專利名稱：可拆仰坐式雙體車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種省力、平穩(wěn)的自行車。
隨著人們的生活水平不斷的提高，越來(lái)越多的人們?cè)诳紤]普通自行車、摩托車帶給人的方便的同時(shí)，是需要安全性、舒適性及方便性更好的交通工具，而即是現(xiàn)在的許多如CN2213112、CN2188537、CN2227671、CN2185232等存在著功能少、變換不靈活、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、布局不夠緊湊或通用性低等缺點(diǎn)，因此產(chǎn)生本實(shí)用新型，一種適應(yīng)旅游的可拆仰坐式雙體車。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種不僅具備一般人力或機(jī)動(dòng)四輪車的特點(diǎn)的車，而且通過(guò)變換可形成兩部獨(dú)立行駛的單車，并可根據(jù)不同的需求增加相應(yīng)的輔件，進(jìn)行組合，滿足人們的需要。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的可拆仰坐式雙體車，其構(gòu)造特點(diǎn)是采用駕員仰坐方式，主要部件包括有車把1、車架4、前輪6、腳蹬10、座椅板12、靠背板16、后輪17組成，其中上翹的座椅板12、傾斜的靠背板16固定在車架4上形成太空椅，其位置靠近后輪17前上方，相應(yīng)腳蹬10的中軸靠近前輪6后上方，車把1其形狀呈向上弓形且向后伸長(zhǎng)置手臂易于握住的位置，轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)件18為一種平行聯(lián)桿機(jī)構(gòu)，端點(diǎn)連接在前叉轉(zhuǎn)向軸2或前叉3的相應(yīng)位置上，車體連接件19位于兩部并行放置的單車車架4間橫向位置，通過(guò)兩端的鎖孔或在車架4梁上所設(shè)置的鎖孔中互鎖，如在車架4位于后輪17、前叉轉(zhuǎn)向軸2或座椅板12等一處或多處的梁上設(shè)置鎖孔，也可將車體連接件19兩端設(shè)置兩個(gè)半圓管套一端鉸接一端螺孔，固定兩部單車的橫向距離，將兩部可獨(dú)立行駛的單車連接起來(lái)構(gòu)成整車組成該雙體車。
本實(shí)用新型通過(guò)采用仰坐式，使它省力，重心低提高其穩(wěn)定性，正因?yàn)椴捎迷撗鲎绞剑貏e適應(yīng)于雙體車，如將附


圖1所示兩部可獨(dú)立行駛的單車，裝上聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)18、車體聯(lián)接件19如附圖2并進(jìn)行前束調(diào)整，就組成可拆仰坐式雙體車；又因?yàn)橹匦钠?，且中軸處空間較大，可安裝有吊架20，上開(kāi)有不同尺寸的孔，可以很方便的加裝不同型號(hào)的助力系統(tǒng)，如電動(dòng)機(jī)、畜電池或汽油機(jī)、電平、油箱等組成的助動(dòng)車，既改變了重心偏后的缺點(diǎn)，又利用了該處空間，避免人費(fèi)勁蹬踏或不用使力達(dá)到行駛目的，若吊架20上不裝助力發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)可供休息腳或掛東西用；若在天氣炎熱及下雨時(shí)，可從靠背板16處車架4支管上加裝頂篷22；若有嬰幼兒同行，則可在座椅板12處車架4支管上加裝嬰兒椅21，如嬰兒椅21形狀可為一小躺椅底端設(shè)有一彎管可插入座椅板12處車架4支管并有相應(yīng)的鎖銷固定，就可將嬰幼兒置于成人胸前保護(hù)，使其乘坐安全舒適，又避免成人勞累，增加舒適性。
工作原理，駕車人跨入車中，并仰坐于座椅板12，用腳蹬踏腳蹬10，經(jīng)鏈條14將動(dòng)力傳至后輪17(也可通過(guò)加裝在吊架20上的助力發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)車)向前行駛，轉(zhuǎn)動(dòng)車把1控制車的行駛方向，并使主動(dòng)輪6通過(guò)轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)18同步帶動(dòng)前從動(dòng)輪6，完成整車的轉(zhuǎn)向，且可松動(dòng)副車轉(zhuǎn)向車把1的緊固螺母，使主動(dòng)車把1轉(zhuǎn)向時(shí)該副車把1不動(dòng)作，僅供另一乘員作拉手用，該車可由主副乘員同時(shí)或一人蹬踏各自腳蹬10驅(qū)動(dòng)，通過(guò)剎車器11(可采用線剎車)控制車的停止。
附
圖1、2為該實(shí)用新型的實(shí)例。
附
圖1，為可拆仰坐式雙體車的主視圖。
