專利名稱：小型車輛的車身殼體結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)動二輪車或機(jī)動三輪車等小型車輛的車身殼體結(jié)構(gòu)。
在這類小型車輛中，為了防止在行駛中風(fēng)雨直接吹打駕車人的腿部，通常用腿部遮護(hù)板遮住駕車人的兩腿部前方。
在摩托車型車輛中，大多數(shù)情況是腿部遮護(hù)板相對于罩位頭管前方的前部蓋板在頭管的后方向左右伸出而整體地形成。
然而，一旦腿部遮護(hù)板的左右任何一方受到損傷，就必須整體更換等，是不經(jīng)濟(jì)的，而且，雖然騎車人可能有時希望取下腿遮部護(hù)板騎車，但不能簡單地滿足這種要求。
因此，提出了使腿部遮護(hù)板為左右分體、而且也考慮到在取下腿部遮護(hù)板的狀態(tài)下駕車的方案(特開平5-8779號公報)。
在該方案中，罩住頭管前方的前部蓋板與罩住頭管后方的車架的車架蓋板分開形成，如

圖19所示，在前部蓋板01和車架蓋板02之間左右腿部遮護(hù)罩03的前側(cè)緣被夾著并向外側(cè)展開。
腿部遮護(hù)罩03的前側(cè)緣在相向的位置形成前側(cè)安裝槽部03a和后側(cè)安裝槽部03b，在左右前側(cè)安裝槽部03a中分別插入固定前部蓋板01的兩側(cè)端部，在左右后側(cè)安裝槽部03b中分別插入安裝車架蓋板02的前側(cè)兩側(cè)端部。
由于腿部遮護(hù)板03的前側(cè)緣這樣地夾在前部蓋板01與車架蓋板02之間，所以腿部遮護(hù)板03的拆裝易于進(jìn)行，可以簡單地改變?yōu)闆]有腿部遮護(hù)板的車架。
然而，在取下腿部遮護(hù)板03的場合，要拔出夾在前部蓋板01與車架蓋板02之間的腿部遮護(hù)板03的前側(cè)緣，因此，在取下腿部遮護(hù)板03后，在前部蓋板01與車架蓋板02之間形成間隙，從外部也能看到的部位等使外觀差，降低了商品性。
另外，車架蓋板02的下半部與腿部遮護(hù)板03的接合面在側(cè)視時大體沿著主車架，所以一旦取下腿部遮護(hù)板03，則配置于主車架下方的機(jī)器例如空氣濾清器與汽化器等露出，外觀上越來越使人不滿意，而且易于附著塵埃。
本發(fā)明就是鑒于以上問題而作出的，其目的在于提供一種小型車輛的車身殼體結(jié)構(gòu)，這種車身殼體結(jié)構(gòu)可以簡單地對腿部遮護(hù)板進(jìn)行拆裝，即使在取下腿部遮護(hù)板的狀態(tài)下也不損害良好的外觀。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的小型車輛的車身殼結(jié)構(gòu)，在該小型車輛中，主管從頭管向后方傾斜向下地延伸的車架的上述頭管的前方由前部蓋板罩住，從上述頭管的后側(cè)沿著主管向后方延伸的主管蓋板罩住主管，左右分體的腿部遮護(hù)板被夾在上述前部蓋板和上述主管蓋板之間而安裝；上述主管蓋板從上面罩住主管，同時左右側(cè)壁垂下，與該側(cè)壁的側(cè)緣的腿部遮護(hù)板接合的面處于從側(cè)方罩住主管下方空間的位置。
由于主管蓋板的左右側(cè)壁垂下，與其側(cè)緣的腿部遮護(hù)板接合的面處于從側(cè)方罩住主管下方空間的位置，所以，在取下腿部遮護(hù)板的狀態(tài)下，在主管下方空間配置的機(jī)器由主管蓋板從側(cè)方罩住而不露出，從而可維持良好的外觀，并可極力避免塵埃等附著該機(jī)器。
在權(quán)利要求1的小型車輛的車身殼體結(jié)構(gòu)中，在上述主管后部下方配置內(nèi)燃機(jī)，將從該內(nèi)燃機(jī)向上方延伸設(shè)置的進(jìn)氣系統(tǒng)配置在上述主管的下方空間，并由上述主管蓋板從側(cè)方罩住，這樣，由于進(jìn)氣系統(tǒng)的各機(jī)器由主管蓋板罩住，所以可維持良好的外觀，并可極力避免塵埃等附著該機(jī)器上。
