專利名稱：自行車拖掛人貨兩用車斗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車用車斗，特別為一種自行車拖掛人貨兩用車斗。
目前市場上僅有載貨人力三輪車和自行車拖掛靠椅，沒有自行拖掛的既可載人又可載貨的兩用車斗。
本實用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷而提供一種自行車拖掛人貨兩用車斗。
本實用新型的技術(shù)解決方案如下一種自行車拖掛人貨兩用車斗，它有車斗和車斗架，車斗架下端一側(cè)與自行車后輪連接，另一側(cè)下端連接有車輪，車斗架上設(shè)有車斗，其特征在于車斗由前邊框、后邊框、兩側(cè)邊框、底板、剛性四連桿機構(gòu)組成，底板在車斗架上方，在底板的后面車斗架上設(shè)有后邊框，在底板的兩側(cè)邊的車架上分別設(shè)有一側(cè)邊框，在底板的前端端頭處鉸接有一車斗前邊框，在車斗架的兩側(cè)設(shè)有滑槽，在底板上的后端下面相對于車架的滑槽處設(shè)有滑桿，滑桿的一端設(shè)在滑槽內(nèi)，另一端與底板的下面后端鉸接，在底板的下面與車斗架之間設(shè)有剛性四連桿機構(gòu)，四連桿機構(gòu)的一端與底板的下面鉸接，另一端通過與其鉸接的兩側(cè)支桿與車斗架鉸接。
前述的一種自行車拖掛人貨兩用車斗，其中所述的在車斗架的下端與自行車輪相連的一側(cè)設(shè)有一聯(lián)接板，該聯(lián)接板與自行車后杠相連，在聯(lián)接板上連有一插桿的一端，插桿上設(shè)有三個調(diào)節(jié)孔，插桿的另一端與車斗架鉸接。
本實用新型的優(yōu)點是與自行車相連接后，車斗底板放平時可載貨，車斗底板豎起時即可成為靠背座椅，可乘坐人，一個車斗，兩種用途，實用性強。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型與車體連接結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2的A-A方向視圖。
如圖2、3所示，本實用新型它有車斗和車斗架5，車斗架5下端一側(cè)與自行車后軸2連接，即在車斗架5的下端與自行車后軸2相連的一側(cè)設(shè)有一聯(lián)接板1，該聯(lián)接板1與自行車后杠3相連，在聯(lián)接板1上連有一插桿4的一端，插桿4上設(shè)有三個調(diào)節(jié)孔18，插桿4的另一端與車斗架5鉸接。車斗架5另一側(cè)下連接有車輪19。車斗架5上設(shè)有車斗，如
圖1所示，圖中實線為貨車用車斗狀態(tài)，雙點劃線為為靠背座椅狀態(tài)。車斗由前邊框8、后邊框14、兩側(cè)邊框16、17、底板9、剛性四連桿11機構(gòu)組成，底板9在車斗架5上方，在底板9的后面車斗架5上設(shè)有后邊框14，在底板9的兩側(cè)邊的車架5上分別設(shè)有一側(cè)邊框16、17，在底板9的前端端頭處斗鉸接有一車斗前邊框8，在車斗架5的兩側(cè)設(shè)有滑槽13，在底板9上的后端下面相對于車架5的滑槽13處設(shè)有滑桿12，滑桿12的一端設(shè)在滑槽13內(nèi)，另一端與底板9下面后端鉸接，在底板9的下面與車斗架5之間設(shè)有剛性四連桿機構(gòu)11，剛性四連桿機構(gòu)11的一端與底板9的下面鉸接，另一端通過與其鉸接的兩側(cè)支桿10與車斗架5鉸接。