附圖2，為可拆仰坐式雙體車的附視圖。
圖中1.車把，2.前叉轉(zhuǎn)向軸，3.前叉，4.車架，5.前輪擋泥瓦，6.前輪，7.前輪軸，8.貨筐，9.鏈條盒，10.腳蹬，11.剎車器，12.座椅板，13.后輪擋泥瓦，14.鏈條，15.后輪軸，16.靠背板，17.后輪及18.轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)件，19.車體連接件和附件有20.吊架，21嬰兒椅及22.頂篷組成。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于。
1.安全可靠性.本車單車行駛時(shí)重心大大低于普通自行車、摩托車，增加了該車的穩(wěn)定性，且制動(dòng)時(shí)，避免人向前的慣性，同時(shí)可以很方便地用腳或用手動(dòng)支架(可采用行走輪方式)支承車身。若形成雙體車，則更加安全，更不易翻到。
2.舒適性，采用適合人體舒適的仰坐方式，且配以助力發(fā)動(dòng)機(jī)，頂蓬等則使人更為舒適。
3.轉(zhuǎn)向靈活，由于無(wú)須自行車、摩托車駕駛員用手臂握把時(shí)有支承身體的需要，因而大大方便人的轉(zhuǎn)向能力。
4.行駛阻力小、具有良好的流線性，且迎風(fēng)面積較普通自行車、摩托車小。
5.啟停方便，易于駕駛，不用專門(mén)培訓(xùn)即可使用。
6.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，變換靈活及價(jià)格便宜，除少數(shù)主要部件外，其它零部件基本采用現(xiàn)在市場(chǎng)已有的各類標(biāo)準(zhǔn)件。
該車適用年齡范圍大、用途廣，特別適應(yīng)于遠(yuǎn)足郊游、垂釣及城市觀光等戶外活動(dòng)，是人們節(jié)假日休閑生活的好伙伴。
權(quán)利要求1·一種可拆仰坐式雙體車，其特征在于采用乘員單排雙座仰坐式，主要部件包括有車把(1)、車架(4)、前輪(6)、腳蹬(10)、座椅板(12)、靠背板(16)、后輪(17)、轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)件(18)、車體連接件(19)，其中上翹的座椅板(12)、傾斜的靠背板(16)固定在車架(4)上形成太空椅，其位置位于后輪(17)前上方，相應(yīng)腳蹬(10)的中軸位于前輪(6)后上方，將車把(1)、前輪(6)、后輪(17)連接在相應(yīng)位置上，轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)件(18))連接兩個(gè)前叉轉(zhuǎn)向軸(2)或前叉(3)及車體連接件(19)位于兩部并行放置的單車車架(4)橫向位置，通過(guò)兩端的鎖孔將兩部可獨(dú)立行駛的單車連接起來(lái)構(gòu)成整車。
2·根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆仰坐式雙體車，其特征在于車架(4)上靠背板(16)處可安裝有頂篷(22)。
3·根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆仰坐式雙體車，其特征在于車架(4)上座椅板(12)前端處可安裝有嬰兒椅(21)。
4·根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的可拆仰坐式雙體車，其特征在于車架(4)上腳蹬(10)的中軸處可安裝有吊架(20)。
5·根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的可拆仰坐式雙體車，其特征在于車體聯(lián)接件(19)長(zhǎng)度可調(diào)。
專利摘要本實(shí)用新型是由車把、車架、上翹座椅、前后輪、傳動(dòng)鏈和轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)件、車體連接件等主要部件組成的仰坐式自行車,特別適應(yīng)于形成可拆卸雙體車、助力車。具有安全、舒適、美觀及易于駕駛,行駛阻力小,啟停方便等優(yōu)點(diǎn),且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、變換靈活及成本低的特點(diǎn),該車適用年齡范圍大、用途廣,特別適合于情侶們遠(yuǎn)足郊游、垂釣及城市觀光等戶外活動(dòng),是人們節(jié)假日休閑生活的好伙伴。
文檔編號(hào)B62K13/06GK2385956SQ97203158
公開(kāi)日2000年7月5日 申請(qǐng)日期1997年4月9日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月9日
發(fā)明者胡靜宇 申請(qǐng)人:胡靜宇