一種可調(diào)車座的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車座，具體涉及一種可調(diào)車座。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著經(jīng)濟及技術(shù)的發(fā)展，在城市里四輪機動車、軌道交通早已成為人們出行的主要交通工具，同時逐漸淡出城市生活的自行車也開始獲得人們的青睞，自行車是一種節(jié)能環(huán)保的交通工具，它曾經(jīng)是我國城鄉(xiāng)主要的交通工具之一，常見的車座，如機動車、自行車、健身車的車座等，其車座一般只能上下可調(diào)或在豎直方向上進行簡單旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，由于受身高的限制，對于身高特別高或特別矮的使用者，往往只能上下可調(diào)或進行簡單旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)遠遠不能滿足使用要求，其適用范圍較窄，具有一定的局限性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服上述缺陷，本發(fā)明的目的即在于提供一種方便全方位調(diào)節(jié)的可調(diào)車座。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
本發(fā)明的一種可調(diào)車座，包括:車座軸，支撐架，第一手輪，第一蝸桿，第一蝸輪，第二手輪，絲杠，絲杠螺母，短軸伸縮件，減振彈簧，長軸伸縮件，第三手輪，第三蝸桿，第三蝸輪，車座面鉸接座，車座面；所述支撐架與車座軸固定連接，所述第一手輪、第一蝸桿、第一蝸輪安裝在支撐架上，所述第一手輪、第一蝸桿、第一蝸輪依次傳動連接，所述第二手輪、絲杠安裝在第一蝸輪上，所述第二手輪與絲杠同軸固定連接，所述絲杠螺母套裝在絲杠上；所述車座面與車座面鉸接座固定連接，所述第三手輪、第三蝸桿安裝在車座面鉸接座上，所述第三蝸輪與車座面鉸接座鉸接且與第三蝸桿相嚙合；
所述短軸伸縮件的數(shù)量為三個以上，均勻連接在第三蝸輪與支撐架之間并呈周部設置，所述短軸伸縮件的兩端通過關節(jié)軸承分別與第三蝸輪、支撐架連接，所述減振彈簧套裝在短軸伸縮件上，所述短軸伸縮件包括有短軸及短軸軸套，所述短軸活動安裝在短軸軸套上；所述長軸伸縮件的中部通過關節(jié)軸承與支撐架連接，所述長軸伸縮件的兩端通過關節(jié)軸承分別與第三蝸輪、絲杠螺母連接，所述長軸伸縮件包括有長軸及長軸軸套，所述長軸活動安裝在長軸軸套上。
[0005]進一步，所述短軸及長軸均為花鍵軸，所述短軸軸套及長軸軸套均為花鍵軸軸套。
[0006]進一步，所述第三蝸輪固定連接有第三蝸輪座，所述短軸伸縮件連接在第三蝸輪座與支撐架之間，所述長軸伸縮件連接在第三蝸輪座與絲杠螺母之間。
[0007]本發(fā)明提供的一種可調(diào)車座，第一手輪依次帶動第一蝸桿、第一蝸輪，第一蝸輪在旋轉(zhuǎn)的同時帶動長軸伸縮件運動，可任意改變車座面的前后左右位置；當?shù)谝晃佪喭Ｖ罐D(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)動第二手輪、絲杠，絲杠螺母在絲杠上移動，帶動長軸伸縮件運動，長軸伸縮件的傾斜角度發(fā)生變化，可靈活改變車座面的高度；同時旋轉(zhuǎn)第三手輪，第三手輪帶動第三蝸桿使第三蝸輪進行轉(zhuǎn)動，能夠進一步調(diào)節(jié)車座面的傾斜角度，使得該可調(diào)車座能夠全方位調(diào)節(jié)，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便可靠。
【附圖說明】
[0008]為了易于說明，本發(fā)明由下述的較佳實施例及附圖作以詳細描述。
