一種電動車折疊腳踏的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電動車折疊腳踏，包括曲柄和連接在曲柄上的腳踏軸，腳踏軸上活動連接有腳踏板，腳踏軸是分體設(shè)置的，包括曲柄連接部和腳踏板連接部，所述的曲柄連接部和腳踏板連接部活動連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：在使用的時候可以把腳踏板折疊起來，這樣不管是在取車時還是騎車時都可以有效的避免腳踏板剮蹭到腿部，避免危險和損傷的發(fā)生，更加方便實用，改進成本低廉，利于推廣。
【專利說明】一種電動車折疊腳踏

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動車折疊腳踏。

【背景技術(shù)】
[0002]由于城市交通的擁堵，銷售價格低廉，使用過程中，維修保養(yǎng)充電產(chǎn)生的費用低廉，所以電動車是很多上班族首選的交通工具，自行車式的自行車具有獨特的優(yōu)勢，在蓄電池電力不足時，可以通過踩踏腳踏板來提供驅(qū)動力。
[0003]現(xiàn)有的自行車式的電動車的腳踏包括曲柄和連接在曲柄上的腳踏軸，腳踏軸是一體設(shè)置的，不能夠彎曲折疊，腳踏軸上活動連接有腳踏板。
[0004]在騎行時，騎行的人通常是把雙腳是放在座墊前下方的踏板上的，由曲柄連接的腳踏板則不去使用，而在曲柄連接的腳踏板不使用的情況下，腳踏板伸開在車體的兩側(cè)，腳踏板容易剮蹭到路面上設(shè)置的路牙子或者路樁，如果撞擊力較大，容易使騎行的人摔倒，導致危險。
[0005]另外，還有一種情況，就是人們在騎車時由于需要等紅燈，或者前面有阻擋，經(jīng)常需要一只腳搭在地上，緩慢的向前移動，由于腳踏板是伸開在車體的兩側(cè)，這時就容易剮蹭到自己的腿部，特備是在夏天，褲子比較短的時候，甚至會破皮流血，非常的疼痛。
[0006]在取車倒車時，由于操作空間狹窄，也經(jīng)常會不小心剮蹭到腿部，這都是由于腳踏板不能折疊導致的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明需要解決的上述問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種電動車折疊腳踏。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種電動車折疊腳踏，包括曲柄和連接在曲柄上的腳踏軸，腳踏軸上活動連接有腳踏板，腳踏軸是分體設(shè)置的，包括曲柄連接部和腳踏板連接部，所述的曲柄連接部的一端連接在曲柄上，另一端的正上方設(shè)有用于設(shè)置腳踏板連接部的敞口，所述的敞口內(nèi)部的形狀與腳踏板連接部的形狀相適配，所述的腳踏板連接部的一端設(shè)置在敞口內(nèi)，所述的曲柄連接部和腳踏板連接部活動連接，在敞口的兩側(cè)邊上設(shè)有用于防止腳踏板連接部自動落下，并與曲柄保持平行的限位凸。
[0009]所述的敞口的長度大于等于三分之一的曲柄連接部長度。
[0010]所述的敞口的深度小于等于三分之二的曲柄連接部的厚度。
[0011]所述的曲柄連接部和腳踏板連接部通過銷軸活動連接。
[0012]所述的限位凸為半圓球形。
[0013]所述的曲柄連接部的長度小于等于8cm。
[0014]所述的曲柄連接部的長度為5cm。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:在使用的時候可以把腳踏板折疊起來，這樣不管是在取車時還是騎車時都可以有效的避免腳踏板剮蹭到腿部，避免危險和損傷的發(fā)生，更加方便實用，改進成本低廉，利于推廣。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明的電動車折疊腳踏的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的電動車折疊腳踏的腳踏軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中，1、曲柄，2、腳踏軸，3、腳踏板，4、曲柄連接部，5、腳踏板連接部，6、敞口，7、限位凸。

【具體實施方式】
[0018]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0019]如圖1所示，一種電動車折疊腳踏，包括曲柄I和連接在曲柄I上的腳踏軸2，腳踏軸2上活動連接有腳踏板3，腳踏軸2是分體設(shè)置的，包括曲柄連接部4和腳踏板連接部5，所述的曲柄連接部4的一端連接在曲柄I上，另一端的正上方設(shè)有用于設(shè)置腳踏板連接部5的敞口 6，所述的敞口 6內(nèi)部的形狀與腳踏板連接部5的形狀相適配，所述的腳踏板連接部5的一端設(shè)置在敞口 6內(nèi)，所述的曲柄連接部4和腳踏板連接部5活動連接，在敞口 6的兩側(cè)邊上設(shè)有用于防止腳踏板連接部5自動落下，并與曲柄I保持平行的限位凸7，可有效防止腳踏板自行回到與曲柄I垂直的位置。
[0020]所述的敞口 6的長度大于等于三分之一的曲柄連接部4長度，使敞口 6對腳踏板連接部5具有足夠大的支撐面，使支撐力達到踩踏的要求。
[0021]所述的敞口 6的深度小于等于三分之二的曲柄連接部4的厚度，避免敞口 6過深，敞口 6下部的支撐面過薄，導致易損壞，失去踩踏的作用。
[0022]所述的曲柄連接部4和腳踏板連接部5通過銷軸活動連接，材料簡單，容易加工，便于降低生產(chǎn)成本，利于推廣。
[0023]所述的限位凸7為半圓球形，形狀簡單易加工，同時也方便復位和拉出，只要對腳踏板施加外力就可以使腳踏板按照使用需要與曲柄I垂直或者平行。
[0024]所述的曲柄連接部4的長度小于等于8cm，避免曲柄連接部4過長導致剮蹭到腿部。
[0025]所述的曲柄連接部4的長度為5cm，這個長度長短合適，既不會剮蹭到腿又不會支撐力太小。
[0026]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:在使用的時候可以把腳踏板折疊起來，這樣不管是在取車時還是騎車時都可以有效的避免腳踏板剮蹭到腿部，避免危險和損傷的發(fā)生，更加方便實用，改進成本低廉，利于推廣。
[0027]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動車折疊腳踏，包括曲柄和連接在曲柄上的腳踏軸，腳踏軸上活動連接有腳踏板，其特征在于:腳踏軸是分體設(shè)置的，包括曲柄連接部和腳踏板連接部，所述的曲柄連接部的一端連接在曲柄上，另一端的正上方設(shè)有用于設(shè)置腳踏板連接部的敞口，所述的敞口內(nèi)部的形狀與腳踏板連接部的形狀相適配，所述的腳踏板連接部的一端設(shè)置在敞口內(nèi)，所述的曲柄連接部和腳踏板連接部活動連接，在敞口的兩側(cè)邊上設(shè)有用于防止腳踏板連接部自動落下，并與曲柄保持平行的限位凸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車折疊腳踏，其特征在于:所述的敞口的長度大于等于三分之一的曲柄連接部長度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車折疊腳踏，其特征在于:所述的敞口的深度小于等于三分之二的曲柄連接部的厚度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車折疊腳踏，其特征在于:所述的曲柄連接部和腳踏板連接部通過銷軸活動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車折疊腳踏，其特征在于:所述的限位凸為半圓球形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車折疊腳踏，其特征在于:所述的曲柄連接部的長度小于等于8cm。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動車折疊腳踏，其特征在于:所述的曲柄連接部的長度為5cm。
【文檔編號】B62M3/00GK104044683SQ201410281973
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】潘琳, 丁演, 王玥 申請人:無錫市崇安區(qū)科技創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心