專利名稱：用于自行車的后撥鏈器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車組件，更具體說涉及一種平常處于低速擋的后撥鏈器，帶有一個雙隨動縮放儀式機構(gòu)，該機構(gòu)可相對于后鏈輪組沿軸向和徑向移動導(dǎo)向輪。
從USP4,610,644中可得知帶有一個雙隨動縮放儀式機構(gòu)的后撥鏈器，該機構(gòu)可沿后鏈輪組的軸向和徑向移動撥鏈器導(dǎo)向輪。在該專利的

圖1中所示出的撥鏈器包括一個可變動的連桿機構(gòu)和一個導(dǎo)鏈器6，所述連桿機構(gòu)包括一個基件2，兩個連桿件3和4和一個可動件5，所述導(dǎo)鏈器具有一個導(dǎo)向輪61和一個張緊輪62。連桿件3和4相對于一個與后鏈輪組的軸線垂直的平面是傾斜的，這樣當(dāng)可變動的連桿機構(gòu)操作時導(dǎo)向輪就可以沿軸向和徑向移動。一第一彈簧14位于基件2和固定件1之間，并且一第二彈簧13位于可動件5和導(dǎo)鏈器6之間。當(dāng)可變動的連桿機構(gòu)沿后鏈輪組S的軸向和徑向移動導(dǎo)向輪61時，第一和第二彈簧14和13相互平衡以建立基件2和可動件5的位置，以便進(jìn)一步相對于后鏈輪組S建立導(dǎo)向輪61的徑向位置。
通過調(diào)節(jié)連桿件3和4的角度以及彈簧13和14的張力，可以獲得一大致恒定的小鏈條間隔(即導(dǎo)向輪61和后鏈輪組S中所選鏈輪之間的距離)。這樣，由于當(dāng)從一個鏈輪到另一個鏈輪移動鏈條時不再需要過度移動鏈條，就允許撥鏈器平穩(wěn)地?fù)Q擋。過度移動是指這種現(xiàn)象，即在鏈條與所選鏈輪嚙合之前必須使鏈條移動超過所選鏈輪。過度移動是不理想的，因為這可能造成鏈條刮傷所選鏈輪或從所選鏈輪脫離的危險。
采用上述專利技術(shù)的典型撥鏈器通常帶有一個復(fù)位彈簧，它偏置可變動的連桿機構(gòu)，使導(dǎo)鏈器被迫朝向后鏈輪組中的最小鏈輪。這種撥鏈器被稱為平常處于高速擋的撥鏈器。這樣，當(dāng)鏈條要被移動到一較大鏈輪時(當(dāng)騎車者在上山或在粗糙路面騎行時常須如此)，手動換擋控制必須克服復(fù)位彈簧的力。在許多情況下，復(fù)位彈簧的力相當(dāng)大，這樣騎車者必須花相當(dāng)大的力來移動撥鏈器。當(dāng)在負(fù)載之下必須移動撥鏈器時例如當(dāng)騎車者上山時，該力需進(jìn)一步增加。這對騎車者而言是一很大的麻煩，因為騎車者已經(jīng)在上山或在粗糙路面上騎行時耗費了很大體力。此外，在嚴(yán)酷條件下用平常處于高速擋的撥鏈器操作自行車時，鏈條有時會在所選鏈輪附近跳動，不能與所選鏈輪適當(dāng)嚙合。結(jié)果，騎車者不能用力蹬車，以允許鏈條與所選鏈輪適當(dāng)嚙合?？梢岳斫?，在比賽時所導(dǎo)致的遲緩會使一流運動員失敗。
已知的平常處于高速擋撥鏈器的另一缺點是必須沿這樣一個方向轉(zhuǎn)動用以操作后撥鏈器的換擋桿，該方向與用以移動前撥鏈器的換擋桿的轉(zhuǎn)動方向相反，以獲得相同的結(jié)果。例如，如果騎車者希望換擋到一省力齒輪，他或她就必須或是向下轉(zhuǎn)動前撥鏈器換擋桿或是向上轉(zhuǎn)動后撥鏈器換擋桿。這種反向的動作往往會對不熟悉自行車操作的人造成混淆。
