專利名稱：帶計量的石油液化氣罐的運送車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種石油液化氣罐的運送車，特別涉及一種帶計量的液化石油氣罐的運送車。
由于普遍家庭生活水準日漸提高，中國很多城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的家庭已經(jīng)改用石油液化氣作為燃料。使用石油液化氣的用戶一般只有一、兩個石油液化氣罐。在罐內(nèi)石油液化氣耗完后，用戶把空罐送回到石油液化氣供應點去換回滿載的石油液化氣罐。這些石油液化氣罐反復充氣使用。
標準的家庭用液化石油氣罐凈重為約18至22公斤，充滿石油液化氣的重量約為4.7公斤，即充氣后的總重量達約22.7至26.7公斤。另外，這種家庭用液化石油氣罐高約60厘米，直徑為約30厘米。因此，運送液化石油罐是一項較費體力的工作。現(xiàn)在常用的一種簡易的運送液化石油氣罐的小車，具有支桿，把手，載重盤及輪子。石油液化氣罐可拆卸地固定在支架上，把手可手推或固定于自行車等工具上。雖然這種運送車很簡單，但是其缺點是不帶計量裝置?，F(xiàn)時的石油液化氣罐是全密封的，一般用戶只能憑經(jīng)驗推斷石油液化氣罐中剩余的氣量，市面上也沒有簡單的測試儀器以測量石油液化氣罐內(nèi)的殘存氣量。因此石油液化氣罐的用戶使用不太方便。
本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，提供一種帶計量的液化石油氣罐運送車。這種運送車能滿足運送及測試罐內(nèi)液化石油氣量兩方面的要求。而且設計也比較簡單、輕便、制造成本不高，適合于家庭使用。
為達到本實用新型的上述目的，本實用新型提供了一種帶計量的石油液化氣罐的運送車，包括一底盤，在底盤側(cè)面固定連接著的兩支桿，和支桿連接著的把手，把石油液化氣罐固定在運送車上的固定連接件，和設置在底盤下的車輪，其中至少一個為萬向輪，按照本實用新型，該運送車還具有一載重盤，設置在所述的底盤的上方，在載重盤與底盤之間設有至少三個圈形壓縮彈簧，彈簧的兩端分別固定在載重盤的下底面和底盤的上表面上，在所述的載重盤的側(cè)面連接著一塊側(cè)護板，而在一根所述的支桿上裝有一可活動調(diào)節(jié)的石油液化氣存量電子警報器組件，它包括一警報器，裝在警報器匣內(nèi)，警報器的觸點從所述的警報器匣的下方突出，當放在所述的載重盤上的液化氣罐中液化氣接近消耗光時，所述的護板頂端與警報器的觸點接觸，使電子線路接通，可發(fā)出一定的信號，提醒用戶更換液化氣罐。
下面通過附圖及實施例來進一步說明本實用新型。附圖中


圖1是本實用新型的帶計量的石油液化氣罐運送車；
圖2是
圖1的運送車的正視圖；圖3是裝在
圖1所示的運送車上的警報器組件的放大圖；圖4及圖5為一個警報器組件的實施例，圖4示出了頂視圖，圖5示出了正視圖。
如
圖1，2所示，本實用新型的帶計量的液化石油氣罐運送車1包括一底盤8b，底盤8b下裝有三個車輪3，其中至少一個是萬向輪，便于運送車能沿任意方向行走。在底盤8b上設有一載重盤8a，在該兩盤之間設有至少三個有適當強度的圈形壓縮彈簧2。一般彈簧數(shù)目為三至四個。彈簧的兩端分別固定在載重盤的下底面和底盤的上表面上。在各個彈簧2的中間各設一可調(diào)的滿載支承桿4，它們的底端支承在底盤8b上，而頂端垂直向上。這些支承桿4的高度可調(diào)節(jié)，在運載車出廠銷售前，預調(diào)這些支承軸4的高度，當滿載的石油氣罐放在載重盤8a上，該盤下降與支承軸4接觸時，使?jié)M載的液化石油氣罐的百分之九十以上的支托力由固定在底盤上的支承軸支承，而彈簧2只承受百分之十的承托力，這樣減少了承力的圈形彈簧的應力而充分有效地減少彈簧的金屬疲勞。
在載重盤8a的側(cè)面固定連接著一塊側(cè)護板5，其作用有二，一是從側(cè)面擋住石油氣罐，防止其翻倒(其上還帶有固緊石油氣罐的固緊框，在圖中未示出)，二是與電子石油液化氣存量警報器配合，表明石油液化氣罐中的存量水平。
在底盤8b的側(cè)面固定連接著兩根支桿6a，它們的頂端用把手6連接起來。圖中示出把手支桿6b基本上是垂直的，當然它們也可彎成一定的彎度，以方便推行或掛在自行車上。在一根支桿上裝有一可滑動調(diào)節(jié)的石油液化氣存量電子警報器組件9。
