專利名稱：自行車拖掛多用輪椅車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種既能手推又能由自行車拖掛的多用輪椅車。
現(xiàn)有的輪椅一般為手推式或動(dòng)力式。手推輪椅不能由自行車拖掛快速行駛，不能兼作斗車用，而運(yùn)貨三輪車和動(dòng)力式輪椅體積大，不能在室內(nèi)行駛，且其用途單一。
本實(shí)用新型的目的是提供一種既能手推又能用自行車拖掛的多用輪椅車，改變?cè)撥嚨膸讉€(gè)鉸接點(diǎn)能使該車轉(zhuǎn)換為手推輪椅，自行車拖掛輪椅、手推斗車或自行車拖掛斗車。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該多用車由復(fù)合輪、座墊、車體、折疊靠背、腳輪機(jī)構(gòu)、推桿機(jī)構(gòu)及拖掛機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。折疊靠背的下端鉸接在車體上，腳輪機(jī)構(gòu)由底板10聯(lián)接在車體的底前部，推桿機(jī)構(gòu)鉸接在車體上端的一側(cè)，通過支撐連桿調(diào)整其位置，推桿機(jī)構(gòu)的推桿聯(lián)接拖掛機(jī)構(gòu)，車體的底后部固定折疊式腳蹬架，車體的底前部連接安全架。改變?cè)摱嘤密嚨南鄳?yīng)鉸接點(diǎn)，能使推桿、腳輪、靠背、車箱后擋板和腳蹬架變換多種位置，實(shí)現(xiàn)該車的多功能。
多用輪椅車的折疊靠背由轉(zhuǎn)桿和靠背構(gòu)成，轉(zhuǎn)桿兩端分別為鉸接于靠背和車體的箱底，通過掛接車箱后的不同支撐點(diǎn)，靠背還可折疊為座凳，也可折靠在車箱一側(cè)。
多用輪椅車的腳輪機(jī)構(gòu)的擺桿的上端與固定在車箱底部的底板相鉸接，下端鉸接連桿，連桿鉸接底盤，擺桿的下部鉸接板鉤。定桿的上端連接在底板上，下端鉸接底盤。板鉤的一端鉸接于擺桿上的B1點(diǎn)，帶鉤槽部分卡在固定在定桿上的橫梁上，拉簧兩端分別連接擺桿下端鉸軸B2和板鉤，固定轉(zhuǎn)向腳輪的底盤鉸接在定桿下端A1和連桿下端A2，若板鉤由扣緊橫梁38改為扣緊橫梁39，板鉤便由位置f1擺到f2，相應(yīng)地使擺桿由位置d1擺到d2。通過連桿， 使固定在底盤上的轉(zhuǎn)向腳輪也隨之由接地位置m1擺到懸空位置m2。具有一定張力的拉簧可防止板鉤從橫軸梁38或39上自由脫開。
多用輪椅車的推桿機(jī)構(gòu)的轅桿的一端連接推桿，另一端與車體前側(cè)的上部P點(diǎn)鉸接，支撐連桿的上端鉸接于轅桿的中部，其下端與車體掛接，改變支撐連桿與車體的掛接點(diǎn)，在n1位置時(shí)，為手推位置；在n2的位置時(shí)，為與較高自行車拖掛位置，此時(shí)轅桿與水平面呈向上β角；在n3位置時(shí)，為與較低自行車拖掛位置，此時(shí)轅桿與水平面呈向下β角。推桿中部的通孔用于連接拖掛機(jī)構(gòu)，推桿的中部外側(cè)固定帶卡槽的弧形板。
多用輪椅車的拖掛機(jī)構(gòu)的連接架，用螺釘連接在自行車尾架的尾端下面。這樣不影響自行車尾架的原有功能，連體架下部的底板的孔內(nèi)裝有關(guān)節(jié)軸承，與短軸的豎孔過盈配合的圓柱銷插入關(guān)節(jié)軸承的孔中，在連接架上部裝設(shè)限位銷，此銷中心線與裝設(shè)關(guān)節(jié)軸承的孔中心線重合，當(dāng)連接架隨自行車相對(duì)于圓柱銷擺動(dòng)起21°時(shí)，圓柱銷即可擺脫限位銷的遮蓋而從關(guān)節(jié)軸承的孔中撥出，短軸的另一端穿過推桿的通孔由環(huán)形栓鎖緊，也可以手板動(dòng)環(huán)形栓，使兩車分離或連接。
