一種方向盤高低位置可調(diào)的觀光電動車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[〇〇〇1]本實用新型涉及一種觀光電動車，尤其涉及一種方向盤高低位置可調(diào)的觀光電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，人們生活的富足，我國的旅游業(yè)也呈現(xiàn)越來越發(fā)展和完善。全國很多地方均在打造自己的旅游景點和旅游特色。在旅游景點中，采用觀光車代步，可以方便游客游覽，節(jié)省游客體力。故觀光車逐漸成為各大旅游景點必不可少的配置觀光工具。
[0003]為了保護景點環(huán)境，避免車輛尾氣污染，觀光車一般是使用電池產(chǎn)生動力，環(huán)保無污染，有效利用資源。多數(shù)觀光車采用蓄電池供電驅(qū)動方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用。觀光車可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使電廠的發(fā)電設(shè)備晝夜都能充分利用，有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量等長處。
[0004]現(xiàn)有的觀光電動車方向盤不能根據(jù)司機身體的大小來調(diào)節(jié)高度，這樣會使司機在不舒服的駕駛條件下工作，非常容易導(dǎo)致疲憊，因此目前亟需一種可以調(diào)節(jié)方向盤高低位置的觀光電動車。
【實用新型內(nèi)容】
[0005](1)要解決的技術(shù)問題
[0006]本實用新型為了克服現(xiàn)有觀光電動車方向盤不能根據(jù)的司機身體的大小來調(diào)節(jié)高度的缺點，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種方向盤高低位置可調(diào)的觀光電動車。
[0007](2)技術(shù)方案
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了這樣一種方向盤高低位置可調(diào)的觀光電動車，包括有控制系統(tǒng)、方向盤、角度傳感器、外軸套、傳動軸、氣缸、轉(zhuǎn)閥、車體和固定板，車體內(nèi)設(shè)有控制系統(tǒng)，車體頭部安裝有方向盤，方向盤下連接有傳動軸，傳動軸下端連接有轉(zhuǎn)閥，傳動軸外圍設(shè)有外軸套，外軸套上側(cè)設(shè)有角度傳感器，外軸套下側(cè)連接有氣缸，氣缸與外軸套鉸接連接，氣缸下設(shè)有固定板，氣缸與固定板鉸接連接，控制系統(tǒng)分別與角度傳感器和氣缸連接。
[0009]優(yōu)選地，控制系統(tǒng)為PLC控制系統(tǒng)。
[0010]工作原理：當司機坐在座椅上時，通過控制系統(tǒng)控制氣缸的伸縮來控制傳動軸和方向盤的轉(zhuǎn)動。角度傳感器用來檢測方向盤轉(zhuǎn)動的角度，記錄司機哪個角度最適合駕駛，以后當這位司機駕駛前，直接將方向盤調(diào)到該角度即可，方便快捷。
[0011]控制系統(tǒng)為PLC控制系統(tǒng)，可以更好的使得整個過程實現(xiàn)。
[0012]控制系統(tǒng)、角度傳感器和轉(zhuǎn)閥為現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型不再做詳細解釋。
[0013](3)有益效果
[0014]本實用新型克服了現(xiàn)有觀光電動車方向盤不能根據(jù)的司機身體的大小來調(diào)節(jié)高度的缺點，本實用新型達到了可以自由調(diào)節(jié)方向盤高度，可以適合各種身材司機的效果。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為觀光電動車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖中的標記為：1-控制系統(tǒng)，2-方向盤，3-角度傳感器，4-外軸套，5-傳動軸，
6-氣缸，7-轉(zhuǎn)閥，8-車體，9-固定板。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0019]實施例1
[0020]—種方向盤高低位置可調(diào)的觀光電動車，如圖1-2所示，包括有控制系統(tǒng)1、方向盤2、角度傳感器3、外軸套4、傳動軸5、氣缸6、轉(zhuǎn)閥7、車體8和固定板9,車體8內(nèi)設(shè)有控制系統(tǒng)1，車體8頭部安裝有方向盤2,方向盤2下連接有傳動軸5,傳動軸5下端連接有轉(zhuǎn)閥7,傳動軸5外圍設(shè)有外軸套4,外軸套4上側(cè)設(shè)有角度傳感器3,外軸套4下側(cè)連接有氣缸6,氣缸6與外軸套4鉸接連接，氣缸6下設(shè)有固定板9,氣缸6與固定板9鉸接連接，控制系統(tǒng)1分別與角度傳感器3和氣缸6連接。
