專利名稱：自行車減振貨架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減振貨架，尤其是自行車減振貨架。
目前，自行車貨架都采用后座與支撐架組合，是固定結(jié)構(gòu)，無(wú)減振裝置，在攜帶物品時(shí)，由于路面不平，容易撞壞攜帶物品，尤其是怕撞擊的東西如玻璃及其制品，搪瓷制品等，在帶人時(shí)，路面不平上下顛簸，使人感到很不舒適。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述已有技術(shù)的不足，而提供一種自行車減振貨架。
本實(shí)用新型是通過(guò)如下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的，減振貨架是由固定在鞍座下車架上的前固定腳(9)、與前固定腳連接的后座(1)和支撐后座的彈簧支架組成。
本實(shí)用新型還可以通過(guò)如下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)，構(gòu)成自行車減振貨架的彈簧支架的外套管(5)和中心軸(3)的同側(cè)開(kāi)有一小孔、內(nèi)套管(2)上對(duì)應(yīng)的一側(cè)開(kāi)有長(zhǎng)方口。平端緊定螺絲(4)通過(guò)外套管(5)上的小孔旋入中心軸上，伸出中心軸的部分卡在內(nèi)套管(2)的長(zhǎng)方口下邊。前固定腳(9)和后座(1)是通過(guò)轉(zhuǎn)銷(8)連接。彈簧支架的內(nèi)套管(2)上端與后座(1)通過(guò)鉚釘(7)連接，并且兩者可以相對(duì)旋轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比有如下優(yōu)點(diǎn)由于自行車采用前固定腳、后座、彈簧支架三部分組成，特別采取了彈簧支架，因而起到了減振作用，在帶貨物或人時(shí)會(huì)緩沖振動(dòng)，避免了人或貨物受到很大的沖擊。


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圖1為減振貨架的主視圖；圖2為前固定腳的俯視圖；圖3為A－A視圖圖4為B－B視圖。
1－后座、2－內(nèi)套管、3－中心軸、4－平端緊定螺絲、5－外套管、6－彈簧、7－鉚釘、8－轉(zhuǎn)銷、9－前固定腳、10－開(kāi)口銷。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的前固定腳(9)前端被固定在鞍座下車架上，后端通過(guò)轉(zhuǎn)銷(8)與自行車后座(1)連接，轉(zhuǎn)銷一端用開(kāi)口銷(10)別住，后座可繞轉(zhuǎn)銷轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)套管(2)上端與后座(1)用鉚釘(7)連接，可相對(duì)旋轉(zhuǎn)，內(nèi)套管(2)下端插入外套管(5)與中心軸(3)之間，限制內(nèi)套管的移動(dòng)方向，彈簧(6)放入外套管底部用內(nèi)套管壓住，在外套管(5)與中心軸(3)的同側(cè)開(kāi)有小孔，相應(yīng)的內(nèi)套管(2)一側(cè)開(kāi)一長(zhǎng)方口，用平端緊定螺絲(4)通過(guò)外套管(5)的小孔一部分旋入中心軸(3)內(nèi)，一部分在中心軸外卡在內(nèi)套管(2)的長(zhǎng)方口的下邊，這樣便把內(nèi)套管(2)、中心軸(3)和彈簧(6)緊連在一起，而且平端緊定螺絲(4)還起到限定內(nèi)套管上下運(yùn)動(dòng)限度的作用。
權(quán)利要求1.一種自行車減振貨架，其特征在于減振貨架是由固定在鞍座下車架上的前固定腳(9)，與前固定腳連接的后座(1)和支撐后座的彈簧支架組成。
2.按照權(quán)利要求1所述的自行車減振貨架，其特征在于彈簧支架的外套管(5)和中心軸(3)的同側(cè)開(kāi)有一小孔，內(nèi)套管(2)上對(duì)應(yīng)的一側(cè)開(kāi)有長(zhǎng)方口，平端緊定螺絲(4)通過(guò)外套管(5)上的小孔旋入中心軸上，伸出中心軸的部分卡在內(nèi)套管(2)的長(zhǎng)方口下邊。
3.按照權(quán)利要求1所述的自行車減振貨架，其特征在于前固定腳(9)和后座(1)是通過(guò)轉(zhuǎn)銷(8)連接。
4.按照權(quán)利要求2所述的自行車減振貨架，其特征在于內(nèi)套管(2)上端與后座(1)通過(guò)鉚釘(7)連接，并可相對(duì)旋轉(zhuǎn)。
專利摘要一種自行車減振貨架，是由固定在鞍座下車架上的前固定腳(9)、與前固定腳通過(guò)轉(zhuǎn)銷(8)相連接的后座(1)及支撐后座的彈簧支架組成。彈簧支架的外套管(5)和中心軸(3)的同側(cè)開(kāi)有一小孔，內(nèi)套管(2)上對(duì)應(yīng)的一側(cè)開(kāi)有長(zhǎng)方口，平端緊定螺絲(4)通過(guò)外套管(5)上的小孔旋入中心軸上，伸出中心軸的部分卡在內(nèi)套管(2)的長(zhǎng)方口下邊，限制內(nèi)套管上下運(yùn)動(dòng)的限度，自行車上使用該裝置可緩沖振動(dòng)，避免所帶人或貨物受到很大的沖擊。
文檔編號(hào)B62J7/00GK2101011SQ9122141
公開(kāi)日1992年4月8日 申請(qǐng)日期1991年7月26日 優(yōu)先權(quán)日1991年7月26日
發(fā)明者李萬(wàn)源 申請(qǐng)人:李萬(wàn)源