專利名稱：人力車曲柄腳蹬機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型人力車曲柄腳蹬機(jī)構(gòu)，特別適于自行車、三輪車等踩蹬車輛作曲柄、腳蹬用。
現(xiàn)行生產(chǎn)的自行車等人力踩蹬車輛，在使用時(shí)，主要靠人腳蹬踏曲柄機(jī)構(gòu)來(lái)獲得車輛傳動(dòng)和前進(jìn)動(dòng)力的。當(dāng)腳蹬沿繞曲柄作用軸心搖轉(zhuǎn)時(shí)，腳蹬為保持本身受力平衡(平行力作用下)必須做到始終與人腳底平面相結(jié)合，便與曲柄形成一個(gè)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)(見附圖2－“θ”角的變化)。目前人力車曲柄腳蹬機(jī)構(gòu)中右曲柄螺紋M14×1.25亦相同，左曲柄螺紋M14×1.25左旋，左腳蹬軸與之相配處螺紋亦相同，左腳蹬活動(dòng)鋼碗螺紋M8×1右旋，左腳蹬相應(yīng)處亦同。由于采用上述螺紋裝配，使得載荷運(yùn)行中的車輛在正常與非正常兩種情況下，均存在左、右腳蹬分別與左右曲柄因相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；而使兩物體互相沿螺紋旋向斜面背向旋轉(zhuǎn)，軸向移位后直至分離的趨勢(shì)。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)目前人力車曲柄腳蹬存在的不足之處提供一種曲柄、腳蹬裝配螺紋與目前使用不同的新穎人力車曲柄腳蹬機(jī)構(gòu)，能在腳蹬出現(xiàn)非常規(guī)“阻”、“咬死”時(shí)能確保腳蹬始終聯(lián)牢在曲柄上。
人力車曲柄腳蹬機(jī)構(gòu)是采取以下方式實(shí)現(xiàn)的主要結(jié)構(gòu)具有曲柄、腳蹬分為左右兩種。曲柄有螺紋孔與腳蹬軸螺紋(螺栓)部分相配。腳蹬具有腳蹬軸，腳蹬軸大端加工有與曲柄相配的M14×1.25的螺紋、小端加工有與活動(dòng)鋼球碗內(nèi)螺紋相配的M8螺紋。右曲柄螺紋M14×1.25左為左旋，右腳蹬與之相配的腳蹬軸螺紋也為M14×1.25左；左曲柄螺紋為M14×1.25為右旋，左腳蹬與之相配的腳蹬軸螺紋也為M14×1.25，左腳蹬小端螺紋M8×1左為左旋；與之相配合的腳蹬活動(dòng)鋼球碗螺紋也為M8×1左；右腳蹬小端螺紋M8×1為右旋，與之相配合的腳蹬活動(dòng)鋼球碗螺紋也為右旋。
曲柄腳蹬機(jī)構(gòu)除用作自行車、三輪車作交通工具外，特殊車輛，如雜技表演專用車、體能訓(xùn)練專用曲柄機(jī)構(gòu)型器材等，因其在被使用時(shí)需無(wú)規(guī)則地作逆順兩向踩蹬曲柄機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)(兩向施加負(fù)荷相同。該類車型腳踏與曲柄連接端的螺栓端面加工一道防松軸肩，裝配防松卡簧，進(jìn)一步起到安全防松作用。一般民用車輛自行車、三輪車腳蹬也可以增設(shè)防松軸肩，加裝防松卡簧。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是人力車曲柄腳蹬機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是人腳蹬踏曲柄腳蹬機(jī)構(gòu)時(shí)“θ”角變化示意圖。
圖3是曲柄腳蹬機(jī)構(gòu)使用狀態(tài)下摩擦力作用示意圖。
參照附圖2、3當(dāng)人腳蹬踏曲柄(2)腳蹬(3)機(jī)構(gòu)作同軸心搖轉(zhuǎn)由牙盤(11)，鏈條(12)帶動(dòng)輪輛前進(jìn)，牽引力G比較大，腳蹬為保持本身受力平衡(平行力作用下)必須做到始終與人腳底平面相結(jié)合，便與曲柄形成一個(gè)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角“θ”。當(dāng)正常情況下，即在機(jī)件完整、潤(rùn)滑滿足等條件下使用時(shí)，腳蹬活動(dòng)鋼碗因與相向滾動(dòng)的鋼球球面之間的摩擦力“F”的作用，而有一種沿此力方向被拽帶旋轉(zhuǎn)的趨向“R”(左右腳蹬內(nèi)均存在)。這種趨向與鋼球滾動(dòng)方向一致，為防止這種趨向，即為防止活動(dòng)鋼碗移位，原腳蹬設(shè)置了一止退墊，由M8六角螺母并緊來(lái)完成。但此方法只能有效地對(duì)鋼碗起止退作用；并不能有效地起止“進(jìn)”的作用(當(dāng)出現(xiàn)一“進(jìn)”的可能時(shí))。其結(jié)果明顯地導(dǎo)致該活動(dòng)鋼碗沿軸向移動(dòng)(旋轉(zhuǎn))后，逐漸縮小與鋼球間的自由間隙。最終在鋼球滾動(dòng)摩擦的拽帶下，兩者相向越旋越貼近，直至“咬死”，造成整個(gè)腳蹬內(nèi)部不再是一個(gè)滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，而變成為一個(gè)整體結(jié)構(gòu)件。