專(zhuān)利名稱(chēng)：一種靠背可翻起的摩托車(chē)后倚架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種摩托車(chē)用附件。
在本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)以前，已有的摩托車(chē)后倚架的形式都是固定的，有的后倚架上沒(méi)有供被馱帶者使用的靠背支架，使被馱帶者在騎乘摩托車(chē)時(shí)感到很不安全。有的后倚架上設(shè)置了一個(gè)狀態(tài)固定的較矮的支架，其作用僅供被馱帶者手扶之用，其缺點(diǎn)是由于其狀態(tài)是固定的，而且所述的支架的高度要高于摩托車(chē)的座位，因此，使騎乘者尤其是年長(zhǎng)和身體較矮者上下車(chē)時(shí)感到很不方便。
本實(shí)用新型的目的提供一種靠背可以翻起的摩托車(chē)后倚架，從而可以克服前述已有技術(shù)中存在的問(wèn)題，大大方便了騎乘者。
本實(shí)用新型主要包括一個(gè)載物架，附在載物架上并與其以鉚接或以螺栓相連接的帶有支撐板的靠背支架；一個(gè)焊接在所述載物架上的定位裝置；一個(gè)可使翻起的靠背支架復(fù)位的復(fù)位彈簧。
以下結(jié)合附圖作詳細(xì)說(shuō)明附


圖1為本實(shí)用新型的一種使用狀態(tài)示意圖。
所述載物架1的二側(cè)分別以螺栓固定在摩托車(chē)后座下部的螺釘上，靠背支架2的二個(gè)下端以一二端帶有螺紋的桿14和螺栓固定在載物架1上，并可以固定點(diǎn)為支點(diǎn)自由翻動(dòng)，在支點(diǎn)旁邊的靠背支架上焊接有一帶有定位孔的支撐板當(dāng)靠背支架翻起至如圖所示位置時(shí)，定位裝置中的定位銷(xiāo)可插入支撐板3中的定位孔中。
圖中4為復(fù)位彈簧，其套裝在桿1的二側(cè)，一端接在所述載物架的橫梁上，另一端接在靠背支架上。當(dāng)定位銷(xiāo)被拉出定位孔時(shí)，靠背支架即可在復(fù)位彈簧4的作用下自動(dòng)復(fù)位。
附圖2為所述靠背支架2的示意圖，圖中3為支撐板，它被焊接于靠背支架的下端，其上帶有一定位孔。
附圖3為本實(shí)用新型的定位裝置的第一種外觀示意圖圖中3為支撐板，1為載物架，5為手柄，6為定位銷(xiāo)，7為定位裝置的外殼。
附圖4為圖3所述定位裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中外殼7被焊接于載物架1側(cè)邊的下部，定位銷(xiāo)6橫穿過(guò)外殼7二端的孔而被固定位置，其一端在 殼的外側(cè)與手柄5以螺紋連接，另一端可插入所述支撐板3上的定位孔中，在外殼內(nèi)的定位銷(xiāo)6上套有一彈簧9，在彈簧9的一端隔一墊圈3抵在外殼內(nèi)壁上，彈簧9的另一端隔一墊圈3而抵在限位銷(xiāo)10上，在所述彈簧9的外周上套有一限位管11，以限制定位銷(xiāo)6被向外拉動(dòng)的距離；所述限位管11的直徑應(yīng)小于墊圈3的直徑。以使當(dāng)向外拉動(dòng)定位銷(xiāo)6時(shí)，彈簧9被墊圈8壓緊在限位管11內(nèi)。
在使用時(shí)，當(dāng)向上翻動(dòng)靠背支架，使支撐板上的定位孔運(yùn)動(dòng)到定位銷(xiāo)所在位置時(shí)，在被壓緊的彈簧9的作用下定位銷(xiāo)會(huì)自動(dòng)彈出，插入所述的定位孔中使靠背支架定位。當(dāng)需放下所述的靠背支架時(shí)，可以雙手分別同時(shí)向外拉動(dòng)手柄5使定位銷(xiāo)6退出定位孔，此時(shí)靠背支架就會(huì)在復(fù)位彈簧的作用下自動(dòng)放下恢復(fù)原位。
附圖5為本實(shí)用新型的定位裝置的第二種示意圖。