在權(quán)利要求1或2的小型車輛車身殼體結(jié)構(gòu)中，使上述前部蓋板和上述主管蓋板處于在側(cè)視時重合的位置，由此可以在取下腿部遮護(hù)板的狀態(tài)下，使前部蓋板和主管蓋板在側(cè)視時重合，不出現(xiàn)間隙，因而外觀好。
在權(quán)利要求3的小型車輛的車身殼體結(jié)構(gòu)中，使上述前部蓋板的側(cè)緣與上述主管蓋板的側(cè)緣在側(cè)視時重合，由此，可以使重合部分少、無浪費，腿部遮護(hù)板也易于拆裝。
圖1是本發(fā)明一實施例的機(jī)動二輪車的整體側(cè)視圖。
圖2是圖1中機(jī)動二輪車的車架的側(cè)視圖。
圖3是圖1中機(jī)動二輪車的車架的俯視圖。
圖4是圖1中機(jī)動二輪車的前半部的主要部分的側(cè)視圖。
圖5為側(cè)視圖，示出前部頂蓋板和前筐的安裝構(gòu)造的局部剖開的主要部分。
圖6為前部頂蓋板的前視圖。
圖7為前部頂蓋板的局部剖開的側(cè)視圖。
圖8為主管頂蓋板的透視圖。
圖9為左側(cè)主管側(cè)蓋板的側(cè)視圖。
圖10為左側(cè)主管側(cè)蓋板的局部省略的前視圖。
圖11為腿部遮護(hù)板的側(cè)視圖。
圖12為沿圖4中XII-XII線的剖視圖。
圖13為沿圖4中XIII-XIII線的剖視圖。
圖14為沿圖4中XIV-XIV線的剖視圖。
圖15為沿圖4中XV-XV線的剖視圖。
圖16為沿圖4中XVI-XVI線的剖視圖。
圖17為沿圖4中XVII-XVII線的剖視圖。
圖18為在取下腿部遮護(hù)板的狀態(tài)下的圖1中機(jī)動二輪車的前半部主要部分側(cè)視圖。
圖19為現(xiàn)有機(jī)動二輪車的車身殼體結(jié)構(gòu)的主要部分剖視圖。
下面根據(jù)圖1～圖18說明本發(fā)明的一個實施例。
圖1為本實施例的機(jī)動二輪車1的整體側(cè)視圖，圖2為該機(jī)動二輪車1的車架2的側(cè)視圖，圖3為該機(jī)動二輪車1的車架2的俯視圖。
車架2從車身前部的頭管3傾斜向下地向后方延伸出一根圓筒狀的主管4，在該主管4的途中稍向后一點附近焊接有左右一對前側(cè)發(fā)動機(jī)懸掛板5、5，左右車座橫支桿6、6的前端分別通過該左右一對前側(cè)發(fā)動機(jī)懸掛板5、5進(jìn)行焊接并向后方傾斜向上地延伸。
在主管4的后端焊接有左右一對后側(cè)的發(fā)動機(jī)懸掛板7、7，在該發(fā)動機(jī)懸掛板7、7與上述車座橫支桿6、6的后端向前一些的部位之間，分別安裝有后撐桿8、8。
車座橫支桿6和后撐桿8為方形截面的管。
頭管3和主管4由角撐板9加強(qiáng)并接合在一起，在左右車座橫支桿6、6之間依前后順序架設(shè)第1橫板10、第2橫桿11和第3橫板12，構(gòu)成一體。
在這樣的車架2中的主管4下部的前側(cè)發(fā)動機(jī)懸掛板5與后側(cè)發(fā)動機(jī)懸掛板7上懸掛內(nèi)燃機(jī)15，在車架2前部頭管3以軸支承轉(zhuǎn)向軸，在該轉(zhuǎn)向軸的上部左右展開地設(shè)車把17，在下部連接并向下方延伸前叉18，在該前叉18的下端以軸支承前輪19。
上述后側(cè)發(fā)動機(jī)懸掛板7吊掛支承內(nèi)燃機(jī)15，并通過樞軸21支承后叉20的前端。后輪22以軸支承在向后方延伸的后叉20的后端部并可上下自由擺動。在后叉20的后端與上述車座橫支桿6之間分別于左右安裝后緩沖器23。
焊接于主管4的前側(cè)發(fā)動機(jī)懸掛板5由嵌合彎曲部5a和懸掛部5b組成，該嵌合彎曲部5a嵌合于圓筒狀的主管4，該懸掛部5b從嵌合彎曲部5a的后部向外側(cè)偏位并向下方延伸。在該懸掛部5b的下部有安裝孔5c，用于通過支承銷16a吊掛設(shè)置內(nèi)燃機(jī)15的安裝部。