本發(fā)明的目的是提供一種帶有雙隨動縮放儀式機構(gòu)的平常處于低速擋的后撥鏈器，該機構(gòu)可以相對于后鏈輪組軸向和徑向地移動導(dǎo)向輪。通過在這樣一個撥鏈器中設(shè)置一個將導(dǎo)鏈器朝后鏈輪組中的最大直徑鏈輪偏置的復(fù)位彈簧，可大為減小將撥鏈器換擋到一較大鏈輪時所需的力。而且可沿同一方向操作前、后換擋桿，以獲得同樣的結(jié)果，并且業(yè)已發(fā)現(xiàn)盡管沒有完全消除但鏈條在所選鏈輪附近跳動的問題減至最小。
在本發(fā)明的一個實施例中，后撥鏈器包括一個可變動的連桿機構(gòu)，由一個基件，兩個連桿件和一個可動件構(gòu)成。一個導(dǎo)鏈器由可動件支承并設(shè)置有一個用以在鏈輪組之間引導(dǎo)鏈條的導(dǎo)向輪。連接件通過連接銷連接在基件上和可動件上，其中連接銷相對于垂直于鏈輪組軸線的平面是傾斜的，這樣當(dāng)連桿機構(gòu)變動時導(dǎo)鏈器沿鏈輪組的軸向和徑向移動。設(shè)置有一個復(fù)位彈簧，用以相對于自行車側(cè)向向內(nèi)偏置導(dǎo)鏈器。一第一水平軸可擺動地將基件支承在自行車的固定件上，并且一第二水平軸可擺動地將導(dǎo)鏈器支承在可動件上。一第一彈簧位于基件和第一水平軸之間，用以沿導(dǎo)向輪離開鏈輪組軸線的方向偏置連桿機構(gòu)，并且一第二彈簧位于導(dǎo)鏈器和可動件之間，用以對鏈條施加張力。可變動的連桿機構(gòu)和第一及第二彈簧一起配合，這樣可變動的連桿機構(gòu)強迫地使導(dǎo)鏈器的位置沿鏈輪的軸向和徑向改變，并且由連桿機構(gòu)建立的導(dǎo)鏈器已改變位置通過第一和第二彈簧的平衡被相對于鏈輪組調(diào)整。
如果需要，撥鏈器可以包括一個用以調(diào)節(jié)第一彈簧扭轉(zhuǎn)角度的調(diào)節(jié)機構(gòu)，并且在第一水平軸和基件之間可設(shè)置一個軸承，以便穩(wěn)定地將基件支承在軸上。為形成調(diào)節(jié)機構(gòu)，基件可帶有一第一檔塊，并且一個止擋板可轉(zhuǎn)動地安裝在第一水平軸上。該止擋板包括一個相對于靠抵凸起定位的定位凸塊，該靠抵凸起相對于自行車車架是固定的，和一個第二檔塊，用以支頂在基件上的第一檔塊上。調(diào)節(jié)機構(gòu)可包括一個位于定位凸塊和靠抵凸起之間的調(diào)節(jié)螺釘，用以改變靠抵凸起和定位凸塊之間的相對位置，以便調(diào)節(jié)第一彈簧的扭轉(zhuǎn)角度。為便于在粗糙地面上操作，可在基件上加工一個槽，用以容納止擋板上的檔塊，使之不會干涉基件相對于止擋板的轉(zhuǎn)動。
圖1是一側(cè)視圖，示出了根據(jù)本發(fā)明的后撥鏈器的一個特定實施例，該撥鏈器安裝在自行車車架上，圖中顯示了撥鏈器相對于多級鏈輪組件的位置；圖2是圖1所示撥鏈器的后視圖；圖3和圖4示出了圖1所示撥鏈器的操作；圖5示出了圖1所示撥鏈器所用的第一和第二彈簧的彈簧特性一個特殊實施例；
