專利名稱：正三輪摩托車倒檔器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種倒檔器，特別是一種用于正三輪摩托車的倒檔器。
目前，國內(nèi)外的正三輪摩托車通常未設(shè)置倒檔器，使用起來極不方便，為此，許多有識之士致力于正三輪摩托車倒檔器的研究，設(shè)計出各種各樣的倒檔器，可是這些倒檔器均為異軸輸出，零件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，安裝不方便。
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，制作成本低的正三輪摩托車倒檔器。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種正三輪摩托車倒檔器，它包括主傳動軸，輸入鏈輪，輸出鏈輪，操縱裝置，箱體及其內(nèi)的右錐齒輪，行星齒輪，行星軸，左錐齒輪，其特征在于主傳動軸為花鍵軸，兩端由滾動軸承支承在所述箱體上；輸入鏈輪、右錐齒輪與主傳動軸一端為內(nèi)花鍵聯(lián)結(jié)；行星輪用一帶套行星軸空套在主傳動軸上；左錐齒輪帶端爪與輸出鏈輪聯(lián)結(jié)，并空套在主傳動軸另一端；位于箱體外部的操縱裝置主要是由端爪離合器和偏心驅(qū)動止轉(zhuǎn)銷構(gòu)成的聯(lián)動互鎖操縱裝置，其中端爪離合器與輸出鏈輪相匹配連接。
所述操縱裝置的偏心操縱軸一端經(jīng)撥叉與端爪離合器控制連接，偏心操縱軸的另一端伸入內(nèi)設(shè)彈簧的操縱軸套內(nèi)，操縱軸套外側(cè)的偏心驅(qū)動止轉(zhuǎn)銷伸入其中與偏心操縱軸接觸；偏心驅(qū)動止轉(zhuǎn)銷外套彈簧和滑套，滑套固定在箱體蓋上。
所述箱體內(nèi)的四個錐齒輪相互對頂嚙合在一起。
當端爪離合器經(jīng)撥叉開啟后，偏心操縱軸轉(zhuǎn)動地向左移動，并由操縱軸套端面上的凸輪斜面限制偏心操縱軸移距，這樣，與之聯(lián)動的偏心驅(qū)動止轉(zhuǎn)銷擋住了行星齒輪繞主傳動軸轉(zhuǎn)動，停在垂直面上，此時，從發(fā)動機主驅(qū)動輪的運動傳給本倒檔器的輸入鏈輪，由該鏈輪的內(nèi)花鍵帶動主傳動軸旋轉(zhuǎn)，主傳動軸的旋轉(zhuǎn)帶動右錐齒輪，由于箱體內(nèi)四個錐齒輪相互對頂嚙合在一起，因此右錐齒輪帶動其他錐齒輪轉(zhuǎn)動，于是左錐齒輪帶動經(jīng)端爪聯(lián)接的空套在主傳動軸上的輸出鏈輪向著輸入鏈輪的旋轉(zhuǎn)方向相反的方向轉(zhuǎn)動，達到倒車的目的。當不需要倒車時，經(jīng)操縱裝置使端爪離合器嚙合，與之聯(lián)動的偏心驅(qū)動止轉(zhuǎn)銷放開行星齒輪，讓其繞主傳動軸回轉(zhuǎn)，此時，從發(fā)動機主驅(qū)動輪的運動傳給輸入鏈輪，輸入鏈輪帶動右錐齒輪及其他錐齒輪連同兩個行星齒輪繞主傳動軸回轉(zhuǎn)，因此，輸出鏈輪與輸入鏈輪同向轉(zhuǎn)動，達到正轉(zhuǎn)的目的。
本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，安裝在正三輪摩托車上可以實現(xiàn)同軸輸出兩個相反方向，其零部件少，制作成本低，使用性能可靠。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明


圖1本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的左視圖；圖3是
圖1的B-B局部剖視圖；圖4是本實用新型實施例1的傳動示意圖；圖5操縱軸套與偏心驅(qū)動止轉(zhuǎn)銷聯(lián)結(jié)局部圖；圖6是圖5的A向展開圖。
參見