后側(cè)發(fā)動機(jī)懸掛板7具有嵌合彎曲部7a和懸掛部7c，該嵌合彎曲部7a嵌合于圓筒狀的主管4，該懸掛部7c經(jīng)過嵌合彎曲部7a的下端的水平段部在向外側(cè)偏位的位置向下方垂下。在該懸掛部7c的前端緣中央近旁形成安裝孔7e，用于通過支承銷16b支承內(nèi)燃機(jī)15的后部安裝部。同時，在懸掛部7c的中央上部貫穿設(shè)置并支承用于支承上述后叉20的樞軸21，在其垂直下方穿設(shè)用于以樞軸支承主支腿39的樞軸支承孔7g(參照圖2)。
內(nèi)燃機(jī)15由該前后發(fā)動機(jī)懸掛板5、7通過支承銷16a、16b吊掛設(shè)置曲軸箱15a，并從曲軸箱15a向前接近水平地向前傾斜，凸出氣缸15b。
在該氣缸15b上方和主管4下方的空間中，通過延出到氣缸15b上方的進(jìn)氣管25配置汽化器26，并進(jìn)一步在其上方將空氣濾清器27支承設(shè)置在主管4上。
排氣管28從氣缸15b的下部延伸并沿曲軸箱15a的下面向后方延伸，一邊向右偏一邊連接于后輪右側(cè)的消音器29。
在車座橫支桿6上，在其前半部由第1橫板10支承燃料箱30，在其后方設(shè)有小物存放箱31，在該燃料箱30和小物存放箱31的上方覆蓋著車座32，該車座32的前端通過樞軸固定，從而該車座32可自由擺動地開閉。
在燃料箱30下方的、由主管4、車座橫支桿6以及后撐桿8構(gòu)成的、從側(cè)面看為三角形的空間中，嵌合支承將蓄電池箱34和工具箱35形成一體的箱構(gòu)件33，收容蓄電池36和工具37。
在該機(jī)動二輪車1的車架中，將前后發(fā)動機(jī)懸掛板5、7焊接在主管4上，而除此之外，在車架2的前半部，從頭管3的上部后面凸起設(shè)置殼體托架50，在頭管3下部前面，向前方凸出設(shè)置安裝片51，在角撐板9上向左右側(cè)方分別凸出設(shè)置殼體托架52、52，在前側(cè)發(fā)動機(jī)懸掛板5、5上，也向左右側(cè)方凸出設(shè)置殼體托架53、53。
在車架2的后半部，分別于左右焊接車座橫支桿6和后撐桿8，將第1橫板10、第2橫桿11以及第3橫板12依次連接在左右車座橫支桿6、6之間。
第1橫板10支承燃料箱30，并向前方凸出形成殼體托架10a，第2橫桿11架設(shè)在呈三角形的左右支柱11a、11a之間，各支柱11a、11a焊接在左右車座橫支桿6、6上，在支柱11a、11a上，向外側(cè)凸出設(shè)置支軸11b、11b，在該支軸11b、11b上分別以樞軸的形式支承前述后緩沖器23、23的上端。
對于以上那樣的車架2，前部頂蓋板40罩住頭管3的前方，主管頂蓋板41從頭管3的后側(cè)向后方罩住主管4的上側(cè)，與主管頂蓋板41左右相連的主管側(cè)蓋板42從左右罩住上述內(nèi)燃機(jī)15的氣缸15b的上部和汽化器26、空氣濾清器27等的進(jìn)氣系統(tǒng)，在前部頂蓋板40與主管側(cè)蓋板42之間設(shè)有左右一對腿部遮護(hù)板43、43，該一對腿部遮護(hù)板43、43向左右伸出將騎車人的腿部前方遮住。
分別與左右主管側(cè)蓋板42、43后方相連的側(cè)蓋板44、44將箱構(gòu)件33的左右罩住，后部蓋板45在車座32的下方將燃料箱30以及小物品存放箱31的周圍罩住。
前輪19的上方由前擋泥板46罩住，從后輪22的上方到后方由后擋泥板47罩住。
另外，在前部頂蓋板40的前方安裝前筐48。
大體如以上那樣由車殼將本機(jī)動二輪車1罩住，前半部的車殼的放大側(cè)視圖如圖4所示，圖4中省略了前筐48。圖5示出通過前筐48與前部頂蓋板40相連進(jìn)行的安裝。
前部頂蓋板40、主管頂蓋板41以及主管側(cè)蓋板42固定在車架2上，而腿部遮護(hù)板43則構(gòu)造成由前后的蓋板夾住并可自由裝拆。
