專利名稱：無(wú)鏈多速腳踏輪輕便車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輕便車，特別是一種無(wú)鏈多速腳踏輪輕便車。
中國(guó)專利(專利號(hào)88220192.1)公開了一種人力車無(wú)鏈傳動(dòng)裝置。該裝置包括一腳踏軸、一行星錐齒傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，一內(nèi)棘爪單向離合器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低。但其不能變速，功能單一，且可靠性差。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)合理、功能較完善的無(wú)鏈多速腳踏輪輕便車。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到本實(shí)用新型包括前釵、后釵、斜桿、萬(wàn)向把手、前輪、后輪、座板彎管、座板、腳踏曲拐、變速驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于變速驅(qū)動(dòng)裝置中的兩個(gè)端蓋固接在前釵或后釵上，兩個(gè)端蓋上裝有兩個(gè)止動(dòng)棘爪，行星架固接在轉(zhuǎn)軸上，而行星架通過(guò)短軸安裝有雙聯(lián)行星輪，外齒輪與雙聯(lián)行星輪的小齒輪嚙合，外齒輪上裝有棘爪和棘輪，外齒輪可通過(guò)棘爪推動(dòng)內(nèi)棘輪和車輪軸筒旋轉(zhuǎn)，內(nèi)齒輪與雙聯(lián)行星輪的大齒輪嚙合，內(nèi)齒輪上裝有棘爪和棘輪，內(nèi)齒輪可通過(guò)棘爪推動(dòng)另一個(gè)內(nèi)棘輪和車輪軸筒旋轉(zhuǎn)，變速旋鈕裝在萬(wàn)向把手上，并分別通過(guò)鋼絲、調(diào)節(jié)螺栓、連桿與兩個(gè)止動(dòng)棘爪相連。


圖1為本實(shí)用新型采用前輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型采用后輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為變速驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)原理(剖視)圖；圖4為變速驅(qū)動(dòng)裝置的A－A向視圖；圖5為變速驅(qū)動(dòng)裝置的B－B向視圖；圖6為變速驅(qū)動(dòng)裝置的C－C向視圖7為變速旋鈕與鋼絲的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型下面將結(jié)合附圖(實(shí)施例)作進(jìn)一步詳述參照
圖1、圖2，本實(shí)用新型由前釵15、后釵38、斜桿30組成一個(gè)人字形車架，并由位置可任意調(diào)節(jié)的萬(wàn)向把手33、安裝在前輪31或后輪32輪軸上的變速驅(qū)動(dòng)裝置34、變速操作旋鈕35、座板彎管37、座板36、腳踏曲拐4等組成一自行車。當(dāng)前輪或后輪為雙輪時(shí)，可組成三輪車或童車。踏動(dòng)曲拐4通過(guò)變速驅(qū)動(dòng)裝置34、直接驅(qū)動(dòng)前輪或后輪便可行走。
參照?qǐng)D3～圖6，變速驅(qū)動(dòng)裝置34包括棘輪2、3、端蓋6、7、止動(dòng)棘爪8和9、外齒輪10、內(nèi)棘輪11、12、棘爪13、14、行星架16、內(nèi)齒輪17、雙聯(lián)行星輪20、短軸21、復(fù)位彈簧23、彈簧固定螺栓24、連桿25、鋼絲26、調(diào)節(jié)螺栓27、變速操作旋鈕35等。
變速驅(qū)動(dòng)裝置34中，由腳踏曲拐4旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)固接在軸1上的行星架16旋轉(zhuǎn)，此時(shí)通過(guò)短軸21安裝在行星架16上的兩個(gè)以上雙聯(lián)行星輪20開始作行星運(yùn)動(dòng)。變速驅(qū)動(dòng)裝置的端蓋6和7固接在前釵15或后釵38上，兩端端蓋6和7上有止動(dòng)棘爪8和9。車輪軸筒19通過(guò)軸承28可在端蓋6和7外園自由旋轉(zhuǎn)。外齒輪10與雙聯(lián)行星輪20的小齒輪29嚙合，外齒輪10上裝有棘爪13和棘輪2。內(nèi)齒輪17與雙聯(lián)行星輪20的大齒輪18嚙合，內(nèi)齒輪17上裝有棘爪14和棘輪3。操作變速旋鈕35，通過(guò)鋼繩26、調(diào)節(jié)螺栓27，連桿25、復(fù)位彈簧23、彈簧固定螺栓24，可分別使棘爪8與棘輪2、棘爪9與棘輪3離合。