一種智能剎車制動防盜鎖的制作方法
【技術領域】
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[0001]本發(fā)明屬于一種電動車，摩托車的智能剎車制動防盜鎖。
【背景技術】
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[0002]目前我國的電動車，摩托車使用的防盜鎖為三大類。1、遙控防盜器和電制動，2、帶鎖眼的U型鎖，3、鋼絲繩鎖和鏈條鎖等，都存在給盜賊留有剪斷和拉斷失去防盜功能，安全系數(shù)低。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本發(fā)明是提出一種智能剎車制動防盜鎖，固定在后輪軸一端，不用將鎖拿來拿去保管，使用方便，安全系數(shù)高，在剎車制動防盜鎖附殼體內(nèi)設置有報警通知機主電話芯片，盜賊破壞電路斷電時會報警和通知機主電話，車還是處于防盜狀態(tài)，盜賊不能將車開走。
[0004]本發(fā)明的目的可采用以下技術方案來實現(xiàn)，在附殼體內(nèi)設置有滾動密碼接收器，報警和通知機主電話芯片，滾動密碼接收器，報警和通知機主電話芯片的電源與剎車殼體內(nèi)的蝸桿電機連接，變速箱殼體內(nèi)設置有蝸桿蝸輪或齒輪變速，變速箱殼體內(nèi)輸出旋轉齒輪和卷揚機滾筒齒輪連接，滾筒齒輪與滾筒連接，后輪軸孔套外徑設置有卷揚機滾筒齒輪等，卷揚機鋼絲繩一頭與滾筒連接，卷揚機鋼絲繩另一頭與機動弧形杠桿力柄一端連接，機動弧形杠桿力柄另一端與雙向撥扠力柄中端連接，雙向撥扠力柄外端與手剎杠桿力柄連接。
【附圖說明】
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[0005]附圖1為本發(fā)明結構示意圖
[0006]附圖1中:1滾動密碼接收器，2、報警和通知機主電話芯片，3、蝸桿電機，4、變速箱殼體,5、蝸桿,6、蝸輪,7、輸出旋轉齒輪,8、手剎杠桿力柄,9、剎車殼體,10、手剎和機動剎車共用雙向撥扠力柄，11、拉簧，12、滾筒齒輪，13、滾筒，14、后輪軸孔，15、機動弧形杠桿力柄，16、卷揚鋼絲繩，17、剎車梯磨擦片，18、剎車梯定位軸，19、附殼體。
【具體實施方式】
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[0007]結合附圖給出本發(fā)明實例做進一步描述
[0008]如圖1所示:本發(fā)明智能剎車制動防盜鎖，其滾動密碼接收器I和報警器通知機主電話芯片2都設置在附殼體19內(nèi)，附殼體19與剎車殼體9是結合一體的，起到安全保護作用，盜賊無法剪斷鎖體和殼體內(nèi)的電路，一但盜賊將剎車殼體外電線弄斷時，會發(fā)出報警和通知機主電話，滾動密碼接收器I的電路與剎車殼體9內(nèi)的蝸桿電機3連接，變速箱殼體4與剎車殼體9連接，變速箱內(nèi)輸出旋轉齒輪7與滾筒齒輪12連接，如果滾動密碼接到正轉或反轉信號會馬上接通電源，蝸桿電機轉動帶動蝸桿蝸輪或齒輪轉動，變速箱殼體內(nèi)輸出旋轉齒輪7帶動卷揚機滾筒齒輪12，滾筒13旋轉拉動卷揚機鋼絲繩把機動弧形杠桿力柄拉向滾筒，使機動弧形杠桿力柄帶動雙向撥扠力柄旋轉到一定角度，把剎車磨擦片與后車輪剎車鍋漲緊，使后車輪不能轉動處于防盜狀態(tài)，盜賊推不動，更無法開走。
【主權項】
1.一種智能剎車制動防盜鎖，其中包括滾動密碼接收器、報警和通知機主電話芯片、蝸桿電機3、變速箱殼體4、蝸輪6、手剎和機動剎車共用雙向撥扠10、滾筒齒輪12、滾筒13、機動弧形杠桿力柄15、其特征在于:滾動密碼接收器1，報警和通智機主電話芯片2都設制在附殼體19內(nèi)，附殼體19與剎車殼體9是結合一體的，滾動密碼接收器I，報警和通知機主電話芯片2的電源線與剎車殼體9內(nèi)的蝸桿電機3連接，蝸桿5與蝸輪6齒合變速或齒輪齒合變速，變速箱殼體4安裝在剎車殼體9內(nèi)一端，變速箱殼體4輸出旋轉齒輪7與滾筒齒輪12齒合連接，卷揚機鋼絲繩16 —頭與滾筒13連接，卷揚機鋼絲繩16另一頭與機動弧形杠桿力柄15 —端連接，機動弧形杠桿力柄15另一端與雙向撥扠力柄10中端連接，雙向撥扠力柄10靠剎車殼體9外端與手剎杠桿力柄8連接。
2.根據(jù)權利要求1所述一種智能剎車制動防盜鎖，其特征在于；在雙向撥扠力柄10中端設置有機動弧形杠桿力柄15，與卷揚機鋼絲繩16連接。
【專利摘要】一種智能剎車制動防盜鎖涉及一種隨車一體，智能剎車制動防盜鎖，其包括剎車殼體、附殼體、滾動密碼接收器、報警和通知機主電話芯片、蝸桿、蝸輪或齒輪變速，變速箱殼體、輸出旋轉齒輪、剎車磨擦片、手剎和機動剎車共用雙向撥扠力柄、機動弧形杠桿力柄、拉簧、滾筒齒輪、卷揚機鋼絲繩、后輪軸孔、剎車梯定位軸、蝸桿電機等組成。
【IPC分類】B62H5-18, B62H5-20
【公開號】CN104648526
【申請?zhí)枴緾N201310613193
【發(fā)明人】安長海
【申請人】安長海
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2013年11月20日