專利名稱：自行車加速用腳蹬裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種提高自行車行駛速度的腳蹬裝置。
自行車在行駛過程中，人體對(duì)自行車的蹬力在接近垂直方向的旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)較大；而在接近水平方向的旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)較小(如圖2所示，當(dāng)上部車腳蹬處于兩腿交匯點(diǎn)與車中軸軸心連線上或連線之前時(shí)，人體對(duì)車腳蹬施力困難，故蹬力較小，當(dāng)處于連線之后隨著腿部的伸展蹬力逐漸增大)，且由于車腳蹬固定旋轉(zhuǎn)范圍的原因，所以車腳蹬移動(dòng)速度較慢，影響人體腿部達(dá)到較大蹬力位置的時(shí)間，進(jìn)而影響自行車的行駛速度。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種改進(jìn)的腳蹬裝置，它能有效地提高自行車的行駛速度。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，在車腳蹬和車蹬臂之間設(shè)置一活動(dòng)臂，使其連接在兩者之間，當(dāng)車腳蹬受力沿接近垂直方向旋轉(zhuǎn)時(shí)所受蹬力較大，通過活動(dòng)臂牽動(dòng)車蹬臂接近連線AO位置方向，為上部車腳蹬迅速前移做準(zhǔn)備，當(dāng)兩車腳蹬交換受力瞬間，位于上部的車腳蹬受力隨活動(dòng)臂迅速前移，避開了較小蹬力位置，達(dá)到較大蹬力位置( 此時(shí)，人體腿部得到一定伸展，故蹬力較大)，從而縮短了人體腿部達(dá)到較大蹬力位置的時(shí)間，提高了自行車的行駛速度。
本實(shí)用新型由于用活動(dòng)臂連接車蹬臂和車腳蹬，故車腳蹬所指方向均為受力方向，有利于人體體能的充分發(fā)揮，同時(shí)它還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖給出。


圖1為自行車加速用腳蹬裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為未加活動(dòng)臂時(shí)使用狀態(tài)圖。
圖3為自行車加速用腳蹬裝置工作原理圖
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)和工作情況。該裝置是由與自行車中軸1相連的車蹬臂2，活動(dòng)臂4、車腳蹬5三個(gè)主要部件組成，其活動(dòng)臂4一端通過軸承3與車蹬臂2相連，另一端和車腳蹬5相連，自行車兩側(cè)腳蹬裝置結(jié)構(gòu)對(duì)稱。工作情況如圖3所示，圖3中4是所加活動(dòng)臂，園為車蹬臂頂端運(yùn)動(dòng)軌跡，當(dāng)兩車腳蹬交換受力之后，位于上部的車腳蹬受力牽動(dòng)活動(dòng)臂4迅速旋轉(zhuǎn)，越過較小受力位置，(兩腿交匯點(diǎn)與中軸連線AO上或連線之前)到達(dá)較大蹬力位置，從而提高自行車速度。
權(quán)利要求1.一種自行車加速用腳蹬裝置，該裝置包括與自行車中軸(1)相連的車蹬臂(2)、活動(dòng)臂(4)、車腳蹬(5)，其特征在于活動(dòng)臂(4)一端通過軸承(3)與車蹬臂(2)相連，活動(dòng)臂可繞車蹬臂頂端自由旋轉(zhuǎn)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種提高自行車行駛速度的腳蹬裝置，該裝置是在車腳蹬和車蹬臂之間設(shè)置一活動(dòng)臂，從而縮短了人體腿部達(dá)到較大蹬力位置的時(shí)間，提高了自行車行駛速度，且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62M3/00GK2204764SQ9422035
公開日1995年8月9日 申請(qǐng)日期1994年9月2日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月2日
發(fā)明者李志國 申請(qǐng)人:李志國