專(zhuān)利名稱(chēng)：行李車(chē)車(chē)桿與載物架的樞接管頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及行李車(chē)車(chē)桿與載物架樞接管頭的改進(jìn)?，F(xiàn)今常用的手推拉式行李車(chē)，不管是可伸縮式車(chē)桿，還是折合式車(chē)桿，它與載物架間都是簡(jiǎn)單樞接的，常會(huì)有向前傾倒的現(xiàn)象發(fā)生，尤其是空車(chē)未裝載行李時(shí)更是如此，使用起來(lái)非常不便。
為克服上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種車(chē)桿不會(huì)向前傾倒的行李車(chē)車(chē)桿與載物架的樞接管頭。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型在行李車(chē)的底節(jié)車(chē)桿與載物架間設(shè)一特制的樞接管頭，該樞接管頭前側(cè)具有中空?qǐng)A，車(chē)的底節(jié)車(chē)桿即插于其中，其兩側(cè)設(shè)有供穿插鉚釘以固定底節(jié)車(chē)桿和擋板的圓孔；樞接管頭后側(cè)呈向后傾斜凸出狀，具有安裝輪軸的圓孔；樞接管頭底端為向前延伸的凸耳座，凸耳上設(shè)有樞接載物架橫桿的圓孔，凸耳座內(nèi)壁兩側(cè)于圓孔下方設(shè)有呈水平長(zhǎng)條狀的凸條，用以在載物架展開(kāi)與車(chē)桿成直角時(shí)即卡持定位。
本實(shí)用新型采用以下附圖


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體外觀(guān)圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例車(chē)桿與載物架聯(lián)結(jié)部分的立體分解圖。
圖3為本實(shí)用新型樞接管頭的立體局部剖視圖。
圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的動(dòng)作示意圖。
圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例以凸條卡持載物架定位的平面示意圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作較詳細(xì)的描述。
如
圖1，底節(jié)車(chē)桿1裝于樞接管頭3，并以一橫桿9與載物架2聯(lián)接。樞接管頭3，如圖2及圖3所示，前側(cè)呈一空心圓柱狀，底節(jié)車(chē)桿1的底端就裝設(shè)在其中空?qǐng)A13內(nèi)，并以鉚釘4貫穿圓孔14及15固定，同時(shí)鉚釘4的一端還可固定一擋板12，以遮蓋于滾輪7的上方。樞接管頭3的后側(cè)呈向后傾斜凸出形狀，其上具有圓孔16和補(bǔ)強(qiáng)肋17，圓孔16內(nèi)貫穿一根輪軸5，輪軸5一端以C型扣環(huán)6卡持于刻槽18定位，滾輪7裝于C型扣環(huán)6的外側(cè)，并以帽狀端蓋8嵌固子輪軸5端。樞接管頭3的底端兩側(cè)向前延伸出凸耳座19，其上設(shè)有供橫桿9貫穿的圓孔20，在凸耳座19內(nèi)壁于圓孔20下方設(shè)有水平放置的長(zhǎng)條狀凸條21，此外，在載物架2一端內(nèi)部充塞有一實(shí)心圓柱狀補(bǔ)強(qiáng)件10，橫桿9貫穿凸耳座19上的圓孔20及載物架2、補(bǔ)強(qiáng)件10的圓孔22、23，并用一彈簧卡圈11嵌扣于橫桿9的一端24予以定位。如圖3及圖4所示，樞接管頭3的凸耳座19內(nèi)壁上設(shè)有凸條21，載物架2又以橫桿9連于樞接管頭3后，若為收起狀態(tài)，則載物架2處于直立位置，不與樞接管頭3的凸條21接觸，而當(dāng)載物架2展開(kāi)至某一角度時(shí)，其兩側(cè)即與凸條21接觸，而當(dāng)載物架2展開(kāi)至某一角度時(shí)，其兩側(cè)即與凸條21接觸，并逐漸受力夾緊，再稍加施力即滑過(guò)兩凸條21間(因兩凸條均略具彈性)，當(dāng)載物架2展開(kāi)至水平與車(chē)桿夾角成直角時(shí)，即被卡持于凸條21的上方(如圖5所示)。借此凸條的卡持定位作用，可使在載物架展開(kāi)時(shí)直立的車(chē)桿絕不會(huì)有向前傾倒現(xiàn)象發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種行李車(chē)車(chē)桿與載物架的樞接管頭，本實(shí)用新型的特征是在行李車(chē)的底節(jié)車(chē)桿與載物架間設(shè)一特制樞接管頭，該樞接管頭前側(cè)具有中空?qǐng)A，車(chē)的底節(jié)車(chē)桿即插于其中，其兩側(cè)設(shè)有供穿插鉚釘以固定底節(jié)車(chē)桿和擋板的圓孔；樞接管頭后側(cè)呈向后傾斜凸出狀，具有安裝輪軸的圓孔；樞接管頭底端為向前延伸的凸耳座，凸耳上設(shè)有樞接載物架橫桿的圓孔，凸耳座內(nèi)壁兩側(cè)于圓孔下方設(shè)有呈水平長(zhǎng)條狀的凸條，用以在載物架展開(kāi)與車(chē)桿成直角時(shí)即卡持定位。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種行李車(chē)車(chē)桿與載物架樞接管頭的改進(jìn)，是在行李車(chē)車(chē)桿與載物架樞接管頭的下端凸耳座內(nèi)壁兩側(cè)各設(shè)置一凸條，借此凸條可使車(chē)桿與載物架展開(kāi)時(shí)夾持于車(chē)桿兩側(cè)，起卡持定位作用，避免行李車(chē)空載時(shí)直立的車(chē)桿向前傾倒，不利于使用。
文檔編號(hào)B62B5/00GK2115266SQ92203229
公開(kāi)日1992年9月9日 申請(qǐng)日期1992年2月29日 優(yōu)先權(quán)日1992年2月29日
發(fā)明者楊士賢 申請(qǐng)人:楊士賢