車(chē)狀態(tài)時(shí)，左后翻架向上折起90°后，所述左后車(chē)框架的平行四邊形機(jī)構(gòu)處于長(zhǎng)邊和短邊相互垂直的狀態(tài)，左后輪處于右后輪的正上方，傳動(dòng)軸和左右對(duì)稱(chēng)面平行，連接梁與左右對(duì)稱(chēng)面平行。
[0008]當(dāng)處于三輪車(chē)狀態(tài)時(shí)，左后翻架向下翻轉(zhuǎn)90°后，所述連接梁向右翻轉(zhuǎn)90°后通過(guò)扣件與右后架連接。
[0009]本發(fā)明的實(shí)用效果是:
該車(chē)包括車(chē)架、車(chē)軸、車(chē)輪，通過(guò)后車(chē)架的平行四邊形結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單快速的實(shí)現(xiàn)了自行車(chē)與三輪車(chē)之間的變形，該車(chē)可以實(shí)現(xiàn)一車(chē)兩用，既兼顧了自行車(chē)的靈活騎行功能和三輪車(chē)的載貨載人功能，一輛車(chē)即可滿(mǎn)足兒童學(xué)車(chē)要求、成人出行的要求和載貨需求。
[0010]本發(fā)明變形方便、結(jié)構(gòu)新穎、綠色環(huán)保，具有廣泛的實(shí)用價(jià)值。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)立體示意圖；
圖2是本發(fā)明的中傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)立體示意圖；
圖3是本發(fā)明的固定結(jié)構(gòu)的立體示意圖；
圖4是本發(fā)明的自行車(chē)狀態(tài)的立體示意圖；
圖5是本發(fā)明的三輪車(chē)狀態(tài)的立體示意圖；
圖6是本發(fā)明的俯視圖；
圖7是本發(fā)明的主視圖；
圖8是本發(fā)明的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]如圖1到圖8所示，一種多用途可變?nèi)肆?chē)，具有可變形的后車(chē)架，用于驅(qū)動(dòng)后車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)裝置，可變形的后車(chē)架由左、右后車(chē)框架、左后翻架5、右后架6組成，左、右后車(chē)框架分別由二個(gè)上、下布置的平行四邊形機(jī)構(gòu)構(gòu)成，四個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)的前端短邊與連接架7連接，右后車(chē)框架的二個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)的后端短邊與右后架6固定連接，左后車(chē)框架的二個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)的后端短邊與C形架8相連，C形架8的上邊框與左后翻架5的上邊框通過(guò)鉸鏈相連，左后翻架5和右后架6分別安裝車(chē)輪；左后翻架5通過(guò)鉸鏈連接連接梁9。
[0014]每個(gè)后車(chē)架由:平行四邊形機(jī)構(gòu)I 1、平行四邊形機(jī)構(gòu)II 2、平行四邊形機(jī)構(gòu)III 3、平行四邊形機(jī)構(gòu)IV 4、左后翻架5、右后架6、連接架7、C形架8、連接梁9、傳動(dòng)軸10、錐齒輪副11和錐齒輪副12組成。
[0015]每個(gè)平行四邊形機(jī)構(gòu)由桿件通過(guò)鉸鏈構(gòu)成，平行四邊形機(jī)構(gòu)I 1、平行四邊形機(jī)構(gòu)II 2、平行四邊形機(jī)構(gòu)III3、平行四邊形機(jī)構(gòu)IV 4的長(zhǎng)邊和短邊長(zhǎng)度分別相同，短邊始終垂直于整車(chē)的左右對(duì)稱(chēng)面。平行四邊形機(jī)構(gòu)I 1、平行四邊形機(jī)構(gòu)II 2、平行四邊形機(jī)構(gòu)III 3、平行四邊形機(jī)構(gòu)IV 4的一個(gè)短邊和連接架7連接，在高度方向上從上到下依次是平行四邊形機(jī)構(gòu)I 1、平行四邊形機(jī)構(gòu)II 2、平行四邊形機(jī)構(gòu)III3、平行四邊形機(jī)構(gòu)IV4，平行四邊形機(jī)構(gòu)I I和平行四邊形機(jī)構(gòu)IV4可以同步向左變形，平行四邊形機(jī)構(gòu)II 2和平行四邊形機(jī)構(gòu)III3可以同步向右變形，平行四邊形機(jī)構(gòu)II 2和平行四邊形機(jī)構(gòu)III 3的另一短邊與右后架6固連，平行四邊形機(jī)構(gòu)I I和平行四邊形機(jī)構(gòu)IV 4的另一短邊與C形架8相連，C形架8的上邊框與左后翻架5的上邊框通過(guò)鉸鏈相連，左后翻架5和右后架6分別安裝車(chē)輪。
[0016]如圖2所示，傳動(dòng)軸10是由短軸E24、短軸F25、短軸G26、萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器H27和萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器128組成。短軸E24與左右對(duì)稱(chēng)面平行，短軸E24的前端安裝一個(gè)錐齒輪B21，該錐齒輪B21與錐齒輪A20相嚙合，錐齒輪A20安裝在普通鏈傳動(dòng)自行車(chē)的牙盤(pán)位置，用于取代牙盤(pán)功能，且錐齒輪A20在錐齒輪B21軸線(xiàn)的右側(cè)。短軸E24與短軸F25之間通過(guò)萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器H27連接，短軸F25被支撐在平行四邊形III上，可以隨其轉(zhuǎn)動(dòng)。短軸F25和短軸G26之間通過(guò)萬(wàn)向節(jié)聯(lián)軸器128連接，短軸G26被支撐在右后架6上，由于平行四邊形III的存在，短軸G26可以始終保持和短軸E24的平行，并且由于兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)互成90°安裝，避免了速度波動(dòng)。錐齒輪C22安裝在短軸G26的另一端，與錐齒輪D23嚙合，錐齒輪D23安裝在普通鏈傳動(dòng)自行車(chē)飛輪的外圈上，且錐齒輪D23在錐齒C22軸線(xiàn)的左側(cè)，以保