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無(wú)鏈登山車(chē)的制作方法

文檔序號(hào):4050739閱讀:282來(lái)源:國(guó)知局
專(zhuān)利名稱(chēng):無(wú)鏈登山車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種無(wú)鏈登山車(chē)。
目前,公知公用的登山自行車(chē)大都是用鏈條帶動(dòng)后輪運(yùn)轉(zhuǎn),這種登山車(chē)有一個(gè)致命的弱點(diǎn)就是鏈條容易打滑套不住登山檔。
本實(shí)用新型的目的,就是提供一種無(wú)鏈登山車(chē),以解決鏈條打滑套不住登山檔的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的可以這樣實(shí)現(xiàn),設(shè)計(jì)一種傳動(dòng)桿取代原來(lái)的鏈條來(lái)帶動(dòng)后輪運(yùn)轉(zhuǎn)。在中軸兩端各裝一個(gè)飛輪,在后軸兩端各裝一個(gè)雙齒飛輪,自行車(chē)兩邊各用一根傳動(dòng)桿帶動(dòng)兩端的飛輪運(yùn)轉(zhuǎn),兩根傳動(dòng)桿之間由一個(gè)換向器牽動(dòng)著前后交差移動(dòng),該傳動(dòng)桿的一端設(shè)有由苦干個(gè)滾軸組成的齒槽,另一端除設(shè)有齒槽外,還設(shè)有一個(gè)登山用的齒套,傳動(dòng)桿由固定在三角架上的固定套套住。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1傳動(dòng)桿結(jié)構(gòu)示意圖圖2中軸飛輪結(jié)構(gòu)示意圖圖3本實(shí)用新型主視圖圖4傳動(dòng)桿與飛輪組裝俯視圖
圖1,傳動(dòng)桿的前端設(shè)有滾軸組成的齒槽1,后端設(shè)有齒槽2,齒套3,活動(dòng)接頭12,后端部裝有一登山拉力器4。
圖2,中軸飛輪5是由三片扇形組成的輪體6和齒頭7組成,齒頭7鑲嵌在輪體6上。
圖3,本實(shí)用新型是普通自行車(chē)改裝而成,它由龍頭13、前腿14、V型架15、后腿16、前輪17、后輪18、腳踏19、中軸飛輪5、后軸飛輪8、傳動(dòng)桿套在固定在V型架15上的固定套20里,齒槽1同中軸飛輪5的齒頭7吻合,齒槽2同后軸飛輪8的小齒輪10吻合,登山時(shí),起動(dòng)拉力器14,傳動(dòng)桿的后端旋轉(zhuǎn)使齒套3剛好套在后軸飛輪8的齒輪9上。本實(shí)新型的后視圖與主視圖一樣。
圖4,兩根傳動(dòng)桿之間通過(guò)換向器11交差向前動(dòng)轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型起動(dòng)時(shí),當(dāng)左邊傳動(dòng)桿的齒槽1與中軸飛輪5的齒頭7吻合,右邊傳動(dòng)桿的齒槽1與中軸飛輪5的齒頭7剛好脫接;轉(zhuǎn)動(dòng)60°時(shí),左邊傳動(dòng)桿的齒槽1與中軸飛輪5的齒頭7脫接,這時(shí)右邊傳動(dòng)桿的齒槽1與中軸飛輪5的齒頭7剛好吻合。如此循環(huán)帶動(dòng)后輪運(yùn)轉(zhuǎn)。登山時(shí),起動(dòng)拉力器14、傳動(dòng)桿的后端旋轉(zhuǎn)使齒套3剛好套在后軸飛輪8的齒輪9上。
本實(shí)用新型改變了以往傳統(tǒng)的通過(guò)鏈條滑向登山檔的結(jié)構(gòu),減少了零件的磨損且換檔方便。
權(quán)利要求1.一種無(wú)鏈登山車(chē),其特征是在自行車(chē)的兩邊各有一個(gè)傳動(dòng)桿,中軸飛輪(5),和后軸飛輪(8),傳動(dòng)桿前端設(shè)有齒槽(1),后端設(shè)有齒槽(2),齒套(3),登山拉力器(4),齒槽(1)套在中軸飛輪(5)上,齒槽(2)套在后軸飛輪(8)的小齒輪(10)上,兩根傳動(dòng)桿之間裝有一換向器(11)牽動(dòng)著前后交差移動(dòng),登山時(shí),起動(dòng)登山拉力器(4),后端旋轉(zhuǎn)使齒套(3)套住后軸飛輪(8)的大齒輪(9),中軸飛輪(5)是由三片扇形輪體(6)和齒頭(7)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的登山車(chē),其特征是中軸飛輪(5)上齒頭(7)是鑲嵌在輪體(6)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種無(wú)鏈登山車(chē),在自行車(chē)的兩邊各裝有一根傳動(dòng)桿取代原來(lái)的自行車(chē)鏈條來(lái)帶動(dòng)后輪運(yùn)轉(zhuǎn)。自行車(chē)的中軸兩端各裝一個(gè)飛輪,后軸兩端各裝有一雙齒飛輪,傳動(dòng)桿前后設(shè)有齒槽套住前后飛輪,兩根傳動(dòng)桿之間通過(guò)一換向器前后交差移動(dòng)。本實(shí)用新型可以減少零件磨損,登山效果好。
文檔編號(hào)B62M23/00GK2203956SQ9422464
公開(kāi)日1995年7月26日 申請(qǐng)日期1994年8月13日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月13日
發(fā)明者汪勇 申請(qǐng)人:汪勇
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