首先，罩住頭管2前方的前部頂蓋板40如圖5所示那樣，與前筐48一起連接在安裝支板55上，該安裝支板55連接于凸出到頭管3前方的安裝片51。
安裝支板55從本體板55a的后面突出設(shè)置有連接片55b，該本體板55a沿著前方傾斜向上，向著前面。上述安裝片51與連接片55b在前后2處用螺栓固定。
在安裝支板55的本體板55a上，于上部中央形成連接用的螺紋孔55c，在下部左右分別形成連接用螺紋孔55d、55d。
在該安裝支板55的本體板55a的前面重疊上述前部頂蓋板40，并進(jìn)一步通過套筒56安裝前筐48。
前部頂蓋板40為左右對稱的板狀構(gòu)件，罩住頭管3的前方，它如圖6和圖7所示，稍有些彎曲，左右側(cè)緣40d、40d向下方稍微有些變細(xì)，在其中央穿過設(shè)有1個安裝孔40a，在其下方左右分別于有些凹下的位置穿過設(shè)置安裝孔40b、40b，該3個安裝孔40a、40b、40b與上述安裝支板55的3個連接用螺紋孔55c、55d、55d相對應(yīng)。
前筐48在后壁48a分別對應(yīng)于上述安裝支板55的3個連接用螺紋孔55c、55d、55d固定有安裝配件49。
在安裝前筐48的場合，首先在安裝支板55的本體板55a的前面將螺紋孔55c、55d、55d與安裝孔40a、40b、40b對準(zhǔn)、重合前部頂蓋板40，然后將圓筒狀套筒56裝入各安裝孔40a、40b、40b的凹部，將前筐48的后壁48a的安裝配件49緊靠重合在各套筒56上，從前筐48的內(nèi)側(cè)將3個螺釘57分別穿過安裝配件49、套筒56、安裝孔40a、40b、40b，螺旋配合于安裝支板55的螺紋孔55c、55d、55d中擰緊，從而緊固前筐48(參照圖5)。
這樣，將前部頂蓋板40固定于車架2上。
另外，前部頂蓋板40在其背面上部左右分別凸起設(shè)置有安裝片40c，安裝片40c在中央有安裝孔。
另一方面，從頭管3的后側(cè)罩住頭管4上方的主管頂蓋板41，如圖8所示那樣是一沿主管4的長物體，整體形成罩住主管4上部的上壁41a和左右垂下一些的側(cè)壁41b、41b。
主管頂蓋板41的前端形成向上立起遮住頭管3背后的形狀，其上壁4a的中央穿設(shè)有安裝孔41c，后端近旁的上壁41a的中央也穿設(shè)有安裝孔41d，另外在左右側(cè)壁41b、41b的前部向下方凸起設(shè)置有安裝片41e、41e。
在右側(cè)的側(cè)壁41b的前端立起部還穿設(shè)有組合開關(guān)安裝用的圓孔41f。
該主管頂蓋板41蓋在主管4上，前部安裝孔41c與從車架2的頭管3凸起設(shè)置的殼體托架50緊靠并由螺釘固定，主管頂蓋板41后部的安裝孔41d緊靠在第1模板10上凸出形成的殼體托架10a上并由螺釘固定。
凸起設(shè)置于主管頂蓋板41左右側(cè)壁41b、41b前部的安裝片41e、41e從外側(cè)緊靠在凸設(shè)于車架2的角撐板9上的殼體托架52、25上，并與主管側(cè)蓋板42一起由螺栓60連接(參照圖12)，從而在以上3個地方將主管頂蓋板41固定在車架2上。
主管側(cè)蓋板42的左右主管側(cè)蓋板為相互對稱的形狀，其左側(cè)主管側(cè)蓋板42如圖9和圖10所示那樣，斜向傾斜的前側(cè)緣42a與上述前部頂蓋板40的側(cè)緣40d相對應(yīng)，在該前側(cè)緣42a的上部通過從外側(cè)切口那樣形成的安裝槽42b與前部頂蓋板40的安裝片40c相對應(yīng)。
從該前側(cè)緣42a的上端垂下、彎曲并向后方傾斜向下延伸的側(cè)緣42c與上述主管頂蓋板41的側(cè)壁41b的側(cè)緣相對應(yīng)，在該上側(cè)緣42c的上部附近形成的安裝孔42d與凸起設(shè)置于車架2的殼體托架52相對應(yīng)。
從上側(cè)緣42c的后端垂下的后側(cè)緣42e與側(cè)蓋板44連接，凸出設(shè)置于其下部的安裝片42f與凸起設(shè)置于上述車架2的殼體托架53相對應(yīng)。