[0009]圖1為本發(fā)明一種可調(diào)車座未調(diào)節(jié)時的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明一種可調(diào)車座調(diào)節(jié)后一種角度的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明一種可調(diào)車座調(diào)節(jié)后另一種角度的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明一種可調(diào)車座的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
其中附圖標記為:1、車座軸；2、支撐架；3、第一手輪；4、第一蝸桿；5、第一蝸輪；6、第二手輪；7、絲杠；8、絲杠螺母；9、減振彈簧；10、第三手輪；11、第三蝸桿；12、第三蝸輪；13、車座面鉸接座；14、車座面；15、關節(jié)軸承；16、短軸；17、短軸軸套；18、長軸；19、長軸軸套；20、第三蝸輪座。
【具體實施方式】
[0010]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0011]請參照圖1-4，本發(fā)明的一種可調(diào)車座，包括:車座軸1，支撐架2，第一手輪3，第一蝸桿4，第一蝸輪5，第二手輪6，絲杠7，絲杠螺母8，短軸伸縮件，減振彈簧9，長軸伸縮件，第三手輪10，第三蝸桿11，第三蝸輪12，車座面鉸接座13，車座面14;該支撐架2與車座軸
I固定連接，該第一手輪3、第一蝸桿4、第一蝸輪5安裝在支撐架2上，該第一手輪3、第一蝸桿4、第一蝸輪5依次傳動連接，該第二手輪6、絲杠7安裝在第一蝸輪5上，該第二手輪6與絲杠7同軸固定連接，該絲杠螺母8套裝在絲杠7上，具體參見圖4;該車座面14與車座面鉸接座13固定連接，該第三手輪10、第三蝸桿11安裝在車座面鉸接座13上，該第三蝸輪12與車座面鉸接座13鉸接且與第三蝸桿11相嚙合，該第三蝸輪12固定連接有第三蝸輪座20。
[0012]其中，該短軸伸縮件的數(shù)量為三個以上，均勻連接在第三蝸輪座20與支撐架2之間并呈周部設置，該短軸伸縮件的兩端通過關節(jié)軸承15分別與第三蝸輪座20、支撐架2連接，該減振彈簧9套裝在短軸伸縮件上，該短軸伸縮件包括有短軸16及短軸軸套17，該短軸16活動安裝在短軸軸套17上，能夠在短軸軸套17內(nèi)自由伸縮，套裝上減振彈簧9，可以很好的起到減振效果，該短軸16優(yōu)選為花鍵軸，該短軸軸套17優(yōu)選為花鍵軸軸套，更便于其在自由伸縮過程中進行導向。該長軸伸縮件的中部通過關節(jié)軸承15與支撐架2連接，該長軸伸縮件的兩端通過關節(jié)軸承15分別與第三蝸輪座20、絲杠螺母8連接，該長軸伸縮件包括有長軸18及長軸軸套19，該長軸18活動安裝在長軸軸套19上，能夠在長軸軸套19內(nèi)自由伸縮，該長軸18優(yōu)選為花鍵軸，該長軸軸套19優(yōu)選為花鍵軸軸套，更便于其在自由伸縮過程中進行導向。
[0013]使用時，第一手輪3依次帶動第一蝸桿4、第一蝸輪5，第一蝸輪5在旋轉(zhuǎn)的同時帶動其上的絲杠螺母8旋轉(zhuǎn)，絲杠螺母8帶動長軸伸縮件擺動，可任意改變車座面14的前后左右位置，轉(zhuǎn)到合適位置時，停止轉(zhuǎn)動第一手輪3，由于蝸桿蝸輪具有自鎖作用，形成自鎖，使得該調(diào)整后的位置穩(wěn)固可靠，具體參見圖2;當?shù)谝晃佪?