車體的三面箱板與箱底固為一體，后箱板可以繞其下軸轉(zhuǎn)動(dòng)，車體底前端裝有安全架，后端裝有折疊式腳蹬架。在自行車傾倒、兩車分離時(shí)，安全架著地，多用輪椅車安全停立。當(dāng)該多用車作手推輪椅時(shí)，須將折疊靠背折于位置a1，推桿機(jī)構(gòu)的支撐連桿的下鉸接點(diǎn)在位置n1，使推桿處于手推位置，腳輪機(jī)構(gòu)的腳輪處在接地位置m1，車體的后箱板在下垂位置b1，腳蹬架平放于位置c1，形成手推輪椅。若改變推桿機(jī)構(gòu)的支撐連桿與車體的鉸接點(diǎn)為n2或n3位置，使推桿機(jī)構(gòu)與拖掛機(jī)構(gòu)相連接，將腳輪機(jī)構(gòu)的腳輪轉(zhuǎn)變到m2位置，這樣該多用車即可用于不同高度的自行車拖掛行駛。若將本車箱后箱折于位置b2并固定，腳蹬架折于位置C2，折疊靠背折于位置a2或位置a3，即為斗車。此斗車可手推行駛，也可由自行車拖掛行駛。
以下參照附圖和實(shí)施例詳述


圖1為多用車的手推輪椅狀態(tài)示意圖。
圖2為多用車拖掛輪椅狀態(tài)示意圖。
圖3為多用車靠背、后箱板和腳蹬板變換不同狀態(tài)示意圖。
圖4為多用車的腳輪機(jī)構(gòu)位置轉(zhuǎn)換示意圖。
圖5為多用車的拖掛機(jī)構(gòu)縱向剖視圖。
圖6為多用車的拖掛機(jī)構(gòu)俯視圖。
圖7為多用車的拖掛機(jī)構(gòu)H向視圖。
實(shí)施例多用輪椅車。
參照附圖，本自行車拖掛多用輪椅車的復(fù)合輪3為行走輪和手板輪的組合體。車體4的前箱板和兩個(gè)側(cè)箱板為固定式，后箱板6為活動(dòng)鉸接式，車體底下前部設(shè)有安全架9，后部有腳蹬架7。腳輪機(jī)構(gòu)8由底板10聯(lián)接在車體4底前部，推桿機(jī)構(gòu)1鉸接在車體4的前箱上側(cè)，推桿機(jī)構(gòu)的推桿3掛接拖掛機(jī)構(gòu)。折疊靠背2的底部鉸接在車體4的箱板上，靠背為折疊靠背2，推桿機(jī)構(gòu)1通過改變支撐連桿33鉸接點(diǎn)，可以改變推桿的位置。固定在車體底下前部的腳輪機(jī)構(gòu)8的腳輪可以懸離地面。將后箱板置于不同位置，可以使多用車改變輪椅或斗車。
該多用輪椅車的折疊靠背2的轉(zhuǎn)桿兩端鉸接靠背和車體，改變靠背的位置可以使之實(shí)現(xiàn)a1、a2和a3狀態(tài)。腳輪機(jī)構(gòu)8的擺桿上端鉸接底板10，下端通過連桿14鉸接底盤15，定桿16的上端鉸接車體4，下端鉸接底盤15，擺桿13下部鉸接的板鉤12下部連接彈簧11，板鉤可以掛在橫梁38和橫梁39上，底盤15上的轉(zhuǎn)向腳輪為萬向轉(zhuǎn)輪。推桿機(jī)構(gòu)1的兩個(gè)轅桿32一端連接推桿36，另一端鉸接在車體上側(cè)，支撐連桿33的上端鉸接轅桿32，下端與車體掛接，推桿36的中部有通孔，推桿36的中部固定帶卡槽31的弧形板28。拖掛機(jī)構(gòu)35的連接架18的下部連接底板23，底板23的孔內(nèi)固定關(guān)節(jié)軸承25，園柱銷26插接關(guān)節(jié)軸承25的中心孔和短軸29的端孔，對(duì)應(yīng)關(guān)節(jié)軸承上方固定有限位銷27。螺釘22、19及卡板20、21用于固定拖掛機(jī)構(gòu)。
改變支撐連桿33、折疊靠背2、腳輪、車體箱板6及腳蹬架7的不同位置，可以實(shí)現(xiàn)該車的多用性。