定位管12被焊接在所述載物架1上，定位銷(xiāo)6分別穿在管內(nèi)的二側(cè)，中間隔有彈簧，在所述定位管的中間位置上有一排槽，其長(zhǎng)度應(yīng)大于彈簧的長(zhǎng)度，并使二定位銷(xiāo)6的一端露于槽內(nèi)。在露于槽內(nèi)的定位銷(xiāo)上分別有螺紋孔使手柄13可與定位銷(xiāo)6以螺紋連接。
當(dāng)向上翻起靠背支架，支撐板上的定位孔運(yùn)動(dòng)到定位銷(xiāo)6所在位置時(shí)，定位銷(xiāo)6會(huì)在被壓緊的彈簧9的作用下伸出，插入定位孔中，使所述的靠背支架定位，當(dāng)需放下靠背支架時(shí)，可以一支手的食指和中指同時(shí)捏住二手柄向內(nèi)用力，定位銷(xiāo)就會(huì)被拉出定位孔，此時(shí)靠背支架就會(huì)在復(fù)位彈簧4的作用下恢復(fù)原位。
為使使用者感到更加舒適，可以在所述的靠背支架上裝有一個(gè)靠墊，并可以尼龍扣固定之。
本實(shí)用新型外觀美觀，乘車(chē)者可以在上、下車(chē)時(shí)將靠背支架放下，上車(chē)座好之后翻起，大大方便了騎乘者的使用，可起到靠背的支撐作用，使被馱帶者感到安全、舒適。
權(quán)利要求1.一種靠背可翻起的摩托車(chē)后倚架，其特征在于在所述的載物架上還附設(shè)有一個(gè)與所述載物架以二端帶有螺紋的桿和螺栓連接的帶有支撐板的靠背支架，一個(gè)焊接在所述載物架上的定位裝置、一個(gè)可使翻起的靠背支架復(fù)位的復(fù)位彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后倚架，其特征在于所述的支撐板可以被焊接于所述靠背支架的下端，其上開(kāi)有定位孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后倚架，其特征在于所述的定位裝置的結(jié)構(gòu)可以是外殼被焊接于載物架二側(cè)邊的下部，定位銷(xiāo)橫穿過(guò)外殼二端的孔而被固定位置，其中在外殼的外側(cè)一端有一手柄與所述的銷(xiāo)以螺紋連接；在殼內(nèi)的銷(xiāo)上套有一彈簧，彈簧的一端隔一墊圈而抵在殼內(nèi)壁上，另一端隔一墊圈抵在限位銷(xiāo)上；在所述的彈簧外周上套有一限位管，所述管的直徑應(yīng)小于墊圈的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后倚架，其特征在于所述的定位裝置的結(jié)構(gòu)還可以是有一定位管焊接在所述載物架的橫梁上；定位銷(xiāo)可以分別穿在管內(nèi)的二側(cè)，中間隔有彈簧；在所述定位管的中間位置上有一排槽，其長(zhǎng)度應(yīng)大于彈簧的長(zhǎng)度，在露于槽內(nèi)的定位銷(xiāo)上分別有螺紋孔，可使定位銷(xiāo)與手柄以螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后倚架，其特征在于所述的復(fù)位彈簧可以貫穿在使靠背支架在所述載物架上固定位置的桿上，其一端接在所述載物架的橫梁上，另一端接在靠背支架上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后倚架，其特征在于所述的靠背支架上可以有一個(gè)靠墊。
專(zhuān)利摘要一種靠背可翻起的摩托車(chē)后倚架，屬于一種摩托車(chē)用附件。本實(shí)用新型主要包括一個(gè)載物架，附在載物架上，并與其鉚接或以螺栓相連接的帶有支撐板的靠背支架，一個(gè)焊接在載物架上的定位裝置和一個(gè)可使翻起的靠背支架復(fù)位的復(fù)位彈簧。乘車(chē)者可以在上、下車(chē)時(shí)將靠背支架放下，上車(chē)坐好后將其翻起，從而可以起到靠背支撐作用，大大方便了乘車(chē)者的使用。
文檔編號(hào)B62J1/28GK2084029SQ9021830
公開(kāi)日1991年9月4日 申請(qǐng)日期1990年8月25日 優(yōu)先權(quán)日1990年8月25日
發(fā)明者周金銘 申請(qǐng)人:周金銘