下側(cè)緣42g從前側(cè)緣42a的下端向后方水平地延伸一段后，彎曲并向后方傾斜向下地延伸，沿著該下側(cè)緣42g從上依次向內(nèi)面凸出形成3個螺釘固定凸臺部42h，并進(jìn)一步在下端穿設(shè)安裝孔42i，該安裝孔42i與連接于內(nèi)燃機(jī)15氣缸15b的凸臺的安裝支板15c(參照圖14)相對應(yīng)。
腿部遮護(hù)板43中，左側(cè)腿部遮護(hù)板43如圖11所示，上部的斜向傾斜的前側(cè)緣43a與前部頂蓋板40的側(cè)緣40d和主管側(cè)蓋板42的前側(cè)緣42相對應(yīng)，從上部向斜下方延伸的護(hù)罩本體部43b的內(nèi)側(cè)壁43c和外側(cè)壁43d在前側(cè)緣相連，外側(cè)壁43d具有一邊向側(cè)方彎曲一邊伸出的形狀(參照圖16、圖17)，內(nèi)側(cè)壁43c的上側(cè)緣43e與主管側(cè)蓋板42的下側(cè)緣42g相對應(yīng)，沿著上側(cè)緣43e在三處形成的安裝槽43f與主管側(cè)蓋板42的3個螺釘固定凸臺部42h對應(yīng)。
在該上側(cè)緣43e的下端凸起設(shè)置安裝片43g，該安裝片43g的安裝孔43h對應(yīng)于上述主管側(cè)蓋板42的安裝孔42i和上述安裝支板15c(參照圖14)。
因此，主管側(cè)蓋板42以上部前側(cè)緣42a與前部頂蓋板40的側(cè)緣40d相配合，將上側(cè)緣42c與主管頂蓋板41的側(cè)壁41b的下側(cè)緣相嵌合，將安裝孔42d如圖12所示那樣與重合在殼體托架52上的主管頂蓋板41的安裝片41e重合對齊并用螺栓60連接在一起，將凸起設(shè)置于后側(cè)緣42e的安裝片42f如圖13所示那樣重合在殼體托架53上，將側(cè)蓋板44的前側(cè)緣連接于后側(cè)緣42e，使沿著該前側(cè)緣形成的安裝孔44a與安裝片42f對齊，用螺栓51連接在一起。
使在主管側(cè)蓋板42的前側(cè)緣42a的上部形成的安裝槽42b與前部頂蓋板40的安裝片40c一致，由螺栓相互固定。
這樣，主管側(cè)蓋板42在兩處分別與主管頂蓋板41、側(cè)蓋板44一起連接于車架2的殼體托架52、53，在上部一處固定于前部頂蓋板40、主管側(cè)蓋板42的上部前側(cè)緣42a與前部頂蓋板40的側(cè)緣40d一致，在側(cè)緣40d的內(nèi)側(cè)位于在側(cè)視時的重合位置(參照圖15)。
這樣，相對于安裝于車架上的前部頂蓋板40、主管側(cè)蓋板42，將腿部遮護(hù)板43的前側(cè)緣43a嵌合在前部頂蓋板40的側(cè)緣40d與主管側(cè)蓋板42的前側(cè)緣42a之間，使內(nèi)側(cè)壁43c的上側(cè)緣43e對齊安裝于主管側(cè)蓋板42的下側(cè)緣42g。
亦即如圖15所示那樣，將腿部遮護(hù)板43的前側(cè)緣43a彎曲成曲軸狀的斷面，嵌合安裝在前部頂蓋板40的側(cè)緣40d和主管側(cè)蓋板42的前側(cè)緣42a之間，將前部頂蓋板40的側(cè)緣40d嵌入在腿部遮護(hù)板43的前側(cè)緣43a的向前方開口的槽中。
另外，如圖16和圖17所示，在沿著主管側(cè)蓋板42的下側(cè)緣42g在三處形成的螺釘固定凸臺部42h上，將沿著腿部遮護(hù)板43的內(nèi)側(cè)壁43c的上側(cè)緣43e在三處形成的安裝槽43f對齊并用自攻螺釘62連接。另外如圖14所示，將在腿部遮護(hù)板43的下部形成的安裝片43g插入連接于氣缸15b的凸臺的安裝支板15c和主管側(cè)蓋板42的安裝孔42i之間，從外側(cè)用螺栓63連接在一起。
由于這樣安裝腿部遮護(hù)板43，所以，如果取下三處的自攻螺釘62和下部螺栓63，即可簡單地僅將腿部遮護(hù)板43拆下。