圖1-3可知一種正三輪摩托車倒檔器，它包括主傳動軸3，輸入鏈輪14，輸出鏈輪6，操縱裝置，箱體9及其內(nèi)的右錐齒輪12，行星齒輪10，行星軸11，左錐齒輪8，其特征在于主傳動軸3為花鍵軸，兩端由滾動軸承7、13支承在所述箱體9上；輸入鏈輪14、右錐齒輪12與主傳動軸3一端為內(nèi)花鍵聯(lián)結(jié)；行星齒輪10用一帶套行星軸11空套在主傳動軸3上；左錐齒輪8經(jīng)端爪5與輸出鏈輪6聯(lián)結(jié)，并空套在主傳動軸3另一端；位于箱體9外部的操縱裝置主要是由端爪離合器4和偏心驅(qū)動止轉(zhuǎn)銷18構(gòu)成的聯(lián)動互鎖操縱裝置，其中端爪離合器4與輸出鏈輪6相匹配連接。
所述操縱裝置的偏心操縱軸2一端經(jīng)撥叉1與端爪離合器4控制連接，偏心操縱軸2的另一端伸入內(nèi)設(shè)彈簧15的操縱軸套16內(nèi)，操縱軸套16外側(cè)的偏心驅(qū)動止轉(zhuǎn)銷18伸入其中與偏心操縱軸2接觸；偏心驅(qū)動止轉(zhuǎn)銷18外套彈簧19和滑套20，滑套20固定在箱體蓋17上。
從圖4中可以看出所述箱體9內(nèi)的四個錐齒輪8、12、21、22是相互對頂嚙合在一起。
從圖5、6可以看出偏心操縱軸2移距受操縱軸套16端面上的凸輪斜面限制。
權(quán)利要求1．一種正三輪摩托車倒檔器，它包括主傳動軸(3)，輸入鏈輪(14)，輸出鏈輪(6)，操縱裝置，箱體(9)及其內(nèi)的右錐齒輪(12)，行星齒輪(10)，行星軸(11)，左錐齒輪(8)，其特征在于a．主傳動軸(3)為花鍵軸，兩端由滾動軸承(7、13)支承在所述箱體(9)上；b．輸入鏈輪(14)、右錐齒輪(12)與主傳動軸(3)一端為內(nèi)花鍵聯(lián)結(jié)；c．行星齒輪(10)用一帶套行星軸(11)空套在主傳動軸(3)上；d．左錐齒輪(8)經(jīng)端爪(5)與輸出鏈輪(6)聯(lián)結(jié)，并空套在主傳動軸(3)另一端；e．位于箱體(9)外部的操縱裝置主要是由端爪離合器(4)和偏心驅(qū)動止轉(zhuǎn)銷(18)構(gòu)成的聯(lián)動互鎖操縱裝置，其中端爪離合器(4)與輸出鏈輪(6)相匹配連接。
2．如權(quán)利要求1所述的正三輪摩托車倒檔器，其特征在于所述操縱裝置的偏心操縱軸(2)一端經(jīng)撥叉(1)與端爪離合器(4)連接，偏心操縱軸(2)的另一端伸入內(nèi)設(shè)彈簧(15)的操縱軸套(16)內(nèi)，操縱軸套(16)外側(cè)的偏心驅(qū)動止轉(zhuǎn)銷(18)伸入其中與偏心操縱軸(2)接觸；偏心驅(qū)動止轉(zhuǎn)銷(18)外套彈簧(19)和滑套(20)，滑套(20)固定在箱體蓋(17)上。
3．如權(quán)利要求1所述的正三輪摩托車倒檔器，其特征在于所述箱體(9)內(nèi)的四個錐齒輪(8、12、21、22)相互對頂嚙合在一起。
專利摘要本實用新型涉及一種用于正三輪摩托車的倒檔器。它包括主傳動軸,輸入鏈輪,輸出鏈輪,操縱裝置,箱體,右錐齒輪,行星齒輪,行星軸,左錐齒輪,其中主傳動軸為花鍵軸,兩端支承在箱體上;輸入鏈輪、右錐齒輪與主傳動軸為內(nèi)花鍵聯(lián)結(jié);行星輪用一帶套行星軸空套在主傳動軸上;左錐齒輪經(jīng)端爪與輸出鏈輪聯(lián)結(jié),并空套在主傳動軸;操縱裝置主要是由端爪離合器和偏心驅(qū)動止轉(zhuǎn)銷構(gòu)成的聯(lián)動互鎖操縱裝置,其中端爪離合器與輸出鏈輪相匹配連接。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊,可以實現(xiàn)同軸輸出兩個相反方向,其零部件少,制作成本低。
文檔編號B62M11/00GK2350308SQ9824987
公開日1999年11月24日 申請日期1998年12月11日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月11日
發(fā)明者李世榮 申請人:李世榮