專利名稱：自行車多檔無(wú)級(jí)變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車變速裝置，特別是一種自行車多檔無(wú)級(jí)變速裝置。
現(xiàn)有的自行車變速裝置多種多樣，但變速過(guò)程中摩擦力較大，變速不順暢，變速裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)械故障較多。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、變擋迅速、順暢的自行車多檔無(wú)級(jí)變速裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)的凸輪盤與中軸為滑動(dòng)配合凸輪盤為一個(gè)齒輪盤，盤體上帶有多條從軸孔向外呈螺旋形分布的通槽，通槽為多個(gè)連續(xù)的弧形連接構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)盤與中軸為固定配合，驅(qū)動(dòng)盤的輪輻上帶有通槽，在每個(gè)通槽上安裝著滑塊，其中的兩個(gè)滑塊上帶有鏈齒并且鏈齒上套裝著鏈條，每個(gè)滑塊上固定著圓鋼柱，每個(gè)圓鋼柱均插裝在驅(qū)動(dòng)盤的通槽上，驅(qū)動(dòng)盤上方安有一個(gè)定位凸輪閘。
本實(shí)用新型的螺旋通槽結(jié)構(gòu)，使得滑塊在其中沿軌道同步伸縮，當(dāng)凸輪閘卡在凸輪盤上，使凸輪盤不能轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)搬動(dòng)大拐使驅(qū)動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)，則滑塊可在凸輪盤上、下移動(dòng)，使得各滑塊形成的半徑在通槽范圍內(nèi)伸縮調(diào)整，調(diào)整半徑后，使凸輪閘升起，則滑塊上的鋼柱均定位在驅(qū)動(dòng)盤的弧形槽內(nèi)，此時(shí)凸輪盤與驅(qū)動(dòng)盤同步旋轉(zhuǎn)，完成變擋調(diào)速功能，本實(shí)用新型比一般的變速器省力，不需要調(diào)整潤(rùn)滑，變速時(shí)只要拉動(dòng)變速桿，就可選擇變速，本實(shí)用新型變速時(shí)滑動(dòng)順暢，變擋迅速，可廣泛應(yīng)用于山地車、普通自行車、賽車、兒童車等各類自行車安裝使用。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)裝配軸測(cè)圖。
圖2為驅(qū)動(dòng)盤結(jié)構(gòu)主視圖。
圖3為凸輪盤結(jié)構(gòu)主視圖。
圖4為帶齒滑塊結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述。
如
圖1所示的本實(shí)用新型，為一種自行車多檔無(wú)級(jí)變速裝置，凸輪盤1與驅(qū)動(dòng)盤2同軸安裝在中軸3上，中軸3兩端固定著自行車大拐4，凸輪盤1與中軸為滑動(dòng)配合，如圖3所示，凸輪盤1為一個(gè)齒輪盤，盤體上帶有多條從軸孔向外呈螺旋形分布的通槽5，通槽5為多個(gè)連續(xù)的弧形連接構(gòu)成，如圖2所示，驅(qū)動(dòng)盤2與中軸為固定配合，驅(qū)動(dòng)盤2的輪輻上帶有通槽6，如圖5所示，在每個(gè)通槽6上安裝著滑塊7，如圖4所示，其中的兩個(gè)滑塊8上帶有鏈齒并且滑塊8的鏈齒上套裝著鏈條9，每個(gè)滑塊7上均固定著圓鋼柱10，每個(gè)圓鋼柱10均插裝在驅(qū)動(dòng)盤2的通槽6上，驅(qū)動(dòng)盤2上方安有一個(gè)定位凸輪閘12。所述的通槽5弧形為15個(gè)，滑塊7為6個(gè)，輪輻上的通槽6為6條。
權(quán)利要求1.一種自行車多檔無(wú)級(jí)變速裝置，凸輪盤(1)與驅(qū)動(dòng)盤(2)同軸安裝在中軸(3)上，中軸(3)兩端固定著自行車大拐(4)，其特征是凸輪盤(1)與中軸為滑動(dòng)配合，凸輪盤(1)為一個(gè)齒輪盤，盤體上帶有多條從軸孔向外呈螺旋形分布的通槽(5)，通槽(5)為多個(gè)連續(xù)的弧形連接構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)盤(2)與中軸為固定配合，驅(qū)動(dòng)盤(2)的輪輻上帶有通槽(6)，在每個(gè)通槽(6)上安裝著滑塊(7)，其中的兩個(gè)滑塊(8)上帶有鏈齒，兩個(gè)滑塊(8)鏈齒上套裝著鏈條(9)，每個(gè)滑塊(7)上均固定著圓鋼柱(10)，每個(gè)圓鋼柱(10)均插裝在驅(qū)動(dòng)盤(2)的通槽(6)上，驅(qū)動(dòng)盤(2)上方安有一個(gè)定位凸輪閘(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車多檔無(wú)級(jí)變速裝置，其特征是所述的通槽(5)弧形為15個(gè)，滑塊(7)為6個(gè)，輪輻上的通槽(6)為6條。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車多檔無(wú)級(jí)變速裝置,凸輪盤為一個(gè)齒輪盤,盤體上帶有多條從軸孔向外呈螺旋形分布的通槽,通槽為多個(gè)連續(xù)的弧形連接構(gòu)成,驅(qū)動(dòng)盤的輪輻上帶有通槽,在每個(gè)通槽上安裝著滑塊,其中的兩個(gè)滑塊上帶有鏈齒,滑塊鏈齒上套裝著鏈條,滑塊上均固定著圓鋼柱,每個(gè)圓鋼柱均插裝在驅(qū)動(dòng)盤的通槽上,驅(qū)動(dòng)盤上動(dòng)盤上方安有一個(gè)定位凸輪閘。本實(shí)用新型比一般的變速器省力,不需要調(diào)整潤(rùn)滑,變速時(shí)只要拉動(dòng)變速桿,就可選擇變速,變速時(shí)滑動(dòng)順暢,變擋迅速,可廣泛應(yīng)用于山地車、普通自行車、賽車、兒童車等各類自行車安裝使用。
文檔編號(hào)B62M9/00GK2398187SQ99225120
公開日2000年9月27日 申請(qǐng)日期1999年9月18日 優(yōu)先權(quán)日1999年9月18日
發(fā)明者田德生 申請(qǐng)人:田德生, 劉洪淑