在拆下腿部遮護(hù)板43的狀態(tài)下騎車的場合，主管側(cè)蓋板42下端的安裝孔42i通過螺栓63連接在安裝支板15c上。
圖18為示出取下腿部遮護(hù)板43的狀態(tài)的主要部位的側(cè)視圖。由圖18可知，主管側(cè)蓋板42從側(cè)方基本上罩住了在內(nèi)燃機(jī)15的氣缸15b上方和主管4的下方之間的空間中配置的汽化器26、空氣濾清器27等進(jìn)氣系統(tǒng)機(jī)器，從而可以極力避免塵埃附著該機(jī)器，并且不損傷外觀而保持商品性。
另外，前部頂蓋板40與主管側(cè)蓋板42之間在側(cè)視狀態(tài)下不形成間隙，這也改善了外觀性。
如前所述，腿部遮護(hù)板43易于拆裝，即使在取下腿部遮護(hù)板43的狀態(tài)下駕車，也能維持良好的外觀，不產(chǎn)生不諧調(diào)的感覺。
另外，即使取下腿部遮護(hù)板43，由于主管側(cè)蓋板42局部地罩住進(jìn)氣系統(tǒng)機(jī)器和內(nèi)燃機(jī)15的氣缸15b的側(cè)方，所以，也能維持冷卻風(fēng)的導(dǎo)入效果。
還有，即使取下腿部遮護(hù)板43，嵌入穿設(shè)于主管頂部蓋板41的右側(cè)側(cè)壁41b的前端立起部的圓孔41f中的組合開關(guān)70(用虛線示于圖18中)仍由安裝于車架上的前部頂蓋板40、主管側(cè)蓋板42罩住不外露，所以有利于防盜。
權(quán)利要求
1.一種小型車輛的車身殼體結(jié)構(gòu)，在該小型車輛中，主管從頭管向后方傾斜向下地延伸的車架的上述頭管的前方由前部蓋板罩住，從上述頭管后側(cè)沿著主管向后方延伸的主管蓋板罩住主管，左右分體的腿部遮護(hù)板被夾在上述前部蓋板和上述主管蓋板之間而安裝；其特征在于上述主管蓋板從上面罩住主管，并且左右側(cè)壁垂下，與該側(cè)壁的側(cè)緣的腿部遮護(hù)板接合的面處于從側(cè)方罩住主管下方空間的位置。
2.如權(quán)利要求1所述的小型車輛的車身殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于在上述主管后部下方配置內(nèi)燃機(jī)，將從該內(nèi)燃機(jī)向上方延伸設(shè)置的進(jìn)氣系統(tǒng)配置在上述主管的下方空間中，并由上述主管蓋板從側(cè)方罩住。
3.如權(quán)利要求1或2所述的小型車輛的車身殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于上述前部蓋板和上述主管蓋板處于在側(cè)視時重合的位置。
4.如權(quán)利要求3所述的小型車輛的車身殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于上述前部蓋板的側(cè)緣與上述主管蓋板的側(cè)緣在側(cè)視時重合。
全文摘要
一種小型車輛的車身殼體結(jié)構(gòu),主管4從頭管3向后方傾斜向下地延伸的車架的上述頭管的前方由前部蓋板40罩住,從上述頭管3后側(cè)沿著主管4向后方延伸的主管蓋板41、42罩住主管4,左右分體的腿部遮護(hù)板43被夾在上述前蓋板40和上述主管蓋板41、42之間而安裝;主管蓋板41、42從上面罩住主管4,并左右側(cè)壁垂下,與該側(cè)壁的側(cè)緣的腿部遮護(hù)板43接合的面處于從側(cè)方罩住主管4下方空間的位置。
文檔編號B62K11/00GK1171346SQ97113740
公開日1998年1月28日 申請日期1997年7月3日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月5日
發(fā)明者磯村守, 中村二二男, 西本晃彥 申請人:本田技研工業(yè)株式會社