圖6是圖1所示撥鏈器的側(cè)視圖，示出了連桿機構(gòu)的變動；圖7是撥鏈器的更詳細(xì)的視圖，示出了一復(fù)位彈簧的一特殊實施例；圖8是一分解圖，示出了圖1所示撥鏈器所用彈簧調(diào)節(jié)機構(gòu)的一個特殊實施例；圖9是一剖視圖，示出了圖8所示的基件和彈簧調(diào)節(jié)機構(gòu)；圖10是一詳細(xì)視圖，示出了位于基件上的一個槽的特殊實施例；圖11是一詳細(xì)視圖，示出了基件上的槽如何容納圖8所示止擋板上的一個檔塊。
圖1是一側(cè)視圖，示出了安裝在自行車車架上的根據(jù)本發(fā)明的一后撥鏈器的實施例，圖中顯示了該撥鏈器相對于一個多級鏈輪組件的位置。該后撥鏈器是US4,610,644和4,690,663所示后撥鏈器的一種改進(jìn)，這兩篇文件通過參考引用在本文中。如圖1和2所示，根據(jù)本發(fā)明的后撥鏈器包括一個固定件1；由一基件2，兩連桿件3和4以及一可動件5構(gòu)成的縮放儀式機構(gòu)A；和一個帶有導(dǎo)向輪61和張緊輪62的導(dǎo)鏈器6。
固定件1固定在自行車叉架的端部H，基件2通過一第一水平軸7被支承在固定件1上?；?在一側(cè)支承一對彼此相對的安裝部分，其中連桿件3和4即通過一對銷8和9可轉(zhuǎn)動地安裝在所述安裝部分上?？蓜蛹?通過一對銷10和11樞軸連接在連桿件3和4的相對的自由端?？蓜蛹?的形狀與基件2類似，并在一側(cè)設(shè)置有一對彼此相對且樞軸連接于連桿件3和4的安裝部分?？蓜蛹?在另一側(cè)通過一平行于第一水平軸7的第二水平軸12可轉(zhuǎn)動地支承導(dǎo)鏈器6。
一復(fù)位彈簧70(圖7)介于連桿件3、4和可動件5或基件2之間，以便將導(dǎo)鏈器6沿多級鏈輪組件的軸向朝最大直徑的鏈輪S2偏置。在該實施例中，復(fù)位彈簧70的一端連接于連接銷9，復(fù)位彈簧70的另一端連接于連接銷10。當(dāng)然，只要復(fù)位彈簧能夠?qū)?dǎo)鏈器6朝最大直徑鏈輪S2偏置，可以采用許多結(jié)構(gòu)的復(fù)位彈簧70及其連接方式。
在此實施例中，基件2通過第一水平軸7可擺動地安裝在固定件1上，相應(yīng)地使導(dǎo)向輪61可以離開或者朝向鏈輪組件S的軸線往復(fù)移動(沿圖1中箭頭Z的方向)。在固定件1和基件2之間設(shè)有一個第一彈簧14，將導(dǎo)向輪61朝離開鏈輪組件S軸線的方向偏置(圖1中的順時針方向)，并在導(dǎo)鏈器6的導(dǎo)向架63和可動件5之間設(shè)有一個第二彈簧13，將導(dǎo)鏈器6相對于可動件5沿圖1中的順時針方向偏置。設(shè)置有一個用以調(diào)節(jié)第一彈簧14扭轉(zhuǎn)角度的調(diào)節(jié)螺釘140，下文中將詳細(xì)討論。設(shè)置有一個強迫移動機構(gòu)，當(dāng)縮放儀式機構(gòu)A變動時，該強迫移動機構(gòu)使導(dǎo)向輪61沿鏈輪組件S的軸向移動并在垂直于鏈輪組件軸線的平面內(nèi)沿鏈輪組件S的徑向移動。強迫移動機構(gòu)具有連接銷8，9，10和11，它們相對于與鏈輪組件S的軸線垂直的平面是傾斜的，這樣當(dāng)縮放儀式機構(gòu)變動時，導(dǎo)鏈器6就沿鏈輪組件S的軸向移動，并且也在垂直于鏈輪組件S軸線的平面內(nèi)徑向移動。導(dǎo)向架63在一個與導(dǎo)向輪61的軸線隔開的位置上可擺動地支承在可動件5上，因此形成所謂的三角平衡。