(見附圖3)當(dāng)在非常情況下，即在機(jī)件因摩、缺損形變，潤(rùn)滑不良，灰塵等雜物滲入滾動(dòng)機(jī)件結(jié)構(gòu)內(nèi)等條件下使用時(shí)，腳蹬滾動(dòng)摩擦阻力加劇，導(dǎo)致滾動(dòng)功能降低或完成喪失，變?yōu)榛瑒?dòng)乃至“不動(dòng)”，即為“咬死”，是一個(gè)由滾動(dòng)→滑動(dòng)→靜止的過(guò)程。最后也像上述的變?yōu)橐粋€(gè)“整體”結(jié)構(gòu)一樣現(xiàn)象。此時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)此種“狀態(tài)”時(shí)，極有可能被使用者“有意”或“無(wú)意”地強(qiáng)行蹬踩腳蹬，使之扭轉(zhuǎn)(保持平行作用力)。而將本應(yīng)是腳蹬對(duì)曲柄的相對(duì)(滾動(dòng))轉(zhuǎn)動(dòng)演變?yōu)槟_蹬對(duì)曲柄的旋動(dòng)(螺紋旋向轉(zhuǎn)動(dòng))。并在一定時(shí)間內(nèi)隨著這種“旋動(dòng)”圈數(shù)的增加，最終導(dǎo)致兩物體(腳蹬與曲柄)分離。
上述的“有意”是指使用者在車輛行進(jìn)中遇到“滯阻”及“咬死”故障時(shí)，大部分使用者在“蹬踏慣性”和“繞幸惰性”心態(tài)下，將下意識(shí)地繼續(xù)踩蹬曲柄機(jī)構(gòu)搖轉(zhuǎn)；而“無(wú)意”是指“滯阻”及“咬死”瞬間的無(wú)效阻力極有可能被施加在腳蹬上負(fù)荷的反作用力所掩蓋，從而使得使用者察覺(jué)不出腳蹬有異，而反去誤增施加給腳蹬更大的作用力(負(fù)荷)。再者，車輛在行進(jìn)中，交替施加在腳蹬上的負(fù)荷是很大的。這個(gè)負(fù)荷包括人體重量，車體牽引重量及車載其它物品重量等(見圖2“G”)而人體的重心也同時(shí)隨著這些綜合負(fù)荷左、右作用點(diǎn)的交替而作左、右偏移。
假設(shè)某一邊(這種機(jī)遇左、右邊各占一半)，人體在失去支撐力(腳蹬對(duì)人腳底的反作用力)的瞬間蹬“空”下去，其結(jié)果可想而知。
參照附
圖1，人力車曲柄腳蹬機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)具有曲柄(2)、腳蹬(1)，曲柄上有與腳蹬車螺栓(3)相配合的內(nèi)螺紋，腳蹬軸螺栓(3)端面可加工一道防松軸肩，裝配防松彈簧卡(8)。腳蹬軸外部套裝有鋼球碗空心撐管，腳蹬軸二端裝有鋼碗及鋼球(珠)，腳蹬軸小端裝的鋼碗為活動(dòng)鋼球碗(5)，外側(cè)裝有止退墊(止動(dòng)片)及M8螺母(7)，腳蹬外側(cè)裝有腳蹬受力平衡塊(10)便于腳踏。本實(shí)用新型采用右曲柄螺紋M14×1.25左為左旋，右腳蹬相應(yīng)處亦同，左曲柄螺紋M14×1.25為右旋，左腳蹬相應(yīng)處亦同，左腳蹬小端螺紋M8×1左為左旋，與之相應(yīng)的腳蹬活動(dòng)碗亦同，消除了目前常用的曲柄腳蹬機(jī)構(gòu)是能在腳蹬出現(xiàn)非常規(guī)“阻”、“咬”死時(shí)能確保腳蹬始終“聯(lián)牢”在曲柄上，使用者有充分機(jī)會(huì)和時(shí)間去察覺(jué)和排除這些常規(guī)故障這一點(diǎn)符合“民用產(chǎn)品使用安全保護(hù)”條例的規(guī)范。
權(quán)利要求1.一種具有曲柄、腳蹬的人力車曲柄腳蹬機(jī)構(gòu)，其特征是右曲柄螺紋M14×1.25左為左旋，右腳蹬與之相配的腳蹬軸螺紋也為M14×1.25左；左曲柄螺紋為M14×1.25為右旋，左腳蹬與之相配的腳蹬軸螺紋也為M14×1.25；左腳蹬小端螺紋M8×1左為左旋，與之相配合的腳蹬活動(dòng)鋼球碗螺紋也為M8×1左。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人力車曲柄腳蹬機(jī)構(gòu)，其特征是腳蹬與曲柄連接端的螺紋端面可加工防松 軸肩，裝配防松卡簧。
專利摘要本實(shí)用新型人力車曲柄腳蹬機(jī)構(gòu)，特別適于自行車、三輪車等踩蹬車輛作曲柄腳蹬用。主要結(jié)構(gòu)有曲柄、腳蹬。其特征是右曲柄螺紋M14×1.25左為左旋，右腳蹬與之相配的腳蹬軸螺紋也相同；左曲柄螺紋為M14×1.25為右旋，左腳蹬與之相配的腳蹬軸螺紋也相同；左腳蹬小端螺紋M8×1左為左旋，與之相配合的腳蹬活動(dòng)鋼球碗螺紋也為相同。該機(jī)構(gòu)能在腳蹬出現(xiàn)非常規(guī)“阻”、“咬”死時(shí)能確保腳蹬始終“聯(lián)牢”在曲柄上，使用者有充分時(shí)間去排除故障。
文檔編號(hào)B62K23/00GK2147172SQ9223776
公開日1993年11月24日 申請(qǐng)日期1992年11月24日 優(yōu)先權(quán)日1992年11月24日
發(fā)明者姜曉云 申請(qǐng)人:姜曉云