專利名稱：高效省力自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車，特別是一種在腳踏桿與后車輪飛輪之間設(shè)有一加速減力裝置的高效省力自行車。
傳統(tǒng)的自行車一般采用齒輪傳動機構(gòu)來帶動后車輪滾動，其結(jié)構(gòu)雖然簡單，但在360°的圓周踏行過程中，功耗較大，由此產(chǎn)生了費力和速度較慢的問題。
本實用新型之目的在于改變傳統(tǒng)自行車的齒輪傳動機構(gòu)，提供一種在腳踏桿與后車輪飛輪之間增設(shè)一加速減力裝置，提高有效功率的高效省力自行車。
本實用新型所提出的任務(wù)通過下述技術(shù)方案來完成一種高效省力自行車，包括前車輪、后車輪、腳踏桿和連桿。在腳踏桿與后車輪飛輪之間的連桿上設(shè)有一主要由組合板、行星輪、滑輪、曲桿、鏈輪組成的加速減力裝置。
本實用新型之目的進一步由下述的技術(shù)方案來實現(xiàn)加速減力裝置中的行星輪安裝在兩腳踏桿之間，鏈輪與自行車后車輪飛輪之間設(shè)有鏈條。曲桿一端與滑輪連接，另一端經(jīng)鏈條帶動鏈輪飛輪加速減力裝置中的曲桿的支點由定位軸固定于定位彎板上，曲桿的一端裝有一個與行星輪星葉相嚙合的滑輪，另一端裝有鏈條，該鏈條繞過鏈輪飛輪與拉簧連接后固定于定位軸處，定位彎板與鏈輪飛輪均裝于組合板上。
加速省力裝置中的行星輪、滑輪、曲桿、鏈條、拉簧、鏈輪飛輪為雙排兩套。
本實用新型的腳踏桿在圓周運動中，帶動行星輪旋轉(zhuǎn)，行星輪的星葉與滑輪作用，使曲桿輪不斷地上、下擺動，再通過鏈條帶動鏈輪飛輪旋轉(zhuǎn)，最后，由鏈輪上的鏈條傳動自行車后輪飛輪。在腳踏過程中，若使用雙套減力機構(gòu)，可充分地利用踏桿圓周運動中的每一功效，使功耗大為降低，經(jīng)對比試驗，體力消耗可降低30％，速度可加快20％，從而實現(xiàn)了加速省力之目的。
下面，結(jié)合附圖的實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型加速減力裝置部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中加速減力裝置的A－A剖面圖；圖4為加速減力裝置中的定位彎板主視圖；圖5為圖4中定位彎板的俯視圖；圖6為加速減力裝置中的組合板主視圖；圖7為圖6中組合板的俯視圖。
本實用新型所設(shè)計的高效省力自行車，是在現(xiàn)有技術(shù)上對傳統(tǒng)的自行車動力傳動機構(gòu)進行了改進。在腳踏桿1與后車輪飛輪2之間的連桿3上增設(shè)了一個加速減力裝置，去掉現(xiàn)有技術(shù)中的齒輪。加速減力裝置主要包括雙排同軸安裝的行星輪4、滑輪5、曲桿6、鏈輪飛輪7和一個鏈輪10。兩個行星輪4位于兩腳踏桿1之間，兩行星輪的星葉4′則處于相對交叉位置，兩滑輪5分別裝在兩曲桿6的一端，并各自與行星輪的星葉4′相嚙合，兩曲桿6的支點由定位軸8固定在定位彎板9上，定位彎板9通過螺釘與組合板11連接，兩曲桿6的另一端各裝有一鏈條12，鏈條12分別繞過鏈輪飛輪7，經(jīng)鉤環(huán)與兩拉簧13連接，拉簧13的另一端連接在曲桿支點處的定位軸8上，鏈輪10與后車輪飛輪2通過鏈條12連接。后車輪飛輪2被定位于組合板11上。組合板與連桿3電焊連接。
騎車者兩腳施力，經(jīng)腳踏桿1帶動行星輪4轉(zhuǎn)動，與行星輪之星葉4′嚙合的滑輪5下滑，使曲桿6的另一端上移，鏈條12帶動鏈輪飛輪7向前轉(zhuǎn)動。隨之同步轉(zhuǎn)動的鏈輪10通過鏈條12的傳動使后車輪滾動，星葉4′轉(zhuǎn)動后，因拉簧13的彈性復(fù)位，滑輪上移回復(fù)原位。接著與下一片星葉4′嚙合，下滑，開始了第二個循環(huán)過程。由于采用雙套加速減力機構(gòu)，使腳踏桿圓周運動中所施的功得以充分利用，同時，加快了自行車的旋轉(zhuǎn)速度。
權(quán)利要求1.一種高效省力自行車，包括前輪、后輪、腳踏桿和連桿，其特征在于腳踏桿與后輪飛輪之間的連桿上設(shè)有一主要由組合板，行星輪、滑輪、曲桿和鏈輪組成的加速省力裝置，行星輪安裝在兩腳踏桿之間，鏈輪與自行車后輪飛輪之間設(shè)有鏈條，曲桿一端與滑輪連接，另一端經(jīng)鏈條帶動鏈輪飛輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效省力自行車，其特征在于所述的曲桿由定位軸固定于定位彎板上，滑輪與行星輪的星葉相嚙合，曲桿上的鏈條繞經(jīng)鏈輪飛輪與拉簧連接后固定于定位軸處，定位彎板與鏈輪飛輪均固定于組合板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高效省力自行車，其特征在于所述的加速省力裝置中的行星輪、滑輪、曲桿、鏈條、拉簧、鏈輪飛輪為雙排兩套。
專利摘要本實用新型涉及自行車，特別是一種高效省力自行車，它以增設(shè)加速省力裝置取代了原有的齒輪傳動機構(gòu)，位于腳踏桿與后車輪飛輪之間連桿上的加速省力裝置主要包括組合板，行星輪、滑輪、曲桿、鏈輪。本實用新型充分利用了圓周踏行中所用的功，通過行星輪星葉與滑輪之間的作用提高曲桿擺動頻率，加快飛輪旋轉(zhuǎn)速度。經(jīng)對比試驗，省力約30％，加速約20％。
文檔編號B62M23/00GK2177675SQ9322640
公開日1994年9月21日 申請日期1993年10月9日 優(yōu)先權(quán)日1993年10月9日
發(fā)明者王頡 申請人:王頡