在該實施例中，強迫移動機構(gòu)使導(dǎo)向輪61越過較小直徑鏈輪S1和較大直徑鏈輪S2移動的路徑如此確定，即使導(dǎo)向輪61和鏈輪S2之間的間隔l2大于導(dǎo)向輪61和鏈輪S1之間的間隔l1，如圖3和4所示。這樣，當(dāng)導(dǎo)向輪61對應(yīng)于較大直徑鏈輪S2時第一彈簧14所具有的回彈力就比當(dāng)導(dǎo)向輪61對應(yīng)于較小直徑鏈輪S1時它所具有的回彈力大。
第一和第二彈簧14和13相互平衡，以便在由強迫移動機構(gòu)通過傾斜銷8和11所確立的沿鏈輪組件S徑向位置上調(diào)節(jié)導(dǎo)向輪61，第二彈簧13賦予鏈條張力并比第一彈簧14的彈簧力小。當(dāng)導(dǎo)向輪61通過導(dǎo)鏈器6的擺動對應(yīng)于鏈輪S2時，彈簧13的回彈力比對應(yīng)于鏈輪S1時大，如圖5中的虛線所示，因此賦予鏈條恒定的張力。
盡管第一彈簧14沿圖1中的順時針方向偏置導(dǎo)向輪61，換句話說使導(dǎo)向輪61離開鏈輪組件S的軸線，當(dāng)導(dǎo)向輪61對應(yīng)于較大直徑鏈輪S2時它所具有的回彈力比導(dǎo)向輪對應(yīng)于較小鏈輪S1時它所具有的回彈力大，這是因為強迫移動機構(gòu)強迫地使導(dǎo)向輪61離開所對應(yīng)的鏈輪S2，這樣第一彈簧14與第二彈簧13平衡，使縮放儀式機構(gòu)A沿圖1中的逆時針方向擺動?？s放儀式機構(gòu)A沿逆時針方向的擺動允許導(dǎo)向輪61接近較大直徑鏈輪S2，如圖3和4所示。
第一和第二彈簧14和13被成形為螺旋彈簧，其中間部分分別纏繞在水平軸12和7上，第二彈簧13的一端支承在導(dǎo)鏈器6上，另一端支承在可動件5上，第一彈簧14的一端支承在止擋板130上(下文將詳細(xì)討論)，其另一端支承在基件2上。
導(dǎo)鏈器6包括導(dǎo)向輪61，張緊輪62和用以支承輪61和62的導(dǎo)向架63，這樣導(dǎo)向和張緊輪61和62以這樣一個位置被支承在可動件5上，即在此位置繞導(dǎo)向架63的樞軸位置形成一個三角形，因此形成所謂的三角平衡。輪61和62支承圖1中以點劃線表示的鏈條C，并且導(dǎo)向輪61將鏈條C引導(dǎo)到鏈輪組件S中的一個所希望的鏈輪上，圖中所示的鏈輪組件包括五個鏈輪。
從圖7可更清楚看出，一控制線W安裝在一個從連桿件4延伸到卡緊裝置15的安裝臂76上。一個引導(dǎo)控制線W的護(hù)套O在銷8處支承在一支承16上。
在圖8和9中，詳細(xì)表示了基件2，第一彈簧14，止擋板130和調(diào)節(jié)螺釘140的結(jié)構(gòu)?；?在沿其長度方向的一端設(shè)置有一個凸臺114，所述凸臺114帶有一個用以在其內(nèi)可轉(zhuǎn)動地支承第一水平軸7的通孔111，一個容納第一彈簧14的空腔112，和一第一擋塊113。如圖9所示，第一水平軸7在其頭部設(shè)置有一個凸緣和一個轉(zhuǎn)動控制部分161，并在其最遠(yuǎn)端的外周面上設(shè)置有螺紋162和環(huán)形槽163。螺紋162與固定件1上的螺紋孔1b螺紋接合，因此將第一水平軸7固定在其上。