[0021]工作原理：當司機坐在座椅上時，通過控制系統(tǒng)1控制氣缸6的伸縮來控制傳動軸5和方向盤2的轉(zhuǎn)動。角度傳感器3用來檢測方向盤2轉(zhuǎn)動的角度，記錄司機哪個角度最適合駕駛，以后當這位司機駕駛前，直接將方向盤2調(diào)到該角度即可，方便快捷。
[0022]實施例2
[0023]—種方向盤高低位置可調(diào)的觀光電動車，如圖1-2所示，包括有控制系統(tǒng)1、方向盤2、角度傳感器3、外軸套4、傳動軸5、氣缸6、轉(zhuǎn)閥7、車體8和固定板9,車體8內(nèi)設(shè)有控制系統(tǒng)1，車體8頭部安裝有方向盤2,方向盤2下連接有傳動軸5,傳動軸5下端連接有轉(zhuǎn)閥7,傳動軸5外圍設(shè)有外軸套4,外軸套4上側(cè)設(shè)有角度傳感器3,外軸套4下側(cè)連接有氣缸6,氣缸6與外軸套4鉸接連接，氣缸6下設(shè)有固定板9,氣缸6與固定板9鉸接連接，控制系統(tǒng)1分別與角度傳感器3和氣缸6連接。
[0024]控制系統(tǒng)1為PLC控制系統(tǒng)1。
[0025]工作原理：當司機坐在座椅上時，通過控制系統(tǒng)1控制氣缸6的伸縮來控制傳動軸5和方向盤2的轉(zhuǎn)動。角度傳感器3用來檢測方向盤2轉(zhuǎn)動的角度，記錄司機哪個角度最適合駕駛，以后當這位司機駕駛前，直接將方向盤2調(diào)到該角度即可，方便快捷。
[0026]控制系統(tǒng)1為PLC控制系統(tǒng)1，可以更好的使得整個過程實現(xiàn)。
[0027]控制系統(tǒng)1、角度傳感器3和轉(zhuǎn)閥7為現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型不再做詳細解釋。
[0028]以上所述實施例僅表達了本實用新型的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。
【主權(quán)項】
1.一種方向盤高低位置可調(diào)的觀光電動車，其特征在于，包括有控制系統(tǒng)(1)、方向盤(2)、角度傳感器(3)、外軸套(4)、傳動軸(5)、氣缸(6)、轉(zhuǎn)閥(7)、車體⑶和固定板(9)，車體(8)內(nèi)設(shè)有控制系統(tǒng)(1)，車體(8)頭部安裝有方向盤(2)，方向盤(2)下連接有傳動軸(5)，傳動軸(5)下端連接有轉(zhuǎn)閥(7)，傳動軸(5)外圍設(shè)有外軸套(4)，外軸套(4)上側(cè)設(shè)有角度傳感器(3)，外軸套(4)下側(cè)連接有氣缸￠)，氣缸(6)與外軸套(4)鉸接連接，氣缸(6)下設(shè)有固定板(9)，氣缸(6)與固定板(9)鉸接連接，控制系統(tǒng)(1)分別與角度傳感器⑶和氣缸(6)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤高低位置可調(diào)的觀光電動車，其特征在于，控制系統(tǒng)⑴為PLC控制系統(tǒng)(1)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種觀光電動車，尤其涉及一種方向盤高低位置可調(diào)的觀光電動車。本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種方向盤高低位置可調(diào)的觀光電動車。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了這樣一種方向盤高低位置可調(diào)的觀光電動車，包括有控制系統(tǒng)、方向盤、角度傳感器、外軸套、傳動軸、氣缸、轉(zhuǎn)閥、車體和固定板，車體內(nèi)設(shè)有控制系統(tǒng)，車體頭部安裝有方向盤，方向盤下連接有傳動軸，傳動軸下端連接有轉(zhuǎn)閥，傳動軸外圍設(shè)有外軸套，外軸套上側(cè)設(shè)有角度傳感器，外軸套下側(cè)連接有氣缸，氣缸與外軸套鉸接連接。本實用新型克服了現(xiàn)有觀光電動車方向盤不能根據(jù)的司機身體的大小來調(diào)節(jié)高度的缺點，本實用新型達到了可以自由調(diào)節(jié)方向盤高度。
【IPC分類】B62D1/189
【公開號】CN205059714
【申請?zhí)枴緾N201520794154
【發(fā)明人】陳新湖
【申請人】江西鴻翔電動車輛制造有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月14日