如圖3所示，電子警報組件9包括一警報器(未示出)裝在警報器匣12內(nèi)，該匣上有“試驗”標記10和開關(guān)11，該開關(guān)在試驗時合上，平時斷開，以節(jié)約耗電。該警報器組件還有一夾在把手支桿6a上的成兩片形的固緊部分13，該部分13通過側(cè)面伸出的兩凸耳14被穿過凸耳14中的孔15中的螺釘16擰緊而夾住在支桿6a上。該固緊部分13的延伸段17前端連接在一起，在延伸段17的一側(cè)裝有一電子警報器匣12，內(nèi)裝電子警報器。該警報器的觸點從匣的下方伸出。電子警報器組件的位置可調(diào)節(jié)，只要松開螺釘16，移上(或移下)電子警報器組件的位置到合適高度，再擰緊螺釘16即可。該警報器組件的位置調(diào)整到罐內(nèi)石油液化氣用完時，載重盤上的護板上升，接觸該警報器觸點，電子線路接通，可發(fā)出一定的聲響信號，表示罐內(nèi)石油液化氣已達到用戶事先設定的最低殘存氣水平，提醒用戶可準備更換石油液化氣罐。
圖2示出了本實用新型運送車的一個實施例，典型的尺寸為車高H為76厘米，護板離地面距離h為54厘米，底盤直徑D約為40厘米。
圖4和5示出了一個實施例的電子警報器組件的主要尺寸高度c＝62.0毫米，長度a＝85.0毫米，其中延伸段長度b＝58.0毫米，總寬度f＝54.05毫米，延伸段寬度e＝25.05毫米，警報器匣的水平投影為一半圓，半徑R＝29.0毫米，兩凸耳之間距離g＝16.0毫米。
由于本實用新型的運送車使用了壓縮彈簧，而載重盤上經(jīng)常承托約25公斤的重量，因此經(jīng)過一段時間后，壓縮彈簧會受到其材料的疲勞作用的影響，而使彈性系數(shù)發(fā)生變化。為此，用戶可在使用一段時間后調(diào)整電子警報器的位置，以適應由于彈簧材料疲勞使彈性系數(shù)發(fā)生的變化。
由上面說明可明白，根據(jù)本實用新型的隨重量減輕，載重盤升起而觸發(fā)電子警報器的原理也可用于類似的用途，制造一系列的運送或帶存量警報的產(chǎn)品上。例如，對電子警報器加以改裝用作輕便旅行防盜車?；蛘邔Ρ緦嵱眯滦透难b作為其它密封容量警報器等。
權(quán)利要求1.帶計量的石油液化氣罐的運送車，包括一底盤(8b)，在底盤(8b)側(cè)面固定連接著的兩支桿(6a)，和支桿連接著的把手(6)，把石油液化氣罐固定在運送車上的固定連接件，和設置在底盤下的車輪(3)，其中至少有一個是萬向輪，其特征在于該運送車還具有一載重盤(8a)，設置在所述的底盤(8a)的上方，在載重盤(8a)與底盤(8b)之間設有至少三個圈形壓縮彈簧(2)，彈簧(2)的兩端分別固定在載重盤(8a)的下底面和底盤(8b)的上表面上，在所述的載重盤(8a)的側(cè)面連接著一塊側(cè)護板(5)，而在一根所述的支桿(6a)上裝有一可活動調(diào)節(jié)的石油液化氣存量電子警報器組件(9)，它包括一警報器和一警報器匣(12)，警報器的觸點從所述的警報器匣的下方突出，當放在所述的載重盤(8a)上的液化氣罐中液化氣接近消耗光時，所述的護板頂端與警報器的觸點接觸使電子線路接通，可發(fā)出一定的信號，提醒用戶更換液化氣罐。
2.按照權(quán)利要求1的運送車，其特征在于每個所述的彈簧(2)中設置一可調(diào)高度的滿載支承桿(4)，它們的底端固定支承在底盤(8b)上，而頂端垂直向上，與空載時載重盤的下底面隔開一段距離，該距離控制在當滿載的液化氣罐放在載重盤(8a)上，該盤(8a)下降到與所述的支承桿(4)接觸時，該滿載的液化氣罐的重量的百分之九十以上由所述的支承桿(4)支承著。
3.按照權(quán)利要求1或2的運送車，其特征在于所述的警報器組件(9)包括一夾在所述的把手支桿(6a)上的成兩片形的固緊部分(13)，該固緊部分(13)通過側(cè)面伸出的兩凸耳(14)被穿過所述凸耳(14)中的孔(15)中的螺釘(16)擰緊而夾住在支桿(6a)上。
專利摘要一種帶計量的石油液化氣罐運送車，包括底盤，把手及支桿，固定液化氣罐的固定件，和車輪。按照本實用新型，該運送車還具有一載重盤，與底盤之間設有至少三個彈簧，載重盤連著一護板，當載重盤上的液化氣罐中液化氣快耗完時，護板會升起與裝在支桿上的警報器的觸點接觸，使電子線路接通，發(fā)出信號通知用戶更換液化氣罐。
文檔編號B62B3/00GK2116631SQ92205149
公開日1992年9月23日 申請日期1992年3月25日 優(yōu)先權(quán)日1992年3月25日
發(fā)明者孟浩強 申請人:曠世投資有限公司