止擋板130可轉(zhuǎn)動地支承在第一水平軸7上，并帶有一個與固定件1上的靠抵凸起1a相對的定位凸塊131。如圖1所示，第一彈簧14包括一個螺旋部分和從螺旋部分的兩端軸向延伸的第一和第二彈簧端部181和182。第一彈簧14的第一端部181夾持在止擋板130上的一夾持孔130c之內(nèi)，第一彈簧14的第二端部182則夾持在設(shè)置在基件2上一夾持孔116內(nèi)。定位凸塊131帶有一個與靠抵凸起1a相對的寬支承表面和一個用以擰入調(diào)節(jié)螺釘140的螺孔132。在該實施例中，調(diào)節(jié)螺釘140支頂在靠抵凸起1a上，以調(diào)節(jié)第一彈簧14的扭轉(zhuǎn)角度。
止擋板130包括一個圓形板，在其中心帶有一個通孔130a并在其一側(cè)帶有一個第二擋塊130b，第二擋塊130b背離固定件1延伸并與基件2上的第一擋塊113相對而置。第一彈簧14成形為螺旋狀，這樣止擋板130上的第二擋塊130b就支頂在凸臺114上的第一擋塊130b上。止擋板130的通孔130a裝在第一水平軸7最遠(yuǎn)端的外周面上，這樣止擋板130就被可轉(zhuǎn)動地支承在其上。裝入環(huán)形槽163內(nèi)的開口環(huán)124阻止止擋板130的軸向位移。因此，即使當(dāng)?shù)谝凰捷S7被擰入固定件1的螺紋孔1b之內(nèi)時，止擋板130仍然可以轉(zhuǎn)動。一個由合成樹脂制成的襯套126介于第一水平軸7和凸臺114之間并與止擋板130相鄰，以防止污物進(jìn)入空腔112。為了同一目的，一密封129被設(shè)置在軸7的另一端。另一個襯套127支承滾子軸承或摩擦軸承之類的軸承，以便將凸臺114穩(wěn)定地支承在第一水平軸7上，并減少轉(zhuǎn)動阻力。
如圖10和11所示，基件2包括一個槽190，該槽沿圓周方向以與擋塊130b大致相同的半徑(從第一水平軸7的中心起)延伸。如果如圖11所示基件2擺動一個較寬的角度，槽190的深度應(yīng)足以自由地在其內(nèi)容納擋塊130b。如下面將詳細(xì)討論的，在非常粗糙的地面上用力騎車時，可能會發(fā)生如此擺動。
以上所述方式構(gòu)成的后撥鏈器如此安裝在固定件1上，即第一水平軸7擰入固定件1上的螺紋孔1b內(nèi)，以允許調(diào)節(jié)螺釘140以其頂端支頂在固定件1的靠抵凸起1a上。因此，第一水平軸7就被固定在固定件1上，但由于開口環(huán)124的功能止擋板130并未固定在其上，而是可以相對于第一水平軸7轉(zhuǎn)動。這樣，基件2就相對于第一水平軸7可擺動地安裝在固定件1上。
在這種安裝條件下，第一彈簧14就被給予一預(yù)定的扭轉(zhuǎn)角度，基件2上的第一擋塊113借助于彈簧14的彈簧反作用力靠抵在止擋板130上的第二擋塊130b上，并如圖1所示基件2相對于輪轂軸的軸線以一預(yù)定角度安裝在固定件1上，這樣就確立了撥鏈器本體的初始位置。當(dāng)驅(qū)動鏈條與導(dǎo)向和張緊輪61和62嚙合時，基件2就反抗第一彈簧14的偏置力逆時針方向(圖1)擺動并且導(dǎo)鏈器6反抗第二彈簧13類似地擺動，因此第一擋塊113逆時針方向離開第二擋塊130b。