停止轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)動第二手輪6、絲杠7，絲杠螺母8在絲杠7上移動，帶動長軸伸縮件運動，長軸伸縮件的傾斜角度發(fā)生變化，可靈活改變車座面14的高度，轉(zhuǎn)到合適位置時，停止轉(zhuǎn)動第二手輪6，由于絲杠螺母8在絲杠7上具有自鎖作用，形成自鎖，使得該調(diào)整后的位置穩(wěn)固可靠，具體參見圖4;同時旋轉(zhuǎn)第三手輪10，第三手輪10帶動第三蝸桿11使第三蝸輪12進行轉(zhuǎn)動，能夠進一步調(diào)節(jié)車座面14的傾斜角度，轉(zhuǎn)到合適位置時，停止轉(zhuǎn)動第三手輪10，由于蝸桿蝸輪具有自鎖作用，形成自鎖，使得該調(diào)整后的位置穩(wěn)固可靠，具體參見圖3;該可調(diào)車座能夠全方位調(diào)節(jié)，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。
[0014]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種可調(diào)車座，其特征在于，包括:車座軸，支撐架，第一手輪，第一蝸桿，第一蝸輪，第二手輪，絲杠，絲杠螺母，短軸伸縮件，減振彈簧，長軸伸縮件，第三手輪，第三蝸桿，第三蝸輪，車座面鉸接座，車座面；所述支撐架與車座軸固定連接，所述第一手輪、第一蝸桿、第一蝸輪安裝在支撐架上，所述第一手輪、第一蝸桿、第一蝸輪依次傳動連接，所述第二手輪、絲杠安裝在第一蝸輪上，所述第二手輪與絲杠同軸固定連接，所述絲杠螺母套裝在絲杠上；所述車座面與車座面鉸接座固定連接，所述第三手輪、第三蝸桿安裝在車座面鉸接座上，所述第三蝸輪與車座面鉸接座鉸接且與第三蝸桿相嚙合； 所述短軸伸縮件的數(shù)量為三個以上，均勻連接在第三蝸輪與支撐架之間并呈周部設置，所述短軸伸縮件的兩端通過關節(jié)軸承分別與第三蝸輪、支撐架連接，所述減振彈簧套裝在短軸伸縮件上，所述短軸伸縮件包括有短軸及短軸軸套，所述短軸活動安裝在短軸軸套上；所述長軸伸縮件的中部通過關節(jié)軸承與支撐架連接，所述長軸伸縮件的兩端通過關節(jié)軸承分別與第三蝸輪、絲杠螺母連接，所述長軸伸縮件包括有長軸及長軸軸套，所述長軸活動安裝在長軸軸套上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)車座，其特征在于，所述短軸及長軸均為花鍵軸，所述短軸軸套及長軸軸套均為花鍵軸軸套。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可調(diào)車座，其特征在于，所述第三蝸輪固定連接有第三蝸輪座，所述短軸伸縮件連接在第三蝸輪座與支撐架之間，所述長軸伸縮件連接在第三蝸輪座與絲杠螺母之間。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車座，具體涉及一種可調(diào)車座。包括：車座軸，支撐架，第一手輪，第一蝸桿，第一蝸輪，第二手輪，絲杠，絲杠螺母，短軸伸縮件，減振彈簧，長軸伸縮件，第三手輪，第三蝸桿，第三蝸輪，車座面鉸接座，車座面；其第一手輪依次帶動第一蝸桿、第一蝸輪，第一蝸輪在旋轉(zhuǎn)的同時帶動長軸伸縮件運動，可任意改變車座面的前后左右位置；當?shù)谝晃佪喭Ｖ罐D(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)動第二手輪、絲杠，絲杠螺母在絲杠上移動，帶動長軸伸縮件運動，長軸伸縮件的傾斜角度發(fā)生變化，可靈活改變車座面的高度；同時旋轉(zhuǎn)第三手輪，第三手輪帶動第三蝸桿使第三蝸輪進行轉(zhuǎn)動，進一步調(diào)節(jié)車座面的傾斜角度。該可調(diào)車座能夠全方位調(diào)節(jié)，且結(jié)構(gòu)簡單，操作方便可靠。
【IPC分類】B62J1-04, B62J1-06
【公開號】CN104816770
【申請?zhí)枴緾N201510248434
【發(fā)明人】郭子鑫
【申請人】郭子鑫
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年5月16日