專利名稱：Ca141汽車車頭暗鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種CA141汽車車頭的鎖緊機(jī)構(gòu)。
CA141汽車駕駛室的通風(fēng)是通過車頭兩側(cè)獨(dú)立式的通風(fēng)道和車門上的三角窗實(shí)現(xiàn)的。車頭兩側(cè)的通風(fēng)道為分節(jié)風(fēng)道，前端位于車頭通風(fēng)罩后面，從車頭的兩側(cè)通向駕駛室內(nèi)前擋板，擋板的兩側(cè)裝有通風(fēng)孔蓋板，打開蓋板新鮮空氣可進(jìn)入駕駛室。通風(fēng)蓋板由彈簧自動定位。CA141汽車的車頭為整體式結(jié)構(gòu)，為了便于維修，車頭可以前翻打開，這樣固定安裝在駕駛室前擋板外的風(fēng)道接頭與固定在車頭內(nèi)兩側(cè)的通風(fēng)道是通過斜接口連接的。打開車頭就可通過通風(fēng)道接頭內(nèi)孔打開通風(fēng)孔蓋板，這樣用鐵絲鉤就可以經(jīng)過通風(fēng)道接頭打開汽車駕駛室車門，安裝在車頭上的機(jī)罩鎖和保險裝置都是防止車頭自動開啟而設(shè)置的。它很容易被人們打開，而沒有防盜作用，因此CA141汽車很容易被偷盜或被使用。
本實(shí)用新型的目的是為了克服上述不足而設(shè)計(jì)的一種能夠從駕駛室中方便地將汽車車頭鎖住，以防止汽車被盜的車頭暗鎖。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的它是利用CA141汽車車頭現(xiàn)有的通風(fēng)道、風(fēng)道接頭及通風(fēng)孔蓋板組件，其技術(shù)要點(diǎn)是在風(fēng)道接頭內(nèi)的底面安裝一個滑套，在該滑套的水平孔內(nèi)安裝一個鎖舌，該鎖舌靠近通風(fēng)孔蓋板組件的一端與通風(fēng)孔蓋板組件相鉸接，通過通風(fēng)孔蓋板的開關(guān)帶動鎖舌往復(fù)移動，從而使鎖舌的前端插入或退出車頭內(nèi)側(cè)的通風(fēng)道，即當(dāng)打開通風(fēng)孔蓋板時，通風(fēng)孔蓋板就帶動鎖舌退出通風(fēng)道回到風(fēng)道接頭中，汽車的車頭就可以被打開當(dāng)關(guān)閉通風(fēng)孔蓋板時，通風(fēng)孔蓋板就推動鎖舌前進(jìn)，使鎖舌的前端進(jìn)入到通風(fēng)道中，將通風(fēng)道底面擋住，防止將車頭打開。這樣就達(dá)到鎖住汽車車頭的目的。
由于本實(shí)用新型利用裝在風(fēng)道接頭底面的滑套和裝在滑套中與通風(fēng)蓋板連動的鎖舌將汽車車頭鎖住，以達(dá)到防止汽車被盜的目的，它的結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，切實(shí)地解決了廣大駕駛?cè)藛T的后顧之憂。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖；圖2是
圖1的A－A視圖；圖3是
圖1A－A視圖的另一個實(shí)施例；
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)地說明本實(shí)用新型利用CA141汽車車頭現(xiàn)有的通風(fēng)道(2)、風(fēng)道接頭(4)及通風(fēng)孔蓋板組件，其中通風(fēng)孔蓋板組件包括通風(fēng)孔蓋板(5)和自動定位彈簧(6)。在風(fēng)道接頭(4)內(nèi)底面上安裝一個滑套(3)，滑套(3)可以固定安裝在風(fēng)道接頭(4)底面，也可以與風(fēng)道接頭(4)的底面相鉸接。若滑套(3)固定安裝在風(fēng)道接頭(4)的底面，可以將本滑套(3)固定安裝在風(fēng)道接頭(4)內(nèi)底面原有的兩個螺栓上。若滑套(3)與風(fēng)道接頭(4)的底面相鉸接，可將滑套(3)經(jīng)過一個豎直的鉸鏈軸鉸接在風(fēng)道接頭(4)的底面上，使滑套(3)能繞豎直的鉸鏈軸轉(zhuǎn)動即可。鎖舌(1)套裝在滑套(3)中，它靠近通風(fēng)孔蓋板組件的那端與通風(fēng)孔蓋板組件相鉸接，即鎖舌(1)的一端可以直接與通風(fēng)孔蓋板(5)相鉸接，也可以通過一個連桿(7)與通風(fēng)孔蓋板(5)相鉸接。鎖舌(1)也可以鉸接在彈簧(6)的中心孔中，特別指出的是鎖舌(1)直接與通風(fēng)孔蓋板(5)相鉸接時，滑套(3)最好與風(fēng)道接頭(4)的底面相鉸接。
權(quán)利要求1.CA141汽車車頭暗鎖，它包括通風(fēng)道(2)、風(fēng)道接頭(4)及通風(fēng)孔蓋板組件，其特征在于在風(fēng)道接頭(4)內(nèi)的底面上安裝一個滑套(3)，在滑套(3)內(nèi)安裝有一個鎖舌(1)，該鎖舌(1)靠近通風(fēng)孔蓋板組件的一端與通風(fēng)孔蓋板組件相鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車頭暗鎖，其特征在于滑套(3)固定安裝在風(fēng)道接頭(4)內(nèi)的底面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車頭暗鎖，其特征在于滑套(3)與風(fēng)道接頭(4)內(nèi)的底面相鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車車頭暗鎖，其特征在于鎖舌(1)的一端與通風(fēng)孔蓋板組件中的彈簧(6)的中心孔相鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車車頭暗鎖，其特征在于鎖舌(1)的一端經(jīng)連桿(7)與通風(fēng)孔蓋板組件中的通風(fēng)孔蓋板(5)相鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車車頭暗鎖，其特征在于鎖舌(1)的一端與通風(fēng)孔蓋板組件中的通風(fēng)孔蓋板(5)相鉸接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種CA141汽車車頭的鎖緊裝置，它包括通風(fēng)道(2)、風(fēng)道接頭(4)及組成通風(fēng)孔蓋板組件的通風(fēng)孔蓋板(5)和定位彈簧(6)，其技術(shù)要點(diǎn)是在風(fēng)道接頭(4)內(nèi)的底面上安裝一個滑套(3)，在滑套(3)內(nèi)安裝一個鎖舌(1)，該鎖舌(1)的一端與通風(fēng)孔蓋板組件相鉸接。通過通風(fēng)孔蓋板組件的開閉帶動鎖舌(1)來回移動，從而達(dá)到鎖住或打開汽車車頭的目的，以防止汽車被盜。
文檔編號B62D25/10GK2125533SQ9221922
公開日1992年12月23日 申請日期1992年6月30日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月30日
發(fā)明者徐茂生 申請人:徐茂生