如果撥鏈器本體相對于輪轂軸的軸線以不當(dāng)?shù)慕嵌劝惭b在固定件1上，就可以用螺絲刀之類的普通工具轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘140，以便相對于第一水平軸7轉(zhuǎn)動止擋板130并相對于固定件1上的靠抵凸起1a移動止擋板130上的定位凸塊131，因此可以調(diào)節(jié)待調(diào)節(jié)的第一彈簧14的扭轉(zhuǎn)角度。結(jié)果，可以將撥鏈器6相對于每個后部鏈條齒輪S校正到適當(dāng)?shù)奈恢?，從而改善了變速效率?br> 在騎車時撥鏈器如下操作。
參照圖1和2，開始導(dǎo)鏈器6被定位成與較小直徑鏈輪S1對應(yīng)。釋放控制線W以(通過復(fù)位彈簧70)使縮放儀式機構(gòu)A變動，這樣帶有傾斜銷8到11的強迫移動機構(gòu)就使導(dǎo)鏈器6沿鏈輪組件S的軸向朝鏈輪S2移動并同時在垂直于鏈輪組件S的軸線的平面內(nèi)沿其徑向移動。
此時，第一和第二彈簧14和13相互平衡，以相對于固定件1致動縮放儀式機構(gòu)A并相對于可動件5致動導(dǎo)鏈器6。因此，圖3和4中以點劃線所示的導(dǎo)向輪61的位置，相對于由強迫移動機構(gòu)所建立的位置，被沿鏈輪組件S的徑向調(diào)整。
詳細(xì)說，當(dāng)縮放儀式機構(gòu)A變動時，強迫移動機構(gòu)使導(dǎo)鏈器6與可動件5一起沿鏈輪組件S的軸向并朝較大直徑鏈輪S2移動，同時也徑向向外移動，然后導(dǎo)向輪61和較大直徑鏈輪S2之間的間隔l2變得比導(dǎo)向輪61和較小直徑鏈輪S1之間的間隔l1大。
所以，對鏈條C施加張力的第二彈簧13偏轉(zhuǎn)程度增大并增加了它的回彈力，并且克服第一彈簧14，以便將縮放儀式機構(gòu)A從圖1所示的位置逆時針方向擺動到圖6所示的位置，因此導(dǎo)向輪61接近較大直徑鏈輪S2。結(jié)果，如圖3和4所示，導(dǎo)向輪61相對于較大直徑鏈輪S2的位置得以調(diào)整。當(dāng)縮放儀式機構(gòu)A擺動時，第一彈簧14偏轉(zhuǎn)以增加它的回彈力，縮放儀式機構(gòu)A的擺動取決于第一和第二彈簧14和13之間的平衡。
然后，拉動控制線W，使得帶傾斜銷8到11的強迫移動機構(gòu)將導(dǎo)鏈器6沿鏈輪組件S的軸向朝鏈輪S1移動并且也在垂直于鏈輪組件的軸線的平面內(nèi)向內(nèi)徑向移動。在這種情況下，第一和第二彈簧14和13也相互平衡，使得縮放儀式機構(gòu)A相對于固定件1移動，導(dǎo)鏈器6相對于可動件5移動。
換句話說，當(dāng)縮放儀式機構(gòu)A朝較小直徑鏈輪S1變動時，與上述情況相反，強迫移動機構(gòu)允許導(dǎo)向輪61移近小直徑鏈輪S1，并且它移動到鏈輪S1。因此第二彈簧13的偏轉(zhuǎn)量被減小，并且第一彈簧14克服第二彈簧13相對于固定件1順時針方向復(fù)位縮放儀式機構(gòu)A?？s放儀式機構(gòu)A的這種擺動使得導(dǎo)向輪61離開較小直徑鏈輪S1，但強迫移動機構(gòu)可以在導(dǎo)向輪61和鏈輪S1之間建立所需的最小間隔。