本實用新型使用時，其車斗下部的聯(lián)結(jié)板1與自行車后軸2用螺母緊固，聯(lián)接板1又與自行車后桿3用夾板和螺釘緊固。車斗車架5與自行車座墊下螺栓間用拉桿6聯(lián)接緊固，上述三處聯(lián)接使車斗與自行車聯(lián)接牢固，剛性好，騎行時車斗不扭動。同時聯(lián)接板1插桿4相聯(lián)，插桿4上有三個孔，可藉此調(diào)節(jié)車斗的高度，用以配用28寸、26寸、24寸三類型的自行車。插桿4與車架5之間以開口鉸鏈?zhǔn)竭B接，組裝方便，并允許車架5繞插桿4有一定角度的轉(zhuǎn)動。插桿4兩端有止推塊，防止車架5前后移動。車斗下部的車輪19可折疊，使用時放下，用彈簧7定位保險，以防止行駛中的車輪傾斜。本實用新型車斗由于車架5與插桿4之間采用開口式鉸鏈聯(lián)接，當(dāng)路面不平時，車斗與自行車車身之間可允許有相對高底位移變化，而不會引起自行車的左右傾斜不穩(wěn)。
當(dāng)拉起前邊框8時，底板9升起，連桿10、11同時升起，當(dāng)?shù)装?上升并轉(zhuǎn)過100度角時，恰與后邊框14相靠，此時連桿10呈線垂直狀態(tài)，連桿11成水平狀態(tài)，底板下端的滑軸12在滑槽13中由后端滑至前端部下凹處。此時底板9即成為座椅靠背，連桿11(正四邊形剛性構(gòu)件)成為座墊，車斗就成為一只靠背座椅。車架下有踏腳板15。由于滑槽13前端部下凹，滑軸12不易滑出，保證了座椅不易向前傾倒。
權(quán)利要求1．一種自行車拖掛人貨兩用車斗，它有車斗和車斗架，車斗架下端一側(cè)與自行車后軸連接，另一側(cè)下端連接有車輪，車斗架上設(shè)有車斗，其特征在于車斗由前邊框、后邊框、兩側(cè)邊框、底板、四連桿機構(gòu)組成，底板在車斗架上方，在底板的后面車斗架上設(shè)有后邊框，在底板的兩側(cè)邊的車架上分別設(shè)有一側(cè)邊框，在底板的前端端頭處鉸接有一車斗前邊框，在車斗架的兩側(cè)設(shè)有滑槽，在底板上的后端下面相對于車架的滑槽處設(shè)有滑桿，滑桿的一端設(shè)在滑槽內(nèi)，另一端與底板的下面后端鉸接，在底板的下面與車斗架之間設(shè)有四連桿機構(gòu)，四連桿機構(gòu)的一端與底板的下面鉸接，另一端通過與其鉸接的兩側(cè)支桿與車斗架鉸接。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車拖掛人貨兩用車斗，其特征在于其中所述的在車斗架的下端與自行車輪相連的一側(cè)設(shè)有一聯(lián)接板，該聯(lián)接板與自行車后杠相連，在聯(lián)接板上連有一插桿的一端，插桿上設(shè)有三個調(diào)節(jié)孔，插桿的另一端與車斗架鉸接。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車拖掛人貨兩用車斗,它有車斗和車斗架,車斗由前、后、兩側(cè)邊框及底板和四連桿機構(gòu)組成,底板在車斗架上方,在底板的周邊車斗架上設(shè)有后邊框及兩側(cè)邊框,在底板的前端頭鉸接在前邊框,在車斗架的兩側(cè)設(shè)有滑槽,在底板上的后端下面相對于車架的滑槽處設(shè)有滑桿,滑桿的一端設(shè)在滑槽內(nèi),另一端與底板的下面后端鉸接,在底板的下面與車斗架之間設(shè)有四連桿機構(gòu),四連桿機構(gòu)一端與底板的下面鉸接,另一端通過兩側(cè)支桿與車斗架鉸接。
文檔編號B62K27/00GK2316234SQ9724300
公開日1999年4月28日 申請日期1997年12月4日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月4日
發(fā)明者何德芳, 何德興 申請人:何德芳, 何德興