自行車在拖掛本車時(shí)，自行車一旦傾倒，本車能與之自動(dòng)分離，安全停立，防止人傷車壞。本車結(jié)構(gòu)簡單，改變形態(tài)方便，采用普通材料制造，工藝簡單，成本低，功能多，適用范圍廣。
權(quán)利要求1.一種既能用手推又能用自行車拖掛的多用輪椅車，它包括復(fù)合輪3、座墊5、車體4、其特征是自行車拖掛多用輪椅車還包括折疊靠背2、腳輪機(jī)構(gòu)8、推桿機(jī)構(gòu)1和拖掛機(jī)構(gòu)35，所述的折疊靠背2的轉(zhuǎn)桿上端鉸接靠背，轉(zhuǎn)桿的下端鉸接在車體4上，所述的腳輪機(jī)構(gòu)由其底板10聯(lián)接在車體4上，所述的推桿機(jī)構(gòu)1的轅桿32的一端鉸接車體4，轅桿32中部鉸接支撐連桿33，轅桿另一端連接的推桿36掛接拖掛機(jī)構(gòu)35，所述的拖掛機(jī)構(gòu)35通過固定在短軸29上的圓柱銷26與固定在連接架18上的關(guān)節(jié)軸承25連接自行車和多用輪椅車，車體4的底后部固定拆疊式腳蹬架7，車體的底前部連接安全架9。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車拖掛多用輪椅車，其特征是所述的折疊靠背2由轉(zhuǎn)桿和靠背構(gòu)成，通過轉(zhuǎn)桿兩端的轉(zhuǎn)軸鉸接靠背和車體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車拖掛多用輪椅車，其特征是所述的腳輪機(jī)構(gòu)8的所屬構(gòu)件由其底板10組為一體固定于車體4底前部，轉(zhuǎn)向腳輪固定在底盤15上，板鉤鉸接在擺桿下部，板鉤12下部連接拉簧11，拉簧11的另一端連接擺桿13，在兩個(gè)定桿16之間有橫梁38和橫梁39，擺桿13上端鉸接車體4，下端通過連桿14鉸接底盤15，定桿16的上端鉸接車體4，下端鉸接底盤。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車拖掛多用輪椅車，其特征在于所述的推桿機(jī)構(gòu)1的轅桿32的一端連接推桿36，轅桿32的另一端鉸接在車體4上側(cè)，支撐連桿33的上端與轅桿32鉸接，下端與車體4掛接，兩轅桿端部連接的推桿36的中部有橫向通孔，推桿36的中部固定帶卡槽31的弧形板28。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車拖掛多用輪椅車，其特征是所述的拖掛機(jī)構(gòu)35的連接架18的下部連接底板23，底板23的孔內(nèi)固定關(guān)節(jié)軸承25，圓柱銷26插接關(guān)節(jié)軸承25的中心孔與短軸29的端孔，對(duì)應(yīng)關(guān)節(jié)軸承25的上方的固定板18上固定限位銷27，短軸29的另一端的通孔鉸接環(huán)形栓30。
專利摘要一種既能手推又能用自行車拖掛的多用輪椅車，由折疊靠背、推桿機(jī)構(gòu)、腳輪機(jī)構(gòu)、車體、安全架及腳蹬架構(gòu)成。改變機(jī)構(gòu)間的鉸接點(diǎn)，可組成手推輪椅、自行車拖掛輪椅及手推斗車。當(dāng)自行車一旦傾倒，多用車能與之自動(dòng)分離。安全停立，防止人傷車壞。該多用車結(jié)構(gòu)簡單，改變形態(tài)方便，采用普通材料制造，工藝簡單，成本低，功能多，適用范圍廣。
文檔編號(hào)A61G3/00GK2062313SQ89218670
公開日1990年9月19日 申請(qǐng)日期1989年10月28日 優(yōu)先權(quán)日1989年10月28日
發(fā)明者王樹三, 劉澤芳 申請(qǐng)人:王樹三, 劉澤芳