即使在最高速擋當(dāng)導(dǎo)向輪61被定位在對應(yīng)于較小直徑鏈輪S1時，第一和第二彈簧14和13的彈簧力也可被改變，以允許縮放儀式機構(gòu)A從圖1所示的位置逆時針方向擺動，從而使導(dǎo)向輪61能夠進(jìn)一步接近較小直徑鏈輪S1。在這種情況下，當(dāng)在低速擋導(dǎo)向輪61處于與較大直徑鏈輪S2對應(yīng)的位置時，第一彈簧13的回彈力增加，因此縮放儀式機構(gòu)A當(dāng)然可以逆時針方向大幅擺動。
在這種情況下，強迫移動機構(gòu)可以強迫地使導(dǎo)鏈器6沿特定方向移動，并且第一和第二彈簧14和13相互平衡以允許相對于固定件1擺動縮放儀式機構(gòu)A，因此可以使導(dǎo)向輪61根據(jù)鏈輪組件S中的鏈輪設(shè)置來操作。相應(yīng)地，可以確立強迫移動機構(gòu)使導(dǎo)鏈器6移動的方向，以減小導(dǎo)向輪61和較小直徑鏈輪S1之間的間隔，并根據(jù)實際應(yīng)用中最大直徑鏈輪的設(shè)置，增加導(dǎo)向輪61和較大直徑鏈輪S2之間的間隔。因此，即使當(dāng)鏈輪組件在鏈輪設(shè)置上從圖3變化到圖4時，在較大和較小直徑鏈輪之間的直徑上的差別特別大，或者較大直徑鏈輪的直徑比預(yù)定值大，導(dǎo)向輪61和各鏈輪之間的間隔也可保持在一適當(dāng)?shù)脑试S范圍內(nèi)，因此改善了變速效率。
如果在一粗糙的地面上用力騎車，從張緊輪61到安裝在踏板上的前鏈輪延伸的鏈條往往會上下大幅抖動。這樣，就往往使基件2繞第一水平軸7來回擺動很大的角度。結(jié)果，就存在止擋板130上的第二擋塊130b撞擊基件2的危險。當(dāng)這種情況發(fā)生時，縮放儀式機構(gòu)往往會朝較小鏈輪S1側(cè)向向外移動，這可能引起偶然換擋到較小鏈輪上。上面參照圖10和11所討論的槽190防止擋塊130b撞擊基件2，這樣允許彈簧14和襯套126吸收振動，并防止這種偶然的換擋。
盡管上面是對本發(fā)明多種實施例的描述，也可以作進(jìn)一步的改動，而不偏離本發(fā)明的精神和范圍。本發(fā)明的范圍不應(yīng)限定在所公開的具體結(jié)構(gòu)。相反，本發(fā)明的范圍應(yīng)當(dāng)由后面的權(quán)利要求書限定。
權(quán)利要求
1.一種撥鏈器，用以在一組鏈輪之間有選擇地使一驅(qū)動鏈條換檔，所述鏈輪同軸地安裝在一自行車的后輪上，包括一個可變動的連桿機構(gòu)，包括一個基件，兩個連桿件和一個可動件；一個導(dǎo)鏈器，由可動件支承并設(shè)置有一個用以在鏈輪組之間引導(dǎo)鏈輪的導(dǎo)向輪；其中連接件通過連接銷連接在基件上和可動件上，其中連接銷相對于垂直于鏈輪組軸線的平面是傾斜的，這樣當(dāng)連桿機構(gòu)變動時導(dǎo)鏈器沿鏈輪組的軸向和徑向移動；一個復(fù)位彈簧，用以相對于自行車側(cè)向向內(nèi)偏置導(dǎo)鏈器；一第一水平軸，用以可擺動地將基件支承在自行車的固定件上；一第二水平軸，用以可擺動地將導(dǎo)鏈器支承在可動件上；一位于基件上的第一彈簧，用以沿導(dǎo)向輪離開鏈輪組軸線的方向偏置連桿機構(gòu)；一位于導(dǎo)鏈器和可動件之間的第二彈簧，用以對鏈條施加張力；其中可變動的連桿機構(gòu)和第一及第二彈簧一起配合，這樣可變動的連桿機構(gòu)強迫地使導(dǎo)鏈器的位置沿鏈輪的軸向和徑向改變，并且由連桿機構(gòu)建立的導(dǎo)鏈器已改變位置通過第一和第二彈簧的平衡被相對于鏈輪組調(diào)整。