當(dāng)棘爪8與棘輪2合上時(shí)，棘爪9與棘輪3就分離，此時(shí)外齒輪10與端蓋6固接，靜止不旋轉(zhuǎn)，棘爪13打滑；雙聯(lián)行星輪20繞外齒輪10外公轉(zhuǎn)，帶動(dòng)內(nèi)齒輪17加速旋轉(zhuǎn)，內(nèi)齒輪17通過(guò)棘爪14推動(dòng)內(nèi)棘輪12和車輪軸筒19旋轉(zhuǎn)。當(dāng)棘爪8與棘輪2分離，棘爪9與棘輪3就合上，此時(shí)，內(nèi)齒輪17與端蓋7固接，靜止不旋轉(zhuǎn)，棘爪14打滑，行星輪20繞內(nèi)齒輪17內(nèi)公轉(zhuǎn)，帶動(dòng)外齒輪10加速旋轉(zhuǎn)，外齒輪10通過(guò)棘爪13推動(dòng)內(nèi)棘輪11和車輪軸筒19旋轉(zhuǎn)。當(dāng)棘爪8與棘輪2分離，棘爪9與棘輪3也同時(shí)分離時(shí)，軸1與外齒輪10、內(nèi)齒輪17同步旋轉(zhuǎn)，車輪軸筒19也與軸1同步旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)裝置和車輪的三種變速。變速比為11、11.8、12.6。
以上三種傳動(dòng)形式不論那一種，當(dāng)曲拐4和軸1靜止不旋轉(zhuǎn)時(shí)棘爪13和14均打滑，車輪軸筒19均能自由通過(guò)慣性旋轉(zhuǎn)。
將外齒輪10或內(nèi)齒輪17其中一個(gè)永久固接在端蓋6或7上，該變速傳動(dòng)裝置變動(dòng)二速變速傳動(dòng)裝置。
變速驅(qū)動(dòng)裝置34可裝在三輪車的單輪上，可簡(jiǎn)化三輪車結(jié)構(gòu)，縮小三輪車尺寸。
參照?qǐng)D7，變速旋鈕35通過(guò)兩條鋼絲26可分別使棘爪8與棘輪2、棘爪9與棘輪3離合；當(dāng)扳動(dòng)變速旋鈕35使其往一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，其中一條鋼絲26會(huì)使棘爪8與棘輪2合上，同時(shí)棘爪9與棘輪3離開；當(dāng)扳動(dòng)變速旋鈕35使其往另一方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，另一條鋼絲26會(huì)使棘爪9與棘輪3合上，而同時(shí)棘爪8與棘輪2離開；當(dāng)變速旋鈕35處于中間位置時(shí)，棘爪8與棘輪2分離，棘爪9與棘輪3也同時(shí)分離。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)1.具有三種車速，對(duì)各種路面的適應(yīng)程度高，騎行舒適，且傳動(dòng)效率高，維護(hù)簡(jiǎn)單。
2.結(jié)構(gòu)合理，簡(jiǎn)單輕便，安全性高，便于拆裝摺疊，可作隨身攜帶的輕便旅游車。
權(quán)利要求1.一種無(wú)鏈多速腳踏輪輕便車，包括前釵15、后釵38、斜桿30、萬(wàn)向把手33、前輪31、后輪32、座板彎管37、座板36、腳踏曲拐4、變速驅(qū)動(dòng)裝置34，其特征在于變速驅(qū)動(dòng)裝置34中的端蓋6和7固接在前釵15或后釵38上，端蓋6和7上裝有止動(dòng)棘爪8和9，行星架16固接在轉(zhuǎn)軸1上，而行星架16通過(guò)短軸21安裝有雙聯(lián)行星輪20，外齒輪10與雙聯(lián)行星輪20的小齒輪29嚙合，外齒輪10上裝有棘爪13和棘輪2，外齒輪10可通過(guò)棘爪13推動(dòng)內(nèi)棘輪11和車輪軸筒19旋轉(zhuǎn)，內(nèi)齒輪17與雙聯(lián)行星輪20的大齒輪18嚙合，內(nèi)齒輪17上裝有棘爪14和棘輪3，內(nèi)齒輪17可通過(guò)棘爪14推動(dòng)內(nèi)棘輪12和車輪軸筒19旋轉(zhuǎn)，變速旋鈕35裝在萬(wàn)向把手33上，并分別通過(guò)鋼絲26、調(diào)節(jié)螺栓27、連桿25與止動(dòng)棘爪8和9相連。
專利摘要本實(shí)用新型為一種無(wú)鏈多速腳踏輪輕便車，它由車架、車把、座板、車輪和直接裝在前或后輪軸上的變速裝置等組成。通過(guò)腳踏曲拐旋轉(zhuǎn)輪軸和操作變速旋鈕，可獲得三種不同速度驅(qū)動(dòng)自行車。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單、安全，適用于較小直徑的輕便自行車、三輪車和童車等。
文檔編號(hào)B62M11/16GK2091815SQ9022618
公開日1992年1月1日 申請(qǐng)日期1990年12月15日 優(yōu)先權(quán)日1990年12月15日
發(fā)明者殷永江 申請(qǐng)人:殷永江