2.如權(quán)利要求1所述的撥鏈器，進(jìn)一步包括一個位于第一水平軸和基件之間的軸承。
3.如權(quán)利要求1所述的撥鏈器，其中基件帶有一第一檔塊，并且進(jìn)一步包括一個可轉(zhuǎn)動地安裝在第一水平軸上的止擋板，其中止擋板包括一個相對于靠抵凸起定位的定位凸塊，該靠抵凸起相對于自行車車架是固定的；和一個第二檔塊，用以支頂在基件上的第一檔塊上。
4.如權(quán)利要求3所述的撥鏈器，進(jìn)一步包括一調(diào)節(jié)機構(gòu)，用以改變定位凸塊相對于靠抵凸起的位置，因此調(diào)節(jié)第一彈簧的扭轉(zhuǎn)角度。
5.如權(quán)利要求4所述的撥鏈器，其中調(diào)節(jié)機構(gòu)包括一個與定位凸塊接觸的調(diào)節(jié)螺釘。
6.如權(quán)利要求5所述的撥鏈器，其中調(diào)節(jié)螺釘位于定位凸塊和靠抵凸起之間。
7.如權(quán)利要求6所述的撥鏈器，其中調(diào)節(jié)螺釘擰入定位凸塊。
8.如權(quán)利要求3所述的撥鏈器，其中基件包括一個槽，當(dāng)止擋板上的第二檔塊離開基件上的第一檔塊時用以容納第二檔塊。
9.如權(quán)利要求8所述的撥鏈器，進(jìn)一步包括一調(diào)節(jié)機構(gòu)，用以改變定位凸塊相對于靠抵凸起的位置，因此調(diào)節(jié)第一彈簧的扭轉(zhuǎn)角度。
10.如權(quán)利要求9所述的撥鏈器，其中調(diào)節(jié)機構(gòu)包括一個與定位凸塊接觸的調(diào)節(jié)螺釘。
11.如權(quán)利要求10所述的撥鏈器，其中調(diào)節(jié)螺釘位于定位凸塊和靠抵凸起之間。
12.如權(quán)利要求11所述的撥鏈器，其中調(diào)節(jié)螺釘擰入定位凸塊。
全文摘要
一種后撥鏈器,包括可變動的連桿機構(gòu)和導(dǎo)鏈器,連接件通過連接銷連接在基件和可動件上。復(fù)位彈簧向內(nèi)偏置導(dǎo)鏈器。第一水平軸可擺動地將基件支承在自行車的固定件上;第二水平軸可擺動地將導(dǎo)鏈器支承在可動件上。第一彈簧位于基件和第一水平軸之間,沿導(dǎo)向輪離開鏈輪組軸線的方向偏置連桿機構(gòu),第二彈簧位于導(dǎo)鏈器和可動件之間,對鏈條施加張力?？勺儎拥倪B桿機構(gòu)和第一及第二彈簧配合,強迫使導(dǎo)鏈器的位置沿鏈輪的軸向和徑向改變,由連桿機構(gòu)建立的導(dǎo)鏈器已改變位置通過第一和第二彈簧的平衡被相對于鏈輪組調(diào)整。
文檔編號B62M9/1244GK1197746SQ9712626
公開日1998年11月4日 申請日期1997年12月24日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月26日
發(fā)明者安藤義明 申請人